L3为何内热外冷?

不少国外车企悄然转向,越过L3直接奔向了L4级自动驾驶。3月,工信部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示,引发了行业对L3级自动驾驶的热议。随后,奥迪宣布取消L3级自动驾驶研发项目,由于奥迪是全球首家将L3级自动驾驶技术搭载到量产车型上的车企,消息一出,再次将L3的取舍问题推向风口。     

SAE更新驾驶自动化分级标准

日前,国际汽车工程师学会(SAE)与国际标准化组织(ISO)宣布,更新了关于自动驾驶的等级定义SAE J3016,以满足驾驶辅助和主动安全功能越来越丰富的情况下,对"驾驶员辅助系统"和"自动驾驶系统"的区分.     

安森美的智能密码

"汽车业务将成为安森美最大重点战略市场."随着汽车功能电子化、先进驾驶辅助系统(A DA S)、自动驾驶等趋势的加速演进,汽车正变得越来越环保、节能、安全、智能和舒适,而半导体则是最为关键的赋能技术之一.     

脱离率不是“照镜”

2月26日,美国加利福尼亚州车辆管理局(DMV)发布了《2019年自动驾驶脱离报告》。作为全球第一个为自动驾驶车辆上路制定路测法规的地区,从2015年,加州就开始要求获得自动驾驶路测牌照的公司,每年都要上交一份自动驾驶"脱离报告",披露上一年度自动驾驶测试的里程数和安全驾驶员接管自动驾驶汽车的次数。     

聚焦

谷歌自动驾驶汽车上路启动智能汽车时代 当地时间2012年5月17日，美国华然顿，谷歌与丰田普锐斯联合打造的“自动驾驶”汽1年IF在街道上进行上路测试。RODLAMKEY JR／东方TC     

伟世通推出DriveCoreTM

1月9日,伟世通在CES上展出了首次亮相的DriveCoreTM自动驾驶平台。DriveCoreTM是一个完整的能够支持汽车制造商与第三三方开放合作的技术平台,由硬件、车载中间件和基于PC的软件开发工具套件组成,满足3级以上自动驾驶对开发机器学习算法的要求。     

“车找人”梦想成真

为了探索商业化落地最佳场景,盼达携手百度启动自动驾驶共享汽车试运营。点击一个手机APP,自动驾驶共享汽车就能＂召之即来,挥之即去＂。5月24日,盼达用车与百度正式启动＂自动驾驶示范园区＂,双方在开放式园区落地共享汽车＂一键召唤＂功能,这是国内首个实现＂车来找你＂的自动驾驶商业试运营项目。     

Nuro"领证"

2月7日,美国自动驾驶初创公司Nuro宣布,公司已经正式获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的批准,在未来两年中可以部署最多5000辆低速自动驾驶电动送货车R2,该车型没有反光镜、方向盘等可供人类司机使用的装置。Nuro将率先在监管方认可的前提下生产运行真正意义上的无人驾驶汽车。     

L2级智能车上市量掀新高潮

通过深入研究国内48款L2+级别自动驾驶车型,中国汽车技术研究中心发现,国内自动驾驶汽车市场主要呈现出三大特点。2019年,我国L2级自动驾驶汽车上市量达到小高潮,截至10月,国内共有22家企业推出48款L2+级别自动驾驶汽车。通过对这48款车型进行深入研究,可以发现三大特点:2019年上市车型增幅明显,自主品牌是主流;新能源车型主要分布于新势力企业,SUV车型搭载量最大;10万元~20万元车型占主导,低端车型搭载较少,传统燃油车型特别是合资企业的明星车型的销量靠前。     

法规如何酝酿

今年"两会"提案中,"无人驾驶"的话题被多次提及,这种在官方层面的声音和推动,更加有利于无人驾驶汽车领域的发展。在车里吃上几口点心,或是干脆闭眼睡上一觉,而汽车自己依然可以安全自动抵达目的地……这些有关自动驾驶的梦想随着越来越多的智能辅助驾驶系统应用成熟已经成为现实。好比人工智能AlphaGo在围棋领域上的突破,同样多年来受到关注的人工智能产品智能和无人驾驶汽车,正站在一个风口。     

优选网络:AI领域下一个苹果或亚马逊?

"优选网络"是日本的一家AI开发初创企业,日常工作是为自动驾驶汽车和智能工厂提供技术支持服务。该公司目前正试图设计一种与技术能力相适应的发展模式日本"优选网络"公司(Preferred Networks,PFN)是一家AI开发初创企业,主要为自动驾驶汽车、智能工厂等进行技术架构支持。该公司正在探索尝试可靠的发展模式,匹配自身的技术能力,期待实现"1+1>2"。     

谷歌腹背受敌:无人驾驶将提前商业化?

在自动驾驶研发领域,谷歌获得了最多的声誉,但它绝不是一家独大。近日,荷兰的智能驾驶技术提供商Mobileye宣布,采用该公司设备的自动驾驶汽车将在2016年上路。谷歌无人驾驶汽车搭载了一系列雷达、摄像头、传感器和激光测距仪,成本至少30万美元。而Mobileye所采用的是售价仅为几百美元的主流摄像头,大幅降低自动驾驶技术的投入成本。     

跨职能协作机制助力瑞典自动驾驶创新平台

瑞典自动驾驶创新平台Drive Sweden 主 席 杨· 海 拉 克(Jan Hell?ker)在 12 月 13 日举办的2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛(ICVTP 2021)上,以"瑞典自动驾驶创新平台"为主题进行了分享. 作为推动瑞典未来网联化、自动化及共享出行服务战略创新计划的跨职能协作平台,杨·海...     

《科技之光》照进大金龙

2月27日,央视十套科教频道《科技之光》栏目播出《智能辅助驾驶》专题节目,聚焦我国汽车企业在智能辅助驾驶领域的技术创新和进步。作为国内在主动安全技术研究和应用方面具有领先性的商用车企业,大金龙自主研发的道路自动限速控制系统受到《科技之光》栏目的重点关注,节目用了近8分钟的时长,详细介绍     

农机自动驾驶设备作业检测系统的设计与实现

为了满足精准农业领域对农机自动驾驶系统作业进行性能评估和质量管控的需求,解决常规人工测量中误差大、不确定度高的难题,设计一种在真实作业环境中使用的高精度检测系统,使用组合导航系统为核心组件搭建硬件采集设备,运用动态后处理技术(PPK)对观测数据进行深耦合处理,并开发基于JavaScript的自动化评估软件,实现检测过程中的人机交互、数据提取、地图直观显示和结果统计。选择不同型号的样机在硬化场地和农田熟地进行试验,结果表明:系统采集的作业数据连续、稳定,耦合处理的精度较高,能够直观准确地评估农机自动驾驶设备的作业性能。系统可应用于北斗农机辅助自动驾驶设备的作业评价和质量鉴定,有助于推动国家农机购置补贴和质量认证政策的落地。     

自动驾驶新物种

谷歌的waymo、通用汽车支持的Cruise、亚马逊的Zoox和初创公司图森未来等在自动驾驶乘用车和自动驾驶卡车领域已经投入了数十亿美元进行研究和测试,但在公交巴士领域的进展一直相对滞后.随着北美最大的城市公共汽车制造商New Flyer 研发的自动驾驶巴士有望在明年投入使用,这种现状正在发生变化.     

边缘计算下整车驾驶辅助系统动态优化

整车驾驶辅助系统 ( 缩写为DAT)自1980年中期以来已经得到了全球很多大学、研究中心、汽车公司和其它行业公司的研究和开发.为了促进自动驾驶汽车技术的发展,美国国防高级研究计划局(DARPA)在 2000 年组织了三次竞赛.如今,全世界的学术界和产业界都在加速研究无人驾驶汽车.其中,学术界主要有卡内基·梅隆大学、斯坦...     

无人驾驶为什么没戏?

在人工智能发展到超越人的判断力之前,谈辅助驾驶比较务实。2016年,自动驾驶汽车在中国升温了。无论北汽、长安、奥迪、奔驰、沃尔沃等传统汽车企业,还是百度、苹果、符歌等科技企业部加大了在自动驾驶技术方面的投入。4月,沃尔沃公司计划在中国测试无人自动驾驶汽车。这项测试计划通过本地驾驶员在日常公共道路上进行测试,但仅限于快速路和高速公路等少数路况,最多将部署100辆。     

欧曼GTL训练营打造“节油之星”

2013年9月10日~11日,中国首个重卡训练营(即欧曼GTL重卡训练营)在中国长春正式开营。从全国范围内选拔的12名驾驶员展开了为期两天的系统培训,来自福田戴姆勒汽车的专业讲师和教官对学员进行了系统的节油安全理论培训和实际道路驾驶培训。培训中,福田戴姆勒汽车采用远程的记录和分析系统对学员的驾驶行为进行了系统分析。同时,训练营教官有针对性的指导学员掌握节油及安全驾驶理     

安凯L4无人驾驶公交车合肥试跑

近日,安凯全新研发的第三代L4自动驾驶客车在合肥市包河区花园大道正式启动道路测试,意味着安徽省首条基于公开道路常态化运营的自动驾驶汽车5G+C-V2X公共交通体验线项目正式启动。近年来,国家相继出台了一系列相关政策鼓励自动驾驶汽车发展,如《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》《“十四五”现代流通体系建设规划》《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》《国家车联网产业标准体系建设指南》等。