一季度全国道路交通事故四项指数同比下降

一季度,全国共发生道路交通事故52661起,造成15646人死亡、63102人受伤,直接财产损失2亿元,同比分别下降16．4％、4．3％、14．1％和25％。发生一次死亡10人以上特大道路交通事故9起,同比减少1起。一季度全国道路交通事故情况有以下特点：一是春运和全国“两会”期间道路交通事故减少,事故死亡人数同比分别下降8．4％和14．3％。二是超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、客车超员等交通违法行为肇事得到遏制,特别是2月20日至3月31日集中整治严重交通违法行为期间,四类交通违法导致的事故死亡人数同比下降33．4％。     

联网联控：安全发展的“天眼”

2011年以来，客运车辆发生事故的起数和伤亡人数大幅下降．死亡人数基数平均每年下降20％．死亡10人以上事故从2004年的30多起下降到了2013年的16起，连续98天没有发生死亡10人以上重特大事故，全年5个单月没有发生一起10人以上事故，这些指标创造了历史最好水平。实践证明，监控运输车辆实时动态．可以及时发现驾驶员疲劳驾驶、超速行驶等违法行为。过去只能事后处置，现存过程中发现就能宴时纠正，对预防和减少交通事故非常有效。     

雷霆出击 铸造安全之盾——河南省道路交通安全集中整治活动侧记

整治成果:集中整治期间,河南全省共出动警力1459234人(次)、出动警车398135台(次)、设置固定测速点2990个、设置临时检查点10225个、查处超速行驶1316907起、客车超员92439起、疲劳驾驶34696起、其他交通违法行为6548149起、拘留11599人、拟吊销驾驶证2198本,有效净化了道路交通环境。     

公安部交通管理局部署开展高速公路交通安全整治“百日行动”

正随着疫情防控形势持续向好,经济社会秩序加快恢复,加上高速公路全部车辆免费通行,高速公路交通流量持续攀升。近日,针对高速公路交通安全风险骤增的问题,公安部交通管理局部署开展高速公路交通安全整治"百日行动",严查严管严重交通违法行为,全力稳定道路交通安全形势。此次"百日行动"以公路客运、旅游包车、危化品运输车、货运车辆、面包车五类车辆为重点,从严整治超员载客、超速行驶、疲劳驾驶、违法占用应急车道、违法停车、违法倒车、货车不按规定车道行驶、长途客车凌晨2时至5时违规运行、危化品运输车不按     

分析：我国酒后驾驶现状及影响分析

近年来,我国道路交通事故发生率居高不下,在所有导致死亡的交通事故原因中，酒后驾驶排在超速行驶、不按规定让行和违法占道行驶之后，居第4位。从1994年到2004年的10余年问，因酒后驾驶而导致的死亡人数占事故总死亡人数的比例由1994年的2％上升到2004年的4．4％，平均每年以7．3％的速度增长（见图1）：导致的事故起数每年以17．4％的速度增长（见图2）．导致的死亡人数平均每年以13．5％的速度增长（见图3）。     

“决战七十天”全国道路交通安全集中整治行动成效显著

集中整治期间,全国共发生道路交通事故59962起,造成15803人死亡、68930人受伤,直接财产损失1.84亿元,分别比去年同期下降20.8%、20%、17.8%和35.8%。其中,发生一次死亡3人以上事故249起,同比减少105起;一次死亡5人以上事故53起,同比减少6起;一次死亡10人以上重大事故4起,同比减少1起。     

山东:让高速公路更畅通

<正>伴随着经济的高速发展,高速公路货运成为一条重要的运输途径。但一些人为了追求经济效益,多拉快跑,疲劳驾驶,超载严重。货车超载由于其自身负重较大,制动距离加长,在雨雪雾等恶劣条件下,极易引发严重交通事故。自2016年9月21日起,山东高速交警迅速行动,掀起了集中整治货车违法超限超载专项行动。截至2017年4月底,山东省高速公路通行超载车辆283.9万辆次,同比下降49.3%。齐抓共管形成合力     

上海:秩序之美

正今年3月以来,上海市委、市政府认真贯彻落实中央城市工作会议精神,紧密结合上海城市发展实际,统一部署开展了道路交通违法行为大整治。经过7个多月的努力,上海的交通状况有了显著改善:全市道路交通事故数、死亡人数、受伤人数同比分别下降24.27%、13.62%、46.69%,其中机动车违反交通信号、超速行驶引发的事故数分别下降70.73%、65.08%,非机动车未按规定让行、违法占道骑行引发的事故数分别下降65.22%、     

福建：“5+”措施强力推进整治行动

正高速公路交通安全整治"百日行动"开展一个月以来,福建省高速交管部门科学组织、严密部署,采取"5+"举措,严查严管交通违法行为。一个月来,全省现场查处交通违法行为10.4万起,同比上升45%,其中超员载客、疲劳驾驶等易扰乱秩序和易肇事肇祸的十类突出违法行为1.8万起,同比上升10.8     

全警动员整治成效显著

整治成果:8月20日至10月31日,江苏全省共发生道路交通事故3210起,死亡1186人,伤3079人,直接经济损失929.3万元,同比分别下降34.4%、27.6%、34.2%和43.6%,减少死亡451人。其中发生一次死亡3人事故9起,同比减少6起,发生一次死亡5人以上事故1起,同比减少2起。     

近五年高速公路交通事故分析

2003年至2007年，全国高速公路共发生道路交通事故105687起，造成30588人死亡、77505人受伤，直接财产损失26．2亿元，分别占事故总数的4．5％、6．4％、3．4％和25．4％。平均每年发生21137起，造成6118人死亡、15501人受伤，直接财产损失5．2亿元。     

2008年前三季度公路水路交通主要指标完成情况

一、公路旅客运输增速回落,水路旅客运输量呈下降态势。 1至9月份,全国公路运输完成客运量、旅客周转量分别为163．1亿人和9316．2亿人公里,同比分别增长7．4％和9．4％,增速比去年同期分别回落了4．0个和3．4个百分点。广东、江苏、河南、山东的公路客运量增量较大,占全国公路客运量增量的53．3％。全国水路运输完成客运量、旅客周转量分别为1．7亿人和52．8亿人公里,同比分别减少2．7％和6．4％。     

“激光预警”预防高速公路疲劳驾驶的应用

正高速公路疲劳驾驶事故的预防一直是交管部门管理的重点和难点。据统计,2014年至2016年浙江省高速公路因涉嫌疲劳驾驶致人死亡的占总死亡人数的近45%。为有效预防疲劳驾驶行为,浙江高速交警衢州支队坚持问题导向,紧贴实战需求,自主研发了一套集"声感、光感、震感"于一体的"激光预警系统"。一、系统五要素介绍该系统由10台具备自动开关功能的激光发射器(1.5W大功率半导体激光器、电源控制器、三防散热     

强基层牢基础保安全

据统计，今年上半年，全国道路运输行业共发生一次死亡3人以上交通事故72起，死亡422人，同比下降8．86％和6．43％，但是，道路运输10人以上事故发生9起，同比增长28．6％，还发生了一起造成33人死亡的特别重大事故，此前已经连续四年未发生过特别重大事故。     

实践与探索

<正>整治道路交通违法行为为贯彻全国公安交通管理工作会议精神,提升道路交通管理水平,改善道路交通秩序,2016年11月13日,辽宁省沈阳市公安局在全市范围内组织开展了"整顿交通秩序、规范驾驶行为"专项整治行动。行动以来,全市共现场查处交通违法行为5.8万起、同比上升36.8%,接报道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数同比分别下     

我国酒后驾驶现状及影响分析

一、现状近年来,我国道路交通事故发生率居高不下,在所有导致死亡的交通事故原因中,酒后驾驶排在超速行驶、不按规定让行和违法占道行驶之后,居第4位。从1994年到2004年的10余年间,因酒后驾驶而导致的死亡人数占事故总死亡人数的比例由1994年的2%上升到2004年的4．4%,平均每年以7.3%的速度增长(见图1);导致的事故起数每年以17．4%的速度增长(见图2),导致的死亡人数平均每年以13．5%的速度增长(见图3)。     

降事故 保安全 保畅通 争一流——陕西省交警总队决战七十天专项行动中的亮点

整治成果:8月16日至10月31日,陕西全省道路交通事故四项指数同比大幅下降,特别是一次死亡3人以上事故同比减少19起,降幅达73.08%,一次死亡5人以上事故同比减少2起,降幅达66.67%。     

快乐平安暑期游

进入夏季高温时期，客运车辆驾驶人极易疲劳驾驶、超速行驶、超员行车、违法行车．加上车辆爆胎概率的增加，交通事故的“导火线”更多。有关人士提醒，旅行社要严格按照有关规定选择具有合法资质的车辆，随团导游和领队人员要督促驾驶人员遵守交通法规、避免疲劳驾驶；游客选择出行时，要提高安全意识、加强自我防范；自驾车出游的游客，要关注天气变化、做好车况检查．驾车行驶自觉遵守交通法规。     

协管员:交警的好助手

吉林省公路总里程4万公里，机动车保有量300多万辆，机动车驾驶人400多万人，由于交警编制增加的幅度较小，警力紧张的状况迟迟没有改善，目前全省交警仅6500余人。为缓解警力不足，2006年以来，吉林省公安厅交警总队全面贯彻落实公安部《关于加强交通协管员队伍建设的指导意见》，社会招聘交通协管员，使其成为交管工作重要的辅助力量。2006年、2007年、2008年1至8月交通事故死亡人数连续下降，同比分别下降11．94％、12．68％、12．23％。     

我看疲劳驾驶

疲劳驾驶、酒后开车、超速行驶是人们公认的马路三大杀手,其中疲劳驾驶又居首位。在因疲劳驾驶所造成的大量事故面前,为何还有那么多驾驶员我行我素、继续疲劳驾驶呢?难道他们认为自己的生命不值钱吗？完全不是这样。蝼蚁尚知惜命,何况作为驾驶员的人呢。驾驶员之所以疲劳驾驶,其原因多多苦处也不少。现试举一二。首先驾驶员当不了车主的家,尤其是那些个体车主。如果把车主和驾驶员的关系看成供求关系的话,如今是真正的供方市场。由于前几年人们一窝蜂地学车考证,使原本很吃香过一段时间的驾驶员行当,一夜之间“臭了街”。据说,现…