青藏公路之父--慕生忠将军(二)

明年是青藏公路通车及格尔木创建50周年,特写此文以纪念     

将军脚下是世界屋脊（一）

他是一位开国将军，1955年被授予少将军衔。14年前，他在一杯浓烈的酣酒之后安静地离开了我们，只是把他最早在世界屋脊上点燃的篝火永远地留在了西藏的上空。如今记得他名字的人很少，但是知道他故事的人却很多。他叫慕生忠，人称他“青藏公路之父”。那条在平均海拔4000米以上的莽原上，跨越了昆仑山、唐古拉山和冈底斯山的4000里青藏公路，就是在他率领的筑路大军的脚下诞生的。他把毕生的精力和智慧都倾注在青藏的山水间，曾三次步行进藏，运粮、探路、修路，死后也让儿女把骨灰撒在昆仑山上……     

青藏公路之父慕生忠将军开路精神(下)

在唐古拉的那些日子,慕生忠一天也没有离开工地,他和工人们一起排队抡着8磅重的大锤,一抡就是几十下,在缺氧的高山上,这么玩命是要出问题的!     

青藏公路之父慕生忠(上)

随着西部大开发的兴起,茫茫青藏公路线成为一处十分热闹的地方。多年来由于川藏线路况不好,80％以上的进藏物资由青藏线承担。每天,全国20多个省区和人民解放军的上万台运输车、工程车、旅行车奔驰在数千里青藏线上,连通着这条重要的交通大动脉。     

青藏公路之父慕生忠将军开路精神(上)

这是一条哈达,萦绕在雪山之巅;这是一条玉龙,穿梭在云雾之中;这是一道彩虹,飞舞在青藏高原,映红了苍天,照亮了大地。它诞生在20世纪50年代那个激情燃烧的岁月,它是中国共产党领导下,新中国取得的重大成就。对推动青藏高原地区经济社会快速发展、巩固西南边疆、促进民族团结进步发挥了十分重要的作用。这,就是被世人称为“天路”的青藏公路。     

关于西部大开发的理性思考(一)

本文提出 ,要以观念革命推动 ,用大一统观、新文化观、新发展观、新产业观、新生态观和大形象观 ,重新认识西部。在此基础上 ,本文提出西部大开发的“八大方略” ,并就西部大开发的若干问题提出了具体建议。     

我国西部地区发展战略研究(上)--建议研究制定"西部大开发30年特别计划"

一、西部地区加快发展的国内外宏观背景分析和功能定位 (一)国际环境复杂多变,机遇和挑战并存 1、建立战略性伙伴关系仍然是处理大国之间政治外交关系的基本模式.然而"一超多强"式的实力外交所引致的以强欺弱、以大压小将可能带来国家间的直接对抗和局部冲突,甚至局部战争的危险.     

沉思西部(一)

如此雄浑壮美奔逸清幽的时代早已消散,中国最后一片高蹈隐逸的空间正在遁迹,东方诗情哲思的古老渊源行将枯涸,西去的高僧、使节、将军、壮士、歌者和丽人也已永远音尘断绝,即将降临的是另一种哲学、另一套话语、另一派景观、另一类人物。世纪之交。     

红豆生南国春来发几枝--甘肃省实施西部大开发战略五年回眸

实施西部大开发战略五年来,甘肃各族人民高举邓小平理论和"三个代表"重要思想伟大旗帜,坚定不移地贯彻党中央西部大开发战略方针,全面落实科学发展观,着力营造发展环境,以生态、电力、交通运输和城市基础设施建设为重点的建设步伐明显加快,经济和社会事业取得了较快发展,城乡面貌发生了前所未有的变化.     

西部大开发四年来海西发展的实践与思考(续)

三、海西进一步开发过程中存在的几个问题 (一)思想不够解放 尽管与西部大开发之前相比,的干部群众的思想观念有了巨大的转变,但对于海西的市场经济建设,尤其是对于"建设柴达木新型工业基地,率先实现小康社会"的目标而言,无论从干部队伍的总的素质上,还是从全州各界群众的观念来讲,都还存在很大的认识上的不足.具体表现在: