百日整顿后的四喜

据统计，新疆伊犁州有合法客车4369辆，无证营运客车260多辆，摩托车4500多辆，这些非法营运客车和摩托车把客运市场冲击得七零八落，几近失控。据查，非法营运的客车和摩托车车主，95％以上是社会上的弱势群体，他们基本上是政府扶贫帮困的对象。如何把这些弱势群众从客运市场请出去，又要尽可能地维持他们的生活来源，这对矛盾纠缠着我们，常常夜不能寐。[第一段]     

血的教训：客车不安全 乘客安全难

相关统计资料表明，近年来，由于营运客车技术原因导致的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故所占比例接近30％；与营运客车相关的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故的致死率超过45％．远远高于发达国家水平。因此，提高营运客车的安全技术水平对于事故预防，特别是降低事故伤害程度具有重要意义。     

车辆维护常识

俗话说：“七分保养，三分修理”。厂家把质量可靠、合格的产品提供给用户，实际上只保证了客车正常营运质量可靠性的一半，而客车营运质量的另一半则掌握在用户自己手里。同一辆客车由于用户使用、维护程度的不同，其营运的可靠性和安全性乃至客车的使用寿命差别很大。     

因线制宜公司化

据2001年统计，南通市有客运经营业户759户，平均每户3．5辆车。营运客车中，大型客车占8．7％，中型客车占28．5％，小型客车占62．8％。大型客运企业大多采用挂靠、承包、租赁等经营方式，90％以上的乡镇客运站已倒闭。从2002年开始，南通市开展“线路公司化，车辆新型化：改造，取得了初步成效。2006年以抓好产权和经营权的统一为重点，根据省际、市际、县际客运线路的不同情况，因线制宜，全面推进客运班线公司化改造。     

给营运客车评定标准提两点建议

交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》在1997年实施后，有力地促进了营运客车的结构调整和档次提升。笔者就营运客车空调系统制冷指标和座椅间距的指标评价提两点建议。     

客运车辆更新是否要与原车辆一致

我公司目前拥有客车33辆，从事市内10条客运班线的营运活动。由于有的客车经营时间较长，车辆比较残旧，技术性能较羞，我公司于2005年10月，向广西上思县运管所递交更新客车申请书，申请的内容是：淘汰19座的客车，申请更新购置28座的客车，续营原班线。当时负责受理此项业务的一位副所长口头答复说：更新的车辆必须与原来的旧车完全一致，否则不能当作更新处置。对此我们认为，更新购置新客车续营原班线，这对提高营运安全系数和行业服务质量很有必要，但却得不到当地运管部门的支持。请问遇到此类事情该怎么办？     

营运客车安全例行检查技术规范（试行）

1范围 本标准规定了营运窖车安全例行检查的术语和定义、设施条件、检查项目、检查方法、技术要求和工艺流程。本标准适用于营运客车的安全例行检查。     

春运进行时·各地动态

广东省交警对营运客车实行IC卡交通安全信息化管理。在广东省道路上行驶并经交通行政部门核准的13座以上的营运客车，全部纳入IC卡交通安全信息化管理．实行一车一卡。IC卡能及时记录营运客车的各类交通安全信息．及时查处交通违法行为，实时分析春运客车动态．大大缩短查车时间．有效防止客车驾驶人超速、超载、疲劳驾驶和假牌假证、套牌车上路行驶。     

对汽车客运站安全管理必要环节的探讨

绵阳市南湖车站隶属四川富临运业集团，位于绵阳市建城区南端，是绵阳市发往四川中部、东部、东南部的营运客车作业地点。作为营运客车日常作业和乘客乘降的基本场所，南湖车站既服务于客运工作主体（司乘人员、营运客车）与客运客体（乘客），同时对司乘人员、营运客车、乘客进行安全监督与管理，承担客运安全源头管理责任。     

客运集约化经营的途径

改革开放以来，石家庄市的长途客运市场经历了一个迅猛发展的过程，但随着市场经济的不断发展，道路客运业累积的深层次矛盾逐渐显现。一是经营主体多、小、散、弱，市场集中度低。改制前，石家庄市拥有营运客车3227辆，经营业户1973家，其中客运企业及联合体仅18家，规模最大的石家庄运输总公司也仅拥有营运客车563辆，其他企业拥有营运客车最多不超过20辆，平均每个经营业户拥有1．6辆客车，低于全国平均水平0．8个百分点。二是车辆结构和运力布局不合理。车辆档次偏低，进入市区的营运客车95％是普通中巴车，     

山西多举措确保道路运输安全

近日，山西省针对实际情况，加强了长途客车尤其是卧铺客车的安全管理。加强营运客车的动态监管，督促企业落实安全生产责任，强化营运客车安全带的安装和配备，现已全部安装。积极推行道路客运安全告知制度，重点告知乘客安全注意事项，重点加强长途客车夜间行车安全管理，对7座以上客运车辆夜间通行提出阶段性临时管控要求。     

营运车辆“股份”转让该如何处理

中国道路运输杂志社编辑部：最近，我们发现辖区内的部分营运客车的经营者或承包者，将自己的营运客车估价变股后，转让一部分股份给非参营者合伙经营，按股份分红。这些运输经营者未完全退出，与客运经营者非法转让、出租道路运输许可证件的行为不一样。     

姜堰推行汽车二级维护作业视屏监控

近日，姜堰市汽车维修行业管理所向姜堰大运、山友二家从事营运客车二级维护企业发出指令，要求其安装监控视屏，对车辆二级维护作业实行全过程监控，开展营运车辆二级维护作业视屏监控试点。     

严格客车评定 防止滥竽充数

《道路运输条例》和交通部各项配套规章发布实施以来，安徽省各级道路运输管理机构以科学的态度、认真负责的精神，严格按照JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》开展客车类型划分及等级评定工作，促进提高客车装备，改善客车运力结构，有效保障进入安徽省客运市场的中、高级客车符合要求。     

温州公交经营体制改革

在市区公交经营体制改革前，温州市区有城市公交经营企业2家．（1家国有企业，1家股份制企业），分别拥有城市公交营运客车1998辆和40辆。有城乡客运（班线起讫点都在市区三区内）经营企业13家．基本以民营股份企业为主，客运班线37条、营运客车518辆，经营方式大多为承包经营和挂靠经营。     

农村出租客运发展思考

陕西凤翔地处平原,全县人口53万,其中80％在农村。目前,全县共有农村班线21条、客车189辆,通达行政村157个,全县通班车率达66％,班线客车主要是从县城向乡、村辐射。全县有两家出租车公司、168辆出租车,主要在城区营运;仅有个体出租车6辆,在农村营运。     

解读营运客车安全例行检查工作规范

2012年12月27日，交通运输部印发了《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》和《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》（交运发（2012）762号）。今年2月1日，部道路运输司下发了关于做好上述规范宣贯实施工作的通知（交运便字[2013]14号）；3月份又分别在西安、杭州举办规范专题培训班，全国道路运输管理部门和一、二级汽车站的分管领导共计3800余人参加了培训考核，培训时还专门做了现场演示，为做好汽车站客运车辆安全例检工作奠定了良好基础。     

道路运输司观摩客车正面碰撞试验

5月9日。交通运输部道路运输司司长李刚一行赴交通运输部公路交通试验场，现场观摩了“西部山区营运客车安全性能试验与评价技术研究”课题的分课题“客车正面碰撞试验”。该试验的顺利完成．填补了客车碰撞试验方面的空白．标志着客车被动安全性将得到提升。     

让泉城公交更畅通

近年来，济南市公交总公司把服务省会经济、满足市民出行需求作为首要任务加快发展。目前营运线路已发展到189条，营运客车4051辆，万人拥有公交车数达到1757标辆；日营运行驶里程51万公里，目客运量230万人次，出行分担率达21.4％，有效满足了人民群众的出行需求和济南市经济发展的需求。     

行管

第四届泛珠三角区道路运输会议在滇召开，江苏出台城乡客运一体化考核标准，浙江实施驾驶员诚信考核，广西出台营运客车例行检查办法