我国区域农产品物流能力评价研究

区域物流能力在一定程度上可以反映区域经济的发展状况,是衡量区域物流服务水平的重要因素。本文选取了全国30个省市地区作为样本,从各地统计年鉴收集该地区GDP、人均GDP、社会消费品售总额、农林牧渔业总产值、公路里程、货运总量、国际互联网用户数、载货汽车总量、冷库容量等数据,采用因子分析和聚类分析法相结合的方法,对我国区域农产品物流能力进行分析。首先通过因子分析得出各省市农产品物流能力综合得分排名,将30个省市地区划分为四类,其次通过聚类分析对该结果进行验证,增强分类结果可信度。最后通过分析各类地区农产品物流发展特点及问题,提出针对性的对策和建议。     

我国区域物流节点城市发展的统计评价分析

文章在宏观层次上构建一套以客观指标构成的区域物流发展评价指标体系,从人口规模、经济实力、工业规模、第三产业规模、物流主导产业规模五个方面来衡量我国11个节点城市的物流发展状况,并运用因子分析、聚类分析对各个城市的物流发展差异进行了比较,最后给出相应的政策建议。     

江苏省区域物流竞争力评价研究

物流业是我国国民经济建设与发展的重要支撑,区域物流与区域经济之间存在相互促进的紧密联系。为综合评价江苏省物流竞争力水平,文章借助SPSS.23软件,对江苏省13个地市物流发展情况进行了因子分析和聚类分析。归纳影响物流竞争力水平的重要因素,总结江苏省物流发展现状,发现目前江苏省各地区间存在物流竞争力水平差距较大等问题,并为进一步推动江苏省物流业高效、稳定发展提出了相关建议。     

浅析我国区域物流体系

区域物流体系是我国物流体系的基本组成部分，对它进行有效规划，确定良好运作，都将会对我国物流产业的发展起重要推动作用，对区域物流体系进行研究具有很强的现实意义。本文关注了区域物流体系几个问题。包括区域物流体系构建的基本框架，我国区域物流体系目前的现状，以及针对现状提出了对策建议。     

江西省区域物流竞争力评价及聚类分析

以江西省为研究对象,选取江西省11个地级市2011年的数据,利用SPSS软件进行因子分析和聚类分析,得出全省各市的物流竞争力排名并分类,最后结合区域经济增长极的思想对江西省区域物流的发展做出规划,为江西物流业的发展提供参考性意见。     

我国九大物流区域物流竞争力实证研究

基于因子分析法,选择我国九大物流区域17个省市2007年和2012年的相关数据,建立评价指标体系,得出九大物流区域物流竞争力水平在2007年和2012年的大小和排名,并对其变化情况进行分析。研究表明,山东、中部和西南区域物流竞争力得到较快发展,区域间的差距在缩小,物流竞争力的格局在发生变化,不同区域物流竞争力水平与经济的发展不同步。     

我国九大物流区域物流竞争力实证研究

基于因子分析法,选择我国九大物流区域17个省市2007年和2012年的相关数据,建立评价指标体系,得出九大物流区域物流竞争力水平在2007年和2012年的大小和排名,并对其变化情况进行分析。研究表明,山东、中部和西南区域物流竞争力得到较快发展,区域间的差距在缩小,物流竞争力的格局在发生变化,不同区域物流竞争力水平与经济的发展不同步。     

辽宁省城市物流能力评价与分析

为了评估辽宁省城市物流的发展水平,文章选取了13个衡量城市物流能力的指标,采用因子分析法和聚类分析法对辽宁省14个城市物流能力进行了评价。研究得出了辽宁省城市物流能力的综合排名,并将辽宁省划分为6个不同物流能力水平的区域。最后,分别对6个不同物流能力水平的区域提出了针对性的对策建议,为辽宁省城市物流的发展提供了理论支持。     

基于武汉城市圈发展的区域物流节点规划研究

运用因子分析和聚类分析方法，根据影响区域物流节点布局的因素，建立评价备选节点的综合评价指标体系，提出了基于武汉城市圈发展的区域物流的空间网络布局和功能定位，为武汉城市圈现代物流业的发展提供决策依据。     

基于因子聚类分析的河南省区域农产品物流能力评价

为了科学评价河南省区域农产品物流的发展水平,应用SPSS19.0软件,以河南省18个市的统计数据为样本,进行了因子分析基础上的聚类分析,获得了河南省18个市的物流能力得分排名,提出了河南省区域农产品物流区的规划。最后,对如何发展河南省区域农产品物流能力提出了有针对性的对策建议,以期为政府相关部门提供科学的决策参考。     

中国物流市场竞争因素分析

围绕影响市场重新分割的4个主要因素:品牌效应、客户需求导向、价格因素以及技术应用程度,分析了中国物流市场的发展变化趋势。     

区域交易市场的物流运作模式

对交易市场的物流运作模式进行了探索性的分析,并结合义乌物流运作模式的实例研究,指出了交易市场各行业物流运作模式的特点及其运作方式的差异性,进而针对我国交易市场发展过程中存在的问题,提出了建设性的对策。     

区域经济发展下物流园区的物流资源聚集效应研究

指出物流园区的物流资源聚集效应与区域经济发展密切相关,前者是后者的发展需求,后者是前者发展的基础。物流园区资源聚集效应形成和扩展受到园区规划、园区运作管理、区域经济发展、区域政府的推动等多种因素影响,区域经济发展下可以从相关因素着手针对性地推动聚集效应的正向发展,从而使资源聚集效应更好更多地为区域经济发展服务。     

基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

基于改进型DEA的中国区域物流有效性比较研究

系统阐述了数据包络分析(DEA)的基本思想及其改进模型,在此基础上利用所构建的投入产出指标体系实证比较研究了2010年北京市、河南省、吉林省、江西省、山东省、福建省、宁夏回族自治区七大区域的物流效率,结论表明各区域效率由高至低依次为北京市、宁夏回族自治区、山东省、河南省、江西省、福建省、吉林省,其中北京和宁夏属于DEA有效,而这一结果具有较高的一致性与可靠性。     

基于因子分析的安徽省区域物流发展对策研究

通过选取区域物流发展的部分评价指标,对安徽省近几年及其17个地级市06年数据进行因子分析,根据析出的4个主因子客观地对安徽省及其地级市物流水平进行综合评价,在此基础上提出安徽省区域物流的发展对策。     

我国物流园区布局规划研究

重点研究了物流园区的数量确定和宏观空间布局规划方法,在物流园区的数量和选址方法研究中,分别建立了单个及多个物流园区的选址模型,并且对模型进行算法的实证研究,最后提出相关建议。     

我国东西部地区物流园区发展比较分析-以江苏和宁夏的物流园区为例

以江苏省和宁夏的物流园区为例,从物流园区的规划、建设、运营、管理、政策五个方面,对我国东西部地区物流园区的发展进行了比较分析,在学习东部发达地区物流园区发展经验的基础上,针对西部地区物流园区发展中存在的问题提出了相关的建议。     

物流市场供需的动态弹性分析

运用系统动力学的思想,通过对物流市场特点的分析,借助于动态弹性分析手段建立了物流市场供需的动态弹性模型。根据模型的结果模拟出了物流市场的供需趋势图,并借助于一个实例进行了具体运用,较准确的预测出物流市场的供需趋势,为决策提供了很好的支持。     

内蒙古邮政物流化肥销售市场细分研究

以内蒙古各盟市邮政物流化肥销售为研究对象,以化肥销售量、农作物播种面积、农民可支配收入以及各地区邮政化肥销售网点数量为研究指标,运用聚类分析方法,对内蒙古邮政物流化肥销售市场进行了细分。计算结果表明,内蒙古邮政物流化肥市场可分为三个类型,即以呼包鄂地区为中心的发达市场,以巴盟、赤峰、兴安盟为主的粮食主产区市场和以乌盟、锡盟、呼盟和通辽地区为主的一般化肥销售市场。并为未来内蒙古邮政物流化肥销售渠道发展提出了规划和建议。