铁路客运专线车站站场设计研究

针对铁路客运专线车站站场设计的实际情况,提出需按系统的观点设计各个车站站场。通过对铁路客运专线车站站场设计类型进行分析,把两站一区间作为一个站场单元来比较选优,得出局部最优、次优站场单元类型和全线最优站场类型;同时,通过对铁路客运专线车站站场渡线设置进行分析,得出设置渡线的最优方案的设计原则。     

铁路站场工程数量自动化计算的研究

为实现铁路站场工程数量的自动化计算,利用AUTOCAD的二次开发技术,对铁路站场平面图进行自动化识别,并建立一系列数学模型,实现了对站场工程数量计算的自动化。论述了系统的安全性和扩展性,以及与勘察设计一体化的接口,通过实际试用,取得了良好的使用效果。     

湿陷性黄土地区铁路站场路基排水设计

针对湿陷性黄土对工程易造成湿陷沉降等危害的特性,提出在铁路站场排水设计中采取相应的工程措施,避免线路建成后发生湿陷沉降危害.通过阐述填方站场路基排水设计、路堑站场路基排水设计和车站综合排水设计的具体措施,分析湿陷性黄土对工程建设的危害,在设计中应注重加强铁路站场路基的稳定性.     

铁路站场设计集成系统的开发研究

根据铁路站场设计流程和内容,对站场设计集成系统中的关键技术进行开发研究,并提出解决方案。系统开发的目的是辅助设计,在以人为设计主体的基础上,集成系统提供最全面的辅助功能,简化人的绘图工作,提高工作效率,充分发挥人的创造性。     

站场与站后专业一体化数据接口的研究

为解决站场平面图在站后各专业中的有效利用问题,提高铁路工程项目整体设计效率,对铁路设计项目中站后专业对站场设计数据的需求进行分析,提出构建数据接口的选择方式,以及实现站场和站后专业一体化数据接口的方案。     

BIM技术在铁路站场中的应用探讨

通过阐述铁路站场BIM技术应用的现状,针对铁路站场应用BIM技术具有的模型信息完备性、关联性、一致性等特点,分析铁路站场BIM技术应用优势,提出铁路站场前期阶段、设计阶段、施工阶段、运营维护阶段的BIM技术应用构建,进一步从站场设备构件的创建、站场BIM模型的建立、参数信息的添加、站场工程量的统计等方面,探讨铁路站场三维BIM模型的构建与实现。     

铁路站场综合无线通信系统及应用

针对铁路站场、枢纽内各工种对无线移动通信手段的需求,铁路站场综合无线通信系统支持多种业务进行无线传输,在不同部门共用的无线通信系统内实现不同组成和功能。在论述系统构成、特点和功能的基础上,提出系统管理的具体要求,以及完善系统应用的措施,并举例说明系统应用的扩展与开发。     

前言

值此掀起新一轮铁路建设高潮之际,迎来了第十二届铁路站场、枢纽学术研讨会的召开。本届铁路站场、枢纽学术研讨会由铁道第三勘察设计院主办,我代表铁三院全体干部职工对会议的召开表示热烈的祝贺。本届铁路站场、枢纽学术研讨会共收到学术论文40篇,内容涵盖了客运专线建设、集     

既有铁路站房改扩建形成综合交通枢纽的设计对策

随着城市人口增长，高铁的引入，很多城市需对原有铁路站场及站房进行改扩建设计以形成规模更大、功能更完备的综合交通枢纽，并带动铁路站房所在城市片区的发展。对既有铁路旅客站房改扩建设计进行分析，指出设计需深入分析既有站房改扩建面临的诸多制约因素，据此制定针对性设计对策，确定系统、安全、经济的差异化整体实施方案，以形成高效的综合交通枢纽。     

进路搜索的数据结构与算法及其仿真

对铁路车站计算机联锁中的进路搜索,提出基于站场数据结构的进路自动生成搜索算法。在确定对象节点数据结构的基础上,给出了进路搜索算法的步骤。同时将站场设计功能也包含在程序中,进而可以虚拟出各种不同的站场,根据实验选择不同的进路始点和终点,可达到良好的仿真效果。