广州地铁：安全与效率双赢

2010年亚运会前,广州地铁开通8条运营线路,144座车站,运营线路将达235．7公里。在接管时间有限的条件下务必做到运营安全、服务周到。广州地铁今年10711日当日客流已经达到了490万人次。     

广州地铁17年安全运客破百亿

“6．28”,对老广们来说是一组记忆犹新的数字。17年前的“6．28”,广州地铁一号线首通段开通,实现了广州市民期盼了30多年的地铁梦。斗转星移,17年后,广州已形成9条线路、长达260公里的地铁网络,全线网共有164座车站,日均客运量超过600万人次,客流强度位居全国第一。据了解,截至今年5月31日,广州地铁已安全运客103．7亿人次,安全运营5770天,运营里程累计达12．4亿车公里。     

北京地铁厉兵秣马战暑运

7月15日地铁暑运正式开始。暑运期间历来是全年的客流高峰阶段，今年暑运期间北京地铁公司所辖14条线路工作日客运量超过900万人次，周末及节日前夕突破950万人次，全网千万人次客流成为常态。     

漫步尽享上海地铁文化

2013年，随着轨道交通11号线花桥段10月16日通车，上海地铁已经形成了12条线、303座车站、468公里的运营网络，日均客流超过700万人次，7月份已占全市公共交通客运总量的41．2％，首度超过了地面公交系统，     

上海地铁安全兼程二十年

上海地铁从1993年5月28日1号线南段通车试运行至今,已悄然走过了20个年头。从单线到“十”字,从“十字加环”到12条线交织成网,形成了总长439公里、287座车站、日客流超700万人次的世界级规模的城市轨道交通。20年来,上海地铁已累计运送乘客超过130亿人次,运营里程合计超过18亿万车公里。     

企业

上海地铁落实专项方案应对双节大客流 为满足市民、游客的出行需要,确保运营安全,双节期间,上海申通地铁集团根据大型节假日期间地铁网络客流总量“先扬后抑”的波动规律,制定了专项运营保障方案。全面提升运营保驾等级,双节期间全网路高峰运力达到51万人次／小时,运能供应超过世博会,并在原有备车基础上再增加1至2列储备。根据现场客流情况适时投运。最大限度地满足大客流的需要。     

北京地铁：客流大突破 运输更畅达

3月8日，在4条新线开通仅两个多月后，北京16条地铁线路客运量首次突破了1000万人次，北京地铁公司副总经理徐小林说：“突破1000万人次，比预期来得要早。”北京地铁成为全世界最繁忙的地铁之一，其中10号线客流居全网各条线路之首。当日，北京地铁公司所辖14条线路客运量达到3880．89万人次，去年年底开通的6、8、9、10号线日客运量也同时达到新高。     

深圳机场春运旅客将达320万人次

本刊讯 2010年春运40天，深圳机场预计将会迎送旅客320万人次，航班总量将会达到2万余架次。据了解，今年深圳民航春运出港客流高峰预计在2月11～14日间出现，而返程客流高峰将出现在2月20～22日间。无论进港还是出港预计单日客流最高量都会超过4万人次，而单日最高客流总量预计会超过8万人次。延续往年传统，     

北京地铁越来越通畅

北京市轨道交通发展进入“黄金时代”，运营线路不断增加。运营里程不断加长，网络化运营已形成规模。进入2012年来，地铁全路网日客运量已4次突破历史纪录，高达839．1万人次，其中北京地铁公司所辖13条线路最高日客运量已达716万人次。年客运量2011年达到18．7亿人次。     

沈丹高铁畅通百姓出行路

正2016年9月1日,沈阳至丹东高速铁路开通运营一周年。一年来,沈丹高铁经受了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰考验,安全发送旅客1 323万人次,日均发送旅客3.6万人次。沈丹高铁开通运营后,辽宁省铁路运营里程达到近5 100 km,其中高速铁路运营里程超过1 200 km,使本溪、丹东融入沈阳"一小时经济圈",有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经     

世博交通期待完胜

据统计，在世博运行前三月，公共交通共运送世博客流6997万余人次，平均日运客量约76．0万人次，多次平稳度过了50万以上日客流的大考验。     

广州地铁行车组织效率优化研究

在分析广州地铁线路的特点和客流规律的基础上,针对客流和运能不匹配的问题,广州市地下铁道总公司在具体实践中主要采取3项措施提高行车组织效率,即优化行车组织模式提升运能、优化列车停站时间提高行车效率、优化车站客流组织保障旅客乘车安全.并以广州地铁二、三号线为例,对这3项优化措施的具体实践进行分析论述.     

城市轨道交通列车编组方案研究

以深圳地铁5号线为例,根据客流预测,对A型车的2种列车编组方案,按照设计年度进行客流适应性分析和运营指标比较,并对各方面的影响进行分析,主要是扩编技术分析、客流风险分析、车辆购置费用分析、对屏蔽门系统的影响分析和对信号系统的影响分析.说明城市轨道交通列车编组方案应综合考虑各种因素,确定一个既符合实际客流需求,又有利于运营管理和车辆维护的方案.     

广州BRT票务清分经验

广州BRT自2010年2月10日开通试运营，日均载客量达85万人次，共有31条公交线路运营，是中国第一家采用多家公交运营商合作运营的快速公交系统。广州BRT的票务清分管理存全国乃至世界各地的BRT系统营运管理都具有前瞻性，至今累计完成票务清分22．10亿元，实现安全收箱199万个，已有超过36个国家和130多个城市派出考察团参观．是市民由衷欢迎、社会广泛认可、国际高度评价的交通民生示范工程。     

城市轨道交通列车能耗监测及节能方案研究

降低城市轨道交通列车能耗是当前城市轨道交通行业亟需解决的重要问题,而牵引能耗是城市轨道交通列车能耗的重要组成部分。在分析城市轨道交通列车牵引能耗影响因素及相应节能方案现状的基础上,结合城市轨道交通运营阶段节能方案和广州地铁?7?号线列车节能需求及车辆牵引供电系统的特性,提出以单列车节能为主、多列车节能为辅的列车能耗监测及节能方案,为广州地铁?7?号线运营阶段列车能耗监测和节能方案研究提供参考。     

地铁人眼中的地铁

现在，轨道交通已成为首都群众出行的首选交通工具。4月30日。当日客流突破1155．9万人次．创历史新高。北京地铁员们在各自的岗位上辛苦劳作、挥汗洒泪。全力保障乘客安全、舒适的出行需求．并用相机记录了地铁发展的精彩瞬间。     

基于运营成本的城际铁路列车编组和停站方案综合优化研究

针对城际铁路开通初期客流时空分布不均衡导致的单一列车编组模式造成运能浪费的问题,从列车运营成本出发,研究多种停站模式的大小编组列车开行方案。以列车运营成本最小化为目标函数,以大小编组列车的开行列数、列车停站方案为决策变量,综合考虑列车区间断面满载率、OD服务频率等约束条件,构建大小编组列车开行方案模型;采用遗传算法求解,得到全日大小编组列车开行方案。以广清城际铁路和广州东环城际铁路为例,与现行列车开行方案相比,多停站模式的大小编组列车开行方案可使列车运营成本减少59%,日断面满载率平均值由0.288 8提高到0.866 5,说明采用多停站模式的大小编组列车开行方案能够有效降低列车运营成本,提高断面满载率。     

城际铁路与高速地铁互联互通技术研究——以广州地铁22号线与广佛环城际铁路为例

目前,不同轨道交通制式间主要通过车站换乘的方式实现互联互通,随着珠三角地区城际及地铁线网的完善、经济的发展,旅客出行需求日益增长,对时效性和便捷性要求不断提升,为提高运输质量,有必要进一步研究实现不同轨道交通系统间跨线运营的互联互通。以广州地铁22号线(采用市域D型车)与广佛环城际铁路为例,从客流特征、运输需求、列车运输组织及工程技术方案等方面分析两者实现互联互通的可行性。研究结果表明：广佛环线与广州地铁22号线实现跨线运营在时效性上具有吸引力,具备客流支撑条件;城际线与采用D型车的高速地铁线在主要标准方面采取相关技术措施后可基本实现兼容统一,满足互联互通条件,但需要对信号、无线通信、票务等系统进行相关工程改造和兼容性设计。     

大型铁路客站功能提升研究——以重庆北站为例

截至2018年底,我国高铁运营里程超过2.9万公里,占全球高铁运营里程的三分之二以上,动车组客流总量达到20.01亿人次,高铁成为城市主要对外客运方式。高铁客流性质也随之发生了巨大改变:一是出行特征上由普铁时代的偶发性事件,转向以商务、通勤为主;二是客流来源上由以低收入人群为主转变为以中高收入人群为主;三是高铁客流时间敏感度更高,旅客希望能够便捷地完成换乘,对换乘环境产生了更高的要求。     

武广高铁将高密度公交化开行

7月1日起，拿国铁路实施新的列车运行图，对重点线路列车开行方案进行调整优化，武汉至广州间铁路通道客货运输能力进一步提升，每日增开旅客列车24对，日均增加货运能力25万吨。武广高铁“和谐号”动车组列车根据客流需要实行分号运行，日常（周一至周四）开行50对列车，周末（周五至周日）开行59对列车，高峰期满线开行，达到63对，始发站最小发车间隔10分钟，最大发车间隔25分钟，将实现“高密度、公交化”开行。