淡季不闲 经销商深挖潜力股

中国汽车工业协会数据显示,4月重卡行业销量出现同比下滑,自2009年7月以来首次负增长。4月,重卡销量为10.6万辆,同比下滑8.3%,环比下滑18.3%;4月产量为8.9万辆,同比下滑16.2%,环比下滑24.4%。1～4月,半挂牵引车销售13.25万辆,同比下降24.54%,4月的降幅更大,达到34.14%。重卡市场不好,半挂牵引车市场更不好,这已是不争的事实。在这段时期,重卡经销商都在忙些什么呢？本期柠檬茶座邀请了4位重卡经销商,请他们介绍一下最近的情况。     

2012出师不利

2012年一季度,中国汽车市场延续了从2010年开始的不景气状态.据中汽协的数据显示,2012年1月～3月,汽车产销478.43万辆和479.27万辆,同比下降1.83％和3.40％.其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比微增1.10％,销量下降1.25％;商用车产销101.31万辆和101.90万辆,同比下降11.40％和10.60％.销量的同比下滑,直接影响车企的经营业绩.     

汽车行业趋势仍看好

2010年10月中国汽车生产154.10万辆,环比下降3.26%,同比增长22.50%;销售153.86万辆,环比下降1.16%,同比增长25.47%,旺销显著超越市场预期。受国庆长假影响,往年10月销量通常环比下降8%～14%,今年环比降幅显著偏低,超越市场的乐观预测,体现终端需求旺盛。乘用车旺销延续（120万辆,同比＋27%）,商用车市场亦有明显恢复（34万辆,同比＋20%）。终端需求持续较强,我们预计11月、12月汽车需求仍有望环比分别提升6%～8%。     

乘用车需求逐步改善

源流结论：乘用车销量同比降幅大幅低于预期乘用车需求处于逐步改善中乘用车销量同比降幅大幅低于预期。2009年1月份,国内市场乘用车销量518014辆,同比下降2.87%,环比下降8.15%。1月份乘用车销量同比增幅大幅超过预期19.71个百分点,销量增长的主要原因在于汽车产业调整振兴规划的实施（1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%）;同时,     

2月汽车产销基本保持稳定

2月,汽车行业产销形势总体保持平稳,其中产量较上月呈小幅增长,销量有所下降,但同比继续保持快速增长。本月汽车生产52.81万辆,比上月增长0.93%,同比增长58.71%;销售近48万辆,比上月下降9.69%,同比增长50.66%。其中:乘用车产销37.77万辆和34.45万辆,比上月下降3.59%和17.80%,同比分别增长75.45%和61.46%;商用车产销15.04万辆和13.55万辆,比上月增长14.40%和20.53%,同比分别增长28.03%和28.76%。1～2月,汽车产销105.14万辆和101.13万辆,同比增长42.28%和47.75%,其中乘用车产销76.94万辆和76.36万辆,同比增长62.73%和67.61%,商用车产销28.19万…     

研报精读

耐心之旅中信建投证券 NO.110月汽车产、销158.7万辆、160.6万辆,同比1.1％、5.3％,环比-4.5％、-0.7％;其中,乘用车销129.9万辆,同比6.4％、环比-1.3％;商用车销30.7万辆,同比0.99％、环比1.6％. 销量综评:需求已明显确立短周期底部 狭义乘用车10月批售同比(5.9％)稍低于我们预期值,但终端销售好于预期,批售数继续受到日系车减产、降库存的负面影响(日系占比高的合资SUV、B级车销量同比分别-8％、-22％).当月狭义乘用车行业库存没有明显变动,预计1 1月批售增速约7％,补库存可能推迟到12月开始(春节较晚、日系车减产).中重卡销量环比6.9％、轻微卡环比2.8％,明显高于历史平均的-5.1％、-6.0％,卡车销售在前几个月企稳基础上出现了明显反弹;客车销售基本正常.无论乘、商用车,终端需求显然已走过短周期最差的时候,符合我们的预期.     

数字

12个月根据盖世汽车网整理的数据,在欧债危机的持续影响下,自2011年10月至今年9月,欧洲乘用车市场销量已经持续下滑12个月之久,今年前三季度,欧洲乘用车市场销量累计972.44万辆,同比下滑7.2%。实际上,欧洲乘用车市场需求自2008年开始就已持续缩水,由2007年的159.98万辆持续下降至2011年的135.74万辆。     

中国品牌成长的烦恼

<正>在全球化资源整合的大格局下,自主品牌如何治疗自己的成长阵痛?中美在汽车产业合作潜力远未被挖掘——中国国际贸易促进会汽车行业分会会长王侠中国汽车工业协会发布的第一季度销量数据显示,自主品牌乘用车今年前3月销量为188.53万辆,同比下降1.46%,与国内乘用车近8%的销量增幅相比差距明显。更具标志意义的是,自主品牌乘用车市场份额骤然出现4.54%的下滑,降为38.72%,跌破了政府要求的40%红线。     

豪华车的笑与痛

凭借电动化转型,BBA保住了既有地位,但二线豪华格局却面临重塑。2022年以来,在新冠肺炎疫情、供应链危机的冲击下,一向稳健的豪华车市场竟然经历了连续3个月的销量下滑。幸运的是,随着疫情逐步缓解,截至目前,豪华车市场也呈现出复苏态势。数据显示,今年上半年,豪华车累计销售130.12万辆,同比下降14%;今年6月,国内豪华车市场零售销量为31.0万辆,同比增长26%,环比增长74%。     

市场的成绩单

2014年3月,汽车产销形势较好,月度产销创新高.1-3月,汽车产销保持稳定增长,乘用车增幅较上年略缓,商用车增幅高于上年.产销总体概述：3月,汽车生产220.17万辆,环比增长34.41％,同比增长5.59％;销售216.91万辆,环比增长35.84％,同比增长6.58％.其中：乘用车生产174.83万辆,环比增长30.53％,同比增长5.51％;销售171.01万辆,环比增长30.29％,同比增长7.86％.商用车生产45.34万辆,环比增长51.79％,同比增长5.89％;销售45.90万辆,环比增长61.50％,同比增长2.09％.     

山坡上的新能源车

2020年2月,乘联会发布了1月份数据,新能源狭义乘用车销量为4.1万辆,同比下降57.9%。1月13日,中国汽车工业协会发布了2019年度数据:新能源汽车产销量为124.2万辆和120.6万辆,同比下降2.3%和4.0%。这是国内新能源车市场近10年来首次出现负增长。业界对这一拐点性现象有不同的解读。《汽车观察》记者通过对国内新能源车市场的全面梳理和研究发现,新能源车正处在山坡上,处境非常尴尬,进退维艰。     

5月销量小幅下滑不足为患

5月,乘用车各品种销量较上月均呈不同程度下降,其中多功能乘用车降幅最为明显,但是同比各品种均有不同程度的增长,其中运动型多功能乘用车增幅最显著,达到66．95%。5月,乘用车销售48．85万辆,比上月下降10．50%,同比增长23．40%。在乘用车各品种中,基本型乘用车销售36．80万辆,比上月下降10．64%,同比增长23．11%;多功能乘用车销售1．59万辆,比上月下降22．38%,同比增长4．23%;运动型多用途乘用车销售2．80万辆,比上月下降1．99%,同比增长66．95%;交叉型乘用车销售7．66万辆,比上月下降9．86%,同比增长17．94%。     

研报精读

政策维稳,备战"金九银十" 东北证券 8月份,乘用车的市场表现仍明显优于商用车.8月,汽车销售形势总体稳定,汽车销售149.52万辆,环比增长8.40％,同比增长8.26％.其中,乘用车销售121.89万辆,环比增长8.81％,同比增长11.30％.商用车销售27.63万辆,环比增长6.63％,同比下降3.35％.     

经济回暖助汽车销量回升

2012年汽车销量同比增长4.3%,基本符合预期：2012年12月我国汽车产销178.49万辆和180.99万辆,同比分别增长5.49%和7.12%,环比分别增长1.34%和1.05%。其中乘用车销售146.29万辆,同比、环比分别增长6.87%和0.11%;商用车销售34.7万辆,同比、环比分别增长8.20%和5.24%。2012年我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车销售1549.52万辆,同比增长7.07%;     

2011重卡开局趋于平淡

据中国汽车工业协会统计数据显示,2月,货车产销20.02万辆和20.83万辆,环比下降22.88%和13.04%,同比增长9.79%和22.32%;半挂牵引车产销1.94万辆和2.04万辆,环比下降30.88%和5.98%,同比下降34.77%和25.21%;货车非完整车辆产销5.06万辆和4.74万辆,环比下降30.22%和1 9.25%,同比下降8.45%和4.63%。     

8月遇冷

乘用车市场单月销量四年来首次同比负增长,源流下调全年增幅预期至6%。"源流车市点评:乘用车销量低于预期,连续第五个月环比下滑,四年来首次同比负增长所有细分市场同比环比均出现下跌,私人乘用车消费依然是重要支撑乘用车企业"三梯队"格局已经形成,日系车呈缓慢上升态势下调乘用车市场全年需求增幅至6%"     

研报精读

经济回暖助汽车销量回升安信证券2012年汽车销量同比增长4.3%,基本符合预期:2012年12月我国汽车产销178.49万辆和180.99万辆,同比分别增长5.49%和7.12%,环比分别增长1.34%和1.05%。其中乘用车销售146.29万辆,同比、环比分别增长6.87%和0.11%;商用车销售34.7万辆,同比、环比分别增长8.20%和5.24%。2012年我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车销售1549.52万辆,同比增长7.07%;商用     

5月新车：保持增速

6月初,中汽协发布了5月汽车产销数据,5月份,汽车共销售143．83万辆,环比下降7．50％,其中,乘用车销售104．32万辆,环比下降6．09％。与整个车市下滑的趋势一致,自主品牌车型5月销量也出现下滑,且下滑甚为严重,自主品牌乘用车产销量占比分别为41．81％和41．06％,较4月份分别下降3．37％和1．44％。     

1月汽车产销总体保持稳定

1月,产销较上月有所下降,其中销量降幅略高于产量,但产销率仍达到101.63%,产销形势总体维持稳定。本月汽车产销52.16万辆和53.01万辆,分别比上月下降7.15%和14.60%,同比分别增长28.24%和44.62%,其中:乘用车产销39.16万辆和41.89万辆,分别比上月下降3.99%和8.08%,同比分别增长51.95%和72.63%;商用车产销13.00万辆和11.11万辆,分别比上月下降15.52%和32.61%,同比分别下降12.76%和10.27%。乘用车产销情况:在乘用车各小类中,从产量来看,与上月相比,多功能乘用车(MPV)继续呈较快增长,交叉型乘用车增幅较小,而基本型乘用车(轿车)和运动型多功能…     

数说车市

11．1％ 2月中国广义乘用车销售104万辆,同比降低4．7％,总产量108．6万辆,同比减少12．9％;狭义乘用车销售92万辆,同比降低0．6％,产量96．3万辆,同比降低11．1％。