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从创建到现在,在海航做了十多年后,陈峰得出一个"草根理论":"中国企业家是草根,在政府面前你永远是草根。"除了他为自己贴的这个标签,海航十多年的历史,还留下了两个拥有共同事业的男人相连而又交错而行的足迹。 海航总共有4个创始人,其中陈峰是最早来海南闯荡的。1990年陈峰出任海南省省长航空事务助理,把王健等几个民航人聚集到一起,开始负责组建海南航空。陈、王是民航总局机关的同事,很早就认识,陈峰说:"他(王健)年龄上比我差远了,我跟他不是一代人。"当时王健是年轻的大学生,年长的陈峰自称"老革命"。 相似文献
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人常言:海航是中国企业的一个奇迹,一个资本市场的奇迹。而这个奇迹的创造者陈峰,却一再谦称自己小学水平,一本经商书籍不看的同时却“不务正业”于佛法儒道。那么,海航的底蕴到底何在?对我们企业的启发何在? 相似文献
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《中国企业家》:你对海航前十几年发展的总体评价是什么? 陈峰:海航在中国民航改革开放政策的引导下,成功运用了中国和国际这两个资本市场的机会,坚定不移地发展主业。从创业1000万开始,经过十年的发展,现在和中国航空三大集团平分中 相似文献
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“海航过去的10年不过是奠定基础,真正的辉煌没有达到……”挺进大西部,开拓欧洲第二战场,明年直飞美国,海航的国际化雄心——不,应该说另辟蹊径,避免与国内三大航空集团直接冲突——终于实现了,就像其航空广告所宣扬的:以“非一般梦想,飞一班实现”。陈峰还要 相似文献
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索罗斯又给陈峰投了2500万美元,为何他会对海航如此青睐? 一拨一拨国内的资本玩家倒下后, 2005年10月,索罗斯来到中国。这位金融大鳄似乎专程为一件事而来,就是给海航集团追加投资2500万美元。回想起来,索罗斯旗下的美国航空 相似文献
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“在经过进退金融的踌躇和顿悟之后,如何让海航这架已背负约200亿债务的‘飞机’平安落地?”在去年的“25位最具影响力的中国企业领袖”榜单中,陈峰位列第23位.《中国企业家》给出了这样的悬念。 相似文献
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“在经过进退金融的踌躇和顿悟之后,如何让海航这架已背负约200亿债务的‘飞机’平安落地?”在去年的“25位最具影响力的中国企业领袖”榜单中,陈峰位列第23位,《中国企业家》给出了这样的悬念。 一年后,陈峰回答了我们的疑问。 10月15日,据说曾患有“媒体过敏症”的“金融大鳄”索罗斯却颇有风度地曝光在中国媒体面前,站在他身边 相似文献
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初探华尔街《英才》:你在上世纪90年代初就见到索罗斯了么?陈峰:索罗斯是后来才见到的,开始是索罗斯的助理。《英才》:当时是怎么促成合作的?陈峰:海航的运营逐渐成功之后,进了几架飞机,导致负债率太高了。于是有人告诉我上美国可以发股票。于是我和我们的副董事长——当时我们俩还年轻,不到40岁——提着包到华尔街去了。那时候我对美国华尔街的投行一无所知,真不懂。但是不懂也得装懂,夹个包就跟人家谈。我们俩英文都很好,我英文都是自学的,一天课都没上过, 相似文献