夏利有了SUV

3月5日，伴随着“好声音”张玮活力激扬的歌声，天津一汽首款Mini SUV夏利N7在海河之滨的天津一汽第三工厂正式上市。中国第一汽车集团公司总经理许宪平、副总经理金毅、天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚、260家经销商代表和众多媒体记者共同见证了上市仪式。     

近五年国内汽车业并购重组大事件回顾

一汽:“天一合作”联手丰田事件:2002年6月14日,一汽集团公司总经理竺延风和天津汽车工业(集团)有限公司董事长张世堂在北京人民大会堂签订了联合重组协议书。本次重组采取股权转让方式,天津汽车集团公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%股权中的60%即夏利公司总股本的50.98%股份转让给一汽;与此同时,天汽集团公司还将其下属华利公司所拥有的75%的中方股权全部一次性转让给一汽集团公司。此次重组,一汽通过收购和划拨,对经营状况不佳的天汽集团属下的天津夏利和华利实行控股,并承担其巨额债务。点评:这是截至当时中国汽车工业发展…     

人事

一汽人事调整三人升任集团副总 一汽在9月16日举行高层会议，确定了一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰、一汽一大众汽车有限公司董事、总经理安铁成和天津一汽夏利股份有限公司总经理王刚升任一汽集团副总经理。     

车名趣话(五)“夏利”──微轿之星

近两年,在天津、上海、南京等大城市刮起一阵"红旋风",往来如梭的出租车群中多半是红色"夏利"轿车,如南京的6000多辆出租车中80％为夏利轿车。商家偏爱夏利车,因其售价低,每辆七、八万元便可买到,耗油低,百公里油耗在5升以内;市民爱坐夏利车,因其乘坐舒适,车身小巧灵活,方便在小街小巷行驶,而起步价又低（南京的夏利车起步价为7元）,一时间"夏利"成为都市"宠儿"。"夏利"轿车生产者为天津微型汽车厂,原是日本大发公司的产品,1987年天津汽车工业总公司与日本大发公司签订合同,引进该公司具有80年代水平CIOO车型,即现在夏利…     

夏利N7唱享汇与张玮一起HIGH!

天津一汽MinlSUV夏利N7自上市以来，凭借时尚的SUV设计、领先的主动安全配置和环保高效的发动机技术等优势，赢得了消费者的肯定，成为SUV市场新秀。5月1日，天津一汽正式启动“夏利N7MiniSUV唱享汇”活动。5月底夏利N7代言人张玮，将在石家庄天津一汽金属未来形象店举办车友见面会，再次掀起MiniSUV高潮。     

一汽轿车“变脸”

通过资产重组,一汽轿车的主营业务将从乘用车变更为商用车。4月8日,一汽轿车再次发布公告称,董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案,"一汽轿车"拟更名为"一汽解放"。这意味着商用车品牌一汽解放将正式登录A股。而3月底,一汽轿车股份有限公司(简称"一汽轿车")曾发布公告称,公司资产重组交易已收到中国证券监督管理委员会的批复。     

夏利 走进千家万户──天津在北京推出分期付款购车活动

作为国内知名品牌的夏利轿车是天津汽车工业总公司（以下简称"天汽集团"）的主打产品,已具有十多年的历史,国内保有量已达四十多万台,夏利轿车以其方便、省油、经济耐用而闻名全国,无论在出租行业或个人、企事业单位公务用车中已占到举足轻重的地位。批量生产的形成,生产规模的日益扩大,促使夏利车的生产企业和销售商逐渐改变了固有的销售形式。基于此,天汽集团与北京华北天津汽车销售有限责任公司（以下简称华北天汽销售公司）联合在北京首次推出夏利分期付款购车活动,使广大消费者"花明天的钱,买今天的车"。本次分期付款购车活动…     

改制方案获批，一汽集团最快明年整体上市

拖延数年的一汽集团整体上市终于有了实质性的进展。上周六，一汽夏利、一汽轿车同时发布的公告显示，一汽集团主业资产完成股份化改制，并获得国务院国资委批准，一汽轿车和一汽夏利被注入新成立的股份公司。     

天津汽车(000927)--期待明天

天津汽车夏利股份有限公司是由天津汽车工业（集团）有限公司独家发起，在天津市微型汽车厂、天津市内燃机厂和天津市汽车研究所进行整体改制的基础上，于１９９７年８月２８日成立的股份有限公司。其主营业务范围为：轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务。主要产品为夏利牌小型轿车和天内牌汽车发动机。（见表）天津汽车经营情况天津汽车夏利股份有限公司是天津汽车集团的优质资产之一，其主导产品夏利轿车的产量曾位居全国轿车排名第二，仅次于上海———大众的桑塔纳。但由于天津汽车的产品更新缓慢、竞争对手产…     

夏利退场

在国内汽车工业正处在起步阶段的时候,夏利让汽车开始走进千家万户,这辆售价不高的小车成了当时不少家庭的第一辆车,亦是不少人的回忆.作为曾经的国民神车,一汽夏利将彻底告别历史舞台.     

一汽又一春

最近，一汽爆出的几条消息特别令人振奋：天津一汽夏利喜得开门红，精心打造的国民车12天销售突破1万辆；去年曾经一度受阻的一汽大众公司今年开局就赢满堂彩，一月份销量达到24572辆（其中大众品牌实现终端销量18396辆．     

夏利N5最低42900元起售

时值初春,万物更新。为答谢广大消费者一直以来对夏利品牌的支持和厚爱,从4月1日起,天津一汽1．3L夏利N5将全面升级为搭载ISS智能节油系统的智能节油车型,享受国家惠民补贴。同时进行限时钜惠,最低价格仅需42900元。     

京城一道亮丽的风景线:汽车专卖店

如今，汽车专卖店在北京城的名气日大。不论在京城的中轴路、二环路和三环路边，还是在其他的繁华路段，随处可见装演考究、环境典雅的一汽一大众捷达、奥迪、神龙富康、上海桑塔纳、天津夏利、长安铃木、南京依维柯、福建东南汽车，以及日本日产、三菱、沃尔沃、菲亚特、斯柯达等许多国内外著名品牌的汽车专卖店。走进汽车专卖店宽敞、明亮的展销大厅，一股浓浓的温馨会扑面而来，犹如置身于名车基本的国际汽车博览会，琳琅满目、光彩照人的轿车让人心动不已。专卖店备有精心制作的介绍每款车性能、特征和使用方法的专门录像片，供消费者选…     

终点又回到起点

堪称一代经典的"天一联合"案,在经历了几年高速腾飞后,天汽的命运又回到了起点。一汽集团对天汽的并购之路,在2002年开启。2002年6月14日,原一汽集团总经理竺延风和天汽集团有限公司董事长张世堂在北京人民大会堂紧紧相拥,一汽集团和天津汽车工业集团(下称"天汽集团")签订了联合重组协议书。官方资料显示,一汽集团采取法人股协议转让的方式收购天津汽车夏利股份有限公司(下称"天津夏利")。协议规定,     

第一天的感受

8月15日,"分期付款买夏利,方便经济又实惠"这条诱人的标语横挂在北京亚运村汽车交易市场的显著位置,风吹横幅,飘飘扬扬,仿佛向所有人宣告天津夏利车分期付款购车业务今天正式开始。早晨9：00位于亚运村汽车交易市场九区五号的华北天津汽车销售公司业务室内,第一位以分期付款方式购车的顾客已静静等待办理购车手续了。这多少出乎记者的意料,应本人的请求,让我们就称他为李先生吧。李先生30岁左右,是一家中日合资工厂的设备修理工。趁工作人员做准备开始办公前的时间,记者同李先生聊了起来。记着您为什么选择分期付款这种方式买车呢…     

吉利与夏利之争

吉利与夏利，都是中国极稀少的民族矫车家族中的一员，都有着一个很民族的名字。无论是大吉大利，还是华夏得利，都是中国很高兴的词儿。不过，这却似乎又是两个势不两立的品牌。 众所周知，吉利是用夏利的平台起家。它采用夏利成熟的底盘技术，也采用了夏利成熟的配套系统，就连吉利的许多技术人员，也都是从生产夏利的天津汽车工业公司被挖过去的；更让天津人难以忍受的是，当夏利车从鼎盛期一下子就跌到了昨日黄花之境时，新杀上市场的吉利由于提高了夏利平台的技术含量，销量却节节上升。天津汽车工业公司觉得目己“被抢了”。不久前天…     

天津一汽夏利：打造经典国民轿车

提起“夏利”，很多人一定不会觉得陌生。从26年前天津汽车制造厂以“CKD”的方式引进生产夏利轿车，到今天超过260万辆夏利进入广大消费者的生活，“国民车”已成为夏利最贴切的标签。今年以来，虽然国内汽车市场的大环境并不乐观，夏利品牌仍以月均过万的成绩位列自主品牌经济型轿车前列，足见市场对这一经典品牌的认可。     

汽车营销体制的单层次趋势

２０００年８月１日，由上海汽车工业（集团）总公司、德国大众汽车（中国）投资有限公司，上海大众汽车有限公司三方合资组建的“上海上汽大众汽车销售有限公司”正式挂牌，上海汽车销售有限公司宣布退出历史舞台。上海大众拿回了企盼已久的经销权，实现产销一体化。同日，天津夏利汽车股份有限公司宣布出资４２０万元（占７０％股份）收购天津汽车工业销售有限公司，成立天津汽车夏利销售公司，公司成立后，天津夏利与天汽销原有的《经销协议》终止，夏利也完成了产销一体的转制。这两大汽车公司营销体制的改变，结束两大生产厂家无销售权…     

“十五”蓄势75亿投向研发中国一汽“开门见喜”

最近,一汽爆出的几条消息特别令人振奋:天津一汽夏利喜得开门红,精心打造的国民车12天销售突破1万辆;去年曾经一度受阻的一汽大众公司今年开局就赢满堂彩,1月份销量达到24572辆,稳居国内三甲;今年1月份一汽丰田销售18395辆,同比增长77.1%;一汽马自达销售3981辆,同比增长111.2%……刚刚走过“十五”,中国一汽便迎来了一个“艳阳天”。2005年,一汽已全面超额完成全年计划任务和国资委下达的经营指标,并以百万量级的销量、超千亿元的销售收入和超目标的利润为“十五”划上了一个圆满的句号。与此同时,一汽“十五”积蓄的能量开始释放了。有数据…     

“新帅”许宪平能否再现“老”解放辉煌

2006年,在一汽夏利留下辉煌后,许宪平调任一汽解放的总经理。2005年,一汽夏利的销量超过20万辆,而2004年的销量只有12万辆;2005年,一汽解放的销量只有11.6万辆,而2004年的销量是18．7万辆。这组数字,让许宪平从一汽夏利的总经理成为一汽解放的总经理变得毫无悬念。现在的悬念是,许宪平能否让一汽解放重现一汽夏利的辉煌。