全球化下的中国汽车业

中国加入世界贸易组织已经快3年了,中国汽车业在这3年中得到了空前的发展。处于经济全球化的大背景下;秉承比较优势的国际分工理论,中国正在逐步参与到汽车业的国际生产和销售中来,汽车的生产和消费均处于稳步快速增长中,但在繁荣的背后,不容否认的是中国汽车工业面临的问题仍然颇多。中国汽车消费的升温为中国汽车业发展带来了机遇和挑战。     

在竞争中强大的中国汽车工业

加入世界贸易组织开启了中国汽车工业新的发展阶段，中国汽车业因此产生了历史性的转变。世界经济全球化的趋势使中国汽车工业日渐开放和成熟，市场消费环境逐步得到净化和规范，这为产业的发展提供了更加有力的保证和支持。近年来，中国汽车行业在投资环境、市场结构、行业管     

后市场时代来了?

汽车后市场,简单地说,是指汽车销售后围绕着消费者在使用过程中所需的各种服务构成的总称。2005年以来,我国汽车市场环境发生了多方面的变化；政策方面,伴随经济全球化及WTO承诺的逐步兑现,放开非关税壁垒,整车关税降到25%、零部件降到10%等国际汽车市场环境因素,在2005年新政迭出,诸如《缺陷汽车产品召回管理规定》、1589、7258、“治超”政策法规等,日趋规范中国汽车市场；产业方面,行业利润大幅下滑,同比平均利润下     

加入WTO对中国汽车市场的影响

中国在入世文件中，承诺将逐步减低汽车进口关税，基本取消非贸易壁垒，逐步放开汽车服务贸易，放宽对合资企业产品品种的限制，并承诺修改汽车工业产业政策。因此，加入WTO对中国汽车市场的影响也就主要集中在以上几个方面。由于中国汽车市场的开放是逐步进行的，在数年之内还有相当大程度的保护，因此２００２年中国汽车市场没有受到大的冲击，形势很好，这使许多为中国汽车工业担惊受怕的人松了一口气。但是应该看到，汽车市场最终是要全面开放的，中国汽车工业终归要直接面对来自国外的竞争，因此应该增强紧迫感，在有限的过渡期内做…     

《2013中国汽车产业蓝皮书》正式发布

2013年7月17日，由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》（2013汽车蓝皮书）正式发布。这也是自2008年以来，三方第六次联合推出中国汽车产业年度报告。2013汽车蓝皮书以“全球化新形势下中国汽车产业国际化发展”为主题，     

经济复苏期的东南亚汽车业

1999年，我参观了马来西亚和泰国制造厂，对汽车市场的发展情况有了进一步的了解。总的印象是，3年前的经济危机象一场恶梦总算过去了，汽车市场正逐步复苏。设备开动率逐渐提高，由于货币贬值，强化了汽车的出口。就在解决经济危机的3年中，东盟为首的汽车厂家、日本汽车厂家和其它汽车零部件厂家受汽车行业全球化和贸易自由化的影响最大，汽车行业全球化得到了迅猛发展，汽车厂家努力地使自己的产业国产化，来增强产品的竞争力。从马来西亚的情况看，在1997年的经济危机中，汽车产量达404，789辆，创历史新高。1998年为163，851辆，减少了…     

中国汽车工业又三年

"中国汽车又三年"用的这个"又"字耐人寻味,充分揭示出了中国汽车市场三年来的艰辛和成绩。三年来汽车产业政策趋向于更环保、更节能降耗,更加趋向于与国际接轨。一个以产业发展全球化序列为特征的国际分工架构正在形成:     

中国汽车工业的发展趋势及对策

2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击，发展迅速。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

“十一五”汽车产业走向如何

2005年是中国第十个五年计划的最后一年。“十五”期间,在“入世”效应的带动下,中国汽车产业发生了翻天覆地的变化,成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业,通过政府的有效管理和产业界的共同努力,营造了逐步、有序开放的市场环境,为国内     

赵福全：洗尽铅华更从容

他是行业内最洋气的中国汽车人，近20年的海外生活造就了他独一无二的全球化视野和颇具前瞻性的独特眼光。     

福特公司企业文化“四要素”

福特汽车公司是发明全世界第一辆汽车的公司。它拥有98年历史，在全球200多个国家运营。福特汽车公司有着自己独到的经营之处。福特汽车公司以生产为导向的企业文化，在世界各地逐步建立起了生产据点，并逐步形成了全球各分公司各自为政的形态。1998年，董事会决定任命纳瑟担任首席执行官，在纳瑟的倡导下，福特汽车公司描绘出了新的企业文化四要素：具有全球化想法、注重顾客需求、持续追求成长，以及深信“领导者是老师”等4项概念，并逐步进行企业文化的改革。     

十年腾飞路

10年精彩,百万腾飞,今天是北京现代迎来成立10周年的大喜日子.10年弹指一挥间,北京现代从无到有,从小到大,成为产能规模达到百万辆级的大型现代化汽车制造企业,创造了令业界惊叹的"北京现代速度".可以说北京现代这10年是奋斗的10年,发展的10年,辉煌的10年. 北京现代是中国加入WTO之后第一个汽车合资的项目.中国加入WTO之后,中国的汽车产业开始了全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业进入了一个全球化发展的新时代.当年的韩国现代汽车株式会社非常看重中国这个世界上未来最大的汽车市场,但当时的韩国现代品牌相对较弱.在与国内几大汽车集团接洽后没有什么收获,当时的北京汽车也不甚景气,已连续几年的亏损.     

数说2012

<正>2012,对于中国车市、对于仍在坚持和奋斗的自主品牌车企来说,这样几个数字不容忽视。因为每个数据背后,都有来自这个群体的努力。2013,自主品牌将走向何方?让我们通过对2012的梳理,设想2013。整体行业增长4%根据中国汽车工业协会数据,2012年1-11月的中国汽车累计批发量增速为4%,较2011年1-11月累计增速2.6%增长1.4个百分点,这主要是2012年产销逐步回暖,尤其是11月的乘用车销量较高的结果,且2012年商用车首次出现正增长的现     

长安集团汽车自主创新模式研究（上）

中国汽车产业已经进入了以大众消费为基础的稳定高速增长阶段,增长前景十分广阔。2003年,汽车产销双双突破400万辆大关,2005年,中国汽车产销双双突破570万辆,成为世界汽车生产大国和消费大国。中国汽车产业的市场结构也从入世前的竞争不充分,转变为日益激烈的竞争。尽管中国已成为世界汽车生产和消费大国,但中国汽车产业的自主创新能力严重不足,大多数企业未掌握核心技术。合资企业在我国汽车产业中占据较大市场份额,这使得提高自主创新能力成为一个颇为复杂和敏感的问题。特别是在经济全球化特征十分突出的汽车产业,自主创新的内涵、方式、…     

当心!汽车社会变形

有人把2009年称之为“中国汽车元年”。因为在那一年中国汽车产销双双超过1300万辆。成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。并由此被认为中国已经进入汽车社会。但是接下来种种与汽车相关的社会问题却是日益凸显，不禁让人感叹，面对这突如其来的汽车社会，咱们造车的、卖车的、开车的，包括走路的都准备好了吗——     

让全社会来关心汽车市场的健康发展

中国有全球最大的潜在汽车市场,这是中国有识之士和世界各汽车工业国的共识。中国的国民经济正在腾飞,人民生活不断改善,中国人民应该逐步拥有汽车,提高生活品质。中国的汽车工业、中国的汽车市场,应该并且可能避免其它工业国家在发展汽车工业过程中所经历的曲折及对社会与环境产生的负面影响,更加健     

加快调整我国汽车产业结构,全面参与国际化竞争

世界经济一体化和市场全球化是当今世界经济发展的两大主题。进入九十年代中期以来,为抢占下一世纪全球化竞争的制高点,围绕大型跨国。公司展开的世界汽车工业的全球化兼并重组,愈演愈烈,日益呈现规模化、集团化、国际化的特点。继1994年通用汽车公司收购萨伯轿车公司50％股份之后,1995年到1996年,福特汽车公司先后收购英国杰格娃汽车公司、日本马自达公司,1998年戴姆勒一奔驰公司同克莱斯勒公司合并,大众公司收购罗尔斯·罗伊斯公司,菲亚特集团与雷诺公司合资成立欧洲第二大客车生产企业。其中戴姆勒一奔驰公司同克莱斯勒公司的合…     

中国汽车开辟海外市场应该注意化解风险

随着中国汽车工业的快速发展．目前．中国正在成为全球最大的汽车制造中心之一。在全球化竞争的格局下。很多中国汽车企业开始放眼全球实施海外经营和并购．尤其在中低端的海外市场上利用价格优势大举进军。海外经营和并购为中国汽车企业进一步发展开辟了“第二战场”．但也存在着巨大的包括资产、经营与整合等风险。亟须采取有效措施积极化解。     

政协委员谈新能源汽车

尽管能源汽车的热度已大不如2010年,但在今年全国"两会"上,关注汽车行业发展的人士依然很关注新能源汽车的动向,因为新能源汽车事关中国汽车工业的未来,以及中国汽车工业的走向。对此,全国政协委员发表了各自的看法。     

限制与转型

2004年，一位学者曾预测2015年中国汽车产销量可达1500万辆，当时的听众举座哗然，都不相信；而到了2010年，预计全年汽车销量将达1700万辆。那位学者再次预测中国汽车产销量的峰值将为5000万至6000万辆，这次大家听了都很平静。更有汽车行业人士语出惊人，认为京藏公路大堵车，不是因为中国汽车太多了，而是太少了，因为堵车的成因并不在汽车产量多少，而是城乡区域发展不平衡所带来问题的表象。