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企业营业收入是用以补偿营业支出和向国家上缴税金、提取积累资金的来源,管好日常营业收入与核标工作,不仅可以综合反映企业运输生产和营业收入结算工作质量.也是企业加速流动资金周转及加强企业经营管理的重要环节.为此,笔者就如何做好客运收入结算工作,结合山东省公路运输企业客运收入结算方法对公路运输企业的客运收入结算方法作初步探讨. 一、山东省公路客运收入结算试行办法 1987年,山东省各专业运输企业陆续与当地主管部门签订承包合同后,山东省公路运输联合公司改为“山东省公路运输管理局”履行行政管理及业务指导职能.省运管局倡议… 相似文献
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我省为了加强客运市场管理,促进客运事业的发展,加速企业承包责任制的落实,合理清算企业和企业之间的客运收入,正确反映企业内部各个层次的经济效益,改革了跨区客运收入分配,制定新的公路汽车客运收入结算办法。从1988年9月实施以来取得了客运事业宏观微观效益的双丰收。 山东省跨区客运收入结算方式,从建国以来,经历了五个阶段:(1)代理车主卖票;(2)固定找差;(3)全省统一平衡找差;(4)省统一固定找差; (5)班次调整互不结算。这在不同历史时期中采取不同的结算办法,对促进当时客运事业的发展,都起到了积极的作用。随着经济体制改革的不断深化,… 相似文献
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《交通财会》 1987年第三期刊登韩尽国等同志撰写的“浅谈公路运输企业现行会计制度的主要问题与改革”一文(以下简称韩文)。韩文提出在目前运输市场竞争激烈的情况下,运输企业为争取货源,为货主代垫运费,有的代垫货款,营收结算周期延长,使结算资金的占用大幅度上升,而且形成一部分收入不能实现,认为按现行《会计制度》和核算办法计算出的营运收入和利润,不能真实反映出运输企业的当期实际经营成果,也不能真实反映定额流动资金周转率,提出运输企业的营运收入应以当期收讫并已入帐的运费收入作为企业核算经营成果和定额流动资金周转率的依据… 相似文献
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随着市场经济体制的日趋完善,汽车客运企业经营体制也在随之发生变化。因扩大资产规模和提高市场竞争力需求应运而生的汽车运输企业实行内部单车承包责任制已取得了良好的效果。然而,如何建立与之相适应的财务管理与会计核算,是一个值得认真研究的课题。笔者结合交通企业财务工作的实践,浅议汽车客运企业单车承包的财务管理与核算问题。一、新形势下汽车客运企业的经营模式 相似文献
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国有公路运输企业的战略性经营应向其运输区间转移。也就是说,对开发价值比较大的区间客运站点,在继续办好公路运输业务的基础上,投放足够的资金,建设多种经营物业,积极开展多种经营活动。具体地说:一是恢复始发班车次,接揽货运业务,稽查补票,全额回收营运资金。二是开展物业经营,租赁现有的或新置的物业。三是利用物产,开办旅业经营,向社会提供有偿住宿服务。四是设立饮食业经营,让运输服务对象为我们提供二次收入。五是设置娱乐经营,参与社会的服务经营,等等。其实这一设想,是国有公路运输一级客运站点的多种经营模式向其运输区间的延伸。 相似文献
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伴随着国民经济的飞速发展,公路运输在国民经济中发挥的作用日益重要起来,尤其是全国公路建设的完善成网,依托高速公路的连接,使得公路客运发展的空间日益扩大,进一步促进了道路旅客运输事业的发展,使得道路旅客运输的客运量和票款收入发生了巨大的变化。同时,也使得各交通运输的客运票款结算业务量迅速增加。然而,目前在各专业运输企业从事客运票款 相似文献
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近几年来运输市场竞争激烈,经济效益逐年下降。为了摆脱困境,一些企业的内部改革措施纷纷出台。单车承包经济责任制做为运输企业具有独特的管理和核算形式倍受青睐。从前一段实行的单车承包责任制看,大致有百元收入工资含量、百元利润工资含量和包死基数、超收全留、欠收自补”等几种承包形式。这其中“包死基数、超收全留、欠收自补”的单车承包责任制形式在客运企业应用较为广泛。它对完善和加强客运企业的经营机制,增强竞争力起到了十分重要的作用。(1)确保企业的利润水平在不受客观因素的影响下保持相对稳定;(2)透明度高,承包的司乘人员… 相似文献
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谈大中型公路运输企业营运费收入结算体制的转换姚建大中型公路运输企业在社会主义市场经济体制中，为了生存和发展，都选择了相应的经营方式，进行了经营机制的转换。但有的企业忽视了营运收入结算体系和制度（简称营收体制）的改革。特别是实行新的承包经营方式后在生产... 相似文献
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营运收入核算是水运企业实施《企业会计制度》与《企业会计准则——收入》的难点问题,《水运企业会计核算办法》通过有关收入科目,对水运企业营运收入的核算问题进行了明确。本文论述了《水运企业会计核算办法》制定中对营运收入的定义、分类以及对有关营运收入的确认与计量问题。 相似文献
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本文运用有关企业会计制度及准则的规定 ,结合道路运输客运企业在实行单车全额抵偿与承包经营管理模式下 ,就车辆资产、收入、成本的核算办法进行初步的探讨。 相似文献
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随着经济体制的 改革,我省公路运输 企业普遍推行了单车 经济承包责任制,这 对调动职工生产积极 性,增加运输生产, 提高经济效益,起了 很大的促进作用。近 三年来,推行单车经 济承包责任制比较好 的公主岭市客运公 司。平均每年生产增 长28.8%,积累提高 43.3%(含增车因 素);洮南县运输公 司扭转了连续十一年 亏损的被动局面,连 续三年盈利。但是发 展不够平衡,有些单 位由于《办法》不够完善,效果不够理想,出现不少问题: 在管理工作方面,有的放松了生产、计划、技术、财务等项管理工作,削弱了企业管理工作的组织、指挥、监督、考核、统筹协… 相似文献
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交通、物价部门为做好税费改革后道路运价的调整准备工作 ,对汽车运输经营成本及税费支出情况进行了调查。为配合做好这一工作 ,我们对我司汽车客运单车经营情况和税费负担进行了认真调查研究。调查发现 ,路桥通行费支出占经营费用总额的比例最大 ,平均达 2 0 %左右 ,并仍有上升趋势 ,是客运经营者负担加重的主要原因。一、客运单车经营核算和经营费用项目1 单车经营核算是运输企业经济核算的基础客运单车经营者取得经营资格后 ,已成为能够自负盈亏的单个经营实体 ,我们可以依其经营收入和费用支出核算单车经济效益 ,也就是进行单车经济核… 相似文献
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一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况。江苏盐城市现有客运企业27家，其中：二级企业1家、三级企业8家，营运客车3853辆，经营模式主要以单车承包经营为主。公车公营的只有14辆。目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企业经营外，其余都由江苏盐阜公路运输集团有限公司、盐城市星宇公路运输有限公司和盐城市神龙运输有限公司等 相似文献
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湖南省邵阳县运输 公司,自经营客运以 来,沿用旧的结算模 式,其营运收入一直是 按票面额结算。致使客 运票价“跑、冒、滴、 漏”弊病甚多,出现随车 乘务员收钱不给票、少 给票、亲朋好友坐车不 买票……等问题。造成 营运收入长期徘徊,企业效益不佳,已成为客运企业难以治愈的漏收“癌症”。为此该公司于1988年初,提出了“跟车写实,探脉查病,对症下药,综合治本”的十六字指导方针。通过精心调查和反复征询内外意见,收集整理了第一手材料,确定以客流量和运力的具体分布情况为主要参数,按不同客运线路、旅客流量和不同车型、票价、计算出不同… 相似文献
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黄冈地区汽车运输公司是具有三十多年历史的大中型企业,现有职工3000人,拥有客货营运汽车5.20辆,分布在全区九个县(市),现有十六个基层核算单位,一百二十多个营业站点。其经营特点是:点多、线长、流动分散,银行开设帐户达一百五十多个,核算管理形式采取各分公司内部独立核算,每月按时按额由各分公司向公司交纳“五费”(基本折旧、大修理提存、客运附加费、税金、利润),分公司内部,分公司之间的各项收入均以货币资金结算。致使实现的客货运收入进入企业后,由于互相结算。资金长期停滞于在途,加之相互拖欠,一相互占用,分公司欠公司的“五费”,… 相似文献
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对制定《汽车运输企业单车租赁承包成本费用核算办法》的思考王永明单车租赁承包经营责任制是目前全国交通企业普遍采用的一种经营方式。它是在社会主义市杨经济条件下，较为符合公路运输生产经营的特点，深层次的企业改革的重大举措，对于汽车运输企业克服困难，转机建制... 相似文献
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长期以来,公路运输企业客运票价偏低,经济效益连年滑坡,影响运输企业的发展,有鉴如此:经国务院批准,我省公路客运票价自1989年12月1日起作了适当的调整。其中一级路面由每人公里2.55分调至3.5分,增长率为37.25%,二级路面由每人分里2.94分调至4.3分,增长率为46.26%;三级路面由每人公里3.4分,调至5.2分,增长率为52.94%。为了考核企业客运运价调整后,给企业带来的调价收入的增长率为多少?这是企业在进行生产预测、编制财务计划时必须搞清楚的一个重要数据。那么,怎样较为准确地测算汽车运输企业调价增收率呢?笔者根据汽运企业所经营的客运线路… 相似文献
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本文从分析汽车客运收入结算方式的形成及存在的问题入手 ,提出要加强汽车客运收入结算监管 ,发挥行业协会作用 ,利用现代信息技术 ,改变现行汽车客运站结算方式 ,提高汽车运输行业的整体管理水平。 相似文献
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本文通过对当前道路客运收入结算管理现状进行分析,结合工作实际状况对道路客运收入进行网络结算的可行性提出见解,以提升道路客运收入结算管理的水平,充分发挥信息化管理的作用。 相似文献