船舶产业集群和船舶工业园区发展的关联机理研究

近年来,国际船舶市场呈现出空前兴旺的态势,我国船舶工业也展示出强劲的增长势头,为推动区域经济的发展起了重大作用。同时,我国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,形成了相互交叉、重叠的两种产业空间:船舶产业集群和船舶工业园区。但船舶工业团发展也存在大量问题。文章通过研究船舶产业集群与船舶工业园区发展的关联机理,得出一些有益的启示。     

浅谈船舶档案标准化管理对船舶工业的影响

文章从国际海事组织对船舶档案标准化要求出发,阐述了中国船舶业、日本船舶业、韩国船舶业对船舶档案标准化的推进,以及船舶档案标准化管理对我国船舶工业的后续影响。文章特别强调了船舶档案强制性对我国船舶工业后续影响,包含船舶工业界针对外国船东与船东代理沟通协调,以及船舶工业界的各项成本的增加。     

刘运庆 造船巨子十年保鲜创业状态

大连市船舶工业历史悠久,地理位置优越,技术基础雄厚,素有中国船舶工业半壁江山之称。而在这一领域当中,也涌现出了众多有影响力的知名企业家。大连鸿运船舶重工工程技术有限公司总经理刘运庆,无疑是其中极具代表性的一位。他用短短10年时间,将一支只有二三十人的施工队,发展成为拥有2200多员工的大型船舶重工企业,并成功跻身中国北方船舶修理、船舶建造骨干企业行列;他用短短10年时间,打造出一支技术力量雄厚的专业人才团队,并因承建世界上最大的浮船坞之一——韩国三星12万吨举力、40万吨浮船坞而为中国船舶重工行业赢得了广泛的国际赞誉;而当金融危机袭来时,这位功成名就的船舶重工骄子又以一种创业状态,开始演绎自己新的创业传奇。     

祖国大陆双高船型的现状及发展

改革开放以来,祖国大陆的船舶工业实现了重大飞跃,中国船舶工业的骨干--船舶工业总公司的船舶年产量由1982年的42万吨提高到1996年的190万吨,占世界造船产量份额由1982年世界第17位,提高到第三位.仅次于日本和韩国;累计出口船舶700余万吨,创汇40亿美元,已成为国际船舶市场上的一个重要船舶出口国.祖国大陆出口船舶以其技术性能优良、经济指标先进、建造质量上乘,售后服务周到,赢得了国外船东和船舶检验机构的好评.当前祖国大陆现有造船产量中,高技术、高附加值船舶约占总数的8%左右.     

珍惜机遇 迎接挑战 开拓“军转民”之路——访南京船舶雷达研究所所长陈福民

珍惜机遇迎接挑战开拓“军转民”之路──访南京船舶雷达研究所所长陈福民编者按：南京船舶雷达研究所在社会主义市场经济条件下，努力进行人力资源优化组合，改革管理体系，在完成军品任务的同时，分流人才，开发民品，探索军工科研单位发展之路，有所创新。中国船舶工业...     

舟山船舶工业的困境突围

船舶市场的波动为舟山船舶工业的发展带来了不利影响，但也为其进行产业结构调整、提高综合竞争力带来了机遇     

对船舶建造工艺发展现状及对策分析

随着现代技术、科技乃至船舶建造新需求的出现，国内外船舶工业发生了巨大的变化。在造船工业的生产方式上出现了巨大变革，越来越曼的新科技、新技术被运用与船舶的建造工艺之中，国内外新时期的船舶建造理念以追求适用、质量高、成本低为目标。以现阶段国内外的造船模式与方法为主要研讨基础，探寻眼下国内外在造船工艺上的技术发展，是下文进行探究的重点。     

船舶工程技术专业人才培养模式研究

船舶工程技术在造船行业及航运事业中是极其重要的技术之一,为船舶建造及航运发展保驾护航。船舶工程专业所培养的是造船及港航工程建设一线高级技能应用型人才。在我国船舶工业发展迅猛的背景下,船舶工程的专业人才需求越来越大。然而,当前的船舶工程专业的人才培养还存在人才培养不足、人才培养模式不完善等问题。文章基于船舶工程技术专业人才培养的目标与规格,对人才培养的现状与问题进行了分析并提出了一些改革建议,希望能为船舶专业人才培养起到积极作用。     

造船热潮隐现产能过剩

今年以来，我国沿海沿江诸多城市都掀起了一股船舶工业的投资热潮，这种趋势是随着国内船企获得订单的迅猛增长出现的。英国克拉克松研究公司日前公布的一组数据显示，今年一季度，承接新船订单总量中，我国以2010万载重吨高居船舶制造榜首，占到了世界船舶订单的半壁江山还多。[编者按]     

我国船舶工业的机遇与挑战

新世纪新阶段,我国船舶工业站在了新的历史起点上,迎来了前所未有的发展机遇,也面临着巨大的挑战。 我国船舶工业发展面临的机遇前所未有。国家制定了《船舶工业中长期发展规划》,决心要把船舶工业进一步做大做强。国际船舶市场近年来持续兴旺,预测今后一个时期可能会在一定程度上调整,但出现“陡降”的可能性不大。     

鹤浦：打造修造船舶基地

象山县鹤浦镇是一个海岛乡镇,位于宁波市第一大岛南田岛上。近几年来,鹤浦镇发挥濒临石浦港的地理优势,全力发展船舶工业,走出了一条依托船舶制造带动工业现代化,促进海岛和谐发展的特色之路。2007年,全镇船舶工业完成制造吨位近20万吨,实现产值10.5亿元,船舶工业出口交货值达到3543万美元,实现历史性突破;农渔民     

“中国造船”面临战略关口——专访国防科工委副主任张广钦

船舶工业乃军民两用战略性行业。近几年，在旺盛的市场需求形势下，中国船舶工业发展明显提速，正在拓宽航道。最近，记者专访了国防科学技术工业委员会分管船舶工业的副主任张广钦。 发展进入快速轨道 记者：请您介绍一下，中国船舶行业发展目前处于何种阶段? 张广钦：总体来看，中国船舶工业目前正在步入一个快速、良性的发展轨道。突出表现在三个方面：     

试论"十二五"我国船舶企业的发展思路——由"十一五"我国船舶企业的统计数据分析其未来发展

"十一五"期间我国的船舶工业获得了长足发展.本文拟在分析"十一五"期间我国船舶制造企业统计资料的基础上,提出"十二五"期间我国船舶企业的发展思路.     

南通船舶修造及海洋服务产业国际化发展战略

随着江苏经济快速发展,南通船舶修造产业迅速崛起,已在我国船舶工业格局中占有重要地位。世界船舶修造中心向亚洲转移,江苏沿海开发、上海国际航运中心建设,为南通大发展提供了千载难逢的机遇。南通应抓住机遇、乘势而上打造船舶修造及海洋服务产业一体化品牌,向国际领先地位迈进。本文就此提出国际化发展战略。     

加快梧州船舶机械产业发展的思考

近年来,随着船舶市场的空前兴旺,梧州船舶修造业发展迅速,仅2004至2008年5年时间,全市船舶修造业的产值就从3.4亿元增加到19.3亿元,增长了4.7倍,占GDP的比重从0.2%上升到1.0%。但是,梧州作为西江经济带上游龙头城市,其造船份额和配套水平明显滞后于国内沿海城市。因此,加快发展船舶工业,     

关于大力发展广州船舶交易业的思考

一、广州发展船舶交易业的必要性、迫切性与可行性 1．必要性。船舶交易是现代航运服务业的重要组成部分，也是广州建设国际航运中心的一个重要依托。广州发展船舶交易业可以带动航运、游艇、造船、修船、船舶配件、船舶评估、船舶检验以及银行、保险、诉讼／仲裁等地方相关经济的发展，是集聚航运要素的基础力量。大力发展船舶交易业，延伸其上、下游产业链，对广州发展船舶制造业和现代航运服务业等具有重要现实意义。     

国土资源部：公布《土地调查条例实施办法》严惩违规

6月23日，工业和信息化部发布2009—2011年船舶工业技术进步和技术改造投资方向，其中未来几年科研开发重点领域包括三大主流船型、高技术高附加值船舶、海洋工程装备等等。     

舟山做强做大临港船舶修造工业

舟山船舶工业发展迅速，2007年实现产值首次超越舟山传统支柱产业——水产加工业，成为舟山的“第一产业”。目前，舟山市拥有规模以上船舶修造企业60余家，从业人员5万人，具备建造8万吨以下、修理30万吨以下船舶的能力。舟山市船舶产品主要有600～1200TEU集装箱船、5000～50000吨散货船、1．2～1．8万立方米化学品船、2万吨以下油船、海上车客渡船、     

大型集装箱船在吃水较小情况下靠泊操纵方法的研究

近年来，随着世界进出口贸易业务的迅猛发展，海上运输已成为全球货物运输的主要手段，作为货物运输重要载体的船舶也日趋大型化。船舶的不断大型化也给操纵船舶的驾引人员带来许多崭新的课题。特别是集装箱船舶运输的发展，因其高效、便捷、污染小、货损少，越来越受到海运界各方的青睐。集装箱船舶海运公司为了争取更多客户和更大利润，不断刷新集装船舶的建造尺度。     

浙江船舶工业国际竞争力提升策略研究

本文分析了浙江船舶工业国际竞争力现状及存在的问题,提出浙江船舶工业国际竞争力提升策略：第一,增强船舶企业科技自主创新能力;第二,采用现代造船管理模式;第三,加快发展船舶配套业;第四,加强船舶专业人才储备。