技术为王，创新为本——比亚迪：从做电池到做汽车

一个造电池的企业能造汽车吗？比亚迪向世人证明是可以的。2003年，当比亚迪正式收购秦川汽车，宣称借此进入汽车制造领域时，被外界视为“疯狂之举”。而且比亚迪近几年在产业领域上不断向多元化方向成功发展，在本土自主创新方面也形成了一些独特的系统性思路，引发了业界的广泛关注。     

王传福：狂奔与迷途？

从事电池制作，他成了全球“电池大王”；进军汽车制造领域，他扬言要做“汽车之王”；面对技术瓶颈和约束，他决心成为“模仿创新之王”。43岁的比亚迪科技有限公司掌门人王传福所到之处总是释放出傲气和霸气。     

传统汽车、HEV、EV使用成本问题

本文从使用成本的角度对这三类汽车分别建立了成本模型。先从理论出发,将使用成本分为六大类,然后分别对每类成本建立模型,最后对选取的比亚迪G3(传统汽车)、比亚迪E6(纯电动汽车)、F3DM(混合动力汽车)这三款汽车的使用成本进行了比较分析,发现混合动力汽车的使用成本最小,其次是传统汽车,如果不包括折旧费用,则纯电动汽车的使用成本是最小的,其次是混合动力汽车。     

郭台铭“追＂问巴菲特

5月3日，台湾首富、鸿海集团总裁郭台铭在接受台湾媒体采访时，隔空“追”问美国股神巴菲特：1．为何投资偷窃商业机密的公司？2．敢不敢开比亚迪汽车上下班？用何种专业判断比亚迪的潜力？郭台铭表示，如果巴菲特不回答，就要到美国亲自问他。郭的“追”问，是因为发端于2006年6月的“富比大战”，即鸿海集团旗下富士康以盗取商业秘密为由，在深圳法院按铃控告中国电子代工厂比亚迪。目前，双方激烈交锋已超过三年，除有四名比亚迪员工被判刑外，至今仍没有结果。在此期间（2008年9月），股神巴菲特通过旗下的中美能源公司，斥资2.3亿美元获得比亚迪的一成股权。     

梳理思路，再进一步

本期,来说说去年我的股票投资组合脉络。（1）加仓比亚迪H和A。新增资金大部分买入比亚迪,175元卖出剩余的一点贵州茅台,买入比亚迪。比亚迪H的成本由15港元上升到20港元,A股成本约为23元人民币。2013年,比亚迪光伏大幅减亏,汽车特别是新能源汽车竞争力得以充分体现,     

比亚迪产业发展双核驱动F3、F3R强势领跑中级车市

在业界,比亚迪汽车被誉为锐意进取的“自主新军”,最重要的一点是惊叹比亚迪汽车强大的市场竞争力和爆发力。     

日本地震对中日合资车企影响不大

2011年3月14日,比亚迪股份有限公司（01211．HK,下称比亚迪）举行全年业绩会,比亚迪总裁王传福在会上表示,13本地震对公司的影响正在评估。他认为由于13本汽车企业在全球拥有制造基地,加之在中国的合资车企已足够本地化,故地震对中国的合资车企影响不大。     

“心有多大,舞台就有多大”——访甘肃大华汽车销售服务有限公司总经理孙玮

见到甘肃大华汽车销售服务有限公司总经理孙玮,是他刚刚从河西地区巡展归来,一如那满身灰尘的十台比亚迪巡展车,他的身上也还未来及抖落一路的风尘。     

上南合并独具匠心

2007年12月27日，上海汽车（600104．SH）发布公告，公司于前一日受让南京跃进汽车有限公司所持有的南京汽车集团有限公司（下文简称南汽）100％股权，交易金额为人民币20．95亿元。根据协议，上海汽车将收购南汽的整车和核心零部件资产，其它零部件和服务贸易资产并入上汽集团。同时，公司主要股东上海汽车工业（集团）总公司将其所持的近5％的股份无偿划转给跃进汽车集团公司，     

比亚迪汽车：品位与科技的超越

品位与科技,历来被视为自主品牌汽车的短板。作为自主品牌汽车的新锐,比亚迪汽车自进入汽车产业起,就坚持高起点、高标准的发展战略,在历经5年的产业深耕后,比     

广州汽车工业集团有限公司

广州汽车工业集团有限公司成立于2000年6月8日，在原广州汽车集团有限公司与广州五羊集团有限公司基础上组建而成。     

广州汽车工业集团有限公司

广州汽车工业集团有限公司成立于2000年6月8日，在原广州汽车集团有限公司与广州五羊集团有限公司基础上组建而成。     

最新评级速递

爱建证券首次给予宏达高科“推荐”评级 国内经编龙头，汽车内饰面料业务优势明显。公司作为国内经编行业的龙头企业之一，汽车内饰面料特别是车顶棚面料是其经编业务的主要增长点，为上海大众、上海通用、上海汽车、一汽大众、比亚迪、吉利、奇瑞等多家国内主流汽车品牌的供应商，合作关系与供货比例均较为良好，具有龙头优势。同时，在未来国产替代环境向好的情况下，公司正在开拓宝马、奥迪以及日系、韩系车等的内饰市场，并有意进一步扩大在交通领域的覆盖面，向高铁和大飞机相关应用领域拓展。     

王传福：“双料首富”的中国制造

王传福“双料首富”具备了符号性特征：在强调和谐环境的今天，他带领旗下的比亚迪汽车证明了把握产业发展方向才能取得成功的必然规律。     

中国机械工业审计学会汽车行业审计研究会2007年经济效益审计研讨会在长春召开

为进一步加强汽车行业研究会各会员单位内部审计工作交流，不断促进提高各会员单位开展内部审计工作的能力和水平，2007年8月13日中国机械工业审计学会汽车行业审计研究会在长春召开经济效益审计理论研讨暨经验交流会。中国第一汽车有限公司、东风汽车集团公司、上海汽车工业有限公司、广州汽车工业有限公司等全国十一家汽车企业参加了本次研讨会。[第一段]     

“袋鼠模式” 顺势复制+繁衍

代表企业:比亚迪股份有限公司掌门人:王传福主营业务:电池、IT、汽车企业亮点:比亚迪首款自主研发的中级车型 F3,自2006年9月上市开始便屡创销售奇迹,2007年上半年销售增长速度超过行业平均水平60%,连夺产量增幅第一、销量增幅第一、单品销量第一三项桂冠。成为中国成长最快的主流汽车企业,打破了外行造车失败的魔咒。     

东风本田前10月销售10万辆纳税20亿

武汉开发区最新统计数据，今年1-10月东风本田汽车有限公司累计销售汽车100627辆，截至11月12日，累计缴纳国税2215亿元，成为武汉经济技术开发区首个年纳税突破20亿元的大户。     

尴尬的汽车降价

<正> 降价,不再是新闻? 2003年汽车市场一片繁荣,降价之声虽不绝于耳,但终究为行业默认的价格底线所牵制而末动及全身。而今年才刚过两个月,蓄势已久的汽车降价风暴,已席卷全国市场,尤其是2月初,基本上每天都有汽车降价的消息: 今年2月5日,吉利轿车对外宣布全线降价4000-5000元。6日,天津一汽集闭宣布:夏利主力车型降价,最大降幅达10％,降价额在2000-6000元不等。同日,哈飞赛马对外宣布:全系列降价3000-5000元,其最低价格为76800元。雪佛兰开拓者于9日价格又大幅下调,最高降幅达2000元。比亚迪汽车公司从2月10日起下调旗下福莱尔品牌0.8L排量的BD系列轿车的市场零售价格,最高降幅直逼5000元,最低单车零售价31999。一汽大众生产的两厢轿车高尔夫,     

税涨价不涨 福特真情回馈消费者

4月30日，福特汽车（中国）有限公司在上海宣布，根据今年4月1日正式实施的新汽车消费税政策，福特翼虎的消费税率将从5%上升到12%，但出于对消费者利益的切实考虑，福特中国决定内部消化由此增加的成本，维持售价28.8万元不变。福特汽车（中国）有限公司负责市场、销售和售后服务的副总裁钟德仁先生表示：“福特翼虎自上市以来，销售情况节节攀升，     

东风雪铁龙高端中级车C4L震撼上市

12月5日,以＂好车好声音＂为主题的东风雪铁龙C4L上市发布会在上海隆重举行。来自标致雪铁龙集团、神龙公司、东风雪铁龙的高层领导悉数到场。神龙汽车有限公司总经理邱现东,标致雪铁龙集团国际部部长穆懿夫、神龙汽车有限公司执行副总经理穆浩然、神龙汽车有限公司党委书记汪舒鸥、神龙汽年有限公司商务副总经理魏文清、神龙汽车有限公司...