微卡显重量化趋势

轻卡领跑卡车市场，受卡车市场的特殊供求影响，各吨位本期产销率均维持在100％左右，最低中卡96．87％，最高重卡101．48％。各细分市场均保证了较好预测，维持良好产销关系。由于轻卡的基数关系，轻卡产量显得高于销量，而实际本期产销率99．11％，生产同比增长61．22％，销售增长58．24％。     

1～4月轻卡市场格局保持不变 3月“爆发”推动前4个月销量平缓增长

今年1～4月,轻卡市场继续保持稳定增长,增幅为10．91％,市场格局总体没有发生变化,依然是福田汽车遥遥领先,江淮汽车、东风汽车紧随其后。值得一提的是金杯轻卡如同去年的火爆局面一样,仍然保持了较高的增长率,继续位居第四位,南汽跃进尽管销量有一定下滑,但仍名列第五。轻卡市场总量增长10．91％从下表中可以看到,多数的主流轻卡企业在2007年1～4月都取得了或多或少的增长,其中北汽有限前4个月共销售轻卡4688辆,增幅达64．38％,金杯轻卡的销量前4个月也     

轻卡旺季不旺 轻客竞争趋热

中国汽车工业协会5月产销数据显示,卡车各品种产销成不同程度下降,其中货车和货车非完整车辆销量降幅明显,与去年同期相比,卡车各品种产销量依然呈快速下降趋势,其中轻卡降幅达两位数。另外,5月,各客车企业共计生产客车(含底盘)37020辆,环比下降7.5%,同比下降3.79%。其中,轻型客车(含非完整车)产销分别为26316辆和26313辆,环比下降分别为9.04%和9.35%,同比增长分别为-2.29%和0.83%。从数据显示,无论是轻卡还是轻客市场,上半年的市场都出现了不同程度的下滑。轻卡上半年旺季不旺中国汽车工业产销快讯显示,5月份轻卡(含非完整车辆)产销14.66万辆和16.03万辆,同比均出现下降的趋势,分别是-17.06%和-12.32%。其中,轻卡整车产销13.78万辆和14.94万辆,同比下降16.26%和11.87%;     

江铃PK庆铃

放眼国内轻卡市场,江铃轻卡和庆铃轻卡依然是高档轻卡市场的领军品牌。2004年江铃轻卡的销量超过3万辆,占整个中高档轻卡市场的51％,庆铃占整个轻卡市场的30％,在中高档轻卡市场里,江铃和庆铃扮演着重要的角色。为了使用户更好地了解江铃凯运和庆铃轻     

东方不亮西方亮 企业无惧半挂车销量下滑

据中国汽车工业协会统计数据显示，2月，半挂牵引车产销i．94万辆和2．04万辆，环比下降30．88％和5．98％，同比下降34．77％和25．21％。“半挂牵引车市场走低，半挂车的销量自然也就下降了。”陕汽销售公司总经理助理刘科强告诉《商用汽车新闻》记者。中集车辆（华南）销售有限公司相关负责人对此也表示认同：“从1～2月的数据看，半挂车下滑幅度的确较大，而自卸车市场相对较好。”     

二季度零部件产销不乐观

据中国汽车协会统计，4月，商用车产销37．88万辆和40．97万辆，环比下降14．69％和14．81％，同比下降10．10％和7．84％。商用车销量下滑明显，成为拖累4月车市的“主力”。     

欧航欧马可:科技赋能,以专业赢市场

无论市场环境如何变迁,欧航欧马可以用户为中心、以专业赢市场的基因都不会变。2022年6月,随着全国新冠疫情的好转,轻卡市场率先复苏,单月销售14.8万辆,环比增长19.13%,实现上半年月度最高销量。上半年,轻卡累计销量84.93万辆,同比下滑29.46%,降幅小于卡车行业同比下滑42.2%,跑赢卡车大盘,成为拉动卡车行业止跌回升的主力。     

安徽轻卡销量略有下降

受整体经济环境下挫的影响,今年卡车市场可谓风雨飘摇。在细分市场中,一向平稳的轻卡市场也遭遇了负增长。但在《商用汽车新闻》记者在走访安徽时发现,当地轻卡市场整体销量并没有出现明显波动,只有小幅下滑,并且随着经济形势的好转显露出复苏的迹象。增速虽缓刚需犹存虽然今年经济环境恶劣,但轻卡销量仅比去年有小幅下降。以江淮轻卡为例,     

五月车市继续加温

2009年5月，我国汽车销量为111．97万辆，环比小幅下降2．89％，同比激增34．01％。这已经是国内汽车销量经连续第三个月超过一百万辆。     

高增长不仅仅是低基数的原因

根据汽车协会数据，2013年1月乘用车销量达到173万辆，同比增长48．7％，环比12月增长18％，销量数据创下了历史新高。虽然市场不少观点认为1月同比的高增长部分来源于2012年1月份春节假期所导致的低基数影响，但回顾2005年以来的历年1月的环比数据我们仍然可以看到2013年乘用车环比增长是仅次于2010年爆发式增长年份后的新高。     

2014开局商用车产销持平

本报讯实习记者田野北京报道2月13日,中国汽车工业协会2014年1月信息发布会在北京召开。会议通报了2014年1月我国汽车工业的产销情况。1月,我国汽车工业开局良好,共生产汽车205．17万辆,环比下降4．03％,同比增长4．44％;销售215．64万辆,比历史最高纪录的2013年12月高出2．22万辆,环比增长1．04％,同比增长5．99％,销量创历史新纪录。其中,商用车生产34．11万辆,环比下降4．11％,同比下降0．64％;销售30．95万辆,环比下降13．36％,同比增长0．18％。     

逆市上扬 奇瑞汽车7月销量同比环比双增长

日前记者获悉,奇瑞汽车7,9份国内市场实销25175辆,同比增长38．3茗,环比增长11．2％,继续保持稳步增长的态势。在7月份国内乘用车市场销量环比出现较大幅度下滑（下滑8．3茗）的情况下,逆市双双增长,这说明奇瑞今年在产品布局调整和营销创新等方面进一步取得成效,销量持续稳步攀升,而这也为下半年销量再创新高开了个好头。     

轻卡总量未下降

与中重卡不同,石家庄地区的轻卡销量并未受到太大影响。"我还没有拿到今年石家庄地区的轻卡销量数据,不过总销量应该不会下降,只能是各品牌此消彼长。总体来说,今年我们大部分品牌轻卡销量是增长的,个别品牌有所下降。轻卡是最基本的生产资料,一旦全面下降,经济就出现问题了。一个地区的轻卡销量与当地的经济状况有很大关系,经济水平提高、百姓买得起车,销量自然就大。在石家庄买车的,基本都是石家庄周边地区的用户。"张温善表示。谈到轻卡的用途,张温善介绍说:"重卡只能将货物运送到郊区,之后就要靠轻卡将货物运到市里。轻卡     

产业振兴规划促进车市复苏

中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示,2009年1月,中国汽车销量达73．55万辆;其中乘用车销量61．05万辆,环比增长4．43％。根据这组数据,2009年1月份,中国汽车销量超过了美国。这是历史上中国汽车销量单月数据首次超过美国。根据Autodata的数据,2009年1月,美国汽车市场销量为65．70万辆,同比下降37％。     

5月新车：保持增速

6月初,中汽协发布了5月汽车产销数据,5月份,汽车共销售143．83万辆,环比下降7．50％,其中,乘用车销售104．32万辆,环比下降6．09％。与整个车市下滑的趋势一致,自主品牌车型5月销量也出现下滑,且下滑甚为严重,自主品牌乘用车产销量占比分别为41．81％和41．06％,较4月份分别下降3．37％和1．44％。     

2月美国新房开工及新房建筑许可证发放量双双下跌

美国商务部公布的报告显示，2月美国新房开工量环比锐减22．5％，显示出美国房地产市场依旧疲软的态势。当月美国新房开工量经季节调整按年率计算为47．9万套，环比下降22．5％，     

中国汽车市场3月回暖

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月份我国汽车市场延续前两个月的强劲增长势头,产销再创新高,销量连续三个月全球第一,市场回暖迹象十分明显。2009年3月我国汽车销量突破111万辆,环比增长34%,增幅虽然低于近五年的平均水平,但34%的销量增长率仍说明我国汽车消费市场正在急速回暖，我国的车市正在走出金融危机的阴影。3月汽车产量109．5万辆，环比增长35．6％。     

这月轻卡销售有点冷

近期,内燃机行业的上市企业陆续公布了第三季度公告。受轻卡市场需求下降的影响,云内动力等企业的业绩出现下滑。与之对应的是,第三季度轻卡市场总体处于下降趋势,7月销量出现明显下滑,8月和9月情况稍微好转,其原因之一为轻型工程车市场需求下滑。进入第四季度,轻卡市场是否有所回暖?随着国家"汽车下乡"政策的即将结束,是否出现了轻卡销售高峰?本期柠檬茶座邀请了4位轻卡经销商,请他们谈谈当地的销售情况。     

’98轻型车市场告诉我们什么?

１９８轻型车市场告诉我们什么？陈明一串变化不大的数据１９９８年，轻型汽车市场继续萎缩。轻卡产量为２７９３５１辆，轻客产量为１７９４１０辆，分别比１９９７年下降６％和１２％，产量（市场）集中度也分别达到了七个７６．９７％和五个７０．５５％。产量在１万辆...     

轻卡市场下半年或打翻身仗

近几年,轻卡市场销量呈现逐步增长的趋势。但自从2008年受N2类车型实施国Ⅲ标准及金融危机影响,增幅有所放慢。2009年,受国家经济振兴政策、汽车产业优惠政策、燃油政策的刺激,需求释放,市场容量达到130万辆,同比增长达33.4%。延续上一年的良好势头,2010年轻卡销量达到196万辆,同比增长26.13%。2011年1～4月,轻卡销量仅为70.9万辆,同比下降0.73%。＂汽车下乡＂政策的退出,对轻卡市场影响较大,同时,前两年的高速增长,在一定程度上部分透支了今年的市场增量。