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通过深入研究国内48款L2+级别自动驾驶车型,中国汽车技术研究中心发现,国内自动驾驶汽车市场主要呈现出三大特点。2019年,我国L2级自动驾驶汽车上市量达到小高潮,截至10月,国内共有22家企业推出48款L2+级别自动驾驶汽车。通过对这48款车型进行深入研究,可以发现三大特点:2019年上市车型增幅明显,自主品牌是主流;新能源车型主要分布于新势力企业,SUV车型搭载量最大;10万元~20万元车型占主导,低端车型搭载较少,传统燃油车型特别是合资企业的明星车型的销量靠前。 相似文献
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Pavel Kireyev 《董事会》2020,(1):108-109
"优选网络"是日本的一家AI开发初创企业,日常工作是为自动驾驶汽车和智能工厂提供技术支持服务。该公司目前正试图设计一种与技术能力相适应的发展模式日本"优选网络"公司(Preferred Networks,PFN)是一家AI开发初创企业,主要为自动驾驶汽车、智能工厂等进行技术架构支持。该公司正在探索尝试可靠的发展模式,匹配自身的技术能力,期待实现"1+1>2"。 相似文献
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瑞典自动驾驶创新平台Drive Sweden 主 席 杨· 海 拉 克(Jan Hell?ker)在 12 月 13 日举办的2021国际智能网联汽车测试示范发展论坛(ICVTP 2021)上,以"瑞典自动驾驶创新平台"为主题进行了分享.
作为推动瑞典未来网联化、自动化及共享出行服务战略创新计划的跨职能协作平台,杨·海... 相似文献
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2月27日,央视十套科教频道《科技之光》栏目播出《智能辅助驾驶》专题节目,聚焦我国汽车企业在智能辅助驾驶领域的技术创新和进步。作为国内在主动安全技术研究和应用方面具有领先性的商用车企业,大金龙自主研发的道路自动限速控制系统受到《科技之光》栏目的重点关注,节目用了近8分钟的时长,详细介绍 相似文献
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在人工智能发展到超越人的判断力之前,谈辅助驾驶比较务实。2016年,自动驾驶汽车在中国升温了。无论北汽、长安、奥迪、奔驰、沃尔沃等传统汽车企业,还是百度、苹果、符歌等科技企业部加大了在自动驾驶技术方面的投入。4月,沃尔沃公司计划在中国测试无人自动驾驶汽车。这项测试计划通过本地驾驶员在日常公共道路上进行测试,但仅限于快速路和高速公路等少数路况,最多将部署100辆。 相似文献
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2013年9月10日~11日,中国首个重卡训练营(即欧曼GTL重卡训练营)在中国长春正式开营。从全国范围内选拔的12名驾驶员展开了为期两天的系统培训,来自福田戴姆勒汽车的专业讲师和教官对学员进行了系统的节油安全理论培训和实际道路驾驶培训。培训中,福田戴姆勒汽车采用远程的记录和分析系统对学员的驾驶行为进行了系统分析。同时,训练营教官有针对性的指导学员掌握节油及安全驾驶理 相似文献
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中国在智能化技术上具备了向汽车大鳄“输出技术”的实力。继去年大众旗下CARIAD与地平线组建合资公司后,今年8月,全球第一大车企丰田也开始与中国自动驾驶公司小马智行成立合资公司了。近日,小马智行与丰田中国及广汽丰田签订合作协议,计划于今年年内成立自动驾驶出租车(Robotaxi)相关事业合资公司,共同推进L4自动驾驶的无人化、规模化和商业化应用,项目总投资将超10亿元。 相似文献