行管

北京公交地铁将调高票价 根据10月13日发布的两套北京公交地铁调价听证方案，地铁通勤乘客月平均支出将分别达到194元和189元。相比于目前2元一票制，月均增支约100元。对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通。每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别为194元和189元，占城镇居民人均可支配收入的5．3％和5．2％。公交方面，对通勤乘客而言，乘客月平均支出分别在102．3元和86．5元左右。     

北京地铁：21亿背后的执着与热爱

客运量衡量着一座城市的交通质量。据记载，1971年1月15日，地铁1号线一期开始载客试运营，当年共运送乘客828万人次。最近几年客运量增长幅度较大，2010年15.95亿，2011年18亿，2012年突破21亿，达21．02亿，年增长率均在10％以上，为缓解交通拥堵和建设“公交城市”做出了重要贡献。地铁的优质服务得到乘客的支持和理解，也深受广大市民的青睐。2012年地铁乘客满意率达95．8％．     

京城繁华链 满意在300

300路是北京公交最长的环线，于1996年开通，2007年增设快车，称“300快”。300路环线按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。300路因为途经较多大型枢纽车站和商圈，故成为北京市内最为拥挤的公交线路之一。虽然近年来，地铁线路网络化分流了不少乘客，     

企业

北京地铁积极做好春运服务工作 今年春运期间，北京地铁所辖14条线将运送乘客约2．54亿人次，日均约635．04万人次。同比将增长12％左右。由于地铁大规模网络化运营格局形成，可达性强，今年地铁春运客运量大幅增长，路网压力增大。     

地铁：北京市民出行的首选

一位乘客2009年在网站上留言说：8月27日是我老父亲77岁生日，老人家原来在首钢上班，坐了一辈子1号线地铁，在10号线刚开通时老人家就想坐一回新地铁。为了满足他的心愿，我们三个人请假陪同老人家乘坐地铁。     

亲人“马娘”

上海市人民广场有一座3线换乘的地铁枢纽车站，这里每天穿梭着近百万乘客。全国劳动模范马珏就是这座堪称世界最大地铁枢纽站的区域站长。多年来，马珏和车站全体员工对待乘客胜似亲人，推出了一系列爱心服务举措和品牌，受到群众欢迎。人民广场站十分拥挤，有哺乳的母亲、行动不便的老人、舟车劳顿的乘客往往需要歇歇脚，稍作停留，马珏带领员工为这类乘客设置了温馨的小天地一“爱心屋”。如果遇到风云突变、雷鸣电闪、倾盆大雨的天气，马珏带领员工为乘客提供了撑开一片晴天的“爱心伞”。     

以客户需求为导向谈有轨电车关键技术的设计

目前,国内掀起有轨电车的建设高潮,据统计全国有70多个城市计划新建有轨电车。然而,目前国内尚无有轨电车的设计规范,建设单位均以《地铁设计规范》为蓝本,借鉴国外的有轨电车,参照地铁或者公交,设计出来的有轨电车兼具有地铁和公交的特征。由于设计标准的缺失,在设计阶段就存在着按照什么模式设计的难题,有轨电车运营后也就不一定能够满足乘客的需求,与乘客的期望尚有一定的差距。运营单位既是有轨电车的经营单位,也是有轨电车设计单位的最终客户,运营单位的需求就是客户的需求。     

企业

北京地铁完善列车延误时的乘客服务措施 近日，北京地铁运营公司着手完善地铁列车延误时的乘客服务措施，为所辖235座运营车站各配备500张“应急导行卡”，在出现列车延误时（含京港地铁所属线路），为有需要的乘客在“应急导行卡”上描划出从“应急导行卡”发放站至乘客要到达的目的站的推荐路径．使乘客通过绕行其它线路到达目的地。以减少乘客等候时间。方便乘客出行。北京地铁运营公司还加强一线服务人员培训，使其熟悉路网线路、车站分布情况，并能在短时间内为乘客指明最短绕行路径。在发放“应急导行卡”过程中，广泛收集乘客意见，不断完善服务手段。     

国际

巴西快速公交疏解出行难 多年来,巴西“最适宜人居的城市”库里蒂巴致力于完善公交线路规划。并不断推出技术和环保水平更高的公交车辆。据统计,市内23个公交总站每小时可输送近2万名乘客,近1600辆巴士在总站交叉汇合,大大缩短乘车和中转时间,被称为“地面地铁”,     

企业

近日。北京市首条纯电动公交观光线路正式开通试运营。公交观光1线由永定门城楼出发至故宫神武门环形运营．途经天坛、老北京天桥演艺区、前门商业老字号聚集区、天安门广场、故宫博物院、北海、景山、国家博物馆、北大红楼、皇城根遗址等20余处著名景点．线路长度15公里．全程设站21处，极具代表性地展现了北京古老文化和现代文明。该线路配备12部纯电动车型，外型仿老北京有轨电车（俗称“铛铛车”），同时配备双语解说等相关服务，给乘客带来耳目一新的感受。     

公共交通让城市生活更美好

北京:公交畅通才能让生活更美好岁尾年初,大部分北京市民津津乐道的,不是迎新的喜悦,而是地铁新线开通给生活带来的惊喜与便利。因为它让北京的地铁骤然增长了69.8公里,让北京成为国内地铁运营里程最长的城市,更因为,它正在实实在在地改变北京人的出行习惯。随着2012年12月30日4条地铁新线开通,北京市轨道交通路网正式步入网络化运营时代,路网结构进一步完善,乘客出行可达性提高,可选路径增多,轨道交通吸引力显著增强。2013年1月,四条地铁新线累计运送乘客6092.4万人次,日均     

期盼长途客运也能定制

如今在道路运输企业面对公铁竞争、客源下降而纷纷寻找出路之时．一种新型客运方式——“定制公交”华丽登场。2013年，定制公交在青岛、北京、昆明等地实现运营，天津、济南、泉州等许多城市也计划在今年推出。“定制公交”是介于公交车和出租车之间的一种公共交通服务模式，主要往返城市社区和工作区，根据乘客需求确定开行的线路和停靠的站点。公交怎么走，乘客说了算。     

“世纪春霞”用奉献书写精彩

上海地铁世纪大道站是全国唯一一个四线换乘的轨道交通枢纽车站,汇集了上海地铁2、4、6、9号线,每天有数十万名乘客通过这座车站“零换乘”。     

成都市公交网络布局研究

采用复杂网络的研究方法，以线路和站点数据库为基础，对成都市公交建立了公交线路、公交换乘和邻近站点3种复杂网络，以Delphi软件为辅助工具，对不同网络进行网络特性分析。并根据成都市轨道交通建设，论述了轨道交通与常规公交的关系，以地铁1号线一期工程为例，对沿线常规公交线网的布局进行分析。     

以优秀促优先致力打造一流公交服务品牌

“十一五”以来,湖北省宜昌市公共交通集团有限责任公司（以下简称公交公司）按照“以公交优秀促公交优先”的工作思路,以“让乘客满意、让职工满意、让政府满意”为工作目标,倾力在文化引领上创先,在为民服务上争优,     

上海地铁三号线乘客调查的思考

通过对上海地铁三号线出行乘客的调查,分析乘客对地铁事故或故障发生的认知程度,以及各种故障的影响因素。对地铁公司提出采用及时的硬件设施;提供及时的信息服务;加强职工的业务素质培训;建立便利的换乘系统;努力减少事故与故障等建议。     

一分安检十分安全

2013年8月20日,在北京地铁13号线五道口站南厅,3名青年男乘客拒绝安检,恶言辱骂安检人员,并将安检员推倒在地,乘客纷纷围观,一度影响了地铁车站内的秩序。又一日,一位喝醉的男乘客背着一个包不配合安检,欲强行进站。当安检员劝阻时,他竞对安检员破口大骂,上演了一出醉汉“闯关”的闹剧。最终受到了公安机关的处罚,这样的结果不是地铁安检工作人员所希望看到的。     

“地铁族”痛并快乐着

“请过安检。”“请乘客们不要越过黄色警戒线。”一大早地铁里的工作人员不时提醒着候车的乘客们。上午8时，地铁里已经人头攒动，人们行色匆匆，在这里没有理由会让人的脚步停下，笔者连等了三辆，才随着大拨的人流挤上了一列车。这就是北京早高峰的地铁一号线。     

浅析影响地铁列车运行安全的人的因素及对策

近年来,随着我国城市地铁运营规模不断扩大,地铁系统在所在城市公共交通系统中担负着非常重要的交通分流作用,因而地铁运营公司必须秉承"安全、正点、快捷、舒适"的运营承诺向乘客提供优质的服务.然而,由于地铁线路的双线单向通行性和列车、站线空间的局限性,一旦发生运营事故则会使地铁设施遭受损坏,造成大面积地铁列车运行延误,严重影响地铁运营服务,并给社会带来严重的不良影响,有的甚至危及乘客的人身安全.     

数字

16 据大连公文集团介绍，为解决上班族、密集小区居民出行难而开设的“定制公交”，目前已开通16条公文线路，20多个班次，车辆有60多辆，满载率达到70％以上，对于从私家车转乘过来的乘客，公交公司将给予一定的乘车优惠，公交客运公司根据线路不同“给予连续3个月，