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日本丰田汽车公司早已享誉世界,众人皆知,面对拥有约10万人马的“丰田销售军团”恐怕知之不多。其产品销售世界各地,除产品质量外,不能不说与其独特的销售策略有关。如今,飞驰在世界各地的众多丰田车,已把“车到山前必有路,有路必有丰田车”的广告宣传变成了现实,这也正是丰田汽车公司“销售军团”勇猛推销的成果。 “销售之神”为丰田推销奠基 1938年成立的丰田汽车公司,在其后的发展中,逐渐成为了一个拥有较强 相似文献
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作为一名新闻工作者,喜欢挖掘些内幕,但作为一名普通消费者,却希望内幕越少越好。随着汽车逐步走入家庭,汽车业的运作也成了百姓关注的热点。早有耳闻,汽车销售黑幕重重,一位汽车代理商业内的朋友曾告诉笔者,代理一个品牌,没有一百万下不来。这是业内的说法,在消费者感觉来讲,想买一部称心如意的车,绝不会那么称心,要么长时间排队等候,要么多缴一定的费用,这些都是汽车销售中的不规范行为。一汽丰田作为日本丰田在中国的合资企业,目前已经相继推出了“威弛”、“霸道”.“陆地巡洋舰”等合资产品。此次一汽丰田公司泄露考评表,一石激起千层浪,但黑幕远远不只这些,本文揭示的只是汽车销售不规范行为的冰山一角,丰田公司泄露考题让人对其整体经营产生质疑。表面看这是一个公司诚信度的表现,从经营者角度看是个公平竞争的问题,但说到底是市场秩序和经济秩序的问题。我们不希望丰田这样一个世界知名企业来到中国就成了“桔生淮北”,我国已加入世贸组织,市场秩序上的违规将面临的不只是消费者的不满和新闻界的谴责。 相似文献
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1978年,一句汽车广告语开始在中国流行:“车到山前必有路,有路必有丰田车。”这是当时日本丰田率先在中国打出的品牌宣传广告,凭借这句带有鲜明“无厘头”色彩的广告语,丰田极为夸张地将自己的品牌烙印刻在了人们的脑海中。 相似文献
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俄罗斯汽车市场上新的领先是韩国“现代”汽车。根据俄罗斯汽车销售统计,2004年1~9月韩国“现代”汽车在俄罗斯的销售量超过了日本的“丰田”。“现代”汽车在俄罗斯的销售量是去年的2.5倍,增长的原因是这种车具有价格优势。另外,韩国生产的耗油量小的“Getz”牌汽车和“Elantra”牌轿车也受到普遍欢迎。 相似文献
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深陷“召回门”的丰田一味追逐利益最大化而轻视了汽车最基本的安全性能。自2009年10月至2010年2月1日,丰田已先后召回1000万辆汽车,以其2009年在中国的销量计算,相当于丰田在中国15年的产量。如此海量的召回,令丰田汽车遭受前所未有的重创。也给意欲借此时机扩张市场的中国车企启示:如何汲取丰田“召回门”教训,避免日后重蹈覆辙? 相似文献
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《中国民营科技与经济》2015,(2)
丰田力推氢电池车Mirai普锐斯刚刚成为首款真正的畅销混合动力车,丰田就希望“未来”(Mirai)有朝一日成为首款畅销氢燃料车。2014年12月15日Mirai在日本国内发售,今年下半年美国和欧洲市场可售,续航里程482公里,比绝大多数插电式电动汽车高得多。它以宇宙中最丰富的元素“氢”为燃料,排放的只有热量和水--不会造成雾霾或全球变暖。 相似文献
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速度与规模的双重诱惑,膨胀了丰田的扩张野心,使得丰田汽车很快触及到“大制造”的天花板。各大汽车厂对问题车的大规模召回,会不会演变为一场全球汽车产业的“三聚氰胺”事件 相似文献
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《中国产业经济动态》2008,(15)
“丰田的实力让人惊讶,现在全国各级别市场上,卡罗拉、花冠系列在1.8升上下的市场上占据着绝对的优势,我们的宝来处境很尴尬……”这是广州车展上几位大众厂家内部人士与经销商的对话。到日本丰田总部考察过的他们,在感叹眼下中级车市场日系车日渐强大的同时,也因丰田仍有过百款闺中待嫁,随时可以国产的车型而头疼,并无力地显露出对未来车市格局变化的迷茫。 相似文献
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“关税降了,价格涨了,等待落空了。”正在北京亚运村汽车交易市场打算购买进口汽车的邱先生对着自己中意已久的丰田车喃喃自语。半个月之内,丰田霸道2700越野车迅速上涨了1万元。邱先生不理解,国家这么大的政策变化,在他的生活中却没有什么明显体现。 相似文献
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四海 《中国民营科技与经济》2004,(10):46-47
高桥在日本丰田汽车公司有过很长和优秀的职业生涯。他1964年加入汽车制造厂的销售部,曾经在生产、人事部、产品开发部门担任高级职位,在1998年被选入公司的董事会。他后来成为丰田旗舰丰田经在传播丰田公司的管理方式。 相似文献
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丰田是只“黑匣子”!丰田是家令人不可思议的公司!
2007年,丰田汽车可望超越通用汽车,成为全球最大汽车制造商,终结通用长达80年的汽车龙头地位。[编者按] 相似文献
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3月5日,丰田市一位名叫川守田裕出租车司机对来自中国的记者表达了他的不安。他说,前两天一个美国乘客告诉他:在美国,只有丰田车的销售下降了17%,其他各家汽车的销量都在增加,其中韩国现代增加得最快。 相似文献
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国产车:召回少,不等于问题少 丰田“召回”的故事还在继续。5月11日,美国国家公路安全管理局(NHTSA)发起了一项针对丰田的调查,目标是2005年丰田是否及时召回了有隐患的皮卡。2004年丰田在日本召回了有问题的皮卡。但直到2005年才召回美国市场的同种车型。 相似文献
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国产车:召回少,不等于问题少 丰田“召回”的故事还在继续。5月11日,美国国家公路安全管理局(NHTSA)发起了一项针对丰田的调查,目标是2005年丰田是否及时召回了有隐患的皮卡。2004年丰田在日本召回了有问题的皮卡。但直到2005年才召回美国市场的同种车型。 相似文献