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根据京九线南昌-九江段能力趋于饱和的现状,结合昌九城际铁路建成通车,应用系统分析方法研究南昌-九江段的运输组织方案.根据昌九铁路设计情况和运量预测,以及线路分工原则,提出3个运输方案,经优缺点分析和综合评价,确定采用方案三,即在城际线路运行快速跨线旅客列车和城际旅客列车、在既有线运行普速跨线旅客列车和货物列车.该方案在实际运营中取得了良好效果. 相似文献
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直通旅客列车票额分配将实行淡旺季方案 总被引:1,自引:0,他引:1
自2004 年4月18日起,铁路客票发售组织工作将发生重大变化,直通旅客列车票额分配将实行淡、旺季两套方案。新的铁路运行图对直通旅客列车票额分配将根据客流旺季和客流淡季实行两套方案,旺季方案是基本方案,淡季方案则是在基本方案的基础上,根据各次列车在不同季节的客流变化情 相似文献
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根据南昌地区铁路总图规划,对杭长客运专线引入南昌地区提出贯通南昌西站方案、沿货运西环线取直方案和沿沪昆通道设直通线方案,并对前两个方案从线路顺直程度和工程投资,旅客列车运营效果,预留工程的合理利用,以及市政建设配套等方面进行比选,建议采用杭长客运专线贯通南昌西站方案。 相似文献
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应用层次分析法确定旅客列车开行方案的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
结合目前铁路运输组织的实际,提出并建立了确定旅客列车开行方案的AHP模
型,以南昌—北京间直通旅客列车为例,进行了模型和方法的应用。 相似文献
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铁路客运专线与既有线对跨线旅客列车的分工 总被引:1,自引:0,他引:1
跨线旅客列车在铁路客运专线和既有线上运行时,由于速度差别较大,高速度列车将频繁地越行低速度列车,不但造成大量的能力损失,而且影响列车的运行速度。通过分析跨线旅客列车在铁路客运专线和既有线上运行的几种不同情况,以及对运行图能力的影响程度,指出列车按速度分线对提高铁路通道的总体效率有重要意义。 相似文献
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通过对合九铁路沿线客流情况的调查,以及旅客列车开行现状的分析,提出采用车底套用、调整旅客列车到发时刻、利用图定列车加挂组织旅游客流等方法,优化旅客列车开行方案,以及增开旅游专列、旅客列车、城际列车等措施,以提高合九铁路有限责任公司的经济效益。 相似文献
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香港与内地法律制度存在很大差异,要通过协议方式确定直通旅客列车在运输过程中对法律差异的处理原则和方法。探讨完善内地与香港铁路旅客直通运输法律制度的必要性,在比较分析内地与香港铁路客运法律制度特点的基础上,就完善铁路旅客直通运输法律制度等问题进行研究,提出具体的立法建议,为立法部门提供参考。 相似文献
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三茂铁路股份有限公司针对货物列车尾部安全防护装置存在的问题,结合旅客列车应用的有关技术要求,研制出2C1—KDS型客车列尾安全防护装置,并考虑其在结构和性能上具有先进性和稳定性,为铁路旅客列车的安全运行提供技术保障。 相似文献
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为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,借鉴SERVPERF模型5个维度的思想,结合旅客感知服务流程建立铁路客运服务质量评价指标体系,提出利用主成分分析法计算指标的客观权重,建立基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价模型。以西南地区11个客运站和20列旅客列车为例,综合车站、列车进行铁路客运服务质量评价。结果表明,车站方面昆明站客运服务质量水平最高,资阳站客运服务水平最低;列车方面高速列车服务水平最高,快速列车服务水平最低;综合考虑车站与列车因素,攀枝花站服务水平下降较多。 相似文献
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对大同枢纽总图规划经过方案研究分析,确定客运系统改扩建既有大同站,远期在大同东站设辅助客运站;解编系统改建大同东站为京包直通场;修建大同西—大同站上行旅客列车疏解线、北环线下行货物列车疏解线、大包线至北环线的上下行联络线、口泉—湖东站联络线等方案。 相似文献
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针对目前铁路旅客列车服务质量良莠不齐,服务不规范,人员素质较低,硬件设施不过关,列车正点率有待提高等问题,提出提高客运服务人员素质;坚持创新管理,建立各种机制;实施科学的市场营销战略;合理调度指挥,提高列车正点率等对策措施.通过提高铁路旅客列车服务质量和旅客满意度,增强铁路的市场竞争力. 相似文献
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针对我国铁路旅客列车服务质量存在的问题,结合国内外旅客服务的经验,在充分考虑我国铁路旅客列车服务领域特点的基础上,提出改进铁路旅客列车服务质量的建议:部分列车建立晚点赔偿机制,实行灵活的乘务组织模式,逐渐使用设计先进的车辆,为旅客提供人性化的高质量服务等. 相似文献