中韩陆海联运开展甩挂运输的成本核算

2010年中韩两国政府正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》，中韩两国牵引挂车可搭乘船舶，在指定港口间开展陆海联运甩桂汽车运输。基于此，我们从近年来中韩两国贸易对比入手，来探讨中韩陆海联运开展甩挂运输的成本核算内容和基本核算方法。     

新的《甩挂运输推荐车型技术要求》征求修改意见

近日，为进一步推动公路甩挂运输发展，满足甩挂运输试点企业对标准化甩挂运输车型的需求，交通运输部道路运输司组织部汽车运输节能技术服务中心，在总结第一批甩挂运输推荐车型工作基础上，对《甩挂运输推荐车型技术要求》（《甩挂运输试点工作实施方案》附件四）进行了修订并形成征求意见稿。目前，     

宁波试水甩挂运输新模式

宁波拥有全国第四大、世界第八大集装箱运输港，在探索和开展集装箱甩挂运输工作上有得天独厚的优势。宁波市的集装箱甩挂运输探索工作始于2004年，已获初步成功并积累了一定的经验。在此基础上，自今年初开始，宁波创新改良传统的甩挂运输模式，重新设计了运作流程，使甩挂运输效率在原基础上有了进一步提高，被业内人士称作甩挂运输新模式。     

企业

近日,由来自山东省、辽宁省、吉林省以及黑龙江省的40余家道路货运企业和海运企业共同组成鲁辽吉黑物流甩挂联盟组织宣告成立。该联盟以陆海滚装运输为主．以资源共享、风险共担、互利双赢为宗旨,整合山东、辽宁、吉林及黑龙江省的运输资源,实现陆海甩挂联运,降低物流成本。提升运输效率,实现跨区域联盟企业共赢。联盟内各种公共资源对每个成员平等开放,成员之间共享货源、站场、运力、信息等。     

甩挂运输的组织形式

合理选择方案开展甩挂运输的根本目的是减少牵引车在装卸货环节的停歇时间。从而增加牵引车运行的时间效率，提高车辆运输生产率。因此，道路运输企业在组织甩挂运输时，必须合理有效地设计甩挂运输方案。     

甩挂成网振兴货运物流——甩挂运输试点逐步拓展至全国

交通运输部在山东烟台召开公路甩挂运输试点推进工作会议，总结福州会议以来甩挂运输发展情况，对甩挂运输试点工作进行再动员、再部署。甩挂运输工作取得积极进展2010年，交通运输部在福州召开了甩挂运输试点工作会议，甩挂运输成为道路货运转型发展的主要突破口和“牛鼻子”，以此破解道路货运业长期“三低一高”的难题。据统计，截至目前，国家实施的首批26个试点项目，40个甩挂运输站场已经全部动工，完成建设投资18．5亿元；新购置牵引车和半挂车4225辆，总投资8．2亿元，甩挂运输推荐车型占新购置车辆的83％；试点项目共投入甩挂运输车9453辆，开通一定规模的甩挂运输作业线路130多条，已辐射全国20多个省份。     

山东副省长张建国对甩挂运输工作作出重要批示

近日，山东省副省长张建国在省交通运输厅、省政府研究室提报的《推进全省甩挂运输工作调研报告》上作出重要批示：甩挂运输是很有发展潜力的运输方式，应该大力支持。建议依据该调研报告制定文件，尽能力解决存在的问题，推动甩挂运输再上一个新台阶。“推进全省甩挂运输工作调研”是第119次山东省政府常务会议确定的2012年度全省政府系统专项调研课题，     

推进甩挂运输应跨越行业障碍

甩挂运输是先进的运输组织方式，但在我国推进的过程并不顺利。甩挂运输涉及标准、税费、牌照、年检等一系列问题，由于政策支持不够，运输企业顾虑多，一般货运企业不愿参与。有些不适宜的管理制度制约甩挂运输发展，如挂车交强险、车辆报废和集装箱海关监管等方面的问题没有根本解决。企业反映较多的挂车交强险不合理负担问题，在很大程度上限制了“一拖多挂”。     

发展甩挂运输正当时

道路拖挂运输是汽车运输的主要形式之一，一般可分为甩挂运输和定挂运输两种形式。其中甩挂运输，俗称一车多挂，指汽车列车按照预定的计划，由一辆带有动力的机动牵引车连续拖带两个以上承载装置（包括半挂车、全挂车和货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。     

开展甩挂运输车型配置和性能需求问卷调查

日前，交通运输部道路运输司向各甩挂运输试点企业（单位）发出《甩挂运输车型配置和性能需求调查问卷》开展调查。本次调查旨在了解所推荐的甩挂运输车型在实际使用中的具体情况和甩挂运输车型配置和性能需求，使所荐车型更加符合道路运输市场的需求，     

建立区域性甩挂运输联盟面临的机遇与挑战

2009年12月31日,交通运输部、国家发展改革委等5部委发布《关于促进甩挂运输发展的通知》(交运发[2009]808号),拉开了全国促进甩挂运输发展的序幕.随后,交通运输部联合发展改革委、财政部先后出台甩挂运输试点项目扶持政策,每个试点项目最高可获得1 000万元专项资金支持.随着第一批、第二批甩挂运输试点工作的开展,全国出现了一大批实力较强的甩挂运输企业,但这些企业大多依靠自身运营资源独立开展甩挂运输业务,运营线路和辐射范围有限,这与我国提高甩挂运输运行质量和整体效益的要求还有相当差距.因此,加快建立旨在提高甩挂运输集约化、规模化、网络化、组织化程度的区域性甩挂运输联盟势在必行.     

货运转型升级的钥匙：发展甩挂运输

作为一种集约化的运输组织模式，甩挂运输不仅能够促进企业组织效率的提升，同时能够带动整个行业组织化水平的提高。对于我国组织化程度过低的道路货运业来说，发展甩挂运输成为行业转型发展的重要载体和切人点。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要“大力发展节能环保的运输工具和运输方式，积极发展公路甩挂运输”。当前，各地应结合自身发展实际，围绕不同甩挂组织模式，积极依托试点工程，全面推进甩挂运输的发展。     

甩挂运输试点企业的能力建设

甩挂运输作为一种集约化运输组织方式，要保证在实际运营中能切实“甩”得起来、“甩”得稳定、“甩”得长久，必须具备相应基础性条件，着力强化甩挂运输试点企业的能力建设。     

发展广西甩挂运输探析

2009年初,国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,为发展汽车甩挂运输扫清了交通规费征收制度上的障碍。2009年底,交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会五部门联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》,一些长期阻碍甩挂运输发展的制度和政策障碍有了较大突破。2010年起,交通运输部在全国开展了三批国家级公路甩挂运输试点项目,先后在136家运输物流企业展开试点,并将开展公路甩挂运输工作常态化,甩挂运输在山东、广东等地呈现出良好的发展势头。     

甩挂运输的时代烙印——专访交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心主任顾敬岩

甩挂运输作为一种先进的运输组织方式,已经成为欧美干线运输的主流。近几年在国家发改委、交通运输部等有关部门的大力推动下,国内的甩挂运输从企业试点到区域联盟,已经形成了快速发展的良好局面。作为一直关注研究甩挂运输的行业专家,交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心主任顾敬岩对比了国内外甩挂运输发展的差异,认为国内公路运输"三低一高"的现状与欧美还有全方位的差距,而甩挂运输     

欧洲甩挂运输概览

在欧洲，道路甩挂运输得到广泛的推广和应用，早已成为主流运输方式，不仅市场发达，而且分工明确。甩挂运输在欧美地区占总运输量的70％至80％，这一比例己成为衡量一个国家道路运输发展总体水平的重要标志。据测算，采用甩挂运输可提高效率30％至50％，降低成本30％至40％，减少油耗20％至30％。     

对发展甩挂运输的建议

2009年底，交通运输部、国家发改委、公安部、海关总署、保监会五部门联合印发了《关于促进甩挂运输发展的通知》，一些长期的制度和政策障碍有了较大突破。前几年业内有关这方面热议很多，国务院《关于进一步加强节油节电工作的通知》和《物流业调整和振兴规划》对发展甩挂运输均提出了明确要求。今年全国交通运输工作会议再一次做出积极发展甩挂运输、开展甩挂运输试点的工作部署。总的来看，甩挂运输正迎来加快发展的良机，并将成为促进道路货运业转型升级的重要抓手。     

万里甩挂运输的破冰路

1996年7月22日，国家经济贸易委员会、公安部、交通部联合发布了《关于开展集装箱牵引车甩挂运输的通知》等一系列文件，鼓励有条件的道路运输企业开展集装箱牵引车甩挂运输，     

大连成为第：批甩挂运输试点城市

在经过近一年紧锣密鼓的申报工作之后，大连已被列为交通运输部以及辽宁省第二批甩挂运输试点城市。大连辽鲁甩挂物流有限公司和大连国通集装箱运输有限公司成为全市首批甩挂运输试点企业。去年年底，经过审核认定。大连辽鲁甩挂物流有限公司和大连国通集装箱运输有限公司成为大连市首批甩挂运输试点企业。经认定的甩挂运输挂车将不再耍求进行二级维护强制保养、综合性能检测。市道路运输管理处表示，将持续跟进后续扶持政策及资金的落实情况。     

云南再添2家企业纳入全国甩挂运输试点项目

近日，经交通运输部、财政部审查批准，云南省再添2家企业纳入全国甩挂运输试点项目，分别为玉溪通力汽车运输有限公司和昆明交通运输集团有限公司，项目实施时间从今年7月至2015年7月。前者甩挂运输试点项目计划总投资7860万元，其中投资4661万元用于扩建昆明王家营甩挂运输站场，开通试点运输线路5条，新购置牵引车31辆、半挂车84辆，同步升级改造物流运输信息系统；后者甩挂运输试点项目计划总投资3370万元，