从当前中高级轿车热销说开去

近来笔者通过对南京各主流品牌汽车4S店的调查采访发现，中级和中高级轿车走势异常火爆，售山的十辆车中起码有半数以上是中级和中高级轿车，即使是二手车市场，也出现了中级和中高级轿车比经济型轿车好卖的情况。本以为由于燃油费上涨以技税率调整对大排量轿车课以重税，而使中、高级轿车市场低迷，然而非也。原因何在？笔者通过调查得到如下看法。     

现代中国发力中高端汽车

中高级轿车的销量能反映汽车的品牌影响力。现代汽车会不断加大宣传力度，在提升品牌形象的同时，带动高档轿车的销量。     

谁志向高远？全新帕萨特V6锁定高端

作为上海大众品牌的终极兵器,7月至今一直稳居B级车市销量冠军的全新帕萨特毫无疑问还具有更大的开发空间,V6旗舰车型的推出正是为了迎合中高级轿车消费者中高端人群的需求。     

国内微型轿车市场缘何疲弱不堪

2006年国内轿车市场呈高速增长,产销增长幅度平均达40%左右,自主品牌的中高级轿车更是异军突起,锐不可挡.然而占尽天时、地利、人和的小排量微型轿车市场却表现得疲弱不堪,完全没有了昔日轿车市场"领头羊"的风采.今年1-8月,国内微型轿车产量为39.98万辆,同比增长8.14%,销量为39.65万辆,同比增长7.74%.微型轿车的产销增长率仅为轿车行业平均水平的五分之一,在国内轿车行业各细分市场中,其产销增长率倒数第一.     

消费者介入与我国轿车自主品牌建设

本文通过分析西方品牌理论的最新发展趋势,以及我国轿车自主品牌的竞争弱势地位状况,指出消费者介入的品牌建设是构建强势自主品牌的关键途径,提出了如何应用最新品牌理论打造强势自主品牌形象,从而使我国轿车工业做大做强。     

汽车金融推动中国轿车自主品牌建设探讨

自主品牌轿车在近年来得到了迅速的发展,奇瑞、吉利、比亚迪等自主轿车品牌在国内中低端轿车市场上已占据较大比例,支撑了轿车工业的快速发展。但品牌薄弱一直是自主品牌轿车发展的瓶颈。通过分析汽车金融对中国轿车自主品牌建设的促进作用来论述发展汽车金融的必要性,并从发展经销商+汽车金融分公司模式、应对网络经济,开展虚拟服务、加强汽车金融创新,应对细分消费群里开发针对性金融产品、加入个人信用体系,完善汽车消费信用体系、建立和银行的联盟,构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台等五个方面提出在中国发展汽车金融的建议。     

广汽传祺的DNA究竟是什么?

上月初.广汽集团首款自主品牌中高级轿车传祺正式下线。近1个月来,媒体上对这款车包括对传祺这个品牌的关注不少。这倒是在情理之中,毕竟,作为国内最具实力的汽车集团之一,广汽自主品牌建设上的一举一动一向是媒体跟踪的热点话题。但在我看来,许多关于广汽传祺的评论并未切中要害。菲亚特166平台,外形有点像凯美瑞、内饰和雅阁有些神似这样的话语几乎见诸于每篇评论文章。似乎,广汽所做的工作就是一个简单的拿来,似乎传祺的DNA就是三方混搭。这无疑是     

下探上攻 合资车与国产车打响攻守大战

今年年初,合资品牌向低端市场寻求更多的市场份额。面对来自合资品牌步步紧逼的下探攻势,自主品牌积极突破,朝着以前自主品牌最为弱势的中高级车市场展开反攻。     

我国自主品牌轿车的现状及其发展建议

本文利用Hotelling模型,分析出汽车企业进入市场后的产品差异化竞争策略的结果,这一结果与我国轿车产业现况相一致:在我国轿车产业中,我国自主品牌产品占据低端市场,获得利润相对较低;而国外跨国公司在华合资企业占领中高档轿车市场,获得高额利润.为了更好地与国外品牌进行竞争,我国民族轿车品牌应该制定长远的战略规划,政府也需要制定相应的政策来鼓励自主品牌企业.此外,消费者应该提高民族意识,积极购买我国自主品牌轿车,促进我国自主品牌轿车企业的发展.     

了不起的帕萨特

—直以来：‘德系车”始终代表着科技与品质。选择“德系”生活代表着可靠、经典的个人品味,对于商务人士而言,这点尤为重要。在“德系”阵营的众多产品当中,作为B级车市“价值典范”的新帕萨特,更是其中的佼佼者。今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万的中高级轿车品牌,更以1-8月近16万辆的累计销量在中高级车市拔得头筹。即使在B级车市新车云集的8月,新帕萨特销量依然创造了销售2-2万余辆、同比增长25％的傲人成绩,如车坛“盖茨比”一般再度谱写出—篇篇“了不起”的经典传奇。     

成熟方显平衡心态--试驾御翔2.0

也许是受到了油价的影响，往年颇受冷落的2，0L排量中高级轿车如今越来越受到消费者的眷顾。如今，2．0L排量被称为中高级轿车的黄金排量，既能够满足中高级轿车的动力需求，同时又具有中级轿车的经济性。     

基于SWOT分析的自主品牌轿车营销策略

目前,汽车产业在国民经济中的比例逐年上升,汽车产量得到快速的提升,但自主品牌轿车的市场营销相对滞后,本文运用SWOT分析方法,分析影响我国自主品牌轿车发展的因素,从其自身优、劣势,外部环境的机会和威胁进行剖析,最后提出相应的自主品牌轿车营销策略。     

自主品牌汽车是否面临生死劫

2007年,随着合资品牌在产品和价格上展开疯狂攻势,自主品牌普遍遭遇了前所未有的增长难题。全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据显示,2007年11月,自主品牌轿车的市场份额再次出现下跌,与2007年10月占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售10.28万辆,占轿车销售总量的23%。被业内看好的奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷呈现出走弱的趋势。     

影响轿车品牌忠诚的驱动因素分析

轿车产品作为高档消费品,同时具有功能型消费品和享受型消费品的特点,本文从马斯洛层次需求理论入手,得出轿车产品的品牌忠诚驱动因素主要包括顾客满意、顾客价值和品牌形象。同时结合轿车产品的消费特点,构建轿车品牌忠诚驱动模型。     

如何运用品牌权益模型创建自主品牌

本文介绍了CBBE模型(基于消费者的品牌权益模型)的结构及其构成要素,以中国轿车自主品牌与外国品牌竞争为例,指出了我国企业如何应用CBBE模型来建设强势自主品牌。     

你降我降大家降--中高级轿车:持币待购耐心等待

在国产轿车市场，中高级轿车价格一惯相对平稳，尽管普通型、经济型、微型轿车市场的价格战打得你死我活，然而中高级轿车市场基本上风平浪静。但天有不测风云，今年一开年中高级轿车市场就风云突变，开始骚动起来，预示着国产中高级轿车多年构建的相对稳定的价格体系大厦即将土崩瓦解。     

自主品牌“撑杆跳”——低瑞“跃向”高瑞 自主品牌谨防“拉伤”

2009年7月，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26．49%; 2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆；占乘用车销售总量的44.72％; 2009年1-7月，自主品牌轿车共销售111.46万辆，占轿车销售总量的28．98％……     

2012款传祺GS5 续写广汽传奇

上市时间:2012年3月1日官方指导价:12.38万—22.98万元可选颜色:象牙白典雅黑宝石红细沙银丝缎银荷兰橙森林绿2011年上市的传祺轿车以1.7万辆销量,创下中国品牌单一中高级车型上市首年最好成绩。经过一年的市场探路和积累,广汽乘用车终于在2012年推出SUV车型——传祺GS5。该车共7款车型,有两驱和四     

一汽轿车酝酿“大翻身”

在自主品牌发展方面屡遭批评的一汽轿车期望“三年不鸣,一鸣惊人” 5月9日晚,来自全国各地的20多位汽车经销商与一场淅淅沥沥的小雨一起悄悄抵达长春,入住长春锦江宾馆。这其中,一部分是红旗的经销商,另一部分则是一汽轿车销售网络的新成员。他们是为了一汽正在秘密研制的神秘新车——C301而来,也就是此前业内盛传将在一汽轿车与马自达6共线生产的中高级轿车。     

2012款传祺GS5续写广汽传奇

2011年上市的传祺轿车以1．7万辆销量，创下中国品牌单一中高级车型上市首年最好成绩。经过一年的市场探路和积累，广汽乘用车终于在2012年推出SUV车型——传祺GS5。该车共7款车型，有两驱和四驱可供选择。前期上市的六款2．0L车型，售价12．38万-18．68万元，后期将推出高配1.8T车型，售价22．98万元。