道路运输综合信息服务平台的构建

<正>"十一五"期间,江苏省道路运输主管部门以科学发展观为指导,以提升运输市场管理水平和服务质量为目标,充分运用现代科学技术,加快行业发展方式转变,提升行业服务水平,在构建综合信息服务平台,促进信息资源整合共享方面取得了较为瞩目的进展。当前,信息资源已成为国民经济和社会发展的首要战略资源,信息化水平已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力的重要标志。要实现道路运输业的突破性发展,就必须运用现代信息技术改造提升传统运输产业,通过加快信息化建设与应用的步伐,提高行业竞争力。"十一五"期间,江苏省道路运输主管部门以科学发展观为指导,以提升运输市场管理水平和服务质量为     

安徽省道路运输车辆安全监管与运营服务平台建设探讨

随着道路运输车辆数量的快速增长及政府对安全监管和运营服务相关需求的不断提高,本文就安徽省道路运输车辆安全监管及运营服务平台的建设和运营服务进行了探讨。     

运政移动稽查系统研究与应用实践

<正>运政执法是道路运输管理工作的重要组成部分,是维护道路运输市场秩序,保障道路运输经营业户和消费者合法权益,打击非法运输经营,纠正不规范经营行为的具体行政措施,也是体现道路运输管理能力和管理水平,展示道路运输管理队伍形象的主要"窗口"。随着我国市场经济的快速发展和民主法制进程逐步深入,对运政执法的要求和标准越来越高,但由于长期以来受传统执法思维的影响,运政执法依然是采取原始传统的靠人力、靠经验的方式和手段。不但执法效率低下,也存在对违章行为取证难、证据固定难、还原事实真相难和证据不够充分、证据法律效率不高等问题,本文通过对传统的执法方式存在问题的研究并结合运政执法工作今后发展的思路,进而提出解决这些问题的方法。     

21个省份实现部省道路运输信息系统联网

日前从交通运输部公路司获悉，除北京市因保障奥运网络安全等特殊原因未能按时验收外，第二批其余8个省（区）的部省道路运输信息系统联网工作已顺利通过验收。加上2007年年底首批实现联网的13个省（区、市），全国已有21个省（区、市）实现了部省道路运输信息系统联网。最后一批9个省（区、市）的联网工作已全面展开，今年年底有望实现全国联网。     

安徽成功研制全球先进智能交通系统

为更好地满足社会公众出行、合理组织运输、保障道路运输安全对相关信息的需要，交通部决定2005年春节期间向社会发布公路交通出行信息。     

行车记录仪——东方欲晓，磨刀要趁早——我国行车记录仪市场调研

刚刚过去的2002年,在道路运输安全管理领域,一种被称为行车记录仪(汽车行驶记录仪、机动车信息记录仪、车辆智能管理仪、黑匣子、绿匣子等)的新产品引起广泛关注.它是一种能够安装在车辆上全过程同步记录、监控车辆运行状态、预防道路交通事故发生的高新技术产品.     

道路运输语音服务系统的开发和应用

本文结合安徽道路运输社会语音服务系统及96333服务热线的开通，详细介绍了整个系统的开发设计思路和做法，对系统架构和功能进行了阐述。     

超限运输管理系统结构分析

为了彻底保护公路，杜绝超限超载，各级公路管理部门陆续在超限超载运输现象十分严重的各路段设立了治超站。通过治理，治超工作取得了显著成效，超限超载车辆比例明显下降。国家道路得到了有效保护，因超限超载货车造成的交通事故明显减少。     

公路计重收费系统施工监理方法及要点

近年来，我国公路交通运输得到了蓬勃发展，促进了社会经济繁荣。但是．在运输中货运车辆超载超限违章也日渐突出．已经成为危及全国道路交通安全的一个严重问题。载货类汽车的严重超载超限运输，不仅危害交通安全，缩短汽车本身使用寿命，同时造成了对公路路面的严重损坏．特别是早期疲劳损坏大大降低了道路的使用寿命。     

江苏省机动车驾驶员智能化管理系统的建设

<正>近年来,机动车数量的快速增长在改善和提升人们生活质量、大大推动和促进了我国汽车产业快速发展的同时,也带了一些负面影响和新的社会矛盾。驾龄在三年以下的新司机所发生的道路交通事故已超过了交通事故总量的50%。因此如何提高提高驾驶员的素质,是相关管理部门需要共同思考和解决的问题,也是保障道路交通安全的第一道防线。规范驾培行业的最主要手段在于成熟、先进、高效的管理水平,驾培行业的规范化、信息化是提升其管理水平的有效途径之一。为认真贯彻《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车驾驶员培训管理规定》,规范机动车驾驶员培训经营活动,维护机动车驾驶员培训市场秩序,保护各方当事人的合法权益,江苏省交通运输厅运输管理局、南京市交通运输局及相关单位提出开发《江苏省机动车驾驶员培训智能化     

道路运输信息化顶层设计思路

2009年,交通运输部按照"三个服务"和构建综合交通运输体系的要求,在全国范围内开展了新时期道路运输业发展大调研活动,完成了10个专题调研报告和23个专题调研子报告,取得了丰硕的成果.为了及时将信息化研究成果转化为生产力,更好地实施《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》,交通运输部道路运输司部署,安排山西省交通运输厅牵头,浙江、辽宁、陕西、湖南、江苏、陕西和甘肃省厅协助,开展了进一步深化道路运输信息化建设研究,代部起草《关于完善道路运输信息化顶层设计的指导意见》的工作.山西省交通运输管理局为此开展了道路运输信息化顶层设计相关课题研究工作,分别对顶层设计的理论、业务、数据、应用、技术、安全、运维等架构进行了专题研究,开展了全国道路运输企业信息化顶层设计大调研工作,本文即是课题研究成果.     

浅谈湖南省危险品运输管理系统

近年来,道路危险品运输虽然在规模、专业技术、管理等方面发展快速,但仍存在诸多问题,湖南省交通厅通过研发建设危险品运输管理系统,实现了对危险品运输车辆的规范管理及有力管控。     

银行信息化去向何方

数据大集中基本完成之后，业务集成、信息化管理等问题又摆上桌面……银行信息化的发展道路上，哪怕只是小小一步，都马虎不得。     

2008交通信息化建设的“大系统年”——访交通部科技教育司副司长张延华

张延华指出,2008年将积极推动公路综合管理信息系统、道路运输综合管理信息系统、港航管理综合信息系统、水路运输综合管理信息系统、交通运行综合分析信息系统、交通应急处理信息系统、公众出行信息服务系统等行业大系统的建设,提高交通运输整体的管理能力和服务水平。     

物流配送中心增值服务调查

目前中国大部分配送中心仍然主要在提供仓储保管代理、运输代理等功能性物流服务．并且整体落后．存在发展缓慢、利用率低、配送成本高、社会化、组织化、专业化程度低、信息化水平低、流通周期长、按时交付率低等问题。在服务理念上停留在通过传统配送”赚客户的钱“的阶段；在运作模式上被动地接受客户的运输要求，通过服务运价上的价格大战进行市场竞争．     

湖北省计重收费后车辆逃费的常见形式与对策

计重收费对遏制超限超载,保护公路桥梁,整顿和规范道路运输市场秩序具有重要意义。湖北省高速公路、长江大桥从今年4月1日起实施计重收费后,恶意超限车辆大幅减少,收到了较好的效果。但是由于计重收费后超限车辆的单车收费额大幅提升,受利益驱使,少数车主千方百计偷逃通行费,各种新的逃费形式层出不穷。这些计重收费后出现的新情况、新问题直接影响了高速公路的正常运营秩序,扰乱了运输市场,我们在收费工作中应予以高     

综合监控中心体系结构研究

伴随人均出行次数和出行质量需求的提升，货物运输周转量也有所上升，车辆保有量也在急剧增长，对交通系统提出了更高的要求，道路施工，如道路定期养护维修和改建、管道等设施维修对道路的临时占用等，在很大程度上降低了路网的通行能力；目前，我国交通管理部门、运输企业在制定宏观决策，如交通政策、交通规划、交通决策、交通影响分析、公交线路规划、     

高速公路危险化学品车辆运输监控系统

引言 随着我国经济增长，危险化学品的生产将继续保持强劲的上升势头，化学品的运输量也将随之有所提高。由于在危险化学品运输过程中存在作业条件差、从业人员素质不高、安全管理不够等问题，与水运、航空等其他运输方式相比，危险化学品路上运输安全性较差，事故风险大。     

全国危险品物流高峰论坛召开

“由于危险品运输独具有的特殊性，提升运输装备是改善危险品物流服务的切入点。”在3月29日于江而镇江召开的“全国危险品物流高峰沦坛”上，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣作如上表述。     

综合交通运输体系信息系统建设

国家《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》中提到建设安全高效的综合运输体系,着力在信息化环境下强化各种运输方式高效衔接。因此,加快综合交通运输体系信息系统建设,形成各种运输方式高效运行、优势互补、紧密衔接的格局,促进各种运输方式间的信息资源共享,进一步改善公众信息服务,提高交通运输管理效能和服务水平,对加快构建综合交通运输体系具有重要的战略意义。