飞机垂尾平尾对接平台屈曲分析

目前飞机工装的设计已经进入数字化发展阶段,为了满足某型飞机垂尾平尾对接平台的工艺要求及安全性,针对某型飞机垂尾平尾对接平台的板梁结构进行屈曲分析。采用有限元仿真分析软件Abaqus分析两侧钢板的弹塑性屈曲性能,对垂尾平尾对接平台的板梁结构的屈曲变形状态全面地进行模拟。通过三维数字化结构模型和有限元分析模型,根据对接平台的实际使用环境和设计要求,开展对垂尾平尾对接平台工装工作台、托架等的板梁结构进行屈曲分析。     

桥梁防撞设施的极限强度分析

极限强度是结构的极限承载能力,文中考虑材料和几何的非线性因素,运用有限元的基本理论,采用了大型通用有限元程序ANSYS,建立了桥梁防撞设施侧部模型并且进行非线性屈曲分析,对桥梁防撞设施的设计具有一定的指导意义。     

基于ANSYS的某旋转楼梯的分析与研究

利用有限元软件ANSYS对S市某综合楼的钢结构旋转楼梯建立了空间有限元模型,针对该模型在静力作用下进行了构件的强度及挠度验算、线性屈曲分析,同时也对结构的整体稳定性做了分析,为设计提供依据。此外,本文也对ANSYS建模和分析中应注意的问题做了阐述。     

蒲芦拱坝应力分析及稳定分析

运用拱梁分载法及大型通用有限元程序（ANSYS），对蒲芦拱坝地基系统进行了三维弹塑性有限元数值模拟，对该拱坝地基系统在正常荷载下的位移和应力进行了分析，并在此基础上进行了整体稳定分析。结果表明：在计算工况下坝体的主拉应力和主压应力符合规范规定的容许拉应力和容许压应力，坝体的变形及应力分布均符合一般规律，坝体设计满足强度要求。     

曲轴设计中受力分析

曲轴强度分析是压力机设计中的一个关键环节。曲轴的几何形状、边界条件和作用载荷都极其复杂,要想得到精确的计算结果,计算模型的选择极为重要。曲轴工作过程中所受载荷极其复杂,计算中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和轴承负荷,应用有限元法计算曲轴应力。但实际曲轴工作时处于复杂受力状态,建模过程中简化不当会使计算结果产生较大误差。因此对曲轴进行了符合实际情况的三维实体有限元建模,为保证计算精度,单元网格的划分有一定密度,薄弱部分还应进行细分,对整根曲轴进行了应力计算,并对曲轴疲劳安全系数进行了校核。     

曲轴设计中受力分析

曲轴强度分析是压力机设计中的一个关键环节.曲轴的几何形状、边界条件和作用载荷都极其复杂,要想得到精确的计算结果,计算模型的选择极为重要.曲轴工作过程中所受载荷极其复杂,计算中采用整体曲轴梁单元法计算曲轴变形和轴承负荷,应用有限元法计算曲轴应力.但实际曲轴工作时处于复杂受力状态,建模过程中简化不当会使计算结果产生较大误差.因此对曲轴进行了符合实际情况的三维实体有限元建模,为保证计算精度,单元网格的划分有一定密度,薄弱部分还应进行细分,对整根曲轴进行了应力计算,并对曲轴疲劳安全系数进行了校核.     

开孔型防屈曲钢板阻尼器抗震性能研究

钢板阻尼器作为抗侧力构件,具有良好的耗能能力和延性,同时具有较高的承载力和刚度,在建筑工程领域受到了广泛的应用。但纯钢板阻尼器在承受地震作用的过程中,角部存在应力集中和面外屈曲,严重影响阻尼器的耗能能力,导致钢板阻尼器的中部还没有发挥作用构件就产生破坏。针对纯钢板阻尼器的破坏模式,本文提出一种开孔型防屈曲钢板阻尼器。并采用有限元数值模拟方法,对纯钢板阻尼器、开孔型钢板阻尼器以及开孔型防屈曲钢板阻尼器的应力分布、面外变形及滞回性能进行了对比分析。结果表明,通过在纯钢板阻尼器上进行开孔,可使钢板应力分布较均匀,减小钢板角部屈曲的面外变形,约束板可有效抑制内嵌钢板的面外屈曲,提高阻尼器的耗能能力。     

有限元在快开压力容器设计中应用与注意事项

根据压力容器的力学结构特点,本文阐述了基于整体有限元应力分析和应力分类的快开压力容器设计一般方法,同时也分析了应用过程的一般原则。工程设计表明,按该方法设计的容器能够满足结构强度和疲劳寿命要求。     

某民宅基于ANSYS的应力变形分析

为了研究单层框架结构体系民宅的承载能力特性,文章以北方村镇某民宅为计算模型,对其在自重作用下的应力变形响应进行静力分析,得到该类建筑结构的承载能力特性,同时通过针对有限元模型的分析,对现有的单层框架民宅的受力特性改善提出建议。应用大型通用有限元计算软件ANSYS对某单层框架体系民宅建立三维有限元模型,并根据模型计算了其在自重作用下的静力响应,得到了该模型在自重作用下的应力变形响应,所得到的结论可以为单层框架结构体系的民宅设计以及承载力研究提供参考依据。     

轴心受压钢构件受力性能及设计研究

本文通过分析钢压杆缺陷影响入手,对压杆极限承载力研究进行总结,介绍了从稳定理论到规范设计理论的联系。建立了考虑初始缺陷与残余应力的有限元计算模型,并引用目前国外对轴心钢压杆极限承载力试验研究成果,进行计算验证,证明了有限元计算模型的精确性;结合各国设计规范对计算结果进行分析,对比,提出有限元模型计算方法可作为绘制多柱子曲线试验方法的辅助计算法。     

某民宅基于ANSYS的应力变形分析

为了研究单层框架结构体系民宅的承载能力特性,文章以北方村镇某民宅为计算模型,对其在自重作用下的应力变形响应进行静力分析,得到该类建筑结构的承载能力特性,同时通过针对有限元模型的分析,对现有的单层框架民宅的受力特性改善提出建议。应用大型通用有限元计算软件ANSYS对某单层框架体系民宅建立三维有限元模型,并根据模型计算了其在自重作用下的静力响应,得到了该模型在自重作用下的应力变形响应,所得到的结论可以为单层框架结构体系的民宅设计以及承载力研究提供参考依据。     

液压支架顶架的有限元分析

在建立液压支架顶架（拾底千斤顶支撑）的三维参数化模型基础上,利用COSMOSWorks有限元分析软件,对液压支架顶架进行了有限元分析,计算出项架的应力和位移。计算表明,顶架钢材料满足使用要求,为顶架的改进设计提供了依据。通过有限元分析不仅可以简化设计开发过程,提高产品质量与竞争力,还为获得最优化和创新的设计产品打下基础。     

销钉位置对双管式防屈曲支撑的性能影响分析

采用ANSYS有限元软件,对双管式防屈曲支撑的性能进行模拟分析。通过模态分析和拟静力加载分析对比这两个方案的优劣性。结果表明:双管式防屈曲支撑是一种优良的耗能构件,该构件在实际应用中将销钉安装于内管中间位置效果良好,起到了固定外管位置的作用而且不影响支撑的应力分布,保持了良好的滞回耗能能力。     

某蓄电池车体有限元计算及静强度试验研究

针对公司设计生产的蓄电池工程车车体，利用有限元分析手段对车体结构进行仿真计算，并对其按照相关标准进行静强度试验。仿真计算结果与静强度试验结果表明：车架垂向静载刚度都小于标准值，纵向拉伸、压缩工况下，最大应力均小于材料许用应力，刚度、强度满足相关标准要求。通过对比分析，同一测试位置，其仿真计算的应力值与试验得到的应力值偏差较小。试验说明有限元仿真结果值可信，仿真过程边界条件加载及约束与实际需求一致，为以后的车体结构设计及优化提供了有效依据。     

碳钢脱硫塔的屈曲失稳控制分析

采用有限元软件对圆筒形薄壳结构的脱硫塔进行了数值模拟计算，分析了脱硫塔屈曲失稳的原因，总结了脱硫塔屈曲失稳控制的标准。研究表明：脱硫塔在地震、风荷载、动液压力等水平荷载作用下，容易发生塔底的“象足”屈曲失稳；碳钢脱硫塔和储油罐虽然都属于薄壳结构，但是碳钢脱硫塔在内部结构上又不同于储油罐，而且受力较储油罐复杂，在满足安全和经济性的前提下，控制碳钢脱硫塔的屈曲失稳的标准更适合参照日本规范对控制储油罐屈曲失稳的计算取值。     

自卸车副车架轻量化改进设计研究

采用交互式设计方法对自卸车副车架进行改进设计研究,首先建立主副车架整体几何模型,应用有限元软件进行强度、刚度分析计算,根据计算结果,对强度富余区域和不合理的结构进行改进设计,再利用有限元软件对改进后的结构进行强度、刚度校核,最终达到结构改进合理、降低重量的目的。     

自卸车副车架轻量化改进设计研究

采用交互式设计方法对自卸车副车架进行改进设计研究,首先建立主副车架整体几何模型,应用有限元软件进行强度、刚度分析计算,根据计算结果,对强度富余区域和不合理的结构进行改进设计,再利用有限元软件对改进后的结构进行强度、刚度校核,最终达到结构改进合理、降低重量的目的。     

5000吨油压机的强度有限元分析

通过有限元建模,对油压机进行有限元分析,得出相关部件的应力、位移情况,为油压机的进一步优化设计提供了参考。     

WY10B挖掘机动臂强度分析

以WY10B液压挖掘机为研究对象,对反铲挖掘机工作装置--动臂建立Pro/E实体模型,并用Pro/MECHANICA模块对挖掘机动臂的设计模型在受最大应力的危险工况下进行有限元强度分析。对实体动臂在危险工况下进行实际应力测试,将测试数据与有限元分析结果进行对比,分析差异,为挖掘机动臂改进提供理论和实际依据。     

基于ABAQUS的悬臂梁模态及动力响应分析

基于有限元分析软件ABAQUS，构建了悬臂梁的参数化模型。对其进行了模态以及稳态动力响应的分析，得到了系统固有频率、振型图和稳态动力响应的应力与位移结果，为进一步的动态特性优化提供理论指导。