以服务文化提升服务竞争力——《服务创造价值——民航机场服务理念探索与案例剖析》书评

我们走进了服务文化制胜的新时代。文化经营是最高层次的经营，服务文化赢在当今、决胜未来，促使企业做强、做大、做久。建设高品位的服务文化已经成为企业，乃至政府和城市提升竞争优势、创建和谐社会有力武器和最佳选择。     

蓝天有爱

在南航大连分公司客舱服务部，有这样一群“天使”，她们热爱蓝天，更热爱蓝天上这份能够带给他人快乐的事业。从微笑服务、到细微服务、爱心服务，再到自然式服务、智能型服务，她们用心去想，认真去做，踏踏实实地实践着“旅客为尊，追求卓越”的不变的承诺，对蓝天、对飞行、对旅     

铁路企业有必要进入期货市场

铁路企业有必要进入期货市场王耀球以科学的经营方法、健全的管理机构和严密的规章制度著称的期货交易市场，是商品交换市场高度发达的产物。期货市场被誉为世界市场之王，期货交易额约占全球商品交易总额的６０％左右，期货交易在现代市场经济中占有极为重要的位置。因此...     

浅谈东航品牌传播

品牌经营战略，作为东航五大战略重点之一，对于提升公司形象，提升公司竞争力有着积极的作用。笔者认为，品牌传播是实现品牌经营战略必不可少的一项内容，传播之道主要有三个方面：     

铁路实施多元化经营战略的探索与实践

加快转变铁路发展方式、转换铁路经营机制对进一步解放和发展铁路运输生产力意义重大。太原铁路局在深挖运输组织、运输能力、运输市场潜力,做大做强铁路客货运输核心业务的同时,做优铁路专业服务业、现代物流业、站车商业和广告业、制造业、工程施工业、房地产开发和物业服务业,延伸运输服务链条,积极推进铁路多元化经营战略实施。     

有智慧的经营者

印度的靛蓝航空公司作为一家低成本航空，仅有8年的发展历史，却是该国占有市场份额最大的航空公司（占有率32．6％），并连续保持了盈利的记录。其成功的秘诀在于该航的董事长阿迪蒂亚·高希不仅善于经营，而且具有经营的智慧。他认为，低成本航空不意味质量低下，同样也能让旅客享受到高品质的服务。     

旅游客运的发展举措

道路旅游客运是最具现代特色的道路运输服务之一，社会关注程度高，发展前景广阔。安徽省现有旅游客运企业44家，客车1008辆。经营模式大体上有三种类型，即公司化（公车公营）、股份制和部分车辆“挂靠”旅游公司经营。如何完善准入退出机制、规范市场秩序，打击“黑车”等非法营运，引导企业做大做强，提高服务质量，是摆在各级运管机构面前的重要任务。     

整合运作 模拟法人实体经营的支线改革方案

从剖析礼垣、介西支线运营状况和改革方案入手,提出了支线改革设想、改革原则和基本框架,并对有关支线进行整合运作,模拟法人实体经营后所产生的积极效能做了展望。     

长春打击黑车有成效

为开展好打击“黑车”等非法从事出租汽车经营专项治理活动，加大对“黑车”等非法经营行为的打击力度，吉林省长春市交通、建委、公安等部门紧密配合，联合行动，初战告捷。     

公司化经营的荆棘路

由于历史原因，道路客运大多实行承包经营，由此导致企业管理难以到位、安全管理制度难以落实、服务质量低下等问题，安全、稳定隐患极为突出。为扭转这一局面，道路客运企业应该积极推行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营，但在推行过程中，存在诸多不利道路客运规模化、集约化、公司化经营的因素，道路客运市场亟待进一步规范。     

江苏高速公路发展趋势和可持续发展研究

本文通过分析江苏高速公路发展历史及其趋势，提出可持续发展研究的几个问题：政府扶持，适度超前；盘活资产，向资本市场寻求资金；做大做强高速公路经营公司；做好经营服务，吸引车流，客流。     

股份制让全镇有车坐

江西修水县何市镇距离县城56公里，有县乡公路7公里，村级公路80公里，组级公路20公里，乡镇客运车站1座，实现了村村通水泥路，道路运输是全镇唯一的运输方式。何市镇客运车队从实际出发，建立起农村客运股份制经营模式，探索出一条实现农村客运网络化的路子，极大地推动了本县农村客运规范安全发展。     

公司化经营的成本控制管理

实行出租车公司化管理具有现实的意义，2002年2月，国家建设部、交通部、财政部、国家发展计划委员会、公安部联合发文指出：“各地出租车管理部门应积极引导出租车经营企业调整和优化经营模式。要以资产为纽带，通过重组兼并，推进规模经营，切实解决出租车经营企业过多、过散、过小的问题。”     

台州渐变：出租车公司化经营

台州1997年确定了出租汽车行业公司化经营的行业发展政策。自2004年开始，积极推广公司自主经营、员工化管理的经营模式。     

品牌整合：为企业并购战略加速

作为广东省交通集团的全资子公司，广东省汽运集团有限公司自2002年以来，以“做强、做大、做长久”为目标，在广东省交通集团的大力支持下，利用自身的道路客运企业一级资质优势，利用企业品牌的吸引力、号召力，抓住省内地级市汽车运输企业纷纷进行改制的良好机遇，坚持生产经营和资本经营并重，走并购发展之路，5年内公司新增10个项目公司，经营业务和资产规模呈几何级增长，至2007年底，营运车辆从2002年的442台增加到1856台，增加4．2倍，总资产从2002年的12．83亿元增加到20．06亿元，增长56.3％，利润总额和净利润分别比2002年增加1918万元和1036万元，分别增长32．7％和24.3％。     

昆明铁路局多元企业投资中心

昆明铁路局多元企业投资中心在铁路局、局党委领导下，服从服务于和谐铁路建设，充分依托铁路优势和区域资源优势，以规范管理为主线，积极推进资产重组，大力整合经营资源，深化投融资体制改革，不断加大经营开发力度。所属的7个直属多经企业，形成了优势产业发展带动经营格局，培育了云南凯捷实业有限公司、昆明铁路磷业工贸有限公司2个营业收入超亿元、[第一段]     

特许连锁经营

上世纪九十年代中期，道路运输企业为了生存、发展，普遍实行了挂靠经营，社会资金纷纷进入运输领域，运力迅速增加，促进了运输市场的繁荣。挂靠经营解决了驾驶员私吞票款、拼设备问题，使专业道路运输企业在激烈的市场竞争中生存下来，为保持社会稳定做出了积极的贡献。     

扶优与做强——浙江的“大物流”蓝图

四年前，中国道路运输协会首次发布“中国道路运输资质企业100强”，当年的百强企业有近20家资产超过10亿元，百强企业总资产近750亿元，总营收达到480亿元，总利润接近40亿元，但是各项总指标占全行业的比例还很低，总营收不及美国FEDEX公司的30％。因此，调整行业结构，促进优势企业做大做强，促进行业从量的扩张向质的跨越和量的扩张并重转变，是近些年来行业发展矢志不渝的目标之一。 前不久颁布的《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》进一步对扶持优势企业和企业做大做强指明了方向，什么是优势企业——“集约化程度高、网络覆盖面大、组织方式优”，如何扶持优势企业做大做强——“以资产为纽带，通过并购、联合、参股等多种方式，实现规模化、集约化、网络化经营和特许连锁经营。鼓励道路运输企业通过机制创新，创立品牌，提高竞争力。”在“路运并举”的好环境中，行业的扶持是优势企业成长为强势企业的基础，但扶持是一种外力，关键是优势企业要抓住机遇，努力提高竞争力，不仅要做大，更要做强。道路运输行业的发展政策更加明朗，在今后的发展道路上，必将推行更多、更具体的发展措施，行业内跨区域的企业并购、重组步伐将逐步加快，优势企业的核心竞争力将逐步增强。扶优做强已经不是一句口号，而是行业管理部门的管理指向，更是行业经营者顺应发展潮流的应变之道。     

旅客有哪些权利?

一些地方时常出现出行乘车的旅客被倒、甩、 宰的现象，这诚然与利欲熏心的承运人有关，但作 为旅客，要学会运用法律手段抵制这些违法行为， 保护自己的合法权益。 《合同法》第十七章“运输合同”中就“客运会 同”做了专门的规定，其中与旅客切身利益相关的 主要有六条： 承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输 的重要事由和安全运输应当注意的事项。这一条说 明旅客有咨询相关运输情况的权利。 承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅 客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排 改乘其他班次或者退票。这一条说明旅客在无故…     

国航工会开展“我为增收节支做贡献”活动

今年以来，由于油价上涨、市场竞争加剧等原因，国航效益形势严峻，为确保全年经营目标顺利实现，国航工会配合国航增收节支应急方案的全面启动，在全体员工中广泛开展“我为增收节支做贡献”活动？目的在于通过活动的开展，使广大员工了解公司严峻的效益形势，培育员工的公共节约意识，倡导“节约为先”、“效率为本”的思想，从我做起，从本职工作做起，通过群众性经济技术创新活动，实现创新与节约的有机结合，建设节约型企业，为实现全年的效益目标做出积极的贡献。