“输血”容易“造血”难 中国汽车造型设计人才匮乏

近年来,汽车造型自主设计越来越受到中国企业的重视。但是,另一个现象也值得重视,那就是很多企业在造型设计上依赖国外公司。曾有欧洲设计师如此评价中国的车型:"看起来很亲切"。这话说得十分含蓄,言下之意,中国汽车造型设计带有欧洲车型的"影子",模仿痕迹显而易见。     

汽车造型设计中的中国元素

现阶段汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具,而且人们对汽车的依赖程度也日渐提高,汽车的造型设计也日渐被人们所关注。我国是一个拥有五千年历史文化积淀的文明古国,传统文化博大精深,那么在汽车造型设计过程中融入中国元素,对于满足消费个性化需求,以及促进我国汽车工业走向世界均有着重大意义。本文分析了中国元素的内涵与表现形式,阐述了汽车造型设计融入中国元素的必然性,并以实例为证论述了中国元素在汽车造型设计中的应用,最后展望了中国元素在汽车造型设计中的发展趋势。     

福田推出新品牌口号“科技&未来之美”

本报讯记者贺北时北京报道8月27日,为了推动中国乃至世界汽车工业的创新与发展,由福田汽车与国际工业设计联合会(简称Icsid)推动的"科技&未来之美"首届国际概念汽车设计大赛启动仪式新闻发布会在福田汽车举行。本次大赛由中国工业设计协会、北京工业设计促进中心,以及意大利依迪亚工业设计院     

我喜欢“大家伙”

设计一辆汽车要考虑的问题有很多,商用车更是如此。"完成一件这么大尺寸的汽车设计作品,你是怎么处理好细节上比例关系的?"这是第一次见到王阔时的情景,在第四届中国汽车造型设计大赛实车评选现场,和其他参赛选手展示的轿车不同,身为北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院造型所二维造型室设计师的他带来了一件"分量"十足的作品:一辆重型卡车!这无疑引起了在座评委的好奇心,纷纷在比例把握、线条处理方式上集中提问。之后,《汽车观察》记者走进王阔的工作室,他和他的作品     

只有更努力

用独特的造型创造出一款畅销车,这对于今天的现代汽车设计师来说已经不再是神话.但对于他们的中国同事来说,要想让北京现代在未来的车型上拥有自己的设计亮点并不轻松,韩国人用十几年的时间找到了"流体雕塑"的设计理念,并且正在最新的产品上诠释着.作为一名汽车设计师,王尼甫在北京现代体验到了与其他同行略有不同的设计经历.     

人事

意大利汽车设计之父去世当地时间7月3日凌晨,被称为意大利汽车设计之父、终身参议员塞尔吉奥-宾尼法利纳在家中逝世,享年85岁。法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗称赞其生前为法拉利乃至整个意大利汽车工业做出的贡献,"他是我们在全球打造‘Made in Italy’品牌的最重要宣导者之一。"     

最佳造型奖 熊猫

熊猫在设计上体现了圆润可爱的特点,符合车辆定位。吉利在这款车上完成了造型设计的华丽转身,熊猫的造型也体现了当下中国汽车造型设计研发的现状和市场的接受状况。具有样本价值,荣获最佳造型奖。     

眼界决定境界

最近有机会又去了一次意大利。此行收获最大的是参观了设在都灵的江淮意大利设计中心，并且面对面地采访了一大批优秀汽车设计师、工程师他们中有全球最大和专业的汽车内饰媒体《InteriorMotives》，在十周年特刊中挑选介绍的15位有代表性设计总监之一、     

给车一对翅膀

"一个方盒子、一间小屋子、一条船,这就是世界汽车造型的发展史。"业界颇受争议的明星设计师Chris Bangle曾经这样概括汽车造型的演变过程,然而,更多的人正在勾勒一个全新的时代。     

异形来袭

整个AO级阵营似乎都在骚动,小型车早已冲破了轿车造型的比例束缚,就现今的汽车造型设计而言,小型车设计中的未来感已经走在了其他级别车型前面。     

汽车CLASS-A曲面设计

CLASS-A曲面设计是汽车整车开发的关键技术之一,是贯穿造型创意和工程设计的纽带,在造型设计工程化的过程中,需要有效地控制特征品质和造型细节。同捷公司拥有百余名富有经验的汽车造型创意开发队伍,通过几百个车型的开发,不断探索,总结了一些行之有效的方法,以下将详细介绍。     

如何避免汽车设计的“同质化”

从这一届广州车展的新车展出来看，虽然各个企业推出的首发车型不少，但真正能够表现设计突出的特征性展示、已经远不如以往，这不但体现在能够单独进行展示设计的国际设计企业，已渐渐从台前退至幕后；还表现在汽车设计，也同样随着产业化的转型在发展十字路口上徘徊。像世界著名的意大利设计企业，很多已经失去了往日的风光，有的甚至在被收购以后已不见踪迹。这就说明，汽车设计以先于制造产品进入了相应的饱和期.     

小康工业临大考

2003年7月的一天在素有"欧洲底特律"之称的意大利,一群来自重庆的中国人与一群世界知名的意大利汽车设计专家陷入了争论的僵持状态.惟有一位中年男子始终一言不发认真地聆听,陷入沉思. "车的设计要在规避知识产权的情况下,结合中国实际路况及中国消费者的需求,融入世界上有代表性、有特色的元素,我们要给中国微车来一个全新定位."那位中年男子的一席话打破了一切激辩的声音.他就是张兴海,小康工业董事长.     

新能源股的机会

发展新能源汽车已经上升为国家战略,新能源汽车发展正面临千载难逢的历史机遇。目前国家已提出了发展方向、战略目标、主要任务及政策措施。与此同时,我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面,构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。 不能不说,政策也催热了整个低碳经济板块,新能源汽车股以及和新能源相关的产业领涨两市。本刊现将新能源汽车及相关配置零件个股进行整理。     

汽车的色彩设计

汽车,作为便利的交通工具,在人们的日常生活中扮演着举足轻重的作用。人们在选购汽车时,不仅要考虑汽车的动力性、舒适性和安全性,而且更为直观、直接的决定因素是汽车的外观造型和色彩效果,突出醒目,搭配协调的色彩能直接吸引消费者的目光。在汽车造型设计中,色彩设计是一个重要环节,要遵循“尺度与比例”、“均衡与稳定”、“统一与变化”美学的三大原则。形是体、色是衣。好的汽车不仅要求形体美,而且要求色彩美。     

焕新视觉享受——斯柯达MQB平台Octavia全新明锐斩获2014汽车设计大奖

4月21日，由《AUTOBILD汽车画刊》举办的2014“汽车设计大奖”评选揭晓。斯柯达Octavia全新明锐斩获“A＋和B级车组”2014汽车设计大奖。作为上海大众首款MQB平台车型。斯柯达Octavia全新明锐的突破性外观造型设计体现了精准、简约、永恒的设计特点，将时代感、艺术感、功能性与设计性精准结合，打造出一款兼具时尚、动感、隽雅的汽车产品，得到了高度认可。     

让图纸上的汽车动起来

按照图纸造出一辆车,这个过程就像是破解一串密码。对于十年前的中国人来说,这几乎是无法想象的。背景导读中国加入WTO十年以来,随着中国汽车工业的快速发展,在汽车设计领域也发生了很多变化,中国汽车设计从最初的"拿来图纸"到后来的自主研发。在入世之初中国就已经出现了几家小规模的汽车设计公司,只是后来随着国外品牌的大量涌入,小公司因为接不到订单而陆续倒闭。     

山雨欲来——对本土汽车造型设计的年度思考

中秋前的北京经历了空前的堵车“盛况”：硕大的京城变成了一个超级停车场。官方数据宣布北京的汽车保有量已达到了450万辆,显示着中国汽车消费的能力有多么强大。若再结合年前中国汽车产量成功坐上世界老大位子的消息,我们终于可以自豪的宣布中国开始进入了汽车时代。如此宏大的时代背景下,谈起本土的汽车造型设计话题,笔者却仍是略显沉重,甚至有点无从下手。     

What is a CAR?

什么是一辆车?当汽车的外形和我们对汽车性能的要求发生碰撞;汽车外形代表其身上所被赋予的哪些含义;车的形态如何受到制造条件的限制。这些是汽车设计师们一直要解决的问题,那些世界上顶尖的汽车设计师们又是如何思考的呢?本期"设计"让我们一起走进世界著名三大汽车设计师之一,ChrisBangle的设计世界。     

江淮高端轻卡N721揭幕

本报讯记者余梦洁北京摄影报道4月23日,以"科技创造未来"为参展主题的江淮汽车商用车版块携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品参展。其中,新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕引起行业关注。N721的驾驶室造型采用了硬、动、洁的设计理念,直立的A柱和宽大的前风挡,扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。新型座椅及新材料的应用,