推进接驳运输 保障客运安全

去年7月，国务院印发《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）文中，明确指出“创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”。近期，接驳运输成为道路长途客运热议的话题。接驳运输，被业内认为是国家重视、有望积极推行的道路客运组织方式和安全举措。本刊特邀中国道路运输协会常务副会长孔卫国畅谈如何开展接驳运输。孔卫国副会长在70年代当过运输公司客运接力驾驶员，80年代担任省运输公司客运处副处长专管运营调度业务，并曾长期主持省道路运输管理工作，运输经营和管理经验丰富。期望本文对企业和读者有所帮助。     

接驳运输路漫漫

目前。全国共有13个省（自治区、直辖市）开展长途客运接驳运输试点工作。参与试点的道路客运企业共有36家,计划实施接驳运输试点线路783条、接驳运输试点客车1818辆,设置接驳点387个。江苏大运接驳运输试点班线共有23条,接驳运输客车24辆,试点班线涉及山东、河南两省七市．设立了三个接驳点。截至7月31日,共实施接驳换驾2172次,     

接驳运输的几点期待

长途客运班线的安全运营是道路运输客运安全重点、热点和难点。2012年7月,《国务院关于加强道路交通安全的意见》中明确规定：“创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”,“运输企业要积极创造条件,严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度”。然而,在贯彻落实文件过程中,有些地区、道路强制推行凌晨2时至5时一律停止运行,     

2013“道路客运安全年”活动全面启动

日前,2013年“道路客运安全年”活动全面启动。在去年活动稳步推进的基础上,今年的活动紧紧抓住驾驶员、企业、车辆这3个关键环节,新增了推进长途客运接驳运输试点、建立客运车辆较大道路交通事故调查处理和挂牌督办机制等内容,力求解决道路客运安全工作中的薄弱环节和突出问题,提高道路客运安全生产水平。     

接驳运输：推进长途客运转型发展

“开展接驳运输是部推进长途客运转型升级的长期工作，核心是推进长途客运资源的整合和企业的规模化、集约化运营。培育龙头骨干企业，提升长途客运自身发展质量和服务效能。”     

交通运输部公安部关于进一步加强长途客运接驳运输试点工作的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅，天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局： 为贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）中积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定，保障道路旅客运输安全便捷高效，交通运输部、公安部决定进一步加强长途客运接驳运输试点工作。现将有关事项通知如下：     

交通运输部关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知

为贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）关于积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输的规定,防止驾驶员疲劳驾驶,进一步规范长途客运车辆夜间通行管理,方便群众出行,保障乘客安全,经商公安部、国家安全生产监督管理总局,决定自2013年1月20日起,在北京、上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东、河南、广东、广西、四川、重庆、贵州13省（自治区、直辖市）开展长途客运接驳运输试点工作。现将有关事项通知如下：     

选择：沉到农村

铁路客运每一次提速，许昌万里运输集团就针对性地改进一次，在保持既有长途客运市场的同时，走农村包围城市的道路，重点发展城乡公交和农村客运，始终保持客运经营稳定、快速发展的势头，一年登上一个新台阶，客运量、客运周转量、营运收入等主要经济技术指标保持着25％以上的平均增长速度。近年来，     

接驳运输的法律冲突及应对措施

2009年，辽宁省在公铁竞争激烈的长途省际班线和公司化经营的市际班线开展接驳运输试点。从3年的实践中看，接驳运输在保障旅客便捷、安全出行的前提下，大幅度提高了车辆实载率和运输效率，降低了企业的燃油消耗和经营成本，是推行节能减排的重要手段。但是，目前对道路客运接驳运输的内涵和外延尚未有明确的、权威性的界定，所以在接驳运输推行过程中，由于种种原因，引起了其他经营者的投诉，存在一些法律适用上的争议。接驳运输作为一种新兴的运输组织方式，亟需规范，予以引导。     

长途客运汽车实载率监测方法及应用现状分析

长途客运汽车在各种复杂的环境下进行运输生产活动,其生产效率的高低受到车辆在时间、速度、行程和载客量等方面的影响。由于运输企业对公车公营长途客运汽车缺乏有效的监控管理手段,驾驶员公车私用、绕路拉客、违章超载、私吞票款等现象大量存在,这影响了运输企业的生产效率。为了提高生产效率,多数运输企业沿用承包经营模式,这虽然能够有效解决司乘人员个人利益和企业利益之间的矛盾,在短期内使企业摆脱运营亏损的局面,但这种机制与生俱来的趋利性、唯利性,承包经营者忽视诚信经营、安全生产意识淡薄,导致道路客运     

回家的路——交通运输部春运保障工作综述

正交通运输春运保障工作已基本准备就绪,各级交通运输部门将充分优化运输组织、做好运力保障,全力做好春节期间小型客车免费通行和20日启动的长途客运接驳运输试点工作,尽最大努力,为广大旅客平平安安回家过年提供交通运输保障服务。"交通运输部党组成     

道路运输企业安全管理的“七种利器”

厦门公交集团有限公司是福建省最大的道路运输企业,主要经营公交客运、出租客运和长途客运等项目,拥有4000余台营运车辆（城市公交营运车辆2000多台、出租车1400多台、长途客货运车辆近1000台）。近两年来,厦门公交集团有限公司未发生较大人员伤亡和财产损失事故,安全生产形势明显逐步好转,这与企业在安全管理过程中紧握“七种利器”是分不开的。如果道路运输企业都能掌握这“七种利器”,安全管理工作就会如鱼得水,游刃有余。     

客票销售网络化

“十一五”规划中，国家明确提出要优先发展交通运输业。应用信息技术提升运输管理水平，大力发展交通行业信息化，这既是实现交通现代化的必然选择，也是实现交通又快又好发展的重要途径。对于道路长途客运来说，当前在运输能力、潜力与售票模式之间存在着不匹配问题，要想增强道路客运在综合运输体系中的竞争力，需要加快创新与研发。建立起新的道路长途客运车票的销售网络体系。这一新体系的核心内容就是建立统一的客票销售网络，构建服务平台，定义互联接口，与各客运站信息系统或多站集中式信息系统连接，发展社会代售点，最终形成跨省、跨区域的公路客票销售网络，在保证客运站本地售票服务的同时，最大限度地扩展售票范围，降低旅客的购票成本，提高客运实载率。     

安全行车2．3亿公里——河南省郑州市交运集团客运总公司安全管理见闻

在河南省郑州市交警支队三大队辖区内，有一个超大型的运输企业——郑州交运集团客运总公司，总公司下属22个分公司，2000余辆长途营运客车，日总行程70余万公里．年总行程达2．3亿公里。三大队大队长孙建军常说：“客运总公司的行车安全，是我们最操心的。”     

接驳运输忙长途 旅客安全又实惠

1月20日，江苏大运23条班线、24辆长途班车、涉及两省七市的接驳运输试点工作正式展开。1月26日正式进入2013年春运。这种换人驾驶、落地休息的接驳运输方式也是首次走进春运。     

对道路长途客运发展的认识与思考

近年来,随着我国经济快速发展和人民群众生活水平的大幅提高,道路客运尤其是长途客运在综合运输体系中所占的比重越来越高,发挥的作用也越来越大。以各专业运输公司为代表的一大批道路客运骨干企业积极适应市场,开拓市场,勇于进取,企业效益不断增长,规模不断扩大,得到了快速、健康发展,为道路客运市场的培育和发展做出了一定贡献。笔者根据道路专业运输企业经营实际,从专业运输企业的角度,对道路长途客运的发展谈几点认识与思考。     

真抓真改——湖北省强力推进道路客运安全隐患整治行动

日前，中央人民广播电台向国务院领导报告了湖北省内客运超载存在安全隐患问题，张德江副总理作出重要批示，交通运输部领导随即也作出批示，部道路运输司迅速组织力量兵分两路，分别暗访湖北省内中短途客运的安全运营情况，以及上海、浙江等省长途客运特别是夜间行车安全管理情况。     

春运超载问题的市场失灵与政府干预措施的改革

每年春节期间，我国都会出现客运高峰。虽然各级政府作了很多工作，但仍满足不了运输需求，因此长途客运超载问题在所难免。长途客运超载既使旅客旅行舒适度大为降低，同时很可能引发交通事故。     

长途客运的发展机遇与挑战

改革开放以来，特别是近几年民工潮的出现和商品流通的加快，道路客运尤其是长途客运快速发展，在综合运输体系中的比重越来越大，不仅增加了道路客运企业收入，而且加快了经济交往，带动了地区经济发展。但是，距离统一开放、竞争有序的市场建设要求还有很大差距。一是组织化程度低，运力投放失控。有些线路特别是跨省线路，     

旅游客运万象更新

2003年大连市共接待游客1400万人次，全年实现旅游收入135亿元，旅游业已发展成为重要的支柱产业。90年代初期，大连全市无一家专业旅游客运企业，都由专业长途客运公司临时组织班线客车提供旅游客运服务。随着大连市旅游经济日渐繁荣，旅游客运迅猛发展。通过对旅