工程构件裂纹应力强度浅析

进行工程实际中的裂纹应力强度分析决不是简单的计算。由于工程构件材料本身有可能存在各种各样的缺陷，当构件在交变载荷的作用下发生疲劳破坏而形成疲劳裂纹。这些疲劳裂纹往往会很快产生扩展现象而引起工程结构或工程构件的失效。所以，工程结构和工程构件裂纹控制的研究一直是工程界关注的问题。有断裂力学专家认为，在裂纹的尖端周围，应力场是由应力强度控制的，所以应力强度因子起着主要决定因素。本文结合运用有限元分析软件ANSYS，分别运用位移法、直接命令法、应力法和J积分法来分析如何确定应力强度因子，并对工程构件的裂纹应力强度进行了简要分析，并将实际计算结果与理论数值进行了比较。     

天然气长输管道焊接裂纹及防范对策研究

主要深入分析天然气长输管道焊接裂纹特征以及产生原因的基础上,就如何防范天然气长输管道焊接裂纹的产生提出了几点建设性意见,以期对提高天然气长输管道焊接质量、确保天然气传输、使用的安全性有所裨益。     

铬镍奥氏体不锈钢管与紫铜管的气焊工艺研究

不锈铜与紫铜的物理及化学特性差异较大,焊接时焊缝及熔合区容易产生裂纹、晶间腐蚀和气孔等质量问题.基于铬镍奥氏体不锈钢管与紫铜管的理、化特性和焊接特性,针对热裂纹、晶间腐蚀和气孔等产生的原因,选择合适的填充材料、气焊焊接火焰,凭借焊接技术经验能有效降低两者焊接接头处热裂纹、晶间腐蚀和气孔等问题的产生,实现铬镍奥氏体不锈钢管与紫铜管的高质量气焊焊接.     

q235·a·f钢焊接热裂纹产生的原因及对策

q235·a·f这种低碳钢总体上来说焊接性优良.但少数情况下焊接会有热裂纹出现,热裂纹的产生与焊材或母材中碳、硫、磷含量过高都有关.为避免热裂纹的出现,必须减少碳、硫、磷溶入焊缝,可以采用碱性焊条焊接等措施加以解决.     

焊接热裂纹的危害及其防治措施

本文简单介绍了焊接裂纹的定义、分类及特征,着重介绍热裂纹的影响因素、形成机理、防止措施。研究焊接裂纹的目的是由于裂纹是焊接缺陷中危害最大的缺陷。金属构件如果存在焊接裂纹,将直接影响到产品的质量和性能。因此,采取适当焊接工艺措施,尽量避免焊接裂纹已经是生产中必不可少的环节。     

铝合金焊接接头产生裂纹特征及产生机理分析

近40年来,由于焊接技术的进步,高效率和高性能的焊接方法得到了推广,铝及铝合金在车辆、船舶、建筑、桥梁、化工机械、低温工程和宇航工业等各种结构方面的应用在不断扩大,但国产化的铝合金和铝合金焊接材料均还存在着一定的差距。对铝合金焊接接头产生裂纹的特征及产生机理进行了分析,提出了几点防范措施。     

谈焊接缺陷的成因及预防措施

在焊接过程中,一处合格的焊接接头应当是无缺陷的,但是在实际焊接生产过程中会产生各种各样的缺陷,常见的有夹渣、气孔、咬边、未焊透、裂纹等.     

加氢反应器纵缝延迟裂纹探讨

就加氢反应器的制造过程中纵缝出现的氢致延迟裂纹的问题,从母材成分及焊接工艺方面分析了焊接缺陷产生的原因,最后给出了处理措施及几点建议。     

多层包扎高压容器定期检验中发现裂纹的原因分析

本文在对冶金工业中使用的高压气水罐进行定期检验时,发现该设备深环焊缝的外层板部位多处产生裂纹.经分析该类压力容器为多层包扎结构,因该结构的特殊性质,在制造过程中,常因制造工艺、结构及焊接接头类型等因素造成误差,导致应力分布不均匀.且焊接工艺不规范、在使用中因环境原因承受疲劳载荷等因素,均会促使裂纹产生.     

船舶柴油机汽缸盖的裂纹产生原因分析及修理

船舶柴油机汽缸盖的裂纹是一种常见问题，可能导致机器性能下降和安全隐患。本文分析了裂纹产生的原因，包括热应力、机械应力和材料缺陷，并探讨了修理方法，包括表面修理、更换汽缸盖和加固措施。此外，还强调了预防措施的重要性，如定期维护和控制运行条件。期望通过综合的方法，能够确保船舶柴油机汽缸盖的安全和可靠性。     

BGJP26型集装箱半挂车纵梁焊接工艺的分析和选定

焊接变形是焊接结构的构件在生产制造中经常碰见的问题，变形，就需要矫正。有时比较复杂的变形，矫正的工作量往往比焊接工作量还要大，甚至无法矫正，造成废品，对此，本文从焊接工艺入手，进行了系统分析，确定了BGJP26型集装箱半挂车纵梁悍接工艺的规范。     

低合金高强度钢的焊接性探讨

本文阐述了低合金高强度钢的可焊性,以及焊接热输入对焊缝近缝区组织的影响所导致的焊接裂纹形成的原因进行分析.在指导我们对低合金高强度钢结构件的焊接中焊接裂纹的预防、焊条、 (焊丝)的选择等、以及焊接工艺的制定等都有积极的指导作用.     

高强材料的焊接浅析

在现代工业中，高强材料越来越占有重要的地位，但其焊接时的焊接裂纹、脆化、软化等现象，给安全生产与产品的使用效率带来了隐患。为此，笔者根据自身学习与实践经历，就高强材料尤其是高强钢的焊接特性进行分析阐述。     

无损探伤技术分析

压力容器焊接部位最容易产生焊裂、未熔合、未焊透、咬边、夹杂物和晶界开裂等缺陷,这些缺陷又可能是裂纹源.因此,正确地做好焊接缺陷等级评定工作不仅能保证产品质量,而且能保证产品的安全经济运行.但目前焊接缺陷等级评定情况去不尽人意,存在着这样那样的问题,焊接工艺中缺陷的名称与无损探伤中缺陷也没有统一.文章对无损探伤焊接技术进行了分析.     

船体结构焊接变形预测与控制

随着经济现代化步伐的推进，中国逐步跻身全球造船大国行列。在船舶建设中，很多新技术、新工艺获得了广泛的运用。造船现代化程度在获得了进一步提升的同时，对船舶建设的总体品质也提出了更高的要求。船舶的船体构造存在着一定的特点，在热传导流程中其构件内部会形成不平衡的温度分布，从而造成船舶构件在焊接流程中遇到形变现象，如果技术人员不采取相应的对策加以解决，就会出现尺寸误差、结构稳定性不佳和整体刚度下降等结果，这不但在一定程度上延缓了后续焊接加工和安装工作的速度，同时也会影响到造船的总体质量安全，还有可能带来难以挽回的经济损失。所以，船舶施工技术人员应当注意船舶结构在焊接过程中的变形现象，以最大限度保证其焊接水平。     

浅析预应力空心板裂缝的成因及预防

预应力空心板梁因与过去普遍采用的预应力t梁相比,有高度小,自重轻,刚度好,安装安全等优点,对场地要求也低,因此被越来越多的被应用在水运工程中.但面板裂缝是一种很难控制而且容易产生工程事故的通病.由于预置面板作为码头结构的承重构件,若该构件产生裂纹,可能会导致砼内部钢筋锈蚀.大大减小基承重能力,进而导致码头使用寿命的降低.严重者会导致工程事故的发生.本文总结了具体的工程实例,简要分析预制空心板的裂纹的成因及预防,以供参考.     

钢结构焊接变形火焰矫正控制技术

目前,钢结构已在厂房建筑中得到广泛的应用.而铜结构厂房的主要构件是焊接h型钢柱、粱、撑.这些构件在制作过程中都存在焊接变形问题,如果焊接变形不予以矫正,则不仅影响结构整体安装,还会降低工程的安全可靠性.     

45钢与12Crl8Ni9不锈钢焊接工艺研究

重点介绍了45钢与12Crl8Ni9不锈钢的焊接特点，焊接工艺的选择，试验条件及所采用的焊接工艺，并对试验结果进行分析，表明45钢与12Crl8Ni9不锈钢焊接时通过选择合理的工艺和方法，焊缝接头性能可以达到异种钢焊接时要求较低的母材的机械性能，能够用于公司的批量焊接生产。     

论正确处理墙体裂纹

分析了墙体产生裂纹的原因，阐述了腻子在解决温变裂纹中的作用和原理，并指出裂纹防治方案实施中应注意的问题。     

特种钢材sa335-p92焊接质量控制

p92钢具有一定的冷裂纹敏感性,其冷裂纹敏感性略低于p91钢,但是焊缝热热影响区性能对工艺的敏感性大.为了保证接头的"使用性能合格",避免在运行中提前失效.在现场焊接全过程中,严格执行焊接工艺评定,旁站监督检查.通过对焊接工艺、焊后热处理工艺和操作手法上进行严格的控制,从而不仅保证了焊缝无损检验一次合格率100%,而且焊缝的化学成分和金相组织都符合要求.