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议案摘要:
数据显示,2020年,全球汽车芯片市场规模约3000亿元,我国自主汽车芯片产业规模仅约70亿元,占比小于2.5%,且主要分散在低附加值和低可靠性领域.在新能源三电系统、底盘电控、自动驾驶等领域的关键零部件开发及主要芯片生产被国外企业垄断. 相似文献
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<正>在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东代表华为做了题为《打造智能汽车解决方案的硬核科技助力扩大中国新能源汽车产业发展的优势》的主题演讲,他表示华为打造的智能汽车解决方案“硬核科技”,将助力扩大中国新能源汽车产业发展的优势。以下为报告内容。 相似文献
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<正>实现智能网联的“中国方案”需要建立系统性工程,尽快明确中国汽车产业下半场的战略方向、技术路线和推进机制,继续加强顶层设计。随着全球新一轮科技革命蓬勃发展,交通工具正在向智能终端、储能单元、数字空间转变,产业结构向清洁能源、人工智能、信息通信延伸,新生态加速重构。传统驾驶向车路协同、 相似文献
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据国际能源机构预计,到2020年交通用油将占到全球石油总消耗的62%以上。2020年以后,全球石油需求与供给之间将出现净缺口,2050年缺口将达500亿桶。与此同时,交通能源消耗也成为环境污染的重要来源之一。为此,世界各国已达成共识:加速发展新能源汽车势在必行。 相似文献
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继前不久上海车展上华晨、奇瑞、长城和华泰等多家本土车企和丰田、宝马、通用等国际汽车巨头在清洁柴油技术、混合动力以及氢动力等新能源技术上大展拳脚之后,汽车替代能源在国内演出就开始变得愈发精彩.上个月,宝马汽车带着全新的氢动力7系豪华轿车高调登陆中国,再次把业内关注的焦点聚集到新能源上.至此,目前世界汽车新能源技术领域最先进的丰田混合动力、通用氢能电池车、宝马氢动力内燃机车都已经相继在中国市场亮相.这些技术的发展前景如何?又有何利弊呢?…… 相似文献
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汽车巨头聚焦新能源汽车 总被引:2,自引:0,他引:2
继前不久上海车展上华晨、奇瑞、长城和华泰等多家本土车企和丰田、宝马、通用等国际汽车巨头在清洁柴油技术、混合动力以及氢动力等新能源技术上大展拳脚之后,汽车替代能源在国内演出就开始变得愈发精彩。上个月,宝马汽车带着全新的氢动力7系豪华轿车高调登陆中国,再次把业内关注的焦点聚集到新能源上。至此,目前世界汽车新能源技术领域最先进的丰田混合动力、通用氢能电池车、宝马氢动力内燃机车都巳经相继在中国市场亮相。这些技术的发展前景如何?又有何利弊呢? 相似文献
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基于文献计量法对2000—2021年的智能网联汽车文献进行分析,分析国内外智能网联汽车研究的热点变化和发展趋势,并进行比较。结果表明:国内外均注重技术、安全层面的研究,但国内学者较为侧重国内的智能交通建设技术方面的研究,并向汽车产业变革、人工智能的法律责任等方面进行延伸;而国外学者较关注人工智能技术、新算法在车联网、自动驾驶上的应用,向范围更大的物联网技术等方面进行拓展外延,探索不同学科的交叉分析。 相似文献
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当前,我国新能源汽车产业在部分产品技术上已经比较成熟,但从研发和产业化基础的整体来看,其与国际先进水平相比仍有较大的差距。 相似文献
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新能源汽车基础设施方面的推进,普遍认为是产业推动的关键因素能源供应压力不断加大、以雾霾为表现的新一轮环境承载力制约愈发紧迫,作为城市能耗大户和主要空气污染源,机动车能源结构调整迫切性正日益增强。近期随着新一轮中央、地方新能源汽车激励政策出台,大量技术更成熟的产品集中入市,长期以来叫好不叫座的新能源汽车推广,有望形成突破。 相似文献
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2014年国家和各地政府对新能源汽车的推广扶持政策频频出台,电动汽车各方面的发展合力在不断加大。中国电动汽车如何抢抓机遇,跨越发展?怎样引导不断壮大的低速电动车稳步、有序发展?电动汽车何时才能大规模进入家庭?本刊记者专访中国电工技术学会名誉理事长、亚太电动车协会执行委员周鹤良以求详解。 相似文献