新能源汽车值不值得买?

在国家政策的鼓励下,我国新能源汽车销量已经连续5年居世界第一了,新能源汽车市场占有率也是一路高升.有数据显示,2020年前11个月,新能源汽车累计销量110.9万辆,同比增长3.9％. 近些年的新能源汽车保有量也在逐年上升,截至2020年6月,我国新能源汽车保有量417万辆.     

缺芯、涨价怎么破?高层定调钓鱼台

2021年,全球新能源汽车年销量达到675万辆,同比增长108％.其中,欧洲销量达到233.8万辆,同比增长66％;美国销量达到67万辆,同比增长100％以上;中国销量达到352万辆,同比增长160％以上. 截至2021年底,全球新能源汽车保有量突破1500万辆,累计推广量大概1800万辆,中国累计推广超过900万辆.     

国内汽车生产商稳扎稳打

中国市场仍然是最有潜力的市场 我们从4月的销售数据可以看出中国汽车销售的下滑是结构的下滑，并不是整体转折性的下滑。4月国内汽车同比增速下滑0．2％，下滑主要来自于商用车的下滑，乘用车销量仍有增长。轿车同比增长4．2％，细分车型看，SUV、MPV延续强势增长，尤其是SUV销量表现维持强劲，同比增长19．4％。     

“避风港”效应显现 外资车企加码中国

<正>正是中国强有力的抗击疫情能力,强化了外资对中国车市的信心,而致使外资企业加大对华投资力度。2020年12月2日,乘用车市场信息联席会发布数据显示,2020年11月,国内乘用车市场日均零售销量为6.2万辆,同比增长5%,环比增长3%。与国内车市的快速回暖相比,海外汽车市场形成了鲜明的对比。     

财经动态

2019年券商IPO业务收入同比翻番据Wind数据统计显示,2019年全年共有51家券商成功保荐承销232家企业首发上市,合计募集资金2499.56亿元人民币,较2018年的1375.41亿元人民币同比增长81.73%;券商IPO承销及保荐收入合计110.89亿元人民币,同比大幅增长101.14%。2020年配备AMOLED面板的智能手机销量将超六亿部据Counterpoint的最新研究结果显示,到2020年底,配备AMOLED显示屏的智能手机销量将超过六亿部,同比增长达46%.     

后补贴时代,新能源汽车将走向何方?——基于SWOT视角

2016年对于新能源汽车无疑是重要的一年,在这一年中,新能源汽车取得重大进步,产销同比2015年各增长50%以上;在核查骗补事件后,财政部、工信部等联合调整了新能源汽车补贴方案,即财政补贴退坡,对新能源产业产生重大影响,乐视等诸多互联网企业加入造车行业.基于现有信息,运用SWOT分析法,我们关注新能源汽车将走向何方.     

汽车行业:销售前景乐观

华泰联合汽车市场强劲如一的销售表现意味着行业高景气依然在延续。持续观察的结果显示,在4月传统淡季到来之际,市场并未有太明显的走软迹象,估计4月汽车销量仍将达到140万辆,在高基数背景下,同比增幅可达到20%以上。研究结果显示,大约在2016年,汽车年度销量的规模可以达到3200万辆,相当于美国汽车销售峰值的1.9倍,约在2019年,汽车年度销量规模可     

百姓新能源汽车专属保险认知及参与情况调查

<正>2022年《政府工作报告》指出,“继续支持新能源汽车消费”。这是“新能源汽车”在“缺席”一年后被再次提及。根据工信部的数据,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。可以看到,新能源汽车产业发展形势向好,新能源车险的需求也随之提升。数据显示,2013年至2020年,新能源车险保费规模由11.6亿元增至246亿元,年复合增长率达46.5%。另外,     

2020年金融市场运行分析

2020年,中国金融市场有效运行,市场深度和广度持续扩大,制度建设有序推进,对外开放力度不断加大,服务实体经济质效明显提升. 货币市场流动性合理充裕 2020年,货币市场成交1106.89万亿元,同比增长13.96％.其中,信用拆借成交147.41万亿元,同比下降2.96％;质押式回购成交952.72万亿元,同比增长1...     

百姓新能源汽车专属保险认知及参与情况调查

2022年《政府工作报告》指出,"继续支持新能源汽车消费".这是"新能源汽车"在"缺席"一年后被再次提及. 根据工信部的数据,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一. 可以看到,新能源汽车产业发展形势向好,新能源车险的需求也随之提升.     

私人购新能源车可获补贴

2010年1-2月，我国汽车产销分别完成282．10万辆和287．57万辆，同比分别增长92％和84%，预计前三月销量为410-420万辆，同比增长53％-57％。 车企在2009年超预期增长以及对2010年宏观经济十分看好的背景下，普遍上调了销量目标。     

非“锂”莫属

美国2015年实现100万辆电动车销量的计划以及日本的第四代普锐斯混合动力汽车都已提出要全面应用锂电池,而对于中国这样拥有巨大新能源汽车潜在市场的国家而言,     

我国燃料电池企业将直面外资竞争

今年起,我国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》正式实施.规划明确,到2025年,新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20％左右.在国内新能源汽车市场,氢燃料电池技术和纯电动技术几乎同时起步,但相比锂电产业而言,氢燃料电池的产业化步伐似乎慢了半拍.     

数据·分析

9月5日,工信部数据显示,根据机动车整车出厂合格证统计,2014年8月,我国新能源汽车生产5191辆,同比增长近11倍。其中,纯电动乘用车生产2447辆,同比增长近8倍,插电式混合动力乘用车生产1594辆,同比增长近27倍,纯电动商用车生产284辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产866辆,同比增长近37倍。2014年1～8月,新能源汽车累计生产31137辆,同比增长328％。其中,纯电动乘用车生产16276辆,同比增长近7倍,插电式混合动力乘用车生产6621辆,同比增长近12倍,纯电动商用车生产3079辆,同比增长55％,插电式混合动力商用车生产5161辆,同比增长91％。     

基于Z值模型的新能源汽车上市公司财务预警分析

随着中国经济发展越来越迅速,新能源行业的发展已成为中国未来发展的关键,而这其中的新能源汽车行业的地位更是举足轻重。新能源的利用和开发已成为各国经济发展的聚焦点,正是在这样的环境下,我国也加快了对新能源汽车的发展和推广速度。然而,新能源汽车整体市场销量却屈指可数,特别是又由于近期石油价格的暴跌,这将会严重影响到新能源汽车公司业务的拓展以及财务指标恶化。因此,本文正是基于这样的背景,研究目前新能源汽车中的一些上市公司财务状况,从而希望能就此起到一定的预警作用,并提前做好预防措施。     

电动汽车产业正加速启动

7月21日，《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布，提出要坚决破除新能源汽车推广的地方保护，制定新能源汽车企业准入政策，加快研究确定2016～2020年推广应用的财政支持政策。市场人士指出，《指导意见》的政策落脚点正是目前新能源汽车推广的症结所在，随着针对性政策的逐步落实，新能源汽车产业有望二次提速。     

促进新能源汽车产业发展的税收政策研究

<正>为支持新能源汽车的发展,国务院发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年新能源汽车销量达到汽车总销量的20%左右;到2035年,纯电动汽车成为汽车销售的主流,公共领域全面实现车辆电动化。近年来,新能源汽车财政补贴力度持续退坡,而税收优惠政策对于新能源汽车的发展显得愈发重要。     

新能源汽车购车补贴持续缩水

已经进行了十多年的新能源汽车补贴,原定于2020年年底彻底退出,但在受到疫情冲击后,为稳定产业发展,帮助企业熬过这段艰难时期, 2020年年初,国家明确再续两年. 2020年12月31日,财政部联合工信部、科技部和发改委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),业内也将其称作"20...     

补贴渐行渐近新能源汽车加档提速——汽车行业分析报告

新能源汽车适应当前低碳大潮,是汽车产业的又一次技术革命,不但为经济提供了新的增长点,而且是我国汽车产业实现赶超的绝佳历史机遇.个人补贴政策是产业化的关键,有补贴的情况下,新能源汽车已具备一定竞争力,预计在政策的扶持下,2010年将是我国新能源汽车产业化元年,2015年产销将接近200万辆,占乘用车销量10%,产业前景确定.产业链上的电池、电机、电控和电站建设前景广阔,但超前的规划也埋下了隐患.未来竞争中,只有具有技术优势的企业才能受益新兴产业的高增长.     

政府补贴退坡对新能源车企业的影响——以比亚迪为例

全球新能源汽车市场发展十分迅猛,各国政府为鼓励汽车制造企业使用可再生能源发电,发展新能源汽车,都对这一行业进行了政府补贴。但从2017年以来,我国政府为倒逼新能源汽车行业加大创新发展本领,促进行业健康发展,提升绿色发展和创新发展的决心,逐步减少新能源汽车购买优惠补贴,并计划到2020年完全取消。本文以比亚迪为例展开数据分析,结论认为政府补贴退坡能有效促进汽车制造行业的"有机增长",提高新能源汽车产品的竞争力并推动行业的高质量发展。