危货车辆运输普通货物是否需要悬挂危险货物运输标志

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名运政执法人员，在执法过程中经常遇到这样的问题，从事危货品货物运输的车辆在运输危货后经过清洗、消毒又运输普通货物。在检查中，执法人员就需不需要这类车辆悬挂危险品标志灯和标志牌各抒己见，有的认为该车是危险品车辆，必须悬挂危险品标志灯和标志牌；有的认为该车此次运输的是普通货物，不需要悬挂危险标志灯与标志牌。对此，我们很难做出准确判定，恳请编辑部给予答复为盼。     

普通车辆加装货箱如何处理

在执法检查工作中，我们发现有道路运输经营者未经有关部门批准，私自在已取得道路运输证的栏板式运输车辆车厢内加装尺寸（长、宽）与车辆厢内尺寸（长、宽）相同的封闭式货箱（未拆除车辆栏板，用螺丝固定在车辆厢板上，可拆卸），将普货栏板式运输车辆作为厢式货车用来运输大型汽车零部件。我们对以上行为有以下三种不同处理观点：一是认为此种行为擅自改变了车辆类型，私装货厢，将普通栏板式运输车辆改为厢式运输车辆，应当依据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条“道路货物运输经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得道路运输证的车辆”的规定处罚。二是认为此种行为擅自加高了车辆外廓尺寸．应当依据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条的规定处罚。三是认为车辆并未拆除栏板，货箱作为载运货物的基本货品单元且尺寸（长、宽）未超出车厢内空间，同时可以自由拆卸，不应认定为擅自改装，应移送公安机关交通管理部门处理。以上观点哪个正确？     

超范围从事危货运输是否合法

具有危险货物4类1项经营范围道路运输证的车辆，能否运输6类的危险货物？主要区分的标准是什么？     

萍乡搬运装卸业管理的思考

搬运装卸是指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物装上、卸下车辆，并搬运到一定位置的作业。它在整个运输过程中起着承上启下的作用，存在于每次道路货运过程之中，具有明显的运输衔接功能和货物集散作用。     

超载车辆对路面损坏的影响分析

随着国民经济和交通运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加。一些运输经营者为了追求单车运输的经济效益,私自把运输车辆加宽、加高,使所载货物超过车辆出厂标明的最大允许值;同时,一些汽车修理厂,为迎合经营者的要求,将车辆进行非法改装,如加装钢板弹簧片数,加高货厢栏板,更换轮胎和大马力发动机等,提高车辆运载能     

危货车辆运输普货如何处理

近期发现少数营运车辆的许可经营范围是危险货物运输（4类5项），但在运输途中拉有普通货物，驾驶员持普通货物驾驶员从业资格证件。请问这种情况是否属违法经营，依据什么处罚？若上述情况是空车，又该怎样处理？     

汽车租赁性质刍议

汽车租赁过程实际是道路运输工具的使用过程，即承租方租用车辆，完成人员或货物的运输工作。汽车租赁涉及租赁、道路运输、汽车销售等几个行业，兼有道路运输、车辆流通和融资服务等多重性质，其中道路运输的特性占主导地位。     

大连零担货运管理规定粗解

城际零担快运是以零担货运市场为节点，组织大型车辆承担长途专线运输、小型车辆承担市内货物集散配送，实现城际间零担货物门到门的一种快速运输经营模式。近年来，大连城际零担快运发展迅速，年货运量达6000余万吨，日渐成为与外省市间物流运输的主渠道，保障了大连市经济社会的发展。然而，城际零担快运在发展过程中也存在着一些问题，     

如何看待货车在客运站附近揽货

我旗由于经济发展落后，原本小件运输全部是由客运车辆捎带，而最近出现了在客运站附近招揽货物并且定线营运的持有普通货物营运证的货运车辆，为此，客运车辆与货运车辆之间的矛盾日益加剧。我所针对这种情况开会探讨。大家都认为，这些货运车辆的介入是一种好的现象，应当鼓励其发展，可在具体的操作上存在巨大的分歧，     

是否可以处罚该行为

驾驶员未取得道路货运从业资格证,而所驾车辆配有道路运输证,当次运输车上没有货物而且驾驶员也不承认是运输货物,是否可以认为办理了道理运输证的车辆就是营运车辆,依照《道路运输从业人员管理规定》对驾驶员作出行政处罚？     

大件运输超限治理难点

国家七部委印发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，对于运输60吨以上不可解体大型物件运输车辆的承载标准未作出明确规定，原来的大件运输车辆根本无法与现行的治超标准对号入座，使得很多大型物件运输企业上百万、上千万元的运输设备闲置。与此同时，大量大件设备货物压港压厂，无法疏运。例如，大连洲际物流有限公司承运的一批由德国进口的鞍钢8000吨水压机设备，已滞留在香炉礁港达半月之久。     

从事普货运输不应规定车辆数

近来，石家庄市部分县级道路运输管理机构执法人员在执行市场监督检查中，发现有当事人使用2吨以下外籍货车在石家庄市从事道路运输经营活动，这些车辆均来自同一省市且未办理道路运输证。据了解，这些货车大部分是个体工商户、生产加工企业或单位购置，主要运输自有货物，同时也从事道路运输经营活动。这些车主在向车籍地道路运输管理机构提出从事道路运输经营申请时，被告知，依据当地地方性法规和交通运输行政主管部门规范性文件的规定，使用2吨以下自有货车运输自有普通货物不需办理道路运输经营许可。     

非法运输危化品 司机企业同罪

平时在路上见到大型车辆,无论是行人还是驾驶人,都会有意识地与其保持距离,更不用说大型车辆中被称为“行走的炸弹”的危险化学品运输车辆。然而,有个别企业和个人为了经济利益,不顾公众安全,在未取得危险货物运输许可、自身不具备运输危险货物条件的情况下,铤而走险进行危险货物运输,给社会公共安全带来极大安全隐患。     

亟需解决特大型车辆的维修检测难题

随着我国社会经济的迅猛发展，道路货物运输总量逐年上升，货运车辆朝着大型化和集装化方向发展，道路货物运输因其快捷、直达的特性得到了快速发展，运输车辆的装载容积和载重量越来越大，特大型车辆（长≥10m、载重量≥15000kg、车桥数〉3桥、单桥重〉10000kg的车辆）已越来越多，尤其新兴甩挂运输方式更是给特大型运输的发展提供了推动力。特大型车辆的保有量逐渐增大．带来的维修、检测问题目益突出，给车辆维修检测带来了新的挑战。     

再说汽车租赁

汽车租赁兼有道路运输、车辆流通和融资服务等多重性质，而其道路运输的特性占主导地位。这是因为汽车租赁过程实际是道路运输工具的使用过程，即承租方租用车辆，完成人员或货物的运输工作。2004年《行政许可法》颁布实施后，原交通部、国家计委1998年颁布实施的《汽车租赁业管理暂行规定》于2007年废止，取消了汽车租赁的行政许可。     

对异地违规运输危险货物车辆的处置

中国道路运输杂志社编辑部： 在我们日常稽查活动中，经常会接到群众举报，一些未办理相关手续的异地货运车辆，经过伪装，途经高平市从事危险货物运输。对于这种情况，当地运管机构是否有权扣押这些车辆？如何处罚？对危险货物如何处置？     

普通平车运输50m长道岔轨的装载方案研究

针对T11型钢轨运输专用车、长大货物平车不能满足50 m长道岔轨的运输需求,根据<铁路货物装载加固规则>的技术条件,选择车辆,设计并布置座架,提出普通平车运输50 m长道岔轨的装载加固方案.根据结构力学的力法原理,建立垂向力学模型,推导出连挂车辆垂向力计算方程组,并编制程序计算车辆承重,分析钢轨挠度,确定普通平车编组连挂方案,并经过试验验证装载方案的可行性.     

危货车辆运输普通货物可以处罚吗

我们在路查中发现危险品营运车辆运输普通货物,道路运输证载明：该车经营范围是危险品运输,且驾驶员持有的从业资格证为普通货物运输,请问这种情况可以予以处罚吗？依据是什么？     

关注危险品运输 确保路畅民安——我国危险化学品道路运输现状

近年来，随着化学危险货物运输量逐年增多，道路化学危险货物运输经营业户，运输车辆和从业人员逐年增加，加之企业经营规模小，运输车辆和设施设备老旧，管理混乱，安全投入不足，生产作业条件差，化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患，运输事故时有发生，为进一步加强道路危险货物运输安全管理工作，改善道路交通运输安全状况，全国道路交通安全工作部际联系会议于4月22和7月13日召开了两次电视电话会议，部署了危险化学品道路运输安全的专项整治工作。     

货车单方事故至蔬菜损失该如何赔偿

【案例】2018年2月4日,个体运输业者刘洋通过某信息部联系货源,曹宏波将其购买的总金额22万元的蔬菜交由刘洋运输。2月17日22时许,刘洋驾驶车辆在高速公路行驶过程中,因车辆失控而驶入应急车道,造成驾驶人刘洋受伤及车辆所载货物不同程度受损的单方道路交通事故。事发地公安交管部门认定,刘洋违反安全操作规范,承担此次事故的全部责任。