试论公路交叉隧道设计与施工技术

本文针对复杂交叉隧道设计与施工的诸多问题进行研究,重点探讨了交叉隧道设计技术相关技术问题,包括交叉段地质调查、交又隧道的平面布置设计、横通道断面型式和隧道交又部位的结构设计等,最后还分析两种交叉隧道具体的施工技术     

隧道施工对邻近扩大基础桥梁结构的影响研究

近年来,国民经济的不断发展,国家对铁路发展的远景规划也扩展到山区、农村,出现新建的铁路越来越多,同时加之城市规划和生态环保的需求,社会对环、水保工作要求的也越来越高,这使得隧道工程所占的比例不断增大。隧道的施工会引起周围土体结构的移动,进而会对邻近建筑物产生不可忽视的危害。通过理论分析和设计计算,建立空间模型,分析地表在隧道开挖和既有砌体结构共同作用下的砌体结构变形、位移变化规律及损害程度。     

复杂地质条件下隧道施工安全保障

随着我国经济的飞速发展，全国各地之间的互相往来是促进国民经济持续发展的必要条件，铁路运输成为目前我国交通运输发展业的主导。由于我国地形的复杂多样性，铁路隧道的建设面临极大的挑战，尤其是通往西藏的天路一青藏铁路的关角隧道，是目前世界高原第一长隧，也是我国再建最长的铁路隧道。由于面临脆弱的生态、高寒缺氧、多年冻土等多个世界性难题，在建设过程中创造出了许许多多国内外的“第一”.     

浅谈隧道施工开挖方法

根据我国目前施工实际情况和国外经验,将常用的一五种公路隧道施工中的开挖方法作简要论述。     

小净距交叉重叠矿山法隧道开挖步序研究与实践

结合深圳地铁5号线太怡区间的工程实例对小净距交叉重叠隧道的开挖步序进行理论研究，并结合实际施工情况总结开挖步序隧道开挖本身的安全及对周边环境的影响，提出各作业面合理的的开挖步序。     

地铁盾构隧道施工监测技术浅谈

即使采用先进的土压平衡式盾构,并辅以盾尾注浆技术.也难以避免引起地表、附近建筑物变形或沉陷,甚至危及附近建筑物的安全.因此,为了保证隧道工程安全、顺利施工,在盾构施工中,必须了解和掌握盾构施工过程中地表隆陷情况及其规律性.了解盾构掘进过程中因地表隆陷而引起的房屋及其它构筑物下沉及倾斜情况,了管片衬砌的沉降情况等.     

隧道长斜井开挖模拟分析

如何在复杂地质条件下快速修建隧道工程,目前仍是地下工程研究和探索的重点和难点.现模拟一隧道较长斜井,对复杂地质条件下特长斜井的支护选型进行分析,并选择合理的施工方案,选取计算参数,利用Adina有限元计算程序,对开挖支护方案进行数值模拟.在模拟过程中考虑了开挖的"时空效应",对开挖过程中的地表沉降、支护内力以及变形进行系统的分析.论证了各施工步斜井支护的稳定性,为复杂地址条件下特长斜井支护方案的研究提供理论依据.     

复杂地质条件下高速公路隧道开挖施工中的问题分析及处理措施探讨

本文结合工程实例及工程地质条件,详细阐述了岩体风化破碎,炭化严重,节理裂隙发育、软弱膨胀型地层等复杂地质条件下高速公路隧道开挖施工中遇到的诸多问题及原因,并结合施工工艺流程,从多方面对施工中所遇到的问题处理措施进行了深入探讨和总结,可供同行借鉴参考.     

基于盾构隧道施工安全防范讨论

近年来,随着国内盾构施工技术水平和盾构国产化率的不断提高,特别是在地层条件差、地质情况复杂、地下水位高等情况下,地铁工程盾构法隧道施工越来越受到重视和青睐.关于盾构法施工过程中的安全问题,国内从事盾构施工人员进行了大量的研究,并找到了相关的安全防护措施.本文笔者的探讨以下.     

复杂地质条件下特长隧道施工通风降尘技术研究

目前,水电、铁路和公路等工程领域大量使用洞室开挖,且施工地域逐步由平原开阔地带向地势险峻的高山峡谷地带转移,特长隧道越来越多,施工难度越来越大,受地形条件制约,单向开挖施工的范围将越来越广,因而通风降尘工作显得尤为重要,应用前景十分广阔。     

电力隧道土压平衡盾构掘进施工

近年来。随着电力电缆成为城市电网敷设的主要方式，电力隧道的建设得到了长足的发展。电力隧道具备不占用地上土地资源、安全可靠性高、维护简单方便等优点，因此得到了长足的发展。     

电力隧道土压平衡盾构掘进施工

近年来,随着电力电缆成为城市电网敷设的主要方式,电力隧道的建设得到了长足的发展.电力隧道具备不占用地上土地资源、安全可靠性高、维护简单方便等优点,因此得到了长足的发展. 盾构施工中的掘进技术管理是一道比较重要的环节,对保证工期、保证施工质量都有很重要的意义,因此对掘进技术进行简要叙述.     

路桥隧道工程开挖支护的施工要点解析

路桥隧道开挖支护施工是路桥工程施工的组成部分,施工时要根据地质勘察的情况进行分析.然后与各种开挖方案进行结合.本文阐述了路桥隧道工程开挖支护施工方法以及路桥隧道工程开挖支护施工的作用,对路桥隧道工程的开挖支护施工要点进行了简要分析.     

潼洛川隧道三台阶七步开挖法施工技术

三台阶七步开挖法是以弧形导坑开挖留核心土为基本模式，分上、中、下三个台阶七个开挖面，各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开，平行推进的隧道施工方法。该施工方法规避了侧壁导坑法、中隔壁法及交叉中隔壁法等需要拆除临时支护及受力转换造成不安全的因素，利于施工工序转换，适应不同跨度和多种断面形式，提高了施工进度。     

某山坳隧道开挖双侧壁导坑法施工技术探析

随着隧道建设技术的迅猛发展,为了更好满足日益增长的交通流量和交通条件,大断面形式的隧道日益增多.双侧壁导坑法能够很好的控制围岩的变形,最大限度的提高施工过程中的安全性.本文结合某山坳隧道采用双侧壁导坑法开挖方法进行阐述分析.     

地铁盾构隧道施工技术研究

地铁以其高效、快捷、污染小、低耗能等特点已成为了当前缓解城市交通压力,提高人们生活品质的有效的途径之一。随着当前我国大规模地铁建设的逐步开展,城市地下工程施工技术的开发与研究已成为了一个重要的课题。盾构施工技术因其安全可靠、机械化程度高、进度快等特点,在当前地铁建设中,尤其是一些地质条件复杂、地下水位高或者隧道埋深较大的地铁工程中,更是得到了广泛的普及与应用。本文结合工作实际,介绍了地铁隧道盾构技术的基本原理和盾构的类型,并着重就盾构技术的工艺流程进行了探讨与研究。     

地铁盾构隧道渗漏原因分析及处理措施

本文分析了地铁盾构隧道渗漏水的原因、漏水位置,并结合深圳地铁二号线登良路站～后海站～科苑站区闻隧道堵漏施工,提出了堵漏的处理措施.     

城市地铁中大跨度复杂周边条件下隧道施工技术探讨

本文介绍了某市地铁大跨度复杂周边条件下是隧道施工技术,指出由于采取了有效的支护技术、开挖顺序、洞室转换技术和相应的监测手段,保证了地表建筑物的安全.     

有关浅埋公路隧道洞口段施工技术的研究

某隧道是某一公路控制性工程,地质条件很复杂,集偏压、浅埋、涌水、涌泥等问题于一身,是较典型复杂条件公路隧道。隧道洞口段在浅埋地段时施工难度较大,本文从隧道开挖和支护安全性方面出发,试论浅埋公路隧道洞口段施工技术,以右线的出洞口为例采用三维快速拉格朗日差分法对开挖过程和支护进行模拟,通过对后围岩应力场、塑性区、位移场等特征分析,得出了建设性结论,对工程施工具指导意义。     

隧道施工地表移动规律对比分析

运用有限元数值方法对山区隧道和城市隧道施工过程模拟得到隧道开挖地表移动基本规律,从地表沉降、地表水平移动两方面进行规律对比分析.分析表明:山区隧道、城市隧道施工引起的横断面地表移动分布曲线具有相同特征,沿开挖方向城市隧道地表移动分布情况一致,而山区隧道各横剖面地表移动分布情况发生变化.