浅谈德国汽车品牌与中国汽车市场的结合

德国汽车行业现状及其品牌优势德国汽车工业是德国国民经济的主要支柱产业,德国七分之一的就业岗位、四分之一的税收收入依赖于汽车工业和相关产业,是全球第三大汽车生产国的地位。在巩固国内生产的同时,德国各大汽车厂家也继续加紧实施全球化战略,     

德国汽车工业发展优势分析及启示

作为汽车生产和销售大国,德国汽车凭借其高质量、强稳定享誉全球,本文首先介绍了德国汽车工业的发展现状和德国汽车的特点,然后以国际贸易地理理论知识为依据,从文化、科技、人才、相关产业、国家五个方面分析了德国汽车工业发展的发展优势,最后总结了对中国汽车业的启示。     

中国汽车工业的发展趋势及入世后的应对措施

中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看,中国汽车工业也必将获得自主开发的能力,并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

中国汽车工业的发展趋势及人世后的应对措施

中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入WTO后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融八世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

东风悦达起亚汽车公司经营战略的分析

汽车,是一个改变世界的发明。1886年德国人卡尔·本茨发明了汽车。从此,世界各国通过汽车驶向了富裕和现代文明之路。汽车工业,特别是私用轿车工业是国民经济的发动机,是实现现代化的载体。从目前世界各国的情况来看,汽车已是美、日、德、法、意各国最大的产业,     

零部件缘何成了中国汽车产业之痛

上海汽车制动系统有限公司( SABS)是由上海汽车工业(集团)总公司( SAIC)下属华域汽车系统股份有限公司( HASCO)与德国大陆股份公司(Continental AG)于1994年共同出资成立的合资企业.SABS从1994年成立到2000年左右,在中国乘用车制动配套市场长期占据着垄断地位,在中国汽车零部件行业有...     

我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略.     

中印汽车零部件业发展比较分析

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的     

BMW物流成功秘笈

汽车制造工业对物流供应要求相当高，其中最难的地方在于有效提供生产所需的千万种零件器材。居世界汽车领导地位的德国BMW公司，针对顾客个别的需求生产多样车型，其3个在德国境内负责3、5、7系列车型的工厂，每天装配所需的零件高达4万个运输容器，供货商上千家。面对如此宠大的供应链，非藉助一套锦囊妙计不可。     

李斯特国民体系视角下中国新能源汽车产业发展探析

李斯特是德国民族主义经济学家,他所宣导的国民经济体系是基于当时德国落后的现状而提出的一套国家发展解决方案。国民体系思想以财富创造和幼稚工业保护为主,为很多发展中国家提供了后发产业进步的理论基础。中国新能源汽车产业属于典型的幼稚工业,在前期传统汽车中“市场换技术”政策失败后,国家在新能源汽车产业政策和贸易保护上进行了多维度的扶持和保护,并取得了积极的效果。汽车行业发展环境错综复杂、存在诸多变数,中国新能源汽车产业的整体竞争力还不够强,依然需要一定的产业保护政策。     

安徽汽车产业直接经济依存关系分析

汽车工业是具有高度关联性的产业,在国民经济发展中占有重要的地位。近年来,以奇瑞为代表的安徽汽车产业快速崛起,对安徽经济和我国民族汽车工业产生了很大影响。本文利用有关资料,对安徽汽车产业的直接消耗系数、固定资产折旧系数、直接劳动报酬系数和经济效益进行了分析,揭示了汽车产业在安徽区域经济中的地位及其与其他产业的相互关系,以期为促进安徽汽车产业的发展和区域产业结构的优化提供参考。     

摆脱亚健康状态——零部件行业需要对症下药

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素.特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼地开展自主创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑.但是,目前我国汽车零部件产业在自主创新过程中存在许多问题.本刊邀请了中国汽车工程学会零部件部部长闫建来,和我们一起讨论中国汽车零部件行业自主发展过程中存在的问题.     

自主创新树立民族品牌铸造汽车电子产业航母——好帮手电子盛装亮相06''北京车展

2006第九届北京国际汽车工业展览会于11月19至27日在北京国际展览中心隆重召开,作为国内顶级的汽车工业盛会,向来是中国汽车工业发展的风向标,不仅对汽车整车工业的发展影响深远,而且对汽车电子、汽车用品等汽车相关产业的发展也具有相当大的作用.     

中国汽车工业创新能力水平及发展战略研究

汽车工业在当前我国经济成长和新型工业化过程中发挥着极为重要的作用.但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业.中国汽车工业面临的主要问题企业规模普遍偏小,创新能力水平低;技术落后,缺乏自主开发能力.造成这种现状的主要原因国家政策法规不健全;研发投入不足,投资过于分散;人才缺乏等.因此,基于以上问题,本文提出了要发展我国汽车工业,提高其创新能力水平的战略选择.     

德国工业旅游开发对黑龙江省的启示

工业旅游项目是德国旅游产业的重要组成部分。德国依托其丰富的工业产业资源和精细的德国制造工艺开发出工业遗迹旅游、主题鲜明的德国之旅以及体验型工业旅游项目,为企业和所依托城市以及整个国家带来巨大的经济效益和社会效益。德国工业旅游业,借鉴其成功经验,对黑龙江省工业旅游开发的启示是:整合全省工业旅游资源,走区域一体化旅游开发道路,依托省内知名企业,打造黑龙江省工业旅游品牌项目。     

世界汽车零部件市场

一、主要零部件市场概况汽车零部件是汽车工业的基础,世界上的汽车大国都是从建立零部件工业开始,发展到整车生产。随着汽车工业的发展,汽车主机厂逐步降低自制率,零部件由专业厂提供。现在汽车零部件工业已自成体系,生产不断扩大,市场需求增加。全球汽车零部件产业一年约有4000亿美元的营业额。日本是汽车制造王国,对汽车零部件的需求为世     

汽车制造企业财务风险管理研究——以众泰汽车制造企业为例

近年来随着我国经济蓬勃发展,汽车制造业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。2017年交通运输汽车制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首,以汽车制造业为主的相关产业已成为名副其实的领头羊。汽车产业的核心是整车制造,上游对接零部件、钢铁、橡胶原料企业及生产设备制造业等,中游为汽车整车制造,下游则对接需求端。所以对于汽车制造业企业来说,对其采取财务风险管理研究显得尤为重要。     

从汽车大省迈向汽车强省——访湖北省副省长任世茂

湖北是汽车工业大省。汽车工业在全省经济发展中占有十分重要的地位和作用。特别是东风汽车公司与日产汽车公司、法国标致一雪铁龙公司广泛深入地合作。为湖北省的汽车及零部件工业发展提供了新的历史机遇。在日前召开的全省汽车工作会议上，省政府制定出：举全省之力，抢抓机遇，携手合作，促进汽车及零部件工业快速发展。力求从汽车大省迈向汽车强省的战略目     

泽以长流乃及远 山因直上而成高——访罗伯特·博世有限公司中国代表处首席代表鲁伯涛博士

也许,你对“博世”还不很熟悉,然而,在诸如“福特”、“奔驰”、“通用”、“宝马”、“三菱”、“丰田”等等这些你所熟悉的名字中,“博世”却是无所不在。 博世,这个被称为“世界汽车装备王国”的德国汽车装备公司,不仅是德国最大的工业企业之一,也是世界上最大的独立汽车装备制造商。     

博世公司积极开拓中国市场

提起德国罗伯特·博世(BOSCII)公司,大多数中国人并不陌生,从电动工具、家用电器到率先研制的影响世界汽车工业发展史的汽车点火系统、火花塞、汽车安全系统(ABS),博世的名字处处可见。 然而具有110多年历史的博世公司不仅仅以这些产品闻名于世,在自动化技术领域特别是在流体控制技术方面,也居世界领先地位。