新北京城市总体规划方案中的城市空间布局问题研究

城市规划建设的空间布局,就是城市历史文化的演化在地域空间上留刻的有形足迹.今天,人们看到的以二环路为痕迹的"凸"字形北京旧城,就是明代祖先的创世杰作--明北京城.明北京城在世界享有盛名.其中最精彩的是它拥有一条贯穿全城中心的南北中轴线,全城建设均以轴线为核心,对称有序展开,中轴线是北京旧城城市建设的传世之宝.现代北京人,用他们的聪明智惠,创造新北京的历史和文化,描绘新生灿烂的北京城,"以旧城为中心向四郊发展新区"、"分散集团式"、"绿化隔离带"、"两轴两带多中心"、"中轴线与长安街东西轴线十字交叉骨架"等新的城市空间布局理念、布局模式,把新北京推向一个更加广阁、更加丰富多彩的地域空间.城市的地城空间扩大了,但是,空间布局的根却始终没有变,这就是祖先留给后人的传世之宝--南北中轴线,新北京颁布的每一个城市总体规划方案,都坚定不移地维护中轴线在城市空间布局的轴心地位,整个城市就是从这里开始,不停地向四周"排兵布阵"的,这就是北京城市空间布局的特点和魅力所在.     

在交融中演绎历史——以兰州市传统轴线格局的传承与发展为例

传统轴线是城市历史文化内涵的集中反映,论文以兰州为例,基于特殊的带状城市格局和发展模式,探讨了利用交融的理念使传统轴线在现代城市建设中得以传承与发展的新思路。     

音乐与梦想

柏林是德国的首都,欧洲政治、经济、文化的中心城市;爱乐乐团享誉全球,是全世界人民仰慕的音乐文化传播者。把房地产项目与两者相联,是否过于牵强附会呢? 看过柏林爱乐项目之后,我的疑虑打消了。德式建筑设计风格中组团式的规划、设计方案使得柏林与爱乐在建筑中结合了。它的基地近似正方形,东西轴线与南北轴线成十字交叉将60万平方米开发面积组团一分为     

论北京城市“副中心”建设

北京“单中心、同心圆式”的城市空间格局,使城市功能过度集中于中心城区,给中心城区造成了严重的交通拥堵和环境压力,限制了北京综合承载能力的提升,影响到北京的可持续发展。东京、巴黎等都通过建设“副中心”解决了城市发展中的空间矛盾。建议北京借鉴国际大都市发展经验,启动建设京西副中心、通州——亦庄副中心和顺义副中心,打造分散疏解中心区功能的重要空间载体,解决北京城市发展中的空间结构矛盾。     

内地CBD漫谈

北京CBD：传媒经济最大规模的东迁 根据1998年编制的《北京中心地区控制性详细规划》，CBD位于北京朝阳区中西部，西起东大桥路，东至西大望路，南起通惠河，北至朝阳路。它实际上处在以东三环路为南北轴线，以建国门外大街为东西轴线的一个大十字架的四个象限内。总占地约399平方公里，常住人口约545万人，是全国涉外资源最为丰富的地区，也是北京市商贸氛围最浓厚的所在。     

论北京城市副中心建设

北京"单中心、同心圆式"的城市空间格局,使城市功能过度集中于中心城区,给中心城区造成了严重的交通拥堵和环境压力,限制了北京综合承栽能力的提升,影响到北京的可持续发展.东京、巴黎等都通过建设"副中心"解决了城市发展中的空间矛盾.北京应借鉴国际大都市发展经验,启动建设京西副中心、通州-亦庄副中心和顺义副中心,打造分散疏解中心区功能的重要空间栽体,解决北京城市发展中的空间结构矛盾.     

北京城市副中心建设效应分析

北京城市副中心是我国首都可持续发展的产物。在新时代背景下研究北京城市副中心的功能及其效应,有利于特大城市在优化城市发展模式中积累经验,对将通州建成副中心示范区具有现实意义。基于北京市2012~2016年各区的人口与GDP数据,运用地理集中度、不一致指数、空间相关性指数和分形理论等方法探究北京城市副中心的建设效应,结果表明:(1)整体来看,北京城市副中心在承接非首都功能方面初见成效,人口集聚的经济导向性明显,但人口集中度与经济集中度的变化存在差异。(2)通州区构建了"一带、一轴、多组团"的空间结构,保障了人口和经济的稳步集聚,但南北差异较大,辐射带动作用有待加强。(3)北京城市副中心在京津冀地区协同发展中发挥了重要作用,它与雄安新区作为京津冀协同发展的"两翼",构建了京津冀地区"一核、双城、两翼、三轴、四区、多节点"新的空间格局,加强了京津对河北省各市区的辐射带动作用。最后,从管理机制、内在要素间的关联性方面提出了促进北京城市副中心稳定可持续发展的政策建议。     

长江经济带城市体系空间结构——基于夜间灯光数据的研究

基于1996~2010年城市夜间灯光数据,运用城市位序规模法则、空间自相关分析和加权标准差椭圆等分析方法,对长江经济带城市体系空间结构及其变动特征进行系统分析。研究结果表明:长江经济带城市体系总体呈现东部相对密集、中西部相对稀疏的条形核心—边缘结构,1996~2010年间,城市体系集中度始终较高且经历了由"数量增长"向"规模扩张"转变的演化过程;城市体系空间增长表现为明显的先扩张后收缩、先向西南方向移动再向东北方向移动、沿海、沿江、沿沪昆线及南北交通通道轴线的动态演进特征;受地理条件、空间距离和发展阶段等因素的影响,长江经济带城市空间分布呈现明显的非连续性和片段化特征,区域内各城市群空间演化特征差异化显著,江浙沪地区已进入都市连绵化阶段,形成较为成熟的跨区域城市群,而长江经济带广大内陆城市群则基本处于以都市郊区化和多中心化为主导的发展阶段,尚不具备形成跨区域城市群的条件,各城市群边界和空间结构也存在诸多不确定性。     

映在心中的中国红——中国馆工程项目建设侧记

中国馆处于世博园区南北、东西轴线交汇的视觉中心，紧邻黄浦江，外型寓意“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”，是上海世博会五个永久性建筑中最能体现中国文化特质的建筑。中国馆因享有东道国的先天优势，紧邻黄浦江，处于南北、东西轴线交汇的视觉中心，总占地面积6．52公顷，总建筑面积约15．3万平方米，是上海世博会所有场馆中单体建筑面积最大的场馆。     

中国城市经济增长不平衡测度、分解与预测——基于“东西”与“南北”的对比研究

基于城市面板数据,以人口加权平均法、泰尔指数与灰色预测模型对中国城市经济增长不平衡进行了测度、分解与预测。研究发现：2001—2020年,中国城市经济空间格局具有非均衡分布特征,但整体不平衡程度有所下降。城市经济组内不平衡程度高于组间,“东西”与“南北”组内不平衡程度均在下降,且前者高于后者。“东西”组间差距持续减小,“南北”组间差距于2014年开始扩大,目前“东西”组间不平衡程度仍远高于“南北”组间不平衡程度。预测下一阶段中国城市经济增长不平衡的下降幅度将会趋于平缓,“南北”经济增长差距将会如何演变仍具有不确定性。通过对中国区域经济增长不平衡研究提供城市层面证据,为面向中国式现代化的区域政策制定提供新的学术线索。     

近20年中国特大城市空间结构演变

研究了全国52个特大城市1990~2008年城市空间结构的演变特征。研究表明:中国特大城市空间结构出现了多中心、多轴线的演变,多中心结构、带状结构和放射结构城市数量增多;城市空间结构多中心演变特征在1990~2000年表现更加明显,多轴线的演变特征在2000~2008年表现更加明显;城市空间结构的演变主要受城市空间规模扩大,城市产业结构类型和城市空间增长方式等因素的影响。最后基于1990~2008年中国特大城市空间结构演变的研究将中国城市空间结构演变归纳为单中心结构分化、轴线结构强化、单中心结构回归三种基本模式。     

中原城市群产城协调发展分析

新型城镇化进程中,"产城融合"是地区人口、产业与城市空间协调发展的集中体现。以2000-2014年中原城市群地级城市的人口、产业、空间发展数据为基础,通过综合指标体系构建以揭示城市人口—产业—空间三者之间协调发展的空间格局及变化态势。结果显示,2000-2014年中原城市群人口—产业—城市空间综合发展水平呈现出波动变化,但整体波动范围相对较小。人口、产业、空间发展水平存在较大的区域差异,人口发展高水平地区集中于中原城市群西部和南部,产业发展高水平地区分布在中原城市群东北—西南轴线左上方,空间发展水平相对较高地区多分布在河南、河北部分城市。耦合协调分析发现,中原城市群耦合协调度明显低于长三角城市群,且协调程度相对较高的城市空间分布态势逐渐由中原城市群东北—西南轴线左上方向西北—东南轴线左下方转移。改变中原城市群低水平协调发展状态,应以产促城,发挥区域人口规模优势,优化人口空间布局和资源配置,加强区际联系,推动城市产城协调发展。     

北京正步入国际商贸中心行列

国际商贸中心是商贸流通、购物消费的国际化中枢,是世界城市在经济领域的重要体现.将北京建成国际商贸中心,能够加快推进北京建设世界城市的步伐.“十一五”时期,北京的商贸等领域实现了跨越式发展.通过与伦敦、巴黎和东京等城市或地区进行综合比较,北京的经济实力、现代化程度、国际化水平和商贸实力还有较大的发展空间.     

北京城区展览馆空间布局演变及特征

以北京城区展览馆的空间分布特征为切入点,将展览馆空间分布的发展阶段分为新中国成立至1970年、1970年至1990年和1990年至今三个阶段,重点分析了其历史演变过程中每个阶段的空间分布特点及成因,认为北京城区展览馆空间分布呈现总体集中和局部分散的特征,并分别从城区之间的差异、长安街及其延长线为界的南北差异以及交通环线的角度,指出北京展览馆空间分布存在的问题,分析了其影响因素,并对北京展览馆的未来发展提出对策建议。     

堪培拉：让人耳目一新的城市规划设计

一个好的城市要可持续发展,应该具有自然与历史的结构、经济的结构、文化的结构。历史上,城市的发展总是与当时所处的自然环境密切相关。澳大利亚首都堪培拉,是美国建筑师格里芬做的规划。方案是把自然的山作为城市的坐标,以首都山为中心规划了3条主要的城市空间轴线。这个方案曾得到"把适宜于国家首都的尊严和花园城市生活的魅力调和在一起"的赞誉,是城市设计的著名范例。     

伦敦绿化带政策实施评价及其对北京的启示和建议

绿化带或绿化隔离带(简称绿隔)是管理城市增长的方式之一。其目的主要包括延缓中心城市规模扩大、阻滞城市蔓延发展、保护开放空间、提供城市居民休闲娱乐场所、保护环境等。伦敦绿化带是世界上第一个城市绿化带。自伦敦首次实施绿化带之后,有日本东京、韩国首尔、中国北京先后效仿。比较普遍的认识是伦敦绿化带是成功的,这是其他城市(如北京)效仿的最主要原因。试图通过历史发展,深入地了解伦敦绿化带政策及其演变,并从历史发展的角度加以分析和评价,最后针对北京的绿化带总结启示和借鉴经验。     

北京旧城文物及邻近街区地下空间开发利用探讨

北京作为世界著名的历史文化古都,在旧城内散落着数目众多、弥足珍贵的文物古迹和历史遗存.随着北京地下空间开发与利用提上建设日程,北京旧城的发展与保护问题得到了广泛关注.本文通过对文物及邻近街区的地下空间开发与利用的模式与问题的探讨,以期在北京地下空间开发的契机下寻求文物保护和与现代城市相结合的更好出路.     

面向日本、韩国的山东半岛区域物流系统空间结构优化

山东半岛与日韩的贸易往来在区域外经贸中占绝大部分比重,目前面向日韩的山东半岛物流系统的基础设施较好,但面对大规模的贸易额仍存在巨大的压力,且尚无针对日韩区域的专门物流规划。采用因子分析方法,对面向日韩的山东半岛主要城市物流业竞争力水平进行分析评价,确定青岛为一级节点城市,烟台、威海为二级节点城市,潍坊、淄博、东营、济南与日照为三级节点城市,并在此基础上确定面向日韩的外向型港口轴线、铁路公路连接东西轴线、中转辐射内陆轴线以及海运中转轴线四条物流发展轴线,最后划定鲁东、鲁中、鲁南三大物流发展区域。     

二环城市快速路与北京城市发展

以北京二环快速路为着眼点来研究北京城市发展的特点。在城市交通、城市空间和城市文化三个层面,探讨二环路的建设给北京城市形态带来影响,历史地看待它们之间的关系。总结出二环路的形成是新旧两种城市文化发展冲突的结果,曾是造成古城风貌的破坏典型工程,逐渐转变成为北京新城市文化的载体。二环路形成一种老北京和新北京交织融合的城市形态。     

Implications of London's Greenbelt Policy to Beijing Spatial Development

绿化带或绿化隔离带(简称绿隔)是管理城市增长的方式之一.其目的主要包括延缓中心城市规模扩大、阻滞城市蔓延发展、保护开放空间、提供城市居民休闲娱乐场所、保护环境等.伦敦绿化带是世界上第一个城市绿化带.自伦敦首次实施绿化带之后,有日本东京、韩国首尔、中国北京先后效仿.比较普遍的认识是伦敦绿化带是成功的,这是其他城市(如北京)效仿的最主要原因.试图通过历史发展,深入地了解伦敦绿化带政策及其演变,并从历史发展的角度加以分析和评价,最后针对北京的绿化带总结启示和借鉴经验.