建筑基础作用机理分析

在建筑施工中,地基处理的形式有很多种,地基处理过程中部分土体被增强体置换形成复合地基.对浅基础,荷载直接传递给地基土体;对桩基础,荷载通过桩体传递给地基土体;对复合地基,荷载一部分通过桩体传递给地基土体,一部分直接传递给地基土体.复合地基的本质是桩和桩间土共同直接承担荷载.复合地基形成条件是,在荷载作用下,刚性基础下的桩和桩间土沉降量相同.     

薄壳筒桩在桥梁软基处理中的应用及价值

目前在我国土木工程软基处理中,常用的竖向增强体复合地基处理方法综合分类为三类1、散体材料桩复合地基;2、柔性桩复合地基;3、刚性桩复合地基.1)单从造价比为:散体材料桩复合地基＜柔性桩复合地基＜刚性桩复合地基(单指预制管桩);2)单从工后群桩复合地基沉降量比为:散体材料桩复合地基＞柔性桩复合地基＞刚性桩复合地基;3)按目前的经济水准要求综合性价比为:散体材料桩复合地基＜柔性桩复合地基＜刚性桩复合地基.在近10年的软基处理施工中得出薄壳筒桩(刚性)复合地基效果更具性价比.其综合成本为柔性桩复合地基造价、刚性桩复合地基性能、同具直经大((c)1000mm～(c)1500mm)、施工速度快、成桩质量稳定、竖向承载力大抗侧滑能力好、环保、省时省力、工后沉降小等特性.     

浅淡现浇钻孔灌注桩的施工

现浇钻孔灌注桩多为摩擦桩。桩受荷载作用后，随着桩的下沉，桩与桩周之间出现相对位移（剪切），产生对桩表面摩擦力。桩在极限荷载作用下，对于较软的土，由于剪切面一般都发生在邻近于桩表面的土内，极限摩擦力即为土的抗剪强度。对于较硬的土来说，剪切面可能发生在桩与土的接触面上，这时极限摩擦力要略小于土的抗剪强度。单桩加荷初期，桩侧摩擦力增加较快，而桩尖阻力较小，甚至没有。随着荷载不断增加，侧摩阻力逐渐增到极限值后，不再增加荷载直接传到桩尖，直到桩尖土达到极限。此时荷载稍有增加，桩不断下沉，有时不加桩亦不停下沉，这时说明土体已经破坏，达到破坏状态。     

高速铁路CFG桩复合地基技术发展现状

针对目前CFG桩复合地基处理技术在国内高速铁路上的大量使用,对该技术沉降计算理论在国内外的发展现状进行探讨.随着高速铁路的发展,CFG桩复合地基在实践中被广泛的运用,国内外高速铁路都十分重视路基沉降控制.国内在柔性基础下的桩体复合地基的工作性状以及桩土应力比与基础刚度关系等的定性方面取得了很多成果.但切实可行,简单实用的计算方法尚未能形成.     

浅析现浇钻孔灌注桩的施工技术

现浇钻孔灌注桩多为摩擦桩。桩受荷载作用后，随着桩的下沉，桩与桩周之间出现相对位移（剪切），产生对桩表面摩擦力。桩在极限荷载作用下，对于较软的土，由于剪切面一般都发生在邻近于桩表面的土内，极限摩擦力即为土的抗剪强度。对于较硬的土来说，剪切面可能发生在桩与土的接触面上，这时极限摩擦力要略小于土的抗剪强度。单桩加荷初期，桩侧摩擦力增加较快，     

桥梁桩基沉降计算方法研究

随着大跨度、特大跨度桥梁及高层建筑的修建,对桩基础沉降的要求越来越高.本文系统地阐述了桥梁单桩沉降计算方法和各自的优缺点,并对单桩沉降需要进一步研究的内容提出了一些建议与看法,分析成果对进一步了解和促进单桩沉降计算方法的发展有一定的借鉴.     

浆喷桩软基处理施工质量控制

浆喷桩处理软基是通过水泥浆和原位地基土强制搅拌混合,使地基土和加固料之问很快发生一系列物理-化学反应,将软土地基变成具有整体性、水稳性和一定强度的加固土桩复合地基.从而达到提高地基承载力,减小沉降量.本文通过介绍浆喷桩在处理软土地基中的应用,对浆喷桩的施工方法和施工质量控制进行了介绍,供大家参考.     

探索监理对嵌岩桩的质量控制

嵌岩桩由于承载力大，单桩沉降及群桩沉降小、建筑物沉降在施工过程既可完成，抗震性能好，并且充分利用基岩承载力及混凝土抗压强度等特点，被广泛的应用在了房屋高层建筑中，其施工的质量好与坏。直接影响着桩的承载力。嵌岩桩荷载传递特征是荷载首先通过侧阻力传递嵌岩段侧壁，在产生一定剪切变形后，一部分荷载传递至桩底。因此嵌岩桩的质量控...     

CFG桩复合地基工程监理控制要点

水泥粉煤灰碎石桩,是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩(简称CFG桩).由桩、桩间土和褥垫层一起构成复合地基.CFG桩系高粘结强度桩,需在基础和桩顶之间设置一定厚度的褥垫层,保证桩和桩间土共同承担荷载形成复合地基.CFG桩与素混凝土桩的区别,仅在于桩体材料的构成不同,而在其受力和变形特性方面没有什么区别.笔者就其如何进行监理控制谈一下自己的观点.     

振冲碎石桩施工技术

振冲碎石桩是软弱士地基加固的施工技术。是用高压水流辅助振冲器对地基进行振冲成孔，分批填入碎石等坚硬材料，再振冲密实，循环进行到成桩完毕。碎石桩群与原来地基土构成复合地基，提高地基承载力，减少地基沉降量和差异沉降量。     

车辆荷载作用下的路基固结分析

车辆荷载作用下地基的沉降问题，目前的处理办法一般只将其转化成静载。但实际上，车辆荷载和静载相比有很大的不同，天然土体及复合土体在车辆荷载作用下的性质与其在静载作用下表现出来的性质也有很大的不同。路基在车辆荷载作用下引起的累积变形可以分为两部分：在可变荷载作用下土体中的残余应变引起的变形和土体中由于可变荷载引起的孔压消散产生的固结变形。     

锚杆静压桩托换加固技术在桥梁桥台承载力补强的应用

锚杆静压桩是利用原基础混凝土底板、桩基,通过锚杆静压桩的设备,将桩通过混凝土底板或柱承台上的开孔,压入地基土中,然后连接桩的顶部和基础混凝土板或承台,形成整体后,使新压入的桩与原建筑物的地基共同承受荷载,以达到建筑物的承载力提高并减少沉降的目的.     

简述路基碎石桩施工

由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。振动碎石桩是利用一个产生水平向振动的管状设备，以高压水流边振冲边冲在软弱粘性土地基中成孔。在孔内分批填入碎石加以振密制桩。从而与周围粘性土形成复合地基。     

建筑物不均匀沉降的影响因素与防治措施

一、建筑物不均匀沉降时结构的应力应变 建筑物通过基础把竖向体系传来的荷载（轴向力）传递给地基，地基产生的反力作用在基础底面积上，与轴向力平衡时，才能保证建筑物结构的稳定与完整性。如果因某些原因，基础下局部地基土发生剪切、下沉、土层滑移等变位，破坏了轴向力与地基反力的平衡，地基与基础之间就成松散接触或不接触，建筑物出现不均匀沉降，     

浅谈刚性基础设计

刚性基础又称无筋扩展基础，刚性基础的设计首先要确定基础的类型和埋置深度，然后根据地基土层的承载力和作用在基础上的荷载，计算基础底面积和基础高度，完成基础设计。     

CFG桩在某建筑工程地基基础设计中的应用探讨

本文主要结合工程实例分析了CFG桩复合地基中桩长、桩径的设计及褥垫层的效用及其厚度、材料等设计参数的选用原则,探讨了应用沉降控制理论进行CFG桩复合地基沉降设计的优越性及其尚应着重考虑的问题.     

CFG桩在某建筑工程地基基础设计中的应用探讨

本文主要结合工程实例分析了CFG桩复合地基中桩长、桩径的设计及褥垫层的效用及其厚度、材料等设计参数的选用原则.探讨了应用沉降控制理论进行CFG桩复合地基沉降设计的优越性及其尚应着重考虑的问题.     

复合载体夯扩桩技术与应用

一、施工工艺 从概念上讲，凡是具有复合载体的桩都被称为复合载体夯扩桩，复合载体由四部分组成：干硬性混凝土（低塌落度混凝土）、填充料、挤密土体和影响土体，根据桩身施工不同和桩顶桩土受力的不同分为现浇钢筋混凝土的复合载体夯扩桩、预制桩身的复合载体夯扩桩和采用复合载体夯扩桩作为增强体的复合地基。     

新型CFG桩板结构在软土路基中的应用

道路工程施工中天然软土地基不能满足要求时,多采用桩基础或桩-箱基础进行处理,但需耗费大量的钢筋,水泥,造价很高,当地基土具有一定强度时,可采用CFG桩复合地基或桩板结构复合地基.本文尝试提出一种新型复合地基结构-CFG桩板结构复合地基,分析加固机理,为实际工程提供借鉴.     

新型CFG桩板结构在软土路基中的应用

道路工程施工中天然软土地基不能满足要求时,多采用桩基础或桩--箱基础进行处理,但需耗费大量的钢筋,水泥,造价很高,当地基土具有一定强度时,可采用CFG桩复合地基或桩板结构复合地基.本文尝试提出一种新型复合地基结构-CFG桩板结构复合地基,分析加固机理,为实际工程提供借鉴.