汕头火车站综合客运枢纽将于年底前开工

近日,备受关注的汕头火车站综合客运枢纽项目取得实质性进展,项目实施主体和建设资金目前均已落实,将于2016年底前将开工建设,确保与厦深铁路汕头联络线同步建成投入使用. 据了解,汕头火车站综合客运枢纽项目位于现有的汕头火车站站前广场,工程主要内容包括建设地面广场和地下综合交通枢纽,分地面一层和地下两层,地面广场面积约6.5万平方米,主要布置公交系统区域、旅客步行区域和落客区.地下综合交通枢纽建筑面积约9.5万平方米,分旅客出站换乘空间、商业区、出租车作业区、停车区和地下人防工程等.     

汕头规划建设“三环六射”高速公路网

2016年以来,汕头市以创建全国文明城市为总抓手,按照补短板、促发展的工作思路,全面推进港口、铁路、高速公路以及轨道交通建设,加快潮惠、揭惠、汕湛、潮汕环线和厦深铁路联络线、汕头海湾隧道等重大项目建设,年底启动汕头火车站综合客运枢纽首期工程,并将启动比亚迪“云轨”产业园区试验线建设,形成更为便捷的内外交通体系.     

厦深铁路汕头联络线即将开建

厦深铁路汕头联络线工程可行性研究报告,已由国家铁道部、广东省人民政府联合批复,这标志着项目进入设计和施工准备阶段。厦深铁路汕头联络线的建设,将有助于加强潮汕地区对外运输通道,满足沿线客货运输需求,完善区域路网布局,促进汕头、深圳、厦门三个经济特区的合作和发展。厦深铁路汕头联络线工程包括从广梅汕铁路龙湖南至汕头站段增建     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段

历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段 项目建成后将奠定汕头站连接全国高速铁路网中心枢纽客运站地位

正历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。便捷高效出行,与现代大都市快速接轨,融入高速发展的经济大潮中,是市民的殷切期望,也是人民群众对振兴汕头的迫切期待。去     

厦深铁路联络线汕头段运梁通道打通

备受关注的厦深铁路联络线工程取得新进展,经过项目建设单位中铁十六局的努力,从潮州市潮安制梁场通往汕头段汕樟特大桥架梁段的运梁通道近日已经全线打通,为汕头段架梁施工提供保障.据悉,近期广铁集团批复同意后,施工单位即可利用广梅汕铁路既有线实施运梁并架梁施工.     

厦深高铁汕头联络线后年通车

正2014年10月份厦深高铁汕头联络线将开工,预计2016年该联络线通车后,汕头人可在中心城区坐高铁,再也不用跑到潮州去搭车了。这是近日汕头市市长郑人豪接受广东省政府网站采访时透露的最新消息,粤东城际轨道方案近期将提交广东省发改委审查。联络线建好提高厦深高铁运能厦深高铁开通后,一直一票难求。郑人豪介绍,现在国家已经批准从梅州到汕头的高铁,也就是梅汕高铁,刚     

厦深铁路汕头段完成85％工程量

计划年内开通运行,汕头至厦深两地均不用2小时近日,备受关注的厦深铁路计划年内开通运行,目前厦深铁路汕头段已完成总工程量的八成多。据了解,厦深铁路广东段是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路。截至目前,项目累计完成投资271.2亿元,完成批复总投资327.19亿元的82.9%。广东段设有饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、     

交通大会战完成投资约140亿元

厦深铁路联络线顺利打下首桩、揭惠高速首座隧道贯通、汕湛和潮汕环线高速今年底开工建设……今年是交通大会战攻坚之年,汕头各级政府、市交通等各有关部门及参建单位协调配合,全力推进交通大会战项目建设。截止目前,汕头全市交通大会战36个项目中,已完成10个,在建16个,新启动10个,累计完成投资约140亿元。     

建设现代化立体交通网络实现互联互通

广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。     

建设现代化立体交通网络实现互联互通 汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会

正广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。郑人豪指出,广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二     

城市综合客运枢纽交通咨询评估方法探讨——以无锡市火车站北广场综合客运枢纽为例

城市综合客运枢纽是保障城市内外交通顺畅衔接的重要节点,其产生的人流、车流体量大、复杂度高,对其进行专门的交通咨询和评估就显得尤为重要,本文以无锡市火车站北广场综合客运枢纽为例,提出大型综合客运枢纽的交通咨询评估的一般研究方法,为今后开展类似项目的研究做点铺垫。     

厦深铁路3小时经济圈

备受关注的东南沿海大动脉厦(门)深(圳)高速客运铁路专线将于今年内开工建设。铁路于2010年建成后,深厦之间仅需3小时车程,将打造出一个东南沿海片区3小时经济圈。此外,更可筑起联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大     

事件

4月26日,厦深铁路福建段全线铺轨贯通,并与广东段顺利接轨,力争年底试运营。厦深铁路全长501.219km,于2008年8月开工建设,其中,厦门至漳州段33．3km线路已于2012年6月29日与龙厦铁路龙漳线同步开通运营。该线起自福建厦门市,经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安地区,进入广东境内,终至深圳市,北接福厦铁路,南连广深铁路和广深港客运专线,并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通。     

站城协同开发设计中存在问题的研究

以徐州火车站东广场及交通设施项目（以下简称站东广场）为研究背景,本文对铁路及地铁协同开发设计中遇到的问题进行分析,研究对于铁路、地铁双线联合的方式进行商业开发,如何通过老城区新建轨道交通客运一体化枢纽调动与整合老城区交通,并为该片区注入发展及上升潜力的同时面对各类问题的解决方案。研究成果可对同类型工程设计及施工提供参考。     

铁路侧式站房工程造价指标分析及应用研究

站房工程是铁路建设项目的重要组成部分,又以侧式站房为主,通过分析已建铁路侧式站房工程各项造价指标,找出影响侧式站房工程造价指标的关键要素,研究分析相关影响因子,通过类似指标法得出估算指标相关公式,可为类似站房项目工程估算提供依据,也可快速校验概算、预算编制的准确性。     

徐州至大湖联络线开通方案研讨

随着郑徐客专的通车,徐州枢纽工程也需进一步完善,需连接郑徐客运专线-陇海线-徐州站、徐州站-徐州东站的联络线,徐州至大湖上、下行联络线是连接徐州站、陇海线、徐州东站的枢纽,综合考虑正线、大湖联络线的施工进度,具体如何开通徐州至大湖上、下行联络线直接决定了整个标段目前的施工组织安排,所以选择一个工期适合的、经济节约的、可操作的开通方案显得至关重要。     

加大截面法加固钢筋混凝土柱的施工措施

文章通过对柳州火车站站房改造工程的分析,探讨了用加大截面法加固钢筋混凝土柱时在施工和构造上可采取的一些简单而有效的措施。     

试论综合客运枢纽改造项目的要点——以罗湖汽车客运枢纽整体改造为例

综合客运枢纽作为城市的有机组成部分,在构建以城市为节点的综合客运网络、统筹城市对内与对外交通发展中居于重要地位。对综合客运枢纽进行改造,增加了旅客候车空间,提升综合客运枢纽的运营效率和候车环境。     

多项重点交通项目助推汕头振兴发展

近期,记者从汕头市交通运输局获悉,2017年汕头市将围绕构筑大汕头湾区城市格局,持续加快交通基础设施建设,全力加快31项重点交通基础设施项目建设,完成年度投资100亿元.通过建成、加快、启动、储备一批项目,加速形成涵盖港口、公路、铁路(轨道)、枢纽等立体多层次的现代化综合交通体系和区域交通枢纽城市,全力助推汕头全面振兴发展.