基于系统集成的需求闭环管理系统

中国运载火箭技术研究院物流中心担负着全院物资管理、物资信息化管理职能。长期以来,需求管理水平一直是制约物流中心物资供应能力和物资管理水平的重要因素。2011年底,物流中心将“闭环管理”理论应用到需求管理实践中,提出了需求闭环管理模式。     

大宗物资采购管理模式的创建与实践

根据中国运载火箭技术研究院物资采购相关管理办法和经营管理监督体系建设,以及中国航天科技集团公司《关于规范重大决策行为的决定》的要求,为加强对物资采购的全过程管理,持续推进内部控制体系建设及精益成本工程建设,规范大宗物资采购工作,中国运载火箭技术研究院物流中心构建并实施了大宗物资采购模式。2012年7月,物流中心制定了大宗物资采购管理办法,以加强对大宗物资采购的全过程管理。     

新形势下如何加强物资采购中的廉政建设

物资采购工作因涉及大额度资金流转、市场化程度高以及审批监督难度大等特征,往往是腐败易发多发的领域,因而廉政建设对于中国运载火箭技术研究院物流中心尤为重要。在当今社会大环境、市场化转型过程中,通过分析物流中心采购业务特点以及近10年来的廉政建设工作,进一步探讨物流中心今后的廉政建设方向,从教育、制度、监督等方面进一步加强治理,防微杜渐,寻找有效的防范措施,为物流中心“二次创业、市场化转型”保驾护航。     

利用物流资源加强存货管理

物资是中国运载火箭技术研究院完成各项科研任务的物质基础,是保证“出成果”的重要条件之一。物资管理是科研生产管理的重要组成部分。2004年11月,研究院决定成立物流中心,负责全院军品型号物资的集中采购与供应。由于科研生产任务量的急剧增加,使得物资供应的及时性、迫切性大大增强。在此情况下,如何搞好物资管理,保证科研生产任务的需要;提高资金使用效率,避免库存积压。并以此做好优化物流、人流、资金流等资源的合理配置,成为管好物资的关键。存货管理是物资管理的重要组成部分。存货管理的趋势、目标和重点是利用先进的物流管理理论…     

以提高客户满意度为中心的非型号物资供应管理

中国运载火箭技术研究院物流中心成立近10年来,历经3次整合,实现了对院属各单位物资的集中采购供应。而对于非型号物资的供应管理,物流中心在经营中引入了“遵循市场规律,关注客户需求,不断提高客户满意度”的市场化理念,通过不断开拓思路、创新方法,使非型号物资经营规模实现了突破性增长。     

浅析员工退出机制在人力资源管理中的应用

中国运载火箭技术研究院物流中心成立于2004年11月,由各厂所的物资处先后分3批组建而成,属于中国运载火箭技术研究院的非法人实体单位,事业单位性质。成立近10年来,物流中心在各个方面都取得了长足进步,出色地完成了各项科研生产任务,有力地支撑了研究院各型号任务的顺利完成。但由于物流中心员工来自文化背景、工作模式不同的各厂所,物流中心的人力资源管理存在着人员结构老龄化严重,员工整体学历偏低,员工危机意识淡漠,人员情况复杂且管理难度大,员工职业生涯路径单一等突出问题。因此,如何有效引入并应用员工退出机制已成为物流中心人力资源管理的当务之急。     

航天企业物资基础数据源的研究

物资采购是影响航天型号整体研制进度的关键环节。实现设计、仿真分析、工艺、制造等环节间物资基础数据的统一,对于控制设计选用、实现提前备料、压缩物资品种、提高设计制造整体效率等具有重要意义。
　　通过物资信息化建设工作,中国运载火箭技术研究院物流中心制定了各类物资的数据标准,整理形成了规范、准确的物资基础数据,建立了物资管理系统,形成了物资基础数据管理体系,有效解决了物资数据的规范性、准确性问题。但物资基础数据尚未实现在设计、工艺、制造等其它过程中的应用,仍未实现各环节物资基础数据的统一。为进一步提升物资管理能力,实现各环节物资基础数据的共享和统一,笔者对研究院物资基础数据源的建设方法进行了研究,探讨在统一的物资基础数据源前提下,物资基础数据在型号科研生产各环节的应用方法。     

航天型号物资供应链管理研究及应用

<正>近年来,中国航天事业蓬勃发展,中国运载火箭技术研究院作为建设航天事业的主力军,在高速发展的同时也面临着巨大变化和挑战。研究院为了贯彻落实航天强国战略部署,深入推进创新驱动、军民融合战略,加快推动实施全面深化改革,向“高质量、高效率、高效益”发展转型,对物资管理工作尤其是物资供应链集成管理提出了更高的要求。从2004年起,研究院成立物流中心,逐步实现了物资管理由行政管理向专业化管理的转变,取得了一定效益,     

“品控”为“防风”保驾护航

<正>2015年汛期即将到来,为进一步加强物资品控工作管理,提高品控计划执行的刚性,保证今年雨季来临前电网"强身健体",广西电网公司安排了专项技改项目,为保证项目整体质量,钦州供电局物流中心多项举措并进开展项目物资品控。     

奥运物流为商用车创造巨大商机——专访“奥运精益物流系统”项目负责人邬跃教授

3月8日,北京奥运物流中心正式启动,北京奥组委执行副主席刘敬民表示,物资保障工作是举办一届有特色、高水平奥运会的物质基础,奥运物资保障工作随着奥运物流中心的启动将迎来一个新的阶段。究竟奥运物流业在运行过程中对车辆有着怎样的要求?给商用车企业又将带来哪些商机?记者为此采访了“奥运精益物流系统”项目负责人、北京物资学院物流学院院长邬跃教授。     

型号物资库存控制管理的研究与实践

正"十三五"中国进入建设航天强国的战略机遇期,宇航发射任务更加繁重,尤其是火箭规模化生产任务的全面启动对型号物资的供应效率、"两金压控"提出了更高的要求。为应对未来常态化高强密度发射任务形势、适应精细化管理要求,中国运载火箭技术研究院物流中心必须不断改革创新管理模式及机制,提高供应能力与运营效率。非金属机电类物资的供应呈现出短周期、小批量、多品种的特点,由于起订量、图纸变更、     

以客户为中心的供应模式构建与实施

正随着"十三五"期间市场化转型的逐步深入,中国运载火箭技术研究院的型号任务高强密度发射常态化及型号研制批生产任务剧增,型号研制周期越来越紧,物资备料周期越来越短。面对这个大环境,中国运载火箭技术研究院物流中心的运营模式必须朝着"精细化、一体化、信息化"方向转变,如何打造物流中心乃至航天物流"领跑者"的品牌形象成为新的发展目标。同时,为了让企业朝着更加良好的运营状态提升和改进,如何有效控制"两     

航天物流企业 降本增效的管理研究

<正>中国运载火箭技术研究院物流中心承担着航天大型科研生产联合体(兼具航天产品研发、设计、试验、制造等功能的联合体)的物资保障、检验检测和物流服务业务,属于集采购、仓储、运输、销售、配送等功能为一体的综合保障型单位,在航天型号科研生产管理中发挥着重要的基础性作用。目前,物流中心是收支平衡的非独立法人单位,收入来源主要是对物资销售的加成比例,加成部分主要用于弥补仓储和配送     

文化让我们飞翔

<正>2004年11月12日,中国运载火箭技术研究院物流中心正式成立。作为运载火箭技术研究院第一家实施改革的单位,物流中心的成立改变了研究院长久以来的物资管理模式,标志着研究院物资供应工作进入一个崭新的发展阶段。     

中国运载火箭技术研究院物流中心

中国运载火箭技术研究院物流中心成立于2004年11月12日,承担着中国运载火箭技术研究院的物资保障与物流服务业务,在研究院的发展中起着重要基础作用。中国运载火箭技术研究院物流中心是在50年航天物资供应的基础上形成的,并按照现代化物流标准和信息化手段进行了改造,不仅保证了航天重点工程的物资供应,     

缓解物资企业流动资金紧张之对策

自1986年初以来,吉林省许多物资企业出现流动资金紧张的现象,特别是金属专业公司显得更为突出,有的企业因无力承付贷款,受银行罚款。资金问题影响了物资企业正常经营活动的进行,影响了我省工农业生产的发展,因此物资企业流动资金的紧张问题亟待解决。我们仅就如何缓和资金紧张问题谈几点浅见: 一、扩大流动资金的来源物资企业的流动资金,有自有流动资金和借入流动资金。     

探访北京烟草物流中心 运营模式将向全国推广

一个物流中心被2万余人次参观过,甚至得到了国家领导人的关注?这并非"天方夜谭",北京烟草物流中心就享受着此般殊荣。"北京烟草物流中心是典型的现代化物流基地。"中国物流与采购联合会副会长戴定一在1月底接受《商用汽车新闻》记者采访时介绍,"北京烟草物流中心的卷烟仓储、分拣及配送自动化技术,被评为‘2007年中国物流与采购     

航天元器件集中采购 效率提升研究与实践

<正>物流中心是中国运载火箭技术研究院元器件物资集中采购任务的实施单位,承担着全院各型号多个分系统和单机的元器件集中采购工作。由于航天型号构成复杂度高,各单机选用器件呈现多品种、小批量的特点,各型号不同单机生产单位对时间节点要求的差异、不同分系统单机选用元器件的差异也给集中采购效率的提高带来了挑战。此外,型号二、三次配套单位出于对航天元器件的质量管理要求不熟悉等原因,也会将采购任务委托给物流     

航天物流企业内部控制体系建设研究

航天物流企业承担着航天企业的物资采购、检验检测和物流服务业务,在航天型号科研生产管理过程中具有重要的基础作用。内部控制渗透在航天物流企业经营管理活动的各方面,其体系建设是航天物流企业科研生产管理体制及监督管理体系的核心组成部分。按照国资委、财政部《关于加快构建中央企业内部控制体系有关事项的通知》和中国航天科技集团公司《关于印发中国航天科技集团公司内部控制体系建设总体方案》的要求,中国运载火箭技术研究院物流中心从2012年起全面推动了内部控制体系的建设工作。     

企业贯标常见问题

产品标识和可追溯性存在的问题及对策　　产品标识和可追溯性贯穿于标准中的每一个要素 ,从生产、安装到交付等各个阶段 ,都要求以适当的方式进行标识。对产品进行标识的主要目的是为了区分不同批次的产品 ,防止不同质量的产品混淆 ,并通过标识可以追踪到某批产品的原始状态。但企业在生产过程中 ,往往忽略了标识的重要性 ,主要存在以下问题 :( 1)进厂原材料标识混乱。主要表现在对进厂的砂石料、水泥、钢筋等原材料标识上 ,没有统一的规定。有的只标明进厂时间、批次、规格型号和数量 ,缺少检验状态的标识 ;有的现场材料员对试验报告单、产…