建设国际一流物流园区——北京空港物流基地开发中心副总经理卞云鹏访谈

北京空港物流园区是北京市的三大物流基地之一，承担着北京市航空-公路国际货运枢纽的主要职能。现已有TNT中国、SANTAFEE(华辉国际)、宅急送、香港顺丰等国内外知名物流企业入驻。     

开拓创新 再攀新高

北京空港物流基地于2002年7月经北京市政府批准成立，一期规划面积1．55平方公里，是《北京市商业物流发展规划（2002-2010）》确立的三大物流基地之一，北京市唯一的航空——公路国际货运枢纽型。“十一五”期间，基地一直以“创建国际空港物流典范，勇当区域经济发展排头兵”为己任，紧抓招商引资和建设工作。     

促进天津航空物流发展的几点想法

正一、航空物流发展现状及市场前景1.国外航空物流发展现状2013年,全球航空货邮运输量实现4980万吨,货邮周转量同比增长1.4%。机场是交通运输的枢纽,是对外贸易的门户,也是区域经济乃至一国经济发展的依托和重要载体。大型国际机场的核心任务之一是货运物流,世界各国为了在新的国际分工体系中占据有利地位,纷纷依托其拥有大型现代化机场,通过提升交通集散条件,拓展机场     

我国航空枢纽建设存在的问题与政策建议

我国航空枢纽建设存在三方面的问题：一是枢纽建设主体错位；二是过分强调甚至夸大枢纽建设的作用，对其风险和不足重视不够；三是缺乏市场化运作，过于依赖政策支持。针对以上问题提出以下对策建议：第一，航空枢纽建设各方要明确各自的定位、理顺关系；第二，航空枢纽建设要统筹规划、稳步实施；第三，政府主管部门要加强在航空枢纽建设中的组织、协调作用；第四，将航空枢纽建设与积极开发我国的航权资源相结合；第五，航空枢纽建设要以“城市对”航线作必要补充；第六，发展支线运输，为航空枢纽建设提供支撑。     

京津冀协同发展背景下天津航空物流业发展对策研究

京津冀协同发展上升为国家战略,三地在民航协同发展方面也将取得实质性进展,天津将进一步强化机场的枢纽功能,大力发展航空物流。这为天津打造中国北方国际航空物流中心带来重大发展机遇。本文通过对天津航空物流发展现状和未来发展机遇进行分析,提出了相应的发展对策。     

重庆西部物流园——“渝新欧”从这里出发

<正>一江两翼连三洋大物流规划根据国务院精神,重庆布局了三大枢纽性物流园区:重庆西部物流产业园、空港物流园和寸滩港物流园。其中,重庆西部物流园是重庆唯一的铁路物流基地。团结村铁路集装箱中心站是重庆西部物流园的龙头发展项目,它是西南地区最大的铁路集装箱物流中心,是"渝新欧"铁路国际物流通道的起始站。目前,重庆西部物流园是全国唯一拥有铁路集装箱中心站和铁路集装箱编组站两大国家级项目的物流园区。团结村铁路集装箱中     

郑州航空港经济综合实验区发展成效显著

正2013年3月7日,国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》,此后将近一年的时间,河南省委、省政府按照"国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放的重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极"的战略定位,举全省之力加快"建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都     

商丘融入新丝路经济带建设的思路

商丘具有"一市通四方"的区位优势,且交通发达,在发展现代物流产业中具有得天独厚的优势。因此商丘在融入新丝路经济带建设时应实施物流突破,突出枢纽建设,形成以公路、铁路运输为主体、多种交通方式立体衔接的现代综合枢纽。坚持建设大枢纽、发展大物流,并积极引进国内外大型物流形成以物流带动商贸、以物流集聚产业的发展格局,努力把商丘打造成新丝路经济带及中原崛起建设的战略支点。     

我国航空物流业的现状和发展

随着我国经济发展,我国航空物流业的发展也突飞猛进。本文介绍了我国航空物流的基本现状,同时提出加强国际枢纽建设,加强新技术应用,建立信息平台,提高物流产品附加值,大力发展电商物流和特种货物运输等建议。     

资讯

正国际陆海贸易新通道江津班列开通2018年12月28日,国际陆海贸易新通道江津班列在珞璜铁路综合物流枢纽开通,中国西部(重庆)东盟商品分拨中心也在江津综保区同步揭牌运营。国际陆海贸易新通道江津班列从珞璜铁路物流枢纽出发,利用铁路运输到北部湾港,可实现向南经海运至新加坡及全球,向西北可连接川渝地区及中欧班列(重庆),将成为一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道。     

重庆保税港区:内陆高地向大海

重庆是中国中西部唯一的直辖市、西南地区综合交通枢纽、国家重要的现代制造业基地,西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”和长江经济带的联结点,在国家区域发展和对外开放格局中具有独特和重要的作用。经过多年探索创新,重庆已形成水陆空三个交通枢纽、三个国家开放口岸、三个保税区“三个三合一”的内陆开放型经济特征。渝沪江海联运、渝深铁海联运、航空货运和渝新欧国际铁路联运大通道、重庆东盟公路货运通道已全面开通,铁、水、公、空多式联运使重庆成为亚欧大陆最经济、最便捷的综合物流枢纽。     

上海：拟建145个交通枢纽

根据正在制定中的《上海市综合客运交通枢纽布局规划》，上海市将建145个客运交通枢纽站点，其中，“十一五”期间将形成60个左右。根据承担的交通功能和规模大小，这些客运交通枢纽站点分为A、B、C、D四类。其中A类以航空、铁路等大型对外交通设施为主，配套设置轨道交通车站、公交枢纽站、社会停车场库、出租汽车营业站等市内交通设施的市内外综合交通换乘枢纽。全市将形成虹桥综合交通枢纽、浦东国际机场枢纽、铁路上海站枢纽、铁路上海南站枢纽、铁路上海西站枢纽和铁路浦东客站枢纽共6个一体化市内外综合交通枢纽，包括了2个空港和4个火车站。     

重庆大足高新技术产业开发区

正交通脉络·贯穿南北重庆大足高新技术产业开发区高新区距重庆主城32公里、成都城区178公里,离重庆西永微电子产业园约36公里,距重庆两路寸滩保税港约63公里,距国家级重点物流枢纽——团结村铁路中心40公里,能够快速连接重庆发达的水陆空交通枢纽,与国内外港口相通,辐射川渝两地,区位优势明显。     

上海国际航运中心消东机场货运枢纽加快转型发展

上海航空枢纽建设是中国民航强国战略的重要组成部分，也是上海国际航运中心建设的重要组成部分。2005年，《上海航空枢纽战略规划》明确提出上海航空枢纽的核心功能是“中国门户枢纽”，突出功能是“国际货运枢纽”。以浦东机场为主建机场，率先建成国际航空货运枢纽，是上海航空枢纽建设的重要战略目标。     

浅议冶金企业的物流管理

物流热在我国已持续了一段时间,相对而言,舆论和媒体大多都聚集在流通领域和社会物流,如第三方物流、电子商务。连锁经营、配送中心,以及铁路、公路、航空,远洋运输等,而忽视了工业企业物流。这其中自有工业企业本身的原因,但社会物流的基础是商品,源头是进行社会生产的生产型企业。工业企业是国民经济结构的主体,而冶金企业在国民经济中占据了重要的位置,是现代物流研究与应用的一个重要领域,缺少物流现代化的冶金企业必然畸形发展。     

珠江三角洲

借力亚运：广州冲刺亚洲物流中心 日前,广州市政府出台了《加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案》,提出将依托航空物流、国际远洋集装箱物流、区域性道路运输枢纽物流等现有的平台,计划用6年时间,形成空港、海港、道路、铁路复合型现代物流集聚高端基地．促进广州现代物流业实现跨越式发展。     

重庆代表团全团建议 将“陆海新通道”明确为国家战略性项目

正陆海新通道"陆海新通道"纵贯我国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,以重庆和新加坡为"双枢纽",通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动,形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家(地区)的陆海通道主轴,实现与中欧、中亚等国际通道的有机衔接,形成"一带一路"经中国西部地区的完整环线,构建联通全球的互联互通网络。"陆海新通道"建设是推动西部大开发形     

美国空港发展航空物流的做法及启示

一个国家现代物流发展水平和航空物流发育的规模和水平直接相关。美国是空港航空物流比较发达的国家,2000年航空物流量占世界的80％。世界十大货运机场中,美国占一半,其中孟菲斯机场居世界第一。 一、主要空港航空物流发展情况 美国空港航空物流发展较快的机场有: 芝加哥奥黑尔国际机场 机场占地约30平方公里,有8条跑道,4个航站楼,120个机位,旅客年吞吐量9000万人次,年起降近百万架次,是世界最     

粤海铁路,能否撬动海南物流

在人类历史发展的长河中，曾经出现了两大利润的源泉，一是资源领域，一是人力领域。但随着现代信息技术的发展和生产自动化程度的提高，物流领域的潜力逐渐被人们所关注，视为“第三个利润源泉”。长期以来，海南并不发达的物流交通一直是制约海南经济腾飞的“瓶颈”。但随着粤海铁路的通车，海南这个孤悬的海岛，不仅要溶入到全国的铁路网络中，而且也要全面参与到全国，乃至全球的物流市场竞争中。也许，粤海铁路，这条海南的生命线，将会有利地撬动海南沉寂已久的物流业，并最终实现海南现代物流的全面进步和快速发展。随之而来的，将是…     

航空大都市：云上的日子

今年5月,中国民用航空局正式批复,支持将西安航空城实验区建设成为丝绸之路航空枢纽和内陆的空港城市示范区。这被媒体解读为是中国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区。7月底,郑州航空港经济综合实验区在年中工作会议上更是提出了要按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的思路,打响“百日攻坚战”,确保全年各项工作任务的完成。