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通过对我国公路建设管理推行"代建制"的三种典型做法的比较分析,提出了在推行"代建制"时应遵循市场规律,按市场要求发展代建制的建议。 相似文献
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刘俊 《武汉交通职业学院学报》1997,(3)
公路规费是国家政策规定征收，用于公路交通基础设施养护和建设的主要资金来源。目前，交通部门除了征收公路养路费和车辆购置附加费外，为了加快公路交通的发展，各省、市还开征了一些新的资种，如湖北省开征的公路客运附加费、公路货运附加费，其他省开征的公路建设基金等。这些费种的征收，对于发展公路交通事业有着重要的意义。具体表现在以下几方面：首先，公路规费是公路建设的重要资金来源。加强公路基础设施建设，需要大量的资金，单纯依靠国家投资，远远满足不了公路建设的需要，征收公路规费，并把所征收的规费作为公路建设的专项… 相似文献
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推行职业资格证书制度,是建立技能人才成长通道,推动劳动者提高自身素质的需要;是引导教育的方向,推进职业教育培训体制改革的需要;是培育和发展劳动力市场的客观要求。为全面推行职业资格证书制度和就业准入制度,提高职工队伍素质,适应社会主义市场经济和港口装卸运输生产发展的需要,秦皇岛港务集团有限公司（以下简称集团公司根据劳动部《关于颁发（职业技能鉴定）的通知》精神,在省、市鉴定巾心指导下,于1997年开始了面向本企业的职业技能鉴定工作,探索了一条适合本港工作实际的职业技能鉴定与社会化管理相结合的工作路子。 相似文献
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建设监理制是我国目前工程项目的主要管理方式之一，经过多年的实践和发展，取得了一定的成绩，同时也存在一些不足。随着我国工程投资、融资体制改革的深入，政府投资的基建项目正在逐步推行代建制管理模式。因此．建设监理制改革势在必行，应进一步向全过程项目管理拓展。 相似文献
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易先成 《中国公路．建设市场专刊》2006,(8):32-33
政府投资项目代建制的实施，使项目管理分为了两个层次，即代建管理和施工管理，政府工程合同保证相应分为代建合同保证和施工合同保证．我国代建制试点中的三种合同模式从我国各地进行代建制试点的情形看．在采用招标方式选定代建单位之后，都需要与代建单位签订代建合同，明确规定代建单位的权利义务和责任．代建合同成为监督、考核、评价代建活动和对代建单位进行奖惩的依据。可以说．代建制就是一种合同制。 相似文献
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推行税利分流,无论从规范国家与企业分配关系角度,还是开拓视野,集思广益,都是一种有益的探讨。但由于这项政策试点时间不长,尤其是对为适应国民经济发展需要大量投资的港口企业,试行税利分流后,还存在哪些问题,笔者根据港口企业的现实情况,谈点肤浅看法,旨在抛砖引玉。 一、根据行业特征,合理地确定上交所得税税率,是港口企业实行税利分流制度的前提 国家推行税利分流制度从宏观上来讲,国家为搞活国营大中型企业及时调整所得税率,为企业增强自我积累、自我发展、自我改造创造了一个良好的外部条件。但根据港口企业的特点与现行的“以港养港… 相似文献
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一、我国港口企业设备管理现状建国以来，在港口生产规模不断扩大、技术水平不断提高、设备不断更新的过程中，港口设备的管、用、养、修工作大体上也经历了经验管理、科学管理、现代管理3个发展阶段。在国家政策支持、科学技术发展和对外开放的推动下，进入20世纪90年代以后，港口建设得到了迅猛发展。进入2l世纪，为适应不断发展的新形势，国家推行了港口管理体制改革，原有的设备管理理念、管理模式和管理方法无法适应港口新形势发展需求，为此，港口企业在引进大量新设备、新技术的同时，也引进了设备管理方面的新理论，其中最受推崇的是全员生产维修体系（totalproduc—tivemaintenance，TPM）。 相似文献
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政府投资项目在我国固定资产投资中占很大的比重。本文通过对政府投资项目管理模式的回顾,引出了我国政府投资项目管理模式的一项改革措施——代建制,并提出了完善"代建制"的政策建议。 相似文献
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随着国家大部制改革的实施,省域交通运输管理体制从内容、范围等方面发生了深刻变化,如何适应这种变化,深化交通行政管理体制改革,促进政府行政职能转变是省域交通运输管理发展需要完成的紧迫任务。作为省域交通运输管理者,必须探究和明确政府管理职能转变的全面实质内涵,抓住促进省域交通运输管理职能转变的工作着力点。 相似文献
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本文以北京、天津以及辽宁、河北、山东两市三省为研究对象,就国家及五省市出台的部分价格政策和涉及交通运输业的政策进行分析解读,论述了价格政策对交通运输业发展的作用和影响。 相似文献
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张维怡 《武汉交通职业学院学报》1998,(2)
一、继续教育对当代经济发展的重要意义现在许多国家都对继续教育有了共识，大多数国家的教育专家认为，所谓继续教育，是指那些已经受过一定的专业学历教育，但力图使自己的专业知识与技能得到更新的成年人有目的、经常性正式参加学习的活动。从上述继续教育的定义来看，包含了以下几层意思。1、继续教育的对象是针对已经具有了一定专业学历的人，一般指已经参加工作的成年人。2、继续教育的目的，是使自己的专业知识与技能得到进一步提高或更新，以使自己的工作能够适应科学技术进步的需要，改善工作环境，提高工作效率，增加经济效益。3… 相似文献
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物流产业效率提升是西部陆海新通道高质量发展的关键。构建了物流产业效率指标体系，运用三阶段DEA模型测算通道内14省(区、市)2006—2020年物流产业效率，采用空间分布及空间自相关分析法揭示物流产业效率时空演化规律。研究表明：整体发展上，14省(区、市)物流产业效率随时间呈上升趋势，但整体效率值较低，规模效率偏低是主因；分区域发展上，14省(区、市)物流产业发展极不平衡，呈现南部和北部高、中部低的凹型特征；空间分布上，14省(区、市)物流产业效率经历了离散—邻接的空间分布过程，效率值高低与地理区位联系紧密；全局空间相关性上，14省(区、市)物流产业效率呈现出正向聚集性；局部空间相关性上，与邻接省(区、市)相关性较强的有贵州、重庆、海南、新疆、西藏及青海6省(区、市)。 相似文献
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随着国家成品油价格和税费改革方案的实施,使用多年的公路养护会计制度面临重大调整,为进一步适应财政部门推行的各项改革措施,本文通过分析,建议在保持公路养护行业会计核算特点的基础上,尽快修订有关制度,以适应不断变化的改革需要。 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2020,(15)
正为实现国家治理体系和治理能力现代化的总目标,适应现代化综合交通运输体系的发展方向,公路管理体制改革和交通运输综合行政执法改革两场相互交织的行业变革,历经十余年起伏,已经进入了倒计时。其中,交通运输综合行政执法改革(简称"综合执法改革")于2002年在"一省一市"试点启动;2015年在22个省份和138个城市广泛推开;2018年底在全国全面推行,在重点领域持续深化,加速落地。 相似文献
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<正>“道路安全零死亡”愿景（Vision Zero）是瑞典于1997年发起的一项国际性计划,旨在汇集多方利益相关者,采取多学科研究方法和有效措施,优化道路使用者的出行环境,最终实现交通事故零死亡及零重伤的目标。该计划已经在世界多个国家和大城市中展开,自2012年起,美国部分城市先后推行“道路安全零死亡”十年计划。从实施现状看,各城市尚未完成零死亡的目标,但为改善交通安全提供了有益经验。 相似文献
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国有交通企业改革面临的问题我省国有交通企业改革经历了一段艰难的历程。改革开放伊始，国家有关改革政策规定交通运输业“国家、集体、个体”一起上，交通企业首当其冲地被推上了市场竞争的舞台。八十年代后期由于运力大于运量这一主要矛盾以及技术设备老化，离退休人员增多，资金紧缺，适应市场差等原因，导致大面积亏损。针对这种情况，省属交通企业从１９８８年开始推行经济责任承包制，１９９２年又全面推行了以单车租赁经营为主要方式的改革。这一改革曾一度调动了生产经营者的积极性，缓解企业困难局面，维持企业简单再生产，特别是… 相似文献
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《中国公路．建设市场专刊》2005,(2):20-22
宁波市质监站以政策为先，积极打造具有宁波特色的农村公路监督管理体系，按照“省站指导、市站管理、县质监组具体实施”的原则，落实质量责任、建立监督体系、实行专业监理、强化业务培训，有效解决了农村公路的技术指导和建设质量管理两大问题，在农村公路建设上形成了政策龙头清晰、行业规范严谨、监督体系完善的可喜局面。 相似文献
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蒋卫平 《中国公路．建设市场专刊》2006,(8):30-31
政府投资项目代建制最早试行于20世纪90年代，至今已有十几年的历史了。在这段探索实践过程中，代建制的理论和方法日趋成熟，但是政府投资项目代建制仍处于试点阶段．并没有形成一套全国范围内的试行办法。就其模式来说，主要有两类：全过程代建和两阶段代建。 相似文献
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我院为了适应生产力发展 的需要,按照客观经济规律办 事,适应我省公路建设事业的 发展,切切实实地解决事业单 位吃国家“大锅饭”的弊端, 1987年经上级批准,我们借鉴 企业单位关于承包经营责任制 的做法,为减轻国家财政负担、 缩短工期,节约投资、提高质量 和经济效益、对现行管理体制 进行了重大的改革,推行企业 化管理,实行经济责任制。由原 来的全额预算管理改变为差额 预算管理的办法,实行有偿服 务收费制。勘测设计事业经费 在1986年实际支出的基础上 核减50%,其差额部分由单位 自己去创收,收入全留,超支自 负的经济责任制。 四年来我… 相似文献