一路畅通的秘密——基于RFID技术的快速公交信号优先系统建设

2004年3月18日建设部发布了《关于优先发展城市公共交通的意见》，要求各地大力发展公共交通，争取用五年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干，常规公共汽电车为主体，出租车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系。要把公交专用道路系统建设作为近期建设的重点，     

以信息化智能化促进行业提质增效升级——关于交通运输信息化发展的思考

正在2014年全国交通运输工作会上,交通运输部党组提出要加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通的发展,并对交通运输信息化、智能化发展做出了更高要求。"十二五"以来,交通运输电子政务、运行管理和运输服务信息化都取得了快速发展和长足进步,部分业务领域的信息化已达到较高水平,高速公路不停车收费、路网监控、运输车辆联网联控、智能公交、船联网、物流信息平台、出行信息服务、数字航道、港口信息化、智慧海事等已成为行业信息化成就的显著代表,有力支撑了行业现代化发展。与此同时,随着信息技术的快速发展和商业模式的推陈     

城轨市场 谁与争锋？——盘点2007中国国际城市轨道交通展览会

随着我国经济的快速发展,城市轨道交通正逐步进入有序的快速发展阶段。近十年来,受国家政策引导和城市对轨道交通发展需求的影响,轨道交通从发展速度、规模、现代化程度上都呈现出了快速上升的趋势。     

城市脉动

北京 市民支持奥运交通；首都机场快速轨道交通即将完工；香港：奥运临近，都准备好了；北京：新市政交通一卡通拟推出；上海：轨道交通网络实现年内增能50%；厦门：BRT——交通与景观的融合。     

动态

广州交通信息化建设再升温4月10日,广州市交通委员会、广州交通信息化建设投资营运有限公司与中国移动广东公司广州分公司,签订了广州智能交通信息化战略合作项目,为市民提供广州交通路况查询、广州长途客运联网电子票务、公交信息查询和公交到站信息查询四大创新交通信息化服务。移动信息化和智能交通的结合为广州交通信息化注入了新动力。交通问题一直是城市管理的难题之一。信息化作为解决交通问题的重要手段,也是交通行业的发展方向。“广     

GVA车辆终端系统在公交巴士信息管理中的运用

GAV车辆终端系统(具有监控、定位、报警综合功能的设备)是落实科技部下达给深圳“十五”科技攻关智能交通工程示范市(编号：2002BA404A12)，研究实现对车辆跟踪、调度的创新技术(专利号021241015)。2003年被评为深圳市科技进步二等奖，现运用于广东和江苏等地的公交巴士和珠江口船舶GPS定位和图像监控．     

杭州：慢行交通将成为市民主要出行方式

公交优先，公共自行车推广，以后的杭州，慢行交通将得到充分体现。目前，《杭州市慢行交通系统规划》已经完成编制。慢行交通系统包括了步行系统与非机动车交通系统，非机动车的对象是自行车、电动车、残疾人车、人力三轮车等，而步行系统的具体列象是行人。据了解，无论在早高峰还是晚高峰，慢行交通都是出行的主要方式，其总比例约占70％。     

粤港澳公交一卡通多标准卡片融合方案研究

跨区域互联互通是智能卡在公共交通领域应用发展的必然趋势,但由于各个地方城市原有的公交智能卡存在卡片介质、芯片标准、密钥体系等方面的差异,阻碍了跨区域互联互通的实现。本文初步探讨了面向粤港澳公交一卡通多标准卡片的融合方案。     

先进的公交优先控制系统关键技术研究

在全世界范围内,无论是发展中国家还是发达国家,在交通拥挤、能源危机和环境污染等多重压力下,大多都将优先发展公共交通作为重要的战略决策。我国很早就已将公交优先作为缓解城市交通问题的主要途径。为乘客提供高服务水平高可靠性的公共交通系统,在机动化高速发展的环境下,     

业界动态

<正>北京“十四五”将提升交通智慧化水平近日,《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)出炉。《规划》明确,“十四五”时期初步构建起综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统,交通发展迈上新台阶。《规划》指出提升交通智慧化水平,打造“智慧地铁”“智慧公交”“智慧停车”“智慧道路”示范工程,到2025年智慧道路总里程超过300公里。《规划》明确11项主要任务:推进轨道交通高质量融合发展、打造便利快捷的地面公交系统,建设步行和自行车友好城市、推动道路系统更高水平成网、构建科学合理的静态交通体系、精细化调控交通需求、推进交通运输治理体系和治理能力现代化、     

公车改革的对象不在公车在公权

中央领导日前作出关于优先发展城市公共交通的重要批示，经新华社报道之后，受到社会各界的广泛关注。根据批示精神，公交优先是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。许多市民认为，这体现了以人为本的执政理念。     

城市脉动

上海公交百年见证历史变迁(1908年—2008年)上海公交百年发展变化巨大,营运规模、行驶里程和载客人次,在全国乃至世界公交史上创下了三个第一。它们共同见证了上海公交百年走过的风雨历程,不仅给普通市民出行带来了便捷,也给上海这座国际化大都市带来了活力。1908年3月5日,第一辆有轨电车,行驶6.04公里,从静安寺开到外洋泾桥上海总会(今广东路外滩),它标志     

苏州市智能公交系统建设研究与实践

<正>引言智能公交系统是在线网分配、营运调度等基础理论研究的前提下,利用系统工程理论和方法,将现代通信、信息、电子、控制、计算机、网络、GPS、GIS等高新科技,加上各种智能化传感器集成应用于公交管理的系统,并通过建立智能化调度系统、行业管理系统、信息服务系统等,实现公交调度、运营、管理、考核的信息化、现代化和智能化,为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务。苏州市智能公交系统建设始于2007年8月份,2009年7月份正式投入运行。系统耗资780万元,涵盖一个行业管理部门、7家公交企业、200多条公交线路、3000多辆公交车、5000多个公交站台、6000多名公交司机、5种     

欧洲智能交通系统成功案例(五)--意大利

一个公交汽车站对于运作效率的要求是非常高的。在博洛尼亚市．已经安装了一个可以监视公交车辆的行驶、选择最优的停车位置、为司机指引路线并管理着汽车的加油补给的系统。     

海信智能公交行车计划编制系统

海信智能公交行车计划编制系统采用了先进的智能算法和优秀的计算机管理方法，利用历史数据，结合管理经验，对当前公交企业资源进行合理的调配，在同行中处于领先位置，系统减轻了工作强度，人员不需要再花费大量时间计算运营参数，同时系统自动计算的运营参数具有科学合理性，综合考虑了乘客和公司的利益，系统细化了编制过程，减少了人为经验因素，因此，它推广应用对提高公交企业的管理和服务水平将会发挥巨大的作用。     

江苏省交通运输信息化“十一五”工作回顾及“十二五”发展思考

<正>"十一五"以来,江苏省交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交通集约化发展提供了有力的支撑。"十一五"工作回顾"十一五"以来,江苏省交通信息化建设工作坚持统筹规划、分层建设、需求推动、应用主导、重点突破、整体推进,紧扣交通发展主线,围绕"质量、管理、服务"主题,以电子政务为突破口,引导和推动交通行业信息化研究应用,全省交通电子政务建设得到全面、快速、有序推进,交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交     

广东省交通一卡通运行特征分析

作为城市公共交通领域的便捷支付工具,交通智能卡不仅为营造优质公共交通服务体系,提升公共交通竞争力和吸引力发挥了重要作用,也对方便市民日常出行,提升交通运载工具服务效能,提高行业管理效率和服务水平,缓解交通拥堵,建设和谐型、资源节约型、环境友好型社会,具有重要意义. 随着区域经济融合和一体化综合交通运输进程的加快,能够区域通行乃至全国互联互通的交通智能卡将成为突破行政界限、推进城际交通与城市交通的对接融合、增强区域快速通行能力的重要载体,也是信息技术发展到一定高度的自然表现.     

公安智能交通管理系统的发展与思考

国外智能交通管理系统的发展启示 上世纪八十年代中后期,以美国、欧盟、日本为代表的经济发达国家,为满足人们出行需求,提出了智能交通管理系统,并成立了由政府主导、相关企业参与的智能交通管理系统协调机构,编制了专门的智能交通管理系统发展规划。经过十多年的发展,国外智能交通管理系统在交通诱导、公交优先,自动驾驶、自动收费、紧急事件的快速反应等技术领域取得丰硕成果,在缓解交通拥堵、减少交通事故等方面取得显著成效。     

北京：电动客车彰显“中国实力”

上海公交百年发展变化巨大。营运规模,行驶里程和载客人次,在全国乃至世界公交史上创下了“三个第一”,它们共同见证了上海公交百年走过的风雨历程,不仅给普通市民出行带来了便捷,也给上海这座国际化大都市带来了活力。1908年3月5日,第一辆有轨电车,     

动态

北京“一卡通”成就公交“异型卡”引领时尚截至6月11日,北京市一卡通IC卡发卡量已经达到1143万张,日刷卡交易量最高时达1200万笔。目前,公交日均客流达1133万人次,居全国最高。市区公交乘客的刷卡量为每天890万人次,占客流总量的84%,郊区线路的刷卡量接近70%,地铁乘客的刷卡量也达到70%左右。