丰田：混合动力开辟新战场

丰田推进在华新战略,短期内是为了对抗金融危机后,以大众为代表的欧系技术流;长期则是为了在将来的新能源竞争中,占据战略优势地位。以丰田为代表的日系,虽然眼下遭遇挫折,但未来潜力仍不可小觑。     

三菱深攻CASE

在车市寒冬中逆势微增的三菱汽车,早已谋划好棋局。近日,全球各大主流汽车集团先后公布了2019年的销量数据。作为全球第一大汽车联盟,雷诺-日产-三菱联盟2019年全球累计销量为1015.52万辆,位居全球第三位。其中,日产品牌2019年全球销量为517.62万辆,同比下滑8.4%;雷诺品牌在2019年累计销售了375.37万辆。     

叶盛基:创新是解决新能源痛点的药方

中国汽车工业协会最新统计数据显示,2021年,我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一.纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍.     

新能源卡车产业化还待时日

受到全球范围内低碳环保理念的影响,电为了应对日益攀升的油价,商用车企业在新能源领域频频发力,新能源客车在政府扶持和市场需求的推动下已经取得了不错的成绩。然而,在卡车行业,新能源车型的推出与推广都没有那么引入瞩目。仿佛是要给新能源卡车的发展现状做注脚一般,美国克莱斯勒公司在前不久突然对外宣布,由于需求量小、卡车司机不愿意购买等原因,公司只能作出暂不推行Ram卡车混合版的决定,而此前克莱斯勒对于推出Ram卡车混合动力版曾经作出长期的承诺。     

新能源开创丰田叉车历史新纪元

丰田自动织机在叉车开发方面积蓄了很多技术专利。拉开了与其他企业的差距。丰田不仅自己开发了叉车动力部分的发动机和AC马达及相应AC交流动力系统,还在充分发挥常年电瓶叉车的开发积累的先进电子技术,以及参与丰田汽车燃料电池汽车的开发积蓄的燃料电池领域的技术下,开发了燃料电池混合动力系统。     

新能源汽车划分终明确

前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》(以下简称《规划》)草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。但至今为止,工信部并未正式发布《规划》草案。为此,《商用汽车新闻》记者特地联系相关人士,以了解进一步的情况。     

新能源汽车是新主角

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。     

丰田看好，大众等看衰：燃料电池车有前途吗？

由于对未来新能源技术的发展趋势意见相左,各车企之间就这一问题的争论也愈发激烈,日前特斯拉汽车CEO艾隆·马斯克等年企高管便因看衰燃料电池技术而遭到丰田高管点名反对。     

多地试点 历时两年 新能源公交车用得可好

13——国家首批节能与新能源汽车示范推广试点工作13个示范城市。20——13+7,2010年再度补增7个试点城市。25——13+7+5,截至目前国家指定的25个城市:北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌、天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州、沈阳、成都、南通、襄樊、呼和浩特。2009年伊始,在新能源客车方面,政府重视程度不断提高,补贴力度也持续加     

从数据看市场--2018年新能源汽车产能、销量和市场分析

新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。本研究报告中所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。一、新能源汽车产销量基本情况2018年我国新能源汽车全年累计产量127万辆、销量125.6万辆,占汽车整体销量的4.5%,比去年同期增长61.7%。     

新能源汽车普及非朝夕可至,2025年可望成为主流

针对新能源汽车发展的前景,毕马威最新发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》访问了200位全球知名汽车行业公司的高管,多数受访者预计到2025年,电池动力汽车将成为市场主流,短期内混合动力汽车将比纯电动汽车更为普及,长远来看,燃料电池汽车更有潜力。     

混合动力产业化提速 燃料电池、纯电动汽车尚需苦练内功

近日,广州一汽巴士有限公司与美国伊顿公司签订购置混合动力系统的协议,计划新增207辆混合动力车;不久前,广州一汽巴士与伊顿公司、福田欧V客车刚刚签订购买30辆混合动力车的订单。数量如此之大的混合动力车投入使用,是否给行业一个信号:混合动力客车已经实现产业化了呢?对此,《商用汽     

丰田电动化转型出师不利

没想到此前曾大肆宣称2030年要在全球销售350万辆电动汽车的丰田,第一款纯电车型bZ4X刚上市两个月就碰到了钉子。近日,丰田宣布对其纯电SUV bZ4X进行全球召回,召回原因令人“意想不到”。据外媒报道,丰田就其基于e-TNGA平台打造的首款纯电车型bZ4X的制造问题发布召回通知:由于反复急转弯和突然刹车,轮毂螺栓可能会松动,因此,如果你继续在这种状态下驾驶,将产生异常的噪声,在最坏的情况下,轮胎可能会脱落。     

“新能源”

从新能源汽车产业的进展,可以得出四个结论。第一个结论是:事实证明,我们完全有能力自主开发节能与清洁能源轿车。我国燃料电池轿车研发已经进入世界先进行列。第二个结论是:我国新能源汽车仍处于初级产品的初级阶段,还有很长的路要走。第三个结论是:通过5年艰苦不懈的努力,新能源汽车的整车和零部件开发已经形成了一个较为合理的布局,这是下一步新能源汽车产业化的基础。第四个结论是:节能与新能源汽车的开发已经成为中国汽车产业自主创新的热点。——国家科技部部长万钢     

“十城千辆”示范方案的启示和疑惑

开栏的话:在"绿金经济"时代,节能环保大旗高举不倒,新能源汽车作为被业界看好的发展方向被寄予了厚望。然而,在政策倾斜、资金支持之外,新能源汽车的研发、运营等各方面仍有不少和市场需求对接的难点,也有很多值得深入探讨的话题和有待解决的问题。从本期开始,《商用汽车新闻》特设"新能源"栏目,致力于从市场和用户角度审视国内新能源汽车的发展进程。同时,"新能源"栏目也力邀诸位读者就新能源汽车的发展献言献策,倾力把"新能源"栏目打造成新能源汽车发展的思想论坛。     

丰田中国的“第三驾马车”——解码丰田中国研发中心

丰田中国研发中心区别于其他跨国车企在华研发中心的是,它将力推以混合动力为主的新能源动力系统,丰田在这方面已经有一套清晰的战略了,剩下的就是如何执行。     

福特、丰田携手混合动力轻型车

为应对不久前白宫提出的轻卡燃油效率新标准,福特和丰田近日宣布,将合并其混合动力发动机资源,合作开发新的混合动力汽系统,并共享后轮驱动混合动力车技术及在车载电话、导航和娱乐系统等方面的技术。同时,两家公司还表示,共享技术后将各自生产不同车型,未来双方不会共享平台,即双方不会推出同款车型。据悉,正式合作协议最快将在2012年初达成。     

腾势X 以简驭繁

腾势X有纯电动和插电混合动力两个版本其中,纯电车型包含4款车型,其NEDC续航里程为520km插电混合动力版本同样包含4款车型其纯电续航里程可达100km.     

宇通稳健推进节能与新能源客车

本报讯日前,工信部装备工业司司长张相木在2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛上表示:新能源汽车是采用新型动力系统,主要或全部使用新型能源的汽车。据此,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,而混合动力汽车不算新能源汽车。这是相关政府部门对新能源汽车进行的重新定义,并首次将混合动力汽车定义为节能汽车。     

全力以赴迎大运五洲龙人齐奋战

距离第26届大运会开幕还有118天。深圳五洲龙公司作为此次大运会新能源汽车制造的主力军,将为大运会生产1511辆各类新能源汽车,其中混合动力单层公交车1350辆,混合动力双层大巴20辆,纯电动大巴53辆,纯电动支线巴土26辆,氢燃料电池场地车60辆,燃料电池大客车2辆。五洲龙新能源汽车的投放量将占此次大运会新能源汽车总数量的75％以上。