高压氨泵主电机润滑系统改进

尿素装置中的高压氨泵采用意大利AN -SALDO公司生产的 14 0 0kW、6kV高压电机驱动 ,该电机为CT5 0 0Y2型 ,额定转速图 12 979r min ,采用对开式滑动轴承 (图1) ,甩油环润滑 ,用油为N3 2抗氨汽轮机油。自投产以来 ,电机轴承温度一直偏高 ,夏季高达 90℃以上。导致轴承和甩油环磨损 ,大量铜粉粘于轴上或落入油中。分析原因为 :甩油环尺寸设计不合理 ,甩油环带油量不足 ,导致摩擦副润滑不良 ,温度升高 ,加速磨损 ;甩油环采用黄铜材料 ,耐磨性较差 ,磨损后有大量的铜粉置于油中将油污染 ,造成恶性循环 ,使甩油环很快失效 ;用N3 2抗氨汽轮…     

降低达岱电厂下导油雾溢出的对策

水轮发电机普遍存在轴承甩油问题,尤其下导甩油会影响定子线圈的安全运行。达岱电厂下导甩油情况及原因分析,给出相应解决办法。     

制冷冰机电机轴瓦温度高原因分析及改进

分析制冷冰机电机轴瓦温度高的原因,并提出改造措施,重新设计甩油环,改造后故障排除,运行良好。     

HL220-LJ-200水轮机水导轴承甩油分析

故县水电厂3号机组水导轴承转动油盆一直存在着甩油问题.转动油盆盖变形引起密封不严是引起甩油主要原因,采用增加密封装置和油盆盖加固相结合的方法,彻底解决了转动油盆甩油问题.     

离心注水泵机组轴承密封改造

一、轴承密封存在的问题及原因分析 离心注水泵机组均采用滑动轴承。注水泵轴承采用单机油环甩油润滑和集中润滑两种,电机轴承则只采用集中润滑。注水泵轴承密封装置基本相同,图1为DF300-150型注水泵轴承结构示意图。由于注水泵填料密封性能差、寿命低、轴封不严,污水或雾状水汽极易沿高速旋转的泵轴进入轴承油室,使润滑油受到污染,乳化变质,造成注水泵轴承润滑不良,泵轴及轴承     

W200A镗床主轴密封结构改进

<正>1.问题型号W200A镗床,主轴直径200mm,最大加工孔直径500mm,加工孔长度1600mm,主轴密封结构如图1所示。主轴密封共四道,最外道是气体密封,由主轴和主轴端盖组成;第二道是迷宫密封,由轴承压盖和迷宫密封环组成;第三道是油沟密封,由主轴和轴承压盖组成;第四道是甩油环密封,由主轴和轴承压盖组成。镗床已运转多年,主轴端盖附近有润滑油渗漏,将轴承压盖拆开,检查密封元件,发现存在灰尘和污垢。     

2Z-3/8-1无油润滑空气压缩机刮油环的局部改进

我厂两台2Z 3/8-1无油润滑空气压缩机(柳州第二空气压缩机厂制造),在运行中经常有润滑油液进入气缸,所以每个月(有时只有两周)就需停机更换刮油环,从而影响生产。为此,我们对刮油环的结构进行了局部改进,用一只耐油橡胶环(分瓣式)代替一只铜环,且将橡胶环装在最下面。其外圆用聚四氟乙烯环和弹簧系紧,内径具有30斜口,组装时向下,使之紧贴于活塞杆外圆,以便能顺利将活塞杆外圆上的油刮下,改进前后     

单级悬臂式离心泵轴封改进

单级悬臂式离心泵 ,滚动轴承为油润滑 ,轴承端盖的密封形式为环形槽间隙式 ,密封效果不佳 ,泵运转时润滑油沿端盖下流 ,污染环境 ,笔者设计了新的油封端盖组合密封(图 1)。首先将原端盖按图 2加工刮油槽 ,再将拦油环(材料Q 2 3 5 )用T3 9胶粘剂与端盖粘接 ,刮油刷 (图 3 ,利用直流电机碳刷 )和一螺旋压缩弹簧置入端盖的刮油槽内 ,当滚动轴承高速旋转时 ,甩起来的润滑油大部分沿刮油槽流回油池。流落图 2在轴上的润滑油 ,则被与轴紧密接触的刮油刷刮入刮油槽流回油池。碳刷材料主要为石墨 ,磨损流入油池的石墨粉对润滑不会有太大影响。这种…     

M131W万能磨床砂轮主轴漏油的治理

我厂七八年购进一台 M131W 万能磨床,投产使用后发现砂轮主轴漏油严重(每分钟漏油多达30滴)。这次结合中修加以治理,效果显著。一、漏油原因:砂轮主轴拆开后发现,挡油环与砂轮主铀φ65d_4轴端面密封不严,虽全部接触,但磨损偏斜,敛使封油面太小而造成漏油(在110℃左右范围内封油线的宽度仅0.1毫米左右)。二、治理的办法:将挡油环的尺寸作适当改变(如右表),改进后的挡油环缩小了内孔尺寸(尺寸缩小多少,可根据轴瓦修刮后砂轮迥转中     

空压机油环的装配方向

空压机活塞上一般装有两道气环和两道油环,气环为矩形截面环,不存在装配方向问题,油环为外倒角,活塞环槽下侧面有一倒角并开有回油孔,如图所示:笔者在检修空压机时,经常见到油环倒角朝下的装配方式。按空压机技术要求:“油环倒角应与活塞     

十年砥砺磨一剑——大七孔电厂三号机水导轴承技改纪实

2012年1月9日,经过22天运行试验后,大唐广西分公司大七孔电厂三号机水导轴承总体运行温度降低了12.0℃左右,并彻底消除了水导转动油盆严重甩油现象。这标志着困扰该厂将近10年     

大型转机轴瓦外式对开型机械密封装置

主要用于大型转机轴瓦箱的端盖上，以防漏油或渗油。其特点一是装置由端盖、静挡油环、动挡油环三部分组成，并且全部是对开型，便于改造安装；二是静挡油环是用橡胶铸压而成的喇叭口形状，并插入动挡油环腔体内，当飞溅的润滑油落到静挡油环的喇叭口外壁上，油会自动沿喇叭口外壁流到端盖内壁，并从内壁流回油室；三是由于静挡油环由橡胶铸成，解决了由于动静挡油环径向间隙归零或配合间隙过小时，因其转机振动值过大而造成动静挡油环摩擦损坏的事故。 〔牡丹江市东安电站设备配件厂戴宏亮供稿黑龙江牡丹江市东安区东长安一道街19号 157000〕②     

巧治M1080磨床主轴漏油

我车间有2台M1080磨床,因主轴与封油环之间的间隙过大造成严重漏油。封油环与主轴之间为间隙密封(0.04～0.06mm),且封油环的制造精度要求较高。为此,我们将封油环与主轴之间改成接触密封(见图示):取下     

甲烷制冷压缩机组漏油问题的分析及改造

天津石化公司乙烯厂有日本 HITACHI,Ltd.TOKYO 公司产 BTD-NICC 型甲烷制冷压缩机组2台,二级压缩,属卧式对置型活塞压缩机,长期运行导致刮油盒处漏油,虽经更换新刮油环组件,沿轴向泄漏量仍约为20滴/min(单级);同时径向氮封排气节流孔夹带大量润滑油,油雾进入填料函粘附在活塞杆及杯槽中与磨屑混合,使填料环不能正常工作导致漏气,易产生板结甚至划伤活塞杆。本文对刮油环漏油问题进行分析,阐述改造过程中遇到的问题及改进方法。     

液压装卸半联轴节

液压装卸半联轴节需用一套专用液压装置。如图1所示,转子轴1颈部和半联轴节3内孔采用圆锥面配合,一般锥度为1:30。其结构分两部分:其一是膨胀部分;另一是推进部分。膨胀部分结构:转轴端面开有油孔,使油能进入半联轴节内孔与轴之间,轴颈头部和半联轴节内孔上有“O”形密封环2和4,高压油由于摇泵供给,通过油管接头螺母8进入轴头油孔,使半联轴节内孔增大膨胀。推进部分由推进环(也叫垫环)5、压环6及“O”形密封环9构成,高压油亦由手摇泵供给,通过压环上的油孔进入推力而使半联轴节移动。压     

卫城油田卫2块气顶油环油藏稳产对策研究

卫2块属上气、中油、下水的窄油环气顶油环油藏,针对采气速度快、注水强度大、油井气窜、油气水关系复杂等水淹严重,产量递减大的问题,开展储层精细对比、相控剩余油研究等,建立了气顶油环油藏特高含水开发期精细挖潜实现稳产的开发模式:通过事故井大修、侧钻、换井底等恢复完善局部注采井网,通过油、气、水井井别转换及井组层间精细调整实现剩余油的精细挖潜。通过强化转注、分层调配等实施"点弱面广"的注水,控制油气界面附近注水井的注水强度,保持合理的注采比,有效控制了油气界面,防止气窜、水窜的连续发生。     

氢气密封油系统主要设备及常见故障分析

密封油系统的稳定性关乎整个机组的安全运行，介绍单流环式、双流环式和三流环式不同结构氢气密封油系统的关键设备，结合多年检修经验对常见的故障进行分析、处理。     

用高性能变压器油为电力系统保驾护航

变压器油,广泛用于变压器、电抗器、互感器、套管、油开关等充油电气设备中,是起绝缘、冷却和灭弧等作用的液体绝缘材料。根据基础油来源,变压器油可分为矿物油型(石油产品)、合成油型和植物油型三大类,矿物油型变压器油占据95%以上的市场份额。矿物油型变压器油依据原油成分不同又分为环烷基变压器油和石蜡基变压器油。其中,环烷基油由于富含环烷烃和适宜的芳烃,具有低温流动性和热稳定性好、抗析气和溶解油泥性能佳的特     

3#柴油加氢装置节能分析及优化调整

本文主要介绍3#柴油加氢装置能耗与同类装置对比,分析能耗构成及节能降耗重点,提出降低能耗的主要措施及优化手段。通过持续改进,装置能耗由开工初期的15.2 kg标油/吨,下降至目前的12.4 kg标油/吨,取得了一定成效。同时也根据目前装置节能降耗还有待改进的问题提出改进建议。     

某电站大型立式混流泵齿轮箱油雾研究与治理

某电站一期工程为2台百万千瓦机组,每台机组设计有2×50%循环水泵。调试期间发现,该水泵齿轮箱底部输出轴处有大量油雾冒出并伴有刺激性气味。从输出轴密封圈、润滑油选型、呼吸器设计、齿轮箱内部结构等方面进行分析,结合密封圈耐磨/燃烧、润滑油挥发、呼吸器甩油及箱体气压试验结果,提出了更换润滑油、优化呼吸器和封堵平衡孔的改造方案。该方案实施后,不仅避免了油雾挥发、减少了对电站人员潜在的危害,同时还减少了润滑油损耗、降低了机组运行成本。