“铁老大”加入物流业竞争

继中国铁路2013年3月政企分开之后,中国铁路总公司于6月6日又出台了一项实质性的重大改革措施:铁路总公司将从6月15日开始实施货运组织改革,从根本上改进铁路货运服务,全面参与现代物流业竞争。点评:长期以来,人们对铁路货运封闭的模式和繁琐的手续存在很多不满。客户通过铁路办理货运要用一个"请"字,不仅要申报请车计划、月度计划,还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运部门,还要联系调     

江西工行中间业务系统建设方案

一、前言 所谓中间业务就是指银行接受客户委托,利用自身的经营职能和技术手段,为客户提供的多种金融服务,如代理理财;代理清算;代理收付业务(如代发工资,代理通信费、水电煤气费、警罚款、公积金等公用事业费);银证通;银证转账;银税转账;代理债券、保险、股票、外币买卖、彩票投注;各种卡类业务(医保卡、人保卡、交通卡、专项消费卡)等等.简言之,一切与其他行业有关的、可以更好地为客户提供服务的业务都将成为新的中间业务服务领域.     

基于服务过程的《国际货运代理操作》课程开发研究

运用基于服务过程导向的开发理念,本文对《国际货运代理操作》课程做了初步探索,从课程设计思路、课程典型工作任务、学习情境设定方面做了详细阐述,并对课程的主要教学方法进行了探讨。     

浅谈营业税改增值税对国际货运代理企业的影响

2012年1月1日,营业税改征增值税率先在上海的交通运输业、部分现代服务业开展试点,其中国际货运代理企业作为现代服务业中的物流辅助服务业从原先5%的营业税改征为6%的增值税。本文分析探讨了营业税改增值税对国际货运代理企业的影响及国际货运代理企业的应对策略。     

商业银行开展代理业务快进中须保持清醒

当前,代理业务日益被商业银行当作拓宽金融服务领域、增强银行服务功能、增加银行经营效益的一项主导业务,受到普遍关注。但商业银行代理业务在我国出现的时间还不长,一方面经营者缺乏经验,操作上难免有不规范的地方;另一方面国家监管部门相关的政策法规也还未能跟上。为了确保商业银行代理业务健康快速发展,银行应注意以下问题。一是代理业务必须是双赢或多赢。代理业务是代理单位与被代理单位合作的产物,开办代理业务至少应该对双方有利,同时不损害第三方即客户的利益,最好还应该惠及客户。一项代理业务如果只是对一方有利,肯定不会长久;…     

国际货运存在的风险及防范的对策

随着经济全球化的发展,我国经济有了全新的面貌,国际货运行业在全球经济发展中占有重要地位,为了更好的发展国际货运行业,需要对国际货运存在的风险进行相关研究。本文主要是从宏观和微观方面分析了国际货运中存在的几种风险,在此基础上提出相应的风险防范对策,以此为国际货运代理企业提供相关参考依据。     

探讨国际货运代理业向现代物流的转型

货运代理市场的竞争激烈,作为中间商,只靠佣金和运费差额生存的货运企业处于危机与挑战并存的形势下,转型现代物流是必经之路。本文主要从国际货运代理业现阶段遇到的发展问题出发,分析其向现代物流转型的必要性,并进而针对如何转型这一问题,提出一系列应对措施。     

税务

生产型企业取得海运费发票可否抵扣进项？
　　我企业属生产型企业,实行免抵退政策,现在取得的海运费发票,营改增后,可否抵扣进项？（山东省胡欣然）
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　　货物运输属于“营改增”范围,一般纳税人提供货物运输服务统一使用货物运输业专用发票,如果海运费是提供沿海运输（即在中国沿海各港口间的海上运输）服务发生的,按“营改增”政策规定,一般纳税人可以开具货运专用发票。受票方符合其他条件的,海运费进项税额可以抵扣。如果海运费是国际货运产生的,依据增值税暂行条例第二十一条第二款的规定销售货物或者应税劳务适用免税规定的不得开具增值税专用发票。另外,由国家税务总局关于发布《营业税改征增值税试点地区适用增值税零税率应税服务免抵退税管理办法（暂行）》的公告也可推断,国际货运不应开具货运专用发票而应使用普通发票,受票方不能抵扣海运费的进项税额。《国家税务总局关于修订〈增值税专用发票使用规定〉的通知》（国税发[2006]156号）规定,销售免税货物不得开具专用发票,法律、法规及国家税务总局另有规定的除外。尽管这里国际运输是“服务”,与货物不同,但是增值税的原则应该是一致的。     

外资控股国际货运代理公司的现状与发展

本文主要对外资控股国际货运代理公司当前面临的发展现状,并对其前景进行分析与阐述,以优化外资控股国际货运代理公司的健康发展。     

浅析海运船东提单与货代提单

随着物流行业分工的不断细化和货主对于物流服务水平要求的不断提高,货代介入和参与国际货运已经成为国际货运经营模式的主流。因而货代签发分运单可以说是货代之间以及货代与船公司之间合作走向国际化的一种表现;是货代行业完善服务、更好地服务于客户和满足于客户需求的一种表现。然而,货代提单与船东提单无论是在表面形式上还是在法律责任上以及操作程序上都存在着差异。这就要求我们在组织国际海运过程中要明确和区别二者。     

对货运代理企业应收账款信用管理的现时思考

PREFACE/前言 货运代理业作为一个新兴产业目前正进入新的发展阶段,尤其是在金融危机造成企业融资环境悄然改变的情况下,货运代理市场的竞争更加激烈,代理企业的生存和发展面临着更加严峻的挑战.企业为了扩大市场占有率,大量运用应收账款信用促销,致使应收账款在流动资产中的比重日益扩大,随之带来的经营风险也显现出来.因此,制定一套合理的信用政策对加强应收款的控制和管理有着重要意义. 中国加入WTO以后,国际关系日趋紧密,贸易活动日益活跃的同时运输方式也呈现多样化发展,单一的贸易经营者或单一的运输经营者都没有能力亲自处理每项具体业务,因此需要委托代理人为其办理一系列商务手续,避免货物在运输、交割时的信用风险,因此国际货运代理业务应运而生并快速发展,改革开放和"入世"给代理企业代来了极大的发展空间,但同时也存在着诸多问题,如管理水平低下、行业竞争日趋激烈、受经济周期影响较大、呆坏账数额较大等等.     

中国服务贸易国际竞争力影响因素的实证分析

国际服务贸易的迅速发展使其逐渐成为国际经贸竞争的新领域.本文利用1994-2009的年度时间列数据进行了实证分析.结果表明,中国服务的国际竞争力与中国服务业的发展水平及货物的出口的发展成正向相关关系.最后根据实证分析的结果,就如何提高我国服务贸易国际竞争力提出了对策建议.     

我国国际货运代理业市场竞争环境分析

随着我国对外贸易量的迅速增长,贸易地位的不断上升,我国国际货运代理行业发展十分迅速,已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量,但是我国国际货运代理业市场还存在着太多的竞争和风险,本文主要从我国国际货运代理业市场竞争环境分析、我国国际货运代理业的发展对策和国际货运代理企业未来发展三个方面进行探讨。     

国际货运代理企业应收账款的信用管理

中国加入WTO以来,进出口业务迅速增长,国际货运代理市场的竞争也日趋激烈,许多企业不得不采用赊销,或延长应收账款回款期等手段去争取客户,扩大市场占有率。伴随着业务的不断增长,企业的逾期应收账款也相应增加,其潜在的财务风险即坏账风险越来越成为国际货运代理业中的一大顽症,对企业的可持续发展带来隐患。因此,制定有效的措施,确保应收账款及时收回,降低坏账风险就成为国际货运代理企业的当务之急,如何做好应收账款信用管理问题,值得重视。     

浅议我国货运代理人的法律地位

国际货运代理在国际贸易和航运中日有着重要的作用。它确保了国际贸易在流通过程中的顺畅。货运代理在中国发展的历史并不算很长，由于货运代理含义不明确，实践中产生了大量的问题。有些从业人员不清楚货运代理的明确含义及应承担的责任。本文从现有的法律入手，对上述问题进行分析、阐述。     

国外私人银行业务发展对我国的启示

<正>私人银行服务,是指商业银行与特定客户在充分沟通协商的基础上,签订有关投资和资产管理合同,客户全权委托商业银行按照合同约定的投资计划、投资范围和投资方式,代理客户进行有关投资和资产管理操作的综合委托投资服务。我国私人银行起步较晚,与国外私人银行业务在服务方式、金融产品创新     

浅析海运船东提单与货代提单

随着物流行业分工的不断细化和货主对于物流服务水平要求的不断提高,货代介入和参与国际货运已经成为国际货运经营模式的主流.因而货代签发分运单可以说是货代之间以及货代与船公司之间合作走向国际化的一种表现;是货代行业完善服务.更好地服务于客户和满足于客户需求的一种表现.然而,货代提单与船东提单无论是在表面形式上还是在法律责任上以及操作程序上都存在着差异.这就要求我们在组织国际海运过程中要明确和区别二者.     

人在外企 身不由己

<正> 从细微处开给“修行” 大学毕业后,我应聘到一家国际物流公司,从最底层的小职员开始做起。我们每天上班的工作就是填单、带车、查数、监控货运现场。填单就是每天要填大量的货物发运单,因为我们的第一客户就是宝洁公司,生活用品每天都是上千     

宁波海港口岸通关中心日前正式启用

<正> 10月8日位于宁波保税区商务大厦内的宁波海港口岸通关中心正式启用,它标志着宁波海港口岸全面实话“一站式”入通关新模式。即集装箱货物在进出口岸过程中,将口岸执法管理职能和代理服务智能加以整合,实现集中办公,为企业提供报检报关及相关的代理、报关预录入、仓储运输、商务办公等多项服务。     

第四方物流:国际货运代理发展的未来

第四方物流与第三方物流相比，它更强调综合服务与系统控制，业务的开创性更强，在国际货运代理领域有着广阔的发展前景。