壳牌统一的第一

陈翠薇如何打造“目标客户在中国首选的品牌”,“特定市场的第一品牌”？她的凤凰战略进展如何？     

壳牌统一力推全新油压王

随着润滑油市场竞争的不断电加剧,本土品牌与外资品牌在产品创新尤其是科技上的比拼也更加激烈,“壳牌统一油压王”应时升级,以期在白热化的竞争中脱颖而出。     

壳牌统一国际石油化工有限公司：壳牌统一“更进一步”

从一个独立发展、快速成长了13年,并稳坐中国润滑油市场第三把交椅的民族企业,转变成为被外资控股的合资企业,统一能否真正融入壳牌便成为业界关注的一个焦点。融合需要一个过程,或许不那么容易,就好像壳牌统一总经理李嘉的体重一样,从合资后很快瘦了十斤,到现在体重不仅恢复了甚至比先前还略重些。     

中国联通公司的赶超战略

随着中国联通公司的发展,中国移动通信市场呈现双寡头竞争局面,但是中国联通一直处在市场竞争中劣势.文章就如何扭转中国联通在市场竞争中的不利地位提出了一些赶超策略.     

壳牌人力资源管理的特色

荷兰皇家壳牌集团,是世界第二大石油公司,它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。在管理和经营方面积累了丰富的经验。尤其是人力资源管理上的做法,很值得我们借鉴。一、把人力资源管理纳入经营战略在企业经营战略实现过程中,人力资源管理负有重要责任。壳牌公司通过人力资源规划和人力资源战略管理,把人力资源纳入到企业的整个经营发展规划中,而不是把自己简单地理解为一个独立的人事部门,一个执行部门。人力资源部门要经常考虑:企业目前面临的外部环境是什么,它会发展成什么,今后长期发展的挑战是什么。     

根据地

作为4S店投资集团,诉求是在一个区域建立一个服务口碑,嘉华试图从区域入手,形成自己的竞争力2009年的时候,大家还在热议《汽车品牌销售管理办法》修订版何时出台,进入2010年后,这种声音几乎已经消失。看起来,经销商集团自己思考并寻找自己的出路或许是更为现实的办法。     

初创期法则

抛开2013年中国车市好年景和SUV市场高速增长的背景,年轻的广汽三菱仍有它独特的生存和成长经验如果以半年作为一个考核单元,广汽三菱在2013年上下半年的表现可谓大相径庭。2013年前5个月,刚刚成立半年时间的广汽三菱在售两款车型,帕杰罗V73和新劲炫,月均销量不足2000辆。2013年6月,在广汽集团的人事大调整下,43岁的杜志坚被从广汽本田总经办主任调任广汽三菱出任副总经     

雷人的诺言

第一家全新标准的雷诺4S店开业了,对于雷诺这个中国市场的迟到者,经销商建店的信心究竟来自哪里终于,2010年3月16日,雷诺在全国的第一家全新标准4S店在武汉正式开业。吃这第一只螃蟹的是武汉市建银经贸有限公司,它专门成立了美诚汽车销售服务公司,来经营这个目前还只有进口汽车的法国品牌。     

统一的“统一战略”

既要保持组织和文化的延续,又要在管理制度上实现与壳牌的融合,统一润滑油是如何做到的？     

上火的渠道

先前在中国还是新生事物的汽车4S店模式已经开始遭人诟病,那么这种批评是否有道理?现在我们是否到了后4S店模式时代?4S店的本质是什么?     

让客户坐下来

双龙这个品牌对于中国市场来说,是一个全新的品牌,所以和其他品牌的经销商相比,我们要艰难很多。     

从壳牌公司的环境关注看企业环境战略的制约因素

企业环境战略的选择是在政府法规、民众法律意识强弱等外部的因素和企业的环境态度、发展战略、执行能力等内部因素的共同作用下产生的。本文以壳牌公司为例,循着环境愿景、环境战略、环境政策、环境目的、环境目标和环境表现的线索,分析了公司环境战略的选择和执行。通过分析发现:外部环境的制约使企业都倾向于选择积极的环境态度。然而,在环境战略选择和执行中的经济因素、战略形成过程和方式、内部执行力等也对环境战略产生不可忽视的制约作用。     

不和谐的上市

在中国豪车经销商已经结束躺着挣钱的时代,和谐亮的有些不是时候。但对于和谐来说,现在或许也到了不得不亮的关口和谐汽车亮了。从2005年涉足汽车经销领域到号称中国第二大豪车经销商集团,如果不是此次香港联交所上市引发热议,8年里一直不为人熟知的和谐汽车或许还将继续神秘下去。6月13日,和谐汽车登陆香港联交所主板挂牌上市,半个月前,其在港交所公布招股文件,计划按6.08～8.88港元/     

风雷第一年

正式运作第一年就遭遇经销商指责四宗罪,东风雷诺竟处之泰然,勇敢面对,并不回避。为什么?在300多人注视下,东风雷诺执行副总裁胡信东左手向下,东风雷诺总裁达业(Jacques Daniel)右手向上,他们十指紧扣,笑语晏晏地走上主席台,为5位2014年优秀经销商颁奖。2015年1月29日,武汉大雪初歇,启用不久的光谷希尔顿酒店成为东风雷诺2015年经销商大会主会场。从上     

善于“险”中求利的壳牌

墨西哥湾的原油泄漏事件让英国石油公司市值大幅缩水,其品牌也备受损害。相比之下,同为百年老牌企业的壳牌公司,在风险防控上却有其独特之道。     

北汽向外

国际化领域晚一拍的北汽集团想清楚了为什么要走以及如何走海外道路之后,决意有所为、有所不为中国汽车产业—定会和轻工、家电一样走向世界,只不过比轻工、家电晚10年。大约3年前,在一次接受《汽车商业评论》采访时,北汽集团董事长徐和谊如是说。那是2010年9月,全行业陷入对产能过剩的警惕,最热烈的话题纠结于几年后中国汽车年产销量会达到3000万辆还是6000万辆。徐在当时少有地强调两个市场的概念,一个是国内市场,一个是国际市场,不能忽略国际市场来谈产能过剩。看     

自主三厢车生变

由于退网风波正在延续,强势的比亚迪F3销量开始衰退。请看《汽车商业评论》根据5-7月的上牌销售数据对奇瑞A3三厢、比亚迪F3、骏捷FRV、东风风神S30、吉利帝豪EC718和江淮和悦等6款车的综合比较,看在6-8万元区间的自主品牌三厢车大战中,天平将偏向哪一家?     

卖的不是车,是尊重

在其他公司强调着如何用各种难以在现实中应用的语句挡回顾客不当场购买的任何理由时,曾林堂却从不鼓励雷克萨斯的销售人员咄咄逼人地为售车而疯狂尊重一直贯穿曾林堂的个人哲学——尊重顾客、尊重经销商、尊重公司、尊重员工、尊重生活。曾林堂是丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理,     

小品牌四招打动大经销商

目前,国内市场环境的状况体现为市场饱和、品牌过剩、渠道稀缺。小品牌进入大经销商的主流渠道铺货常常遭遇不受重视、不配合等不公道待遇,困难重重。