同比小幅增长 单价持续上升 人民币升值难阻商用车出口步伐

人民币汇率"破七"、原材料涨价、运输成本上升、进口国准入标准提高……进入2008年,作为中国汽车出口主力的商用车企业,面临着比以往更多的难题。困境当前,国内商用车企业将如何应对?2008年的商用车出口会出现下滑吗?     

节能减排成为主旋律——2007年商用汽车行业政策盘点

重要政策的出台,对于商用车行业来说可谓是"牵一发而动全身"。在2007年,有哪些政策给商用车行业刻下了深深的烙印?又有哪些政策将使行业格局发生"洗牌"?本期,小记为您盘点2007年影响商用车行业的5大政策。     

卡客车境况迥异 2012考量内功

2011年,商用车企业的"开门红",让每个企业欢呼雀跃,毕竟当时业内判断全年走势时多持悲观态度。然而,当年二季度销量的急转直下,却让商用车企业不得不面对严峻的市场形势。可以说,"艰难"是2011年商用车企最深的体会。     

中国商用车年度风云榜在北京举行

本报讯记者王博北京报道2011年1月9日,由中国网络电视台主办、驭动传媒承办的"中国商用车年度风云榜2012"颁奖盛典在北京举行。颁奖典礼揭晓了2012年度企业、年度人物、年度车型三大榜单。"中国商用车年度风云榜2012"历经半年的精心策划,     

国Ⅳ标准将至 凯龙摩拳擦掌

"凯龙已经准备好了!"2012年12月28日,在第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称凯龙)董事长臧志成信心满满地表示。尽管2012年商用车市场的低迷已经过去,但在新的一年里,人们也无法放松——国Ⅳ排放标准就要到来。无论对于商用车厂家还是后处理企业,这都是一个前所未有的挑战和商机。     

5家中国车企将亮相汉诺威

汉诺威车展即将开幕,《商用汽车新闻》记者了解到,目前已到有5家中国商用车企业确定参展。其中,客车企业有大金龙、宇通、青年和中大,卡车企业则是华菱汽车。本届汉诺威车展也是中国商用车企业"代表团"阵容最为强大的一次。2006年,华菱重卡、中大客车代表中国商用车企第一次参加汉诺威车展。2008年,大金龙与一汽解放同时亮相当年的车展。     

步入新战争

由商用车跨向轿车,江淮的这条"腿"迈得能否稳健? 1月17日上午,江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线仪式举行。已经有44年历史的江淮汽车,之前一直在商用车领域打拼,此次宾悦的批量下线,标志着江淮终于迈开了另一条腿——轿车,从而完成了从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。如果历数国内真正从造卡车转向造轿车的企业,就自主品牌而言,一汽这个老资格的企     

不裁员 不减薪 不挖人——经销商应对坏年景的三不原则

主持人:下半年商用车销售市场惨淡,很多经销商面临生存困境,甚至还听到"2008年三成汽车经销商将倒闭或被兼并"、"经销商或现倒闭潮"等传闻。在这个背景下,销售人员的去留也成为行业关注焦点。那么目前裁员或人才流失的现象有没有出现?商用车经销商如何应对目前状况?     

丰田供应商管理仍有可学之处

在这次被称为丰田历史上"最严重"的危机面前,中国商用车企业不能只当"看客",正如一个硬币有两面,丰田的教训值得国内企业吸取,而丰田所取得的成就和经验也不能就此抹杀。就算是备受争议的丰田的零部件供应,仍有值得国内商用车学习的地方。     

《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿出台 20亿门槛难挡新入“淘金者”

"我们对这个政策还没什么研究。"近日,《商用汽车新闻》记者向某客车企业负责人询问对《商用车生产企业及产品准入管理规则》征求意见稿(以下简称《准入规则》)的看法时,他表示对行业的影响不大。近年来,国内商用车行业的高速发展引来了不少资本的觊觎,不光是已有生产资质的商用车企业忙着兼并扩张、布局全国,很多业外资本也蜂拥而入,惟一能卡     

描绘“十二五”蓝图 向千亿元集团进发 商用车企将更全、更强

根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1～11月,商用车产销394.82万辆和394.62万辆,同比增长28.96%和31.44%。毫无疑问,中国商用车行业将以一份优异的成绩单告别"十一五",跨入"十二五"的大门。国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明预计,未来10年,中国商用车市场将保持9%左右的长期增长趋势。展望未来五年的市场,商用车企业雄心勃勃,纷纷于近期发布"十二五"规划。     

东风商用车:专注做好本职工作

东风汽车有限公司商用车技术中心发动机部科长杨细元认为,选择合理的排放技术路线,才能实现社会和经济的可持续发展。"就目前环境改善的压力而言,国Ⅳ已经不能再推迟了。越晚落实国Ⅳ标准,污染物排放就越多,空气质量就越差。所以,无论从社会责任还是环境保护的角度,东风商用车都会全力以赴做好准备。"杨细元告诉《商用汽车新闻》记者。据介绍,为了实现国Ⅳ、     

珠海:司机需求高品质发动机

"2012商用车我信赖的动力评选"活动正在火热报名中,发动机企业的热情也感染着每一位参与者。为了更贴近市场,了解发动机产品的真实市场表现,《商用汽车新闻》记者再度踏上了奔赴全国各地进行调查的征程。"市场越不好,越考验产品的品质。"这一道理不仅为业内人士所接受,更被广大司机认同。在"2011商用车我信赖的动力评选"成功举办的基础上,评选今年继续举行。作为评选的重要组成部分,实地问卷调查也在更大范围内进行着,以求覆盖更多地区,了解到更多司机、用户对发动机及其零配件的需求,同时掌握不同品牌发动机在不同地区的实际表现。     

申龙蝉联用户最满意商用车品牌

2015年1月11日,由《商用车界》杂志联合中国汽车技术中心、交通运输部公路科学研究院等单位举办的"2014商用车界年度盛典"在北京举行。国内外主流商用车整车、零配件企业、主流媒体和集团用户等参加了此次盛会。申龙客车在此次盛典中荣获2014年度用户最满意商用车品牌。     

商用车:2011定乾坤

新年刚过,商用车企业接连迎来开门红。之前并不被看好的商用车市场尤其是重卡市场延续了去年12月的牛市,百分之四五十的增幅,体现了行业在开年阶段的强势,各企业大干一场的精气神十足。产销量的突破固然是各商用车企业在2011年的奋斗目标,可这一年对商用车企业的意义远不在此     

2012 商车伤不起

又将至年底。今年经受了众多不利因素考验的商用车行业,对明年市场的预判更为小心,甚至用谨慎悲观来形容也不为过。"现在石家庄有很多停运卡车"近日,河北同力汽车贸易有限公司总经理张卫华告诉《商用汽车新闻》记者:"市场上的车都没活儿干,谁还会买新车?"做蛋糕易分蛋糕难哪怕在2008年国际金融危机席卷全球时,商用车行业也没有像现在这般紧张。那时,国家4亿元投资逐步到位,基础设施建设大举开工,投资拉动的经济增长,让国内客流、物流增速明显,商用车行业迎来黄金发展期。     

首创优选 年度巨献 商用车动力开启“芯”时代

2011年12月28日,新年即将到来,商用车行业却提前感受到了"芯"意。这一天,由《商用汽车新闻》主办的"2011商用车我信赖的动力评选"在北京圆满落下帷幕。锡柴CA6DL、潍柴WP12、锡柴CA6DM、玉柴YC6J、玉柴YC6L、重汽D10、道依茨BF6M1013等重型发动机产品,潍柴WP12NG380E40、重汽     

商用车行业难言乐观

"明年怎么办?"每到下半年,这都会成为各商用车企业领导层思考的问题之一。2010年,受惠于国家4万亿元投资基础工程建设拉动内需,加上促进汽车产业消费等政策推动,商用车行业爆发式增长。然而,跨入2010年下半年,国家投资临近尾声,刺激政策逐步退市,商用车企业判断2011年行业走势时不免有些谨慎,但总体趋向于乐观。如今,2011年已经过去了10个月,商用车行业的产销形势并非年初时的设想,甚至比商用车企业的不乐观判断还要不乐观。据了解,国内部分重卡企业调整了年初预定的产销目标。受此影响,某发动机企业主要负责人明确告诉《商用     

商用车企一季度出口持续走低 订单小甚至没有订单

"目前,海关第一季度的出口统计数据还没有出来,但从企业了解的情况看, 1～3月商用车出口的情况不会太好。从2008年10月开始,我国汽车海外销量就开始下滑,11、12月下降得更快。照这样的形势分析,第一季度的出口情况不容乐观,商用车也不例外。"中国机电商会进出口分会副秘     

载货车、车桥首次入选新增3家客车品牌 “中国名牌”为商用车扬威

9月11日,2007年中国名牌产品暨中国世界名牌产品表彰大会在北京人民大会堂隆重召开,共有12个商用车整车产品和32个配套零部件产品荣获"中国名牌"称号。载货车、车桥首次入选中国名牌在2004年的中国名牌产品目录中,商用车行业只有大中型客车、汽车玻璃、铝合金车轮、全钢子午线轮胎产品入选;而在本次评选中,我们第一次见到了载货车的身影。一汽集团的"解放"、东风汽车公司的"东风"、北汽福田汽车股份有限公司的"福田"、中国重汽的"重汽"和陕汽集团的"陕汽"5个品牌荣获"中国名牌"称号。