青藏铁路即将全线贯通

10月6日，青藏铁路的施工人员在吊装铺轨路枕。世界海拔最高、距离最长的高原铁路——青藏铁路即将全线贯通。     

尼泊尔期待从青藏铁路受益

10月15日，青藏铁路完成全部施工任务全线贯通。10月16日，尼泊尔官方报纸纷纷发表社论和评论，对中国这条“跨越昆仑山的巨龙”的建成表示衷心祝贺。     

尼泊尔期待从青藏铁路受益

10月15日,青藏铁路完成全部施工任务全线贯通。10月16日,尼泊尔官方报纸纷纷发表社论和评论,对中国这条“跨越昆仑山的巨龙”的建成表示衷心祝贺,对中国斥巨资,克服极为困难的自然条件完成这一壮举表示钦佩。尤其是对青藏铁路的修建进展以及其对两藏人民和尼泊尔的意义着墨不少。     

青藏铁路开通与西藏大发展

编者按:2005年我国历史上最重要的一条铁路——青藏铁路全线贯通,2006年7月正式试运营。对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营,将对西藏的经济社会发展产生什么影响?我们应该选择什么样的应对策略,是值得认真研究的大课题。为此,本期封面文章全力推出专题:青藏铁路开通与西藏大发展。本刊特邀《西藏人口发展战略研究》课题组专家学者,力图从西藏的社会、文化、经济各个方面作一深入探讨,为各级政府决策提供科学建议,为西藏的发展建言献策。青藏铁路开通与西藏大发展     

青藏铁路开通与西藏大发展——青藏铁路：西藏发展的助推器

2005年我国历史上最重要的一条铁路——青藏铁路全线贯通，2006年7月正式试运营。对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营，将对西藏的经济社会发展产生什么影响？我们应该选择什么样的应对策略，是值得认真研究的大课题。为此，本期封面文章全力推出专题：青藏铁路开通与西藏大发展。本刊特邀《西藏人口发展战略研究》课题组专家学者，力图从西藏的社会、文化、经济各个方面作一深入探讨，为各级政府决策提供科学建议，为西藏的发展建言献策。[编者按]     

青藏铁路:西藏发展的助推器

经过4年多的努力奋战,举世瞩目的西部大开发标志性工程——青藏铁路目前全线贯通。对此,国内专家学者纷纷表示:青藏铁路的建成将对西藏经济、社会发展产生积极而重大的影响。改善投资环境的“点睛之笔”西藏自治区约占我国国土面积的八分之一,但基础设施薄弱历来是阻碍西藏发展     

讲述青藏铁路勘探设计者的故事

1955年10月,被称为“打破‘无人禁区’迷信”第一人的西藏公路局局长穆生志将军,带着铁道部西北设计分局(1956年成为铁道部第一勘测设计院)的曹汝桢、王立杰、刘福基三位工程师,开始了青藏铁路的勘测工作。 此后,由于经济和技术原因,直到1984年西宁至格尔木段铁路正式通车时,格尔木至拉萨段铁路仍然是一片空白。于是,修建青藏铁路就成了几代建设者和藏区儿女的梦想。 2001年2月8日,国务院正式批准建设青藏铁路。一石激起千层浪,西藏人民欢腾了,全国人民欢腾了,那些曾经参与青藏铁路勘测与设计的建设者们纷纷流下了激动的泪水,人们永远不会忘记过去的岁月……     

高新工程 坐着火车去西藏 等

2006年7月1日,开到拉萨的火车如期发车。 青藏铁路的全线贯通,不但是西藏历史上,而且在中国历史乃至世界历史上都是伟大的创举。它不但破解了西藏地区无铁路的交通难题,而且是在海拔最高的"世界屋脊"上创下了世界交通史上的里程碑式的工程。青藏铁路的开通将是中国历史上具有划时代意义的重大事件。     

高新工程

2006年7月1日,开到拉萨的火车如期发车。青藏铁路的全线贯通,不但是西藏在历史上,而且在中国历史乃至世界历史上都是伟大的创举。它不但破解了西藏地区无铁路的交通难题,而且是在海拔最高的“世界屋脊”上创下了世界交通史上的里程碑式的工程。青藏铁路的开通将是中国历史上具有划时代意义的重大事件。     

青藏铁路贯通对西藏发展的影响及其应对策略

2005年我国历史上最重要的一条铁路--青藏铁路全线贯通,2006年7月正式试运营.对于这样一条全世界都关注的铁路的建成和运营,将对西藏的经济社会发展产生什么影响?我们应该选择什么样的应对策略,是值得研究的大课题.研究这个问题,首先要对西藏的经济发展模式有个清楚的认识,然后理清发展的各种重要关系,并且站在比较高的角度上去认识这些关系,才能提出紧密结合西藏区情的战略思路和对策措施.     

“西气东输”面临市场风险

3日全线贯通的西气东输工程管道项目将于今年10月全线试通气，2005年1月正式商业供气。这标志着主要用于发电、化工、工业燃料、城市民用的天然气，将成为中国能源供应的又一支生力军，有效改善中国的能源结构。     

动向

青藏铁路全线贯通；内蒙首条沙漠铁路开工；我国首部西部蓝皮书发布；长虹携手贝尔阿尔卡特；全国有3200多名干部从煤矿撤资退股；内蒙四子王旗将建神舟敖包。     

新闻要览

国内7月1日青藏铁路开通7月1日,世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏自治区正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省级行政区域全部通上铁路。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。其中,第一期工程西宁至格尔木段814公里,1979年建成接通,1984年投入运营。二期工程格尔木至拉萨段,2001年6月29日开工,全长1142公里,总投资330亿元人民币。其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路于7月1日实现全线通车。广州至拉萨列车初定10月1日开通自7月1日,北京、西…     

油龙滚滚来

中石油集团总经理蒋洁敏与哈萨克斯坦国家油气公司总裁卡贝尔金10月4日在北京签署协议，将中哈原油管道的全线贯通和中哈天然气二期管道的规划建设正式提上日程。这次签署的两份协议分别是《关于中哈原油管道二期二阶段建设的框架协议》和《关于联合开发乌里赫套气田的框架协议》。二阶段投产后，中哈原油管道将实现全线贯通，输送能力将从目前的每年1000万吨扩充至每年2000万吨。     

做好“借路兴行”大文章——建设银行青海分行全力服务青藏铁路建设

2001年6月29日,在青藏铁路的格拉段的起点——青海省格尔木市南山口,国务院总理朱镕基向全世界正式宣布青藏铁路全线开工。 青藏铁路西宁至拉萨段全长1956公里,其中,西宁至格尔木814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。此次开工修建的青藏铁路二期工程格尔木至西藏拉萨段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏中台区安多、那曲、当雄、羊八井、南至西藏自治区首府拉萨。全长     

一条神奇的天路，托起几代人的梦想

青藏铁路建设大事记从上个世纪50年代中期开始进行青藏铁路的勘测设计工作,到最终全线建成通车,青藏铁路建设走进了半个世纪的历程,凝聚了几代人的梦想和重托。1955年10月,曾经指挥修建青藏公路的慕生忠将军,带队历时3个月,沿线考察修建青     

广佛地铁

2007年12月6日，在广东省佛山市魁奇路站点地下20米深处，广佛轨道交通工程首台盾构机“粤龙一号”开机开发向北掘进，标志着中国首条城际地铁广佛地铁正式开挖，并预计到2010年10月30日接通广州地铁西朗站，2012年全线贯通。按照规划设计，广佛地铁发车时间最短间隔仅2分钟，设计时速80公里，运行时速为36公里，全程大约需要49分钟。     

青藏公路:纵跨屋脊的钢蓝

青藏线6月29日,离青藏铁路正式开通还有不到48小时,整个西藏似乎都有别于以往。从拉萨出发,乘吉普车一路高速驶在当雄方向。这段公路和青藏铁路几乎是平行修建,两条钢蓝色近乎直线一样的轨迹向着远方的念青唐古拉山延伸。为了即将正式开通的青藏铁路,路边村落里家家户户的屋顶都悬挂着崭新的五星红     

龙腾雪域向天歌

<正> 在我们庆祝中国共产党走过光辉的85年历程之际,雪域高原又传来了振奋人心的喜讯,举世瞩目的青藏铁路正式通车。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。 7月1日11时许,胡锦涛总书记来到格尔木火车站站台上,为青藏铁路首趟旅客列车开通剪彩。     

青藏铁路首条延伸线开工建设

9月26日,青藏铁路首条延伸线正式开工建设。这条连接西藏两个最大城市的铁路东起青藏铁路终点站拉萨站,蜿蜒253公里抵达藏西南重镇、历代班禅的驻锡地日喀则市。