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"‘汕潮揭’同城化是三市发展所需、责任所在、利益所系,同城化发展已具备天时、地利、人和,三市应因势而为,应因群众的幸福追求,齐心协力加快推进同城化进程,提升粤东地区的综合竞争力。"在"汕潮揭"同城化联席会议上,汕潮揭三市市长郑人豪、李庆雄、陈东共同签署《推进"汕潮揭"同城化会议备忘录》。 相似文献
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汕潮揭同城化有利于实现汕潮揭三市实现互利共赢,共同发展。汕头作为粤东区域中心城市,对区域的发展责无旁贷负有带动和推动的作用。 相似文献
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厦深高速铁路从粤东沿海的汕头、潮州、揭阳三市的区域中心穿越并设置潮汕站,与在建的潮汕机场联合形成服务整个粤东的交通枢纽门户,将推动汕潮揭同城化进程和粤东一体化、网络化发展;高铁建设和汕头站的改造,促使各种交通设施和汕头机场整合形成新的城市对外交通门户,将推进高铁站站前地区的功能提升和汕头城市中心区的布局调整;区域门户和城市门户在空间上分离,对汕头建设粤东中心城市和汕潮揭都市圈各城市的竞争合作关系必然产生重要影响。 相似文献
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汕头、潮州、揭阳"同城化"是广东省委、省政府提出的战略规划,也是全体潮汕人民的共同心愿,很显然路通、物通、人际通是先期因素,作为"龙头城市"汕头,其公共交通不仅关系到汕头市区人员、物资交流的通畅,更关系到汕潮揭城际交流的顺畅与三市的繁荣发展,为此,汕头公共 相似文献
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正汕头、潮州、揭阳三个粤东地级市土地面积约1.06万平方公里,常住人口1474多万人,2011年,地区生产总值约3150亿元。三市同根同源,地缘相接、人文相亲,语言文化互通,资源相关,优势各异,同时城镇化水平较高,已形成了若干城市连绵发展带,经济社会文化往来日益密切。随着城市化进程的加快和城市连绵发展带的不断延伸拓展,融合发展日益增强,同城化的呼声日渐强烈。而交通是引领区域整体协调发展的先行条件和有效手段,是促进汕潮揭同城化快 相似文献
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"汕潮揭"同城化需要着力有效的突破口,桑浦山是潮汕的"中心"。结合潮汕的地理、历史、经济、发展规划等实际,应该以桑浦山为平台和试验田,以旅游开发为切入点和导向,整体开发桑浦山,推进"同城化"进程。全球化时代,区域一体化是大势所趋。"汕潮揭"同城化是广东省委省政府的中心工作之一,是广东经济社会 相似文献
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随着"泛长三角"地区合作日益深化,合肥在中部地区经济总量逐渐上升,合肥提出的同城化发展问题成为区域经济合作中的新亮点.笔者根据统计数据和经济首位度理论,对合肥经济圈同城化的现状进行深入分析. 相似文献
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2021年12月14日上午,顺丰同城在深圳前海举行的上市仪式结束后,举行了媒体沟通会。顺丰同城董事会主席陈飞,顺丰同城CEO孙海金,顺丰同城首席财务官曾海林,顺丰同城副总经理兼首席技术官陈霖,以及顺丰同城董事会秘书刘佳等五位高管集中回答了现场媒体及在线港媒的提问,内容涉及涉及亏损预判、关联交易、市占与市值等敏感话题。 相似文献
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汕头、潮州、揭阳在多年的发展中水乳交融、携手共进,但由于各种原因,三市往来中难免碰上区域之间的障碍和瓶颈。葫芦市南通汕头,北达潮州,西至揭阳,居民在生活、工作、出行有许多不便之处。三市的百姓一直期待着打破区域限制,共享同城之便,葫芦市的群众对此就显得更为迫切。 相似文献
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广佛同城作为珠三角一体化的最佳试点和突破口,已是"天时、地利、人和"齐备.但广佛同城化不是两个城市合并,而是"双城记",也就是各自保持行政上的相对独立性,经济上加强合作,产业共融,利益均沾,共同发展.而这是一个长期的渐进的过程,不可能一蹴而就.由于受到观念、体制、利益等方面因素影响,广佛同城也面临诸多障碍,只有搞好利益协调,认真解决好内部整合、利益分配、适度竞争、两"手"关系、城市管理、跨区协调等关键问题,才能形成"1+1>2"的共振效应,真正同城化. 相似文献