大众A级车动力领风骚 通用福特紧紧追赶

南北大众TSI+DSG全面施压A级车对手大众的动力总成战略正在逐步推进。在A级车领域已有来自南北大众定位各不相同的5款产品装备了直喷发动机和双离合变速器这样的领先动力总成。依靠这一战略,大众在寸土必争的A级车市场形成了一个多层次、差异化同时具备技术领先优势的产品集群。这无疑对细分市场上各个层次、各种定位的其它品牌产品形成了一个包围圈。由于1.6L、2.0L两款价格便宜的自然吸气发动机仍将继续服役,大众的5款A级产品可以演绎出数十种不同动力装备的选择,这简直就是一道密不透风的封锁线。     

一汽丰田锐志“换新颜” 更运动 更好卖?

B级车市场在中国繁荣起来后,细分市场的概念被引入了进来,一汽丰田锐志以自己独特的运动定位一直在这个细分市场中占据着一定份额。今年,随着越来越多的汽车大厂瞄准了B级轿跑这一概念,一汽丰田也终于在9月中旬推出了锐志的新一代车型。它能否让一汽丰田重新在B级车市场搅起波澜?     

2010年 长城汽车力争做A级车老大

做A级车老大长城赴考 "长城要在A级车上倾注更多精力和资源,A级车市场中的小市场都要占领,争取在2010年进入该领域前三甲,力争做A级车老大."一向低调的长城汽车董事长魏建军一反常态,在长城炫丽的上市仪式上发出豪言壮语.     

东风日产的“产品英雄”

2014年,中国车市增长放缓。尽管如此,东风日产依然创下95.4万辆的销售业绩,较2013年同比增长3%。用产品说话是东风日产能够在严峻的环境下依旧立于不败之地的制胜法宝。正如东风日产市场销售总部副总部长陈吴所言,一个品牌需要有"英雄车"的支撑。东风日产在构建覆盖AO级、A级、B级、C级以及SUV等细分市场的产品线的同时,打造自己的"英雄车",带领品牌持续提升,是其总销量持续增长的保证。而新奇骏是东风日产SUV品类的"英雄车",新轩逸则是家轿品类的"英雄车"。在东风日产95.4万辆的总销售     

新骏捷老将的回马枪

作为华晨中华第一款面向私人市场的产品,骏捷曾经在国内家用车市场上有过优秀表现。时尚大气的外观、宽敞的空间和较高的性价比,都曾是它征服消费者的杀手锏。月销量超过7000辆的市场表现,也让它成为2006年、2007年中国车市中的明星车。然而随着A级车的群雄逐鹿,骏捷已经淡出A级车主流。2010年7月新骏捷上市,此次升级不再是简单的外形、内饰及配置升级,从发动机到变速器,此款车都有新的变化。华晨汽车希望此次变化能让骏捷重归A级车主流战场,但如今的A级车市场竞争早已白热化。     

“速热”秘籍 全新速腾消费者特征调查

作为一汽-大众2012年推出的重量级A+级车,全新速腾被赋予了成为A+级市场领导者的使命。自3月上市以来,凭借纯正的德系品质、包豪斯的设计风格、舒适的驾乘体验和高标准的安全配置,全新速腾很快获得了市场和消费者的青睐和认可。截止2012年11月,全新速腾终端销量达到14.5万辆,稳居细分市场冠军宝座。全新速腾为何能获得消费者如此的青睐呢?为此,我们特意进行了一项网络调查,以全面了解这些消费者的想法。同时,我们还联系到三位全新速腾车主,请他们谈谈使用全新速腾过程中的一些特别感受。     

15万元城市用车选购 A级车也能“有里有面”

更为年轻的外观设计,更为舒适的后排空间,更为贴心的售后服务。在A级车的主战场,这些以前在B级车领域才会见到的指数正在迅速攀升。随着车型产品的细分更加明确,A级车的使命正在逐渐清晰化。作为家庭用车的首选,不仅要做到＂有里有面儿＂,还要是一个真正的生活多面手。     

20万元左右SUV选购 SUV继续走俏2013?

2012年在汽车行业整体销量增速放缓的大环境下,SUV车型却持续发力一路走红。这也导致车企纷纷将重心转移到SUV产品的研发上。据业内人士预测,201 3年紧凑级SUV将会继续火爆。而根据本刊的调查也显示该细分市场存在大量潜在消费者,本期我们就来看一下2013年将要上市的新款SUV实力如何吧。     

奥迪A3三厢版 开拓者

在今年纽约车展上正式发布的奥迪A3三厢量产版车型,也随着上海国际车展开幕来到我们的视线中,预计今年下半年上市,未来也将国产。至此,A3以Coupe\Sportback\Cabrio和Sedan车型,在高端A级车的细分市场上形成完善的产品线排列。A3三厢版的上市,对于奥迪有着重要的战略意义。有评论称,在各品     

年轻奔驰

正从2005年诞生至今,奔驰B级车在全球范围内开辟了豪华运动旅行车的全新细分领域,而在中国市场的品牌和产品推广上,也走出了一条独特的道路。8月30日,成都车展开幕前夜,全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车的上市活动,颇有点春晚的排场。卫星直播连接的方式,延续了奔驰一贯以来的大手笔、大场面风格,也在业内首创了东南西北四大城市(上海、成都、深圳、北京)的跨时空互动方式。事实上,从2005年诞生至今,奔驰B级车全球销量已经超过82万辆。2009年初,虽然初入中国,但作为一款进口两厢小车,B级车还是以比市面上一些国产C级车型还高的价格实现了月销量过千的市场表现,并在全球范围内开辟了豪华运动旅行车的全新细分领域。     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

标致508的共性与个性

2011年7月10日,东风标致首款B级车508的价格区间终于"千呼万唤始出来"了:16.97万22.97万元,广告也开始在各大媒体轮番亮相——这标志着508正式加入到国内B级车市场的竞争序列了。508被视为之前"局限"在A级车及以下市场的东风标致的转型之作,     

引领B级车全新方向 一汽－大众全新迈腾傲世登场

作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造．无论是对创新科技的采用还是豪华的程度，都将达到同级细分市场前所未有的高度。凭借大设计、新科技、高品质的产品优势，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华禄涯，重新定义B级车。     

豪华赌局中国造——梅赛德斯-奔驰新E级车

当全新C级车开启了火热的预售,梅赛德斯-奔驰不久前悄悄发布了E级车的年度改款车型。时隔不到一年,对刚刚完成中期改款的E级车再度予以大幅升级,既是市场的需求,也是三星军团全新的节奏。那么,面对由奥迪A6L和BMW 5系所牢牢把持的C级车市场,奔驰的这场豪赌胜算如何？规则颠覆静默,不动生色;狡黠,奋力一击,即是牌局上的技巧,也是此次奔驰新E级车留给世人最深刻的印象。在去年首次推出轿车与运动轿车的两种车型后,奔驰在C级车市场收获了不错的反响,但,这还远远不够。面对不断完善本土化进程的奥迪A6L和BMW 5系,奔驰想彻底改变＂老三＂的局面,底牌除了＂天塌地陷,我自岿然不动＂的豪迈气势,必须还会学会中国的游戏规则。     

王子复仇记——全新梅赛德斯一奔驰C级车

奥迪A4L在豪华B级车市场独领风骚，BMW3系在增加长轴距版本后销量也是扶摇直上。在德系三强中，只有梅赛德斯一奔驰C级车表现平平。这一方面与其产品周期有关，同时对中国豪华B级车市场变化的应对不足，更是造成销量平平的关键所在。     

A级家轿节后火爆 408依旧从容

A级车家轿市场一直是所有车企的重点关注市场,业内也曾流传＂得A级市场者得天下＂的话,可见这一级市场对车企的重要性。这一级市场中,又以合资品牌车企拼抢最为火爆。作为这级市场的主力品牌,标致、大众、雪佛兰和别克,去年都拿出了自己在这一市场的新车型,在传统的农历年后,这四款产品中谁最值得购买,我们今天就来细看。     

A级车跨进B级车领域 汽车等级将越来越模糊

08年,一汽-大众新宝来轿车在北京市场正式投放,而此次厂家的重点宣传之一,就是新宝来增长97mm的"超长轴距".传统的概念释义中,A级车轴距一般在2450mm-2650mm范畴,B级车轴距一般在2600mm-2750mm之间.     

首推“1.8T”荣威欲获高端品牌形象

2008年6月荣威550上市,首批推出的就是1.8T车型。先期推出技术先进的涡轮增压车型,明显是为了以更强的动力性获得更高端的品牌形象。市场策略:荣威550定位于中高档A级车,在这个竞争激烈的A级车市场,荣威550领先的涡轮增压技术更能凸显品牌的竞争优势,相比卡罗拉、福克斯、明锐等其他竞争车型,荣威550的技术优势显而易见。     

品质、品牌印证东风标致408的“大·从容”

2010年1月25日，东风标致408全国上市，这个市场年龄一岁的车子已经拥有近5万的狮子车主。在A＋级这块风云变幻无常的细分市场里408能取得这样的成绩．不仅与其过硬的产品品质息息相关，也与东风标致不懈努力提升品牌形象密不可分。     

以爱为名东风雪铁龙全新爱丽舍

伴随着市场的不断细分．各个厂商都在努力做到旗下车型的无缝衔接。尽管东风雪铁龙C4L在A＋级市场初获成功．但面对新捷达、新桑塔纳和听锐可观的销售数字．想仅凭借新晋的C4L以及沙场老兵世嘉彻底扭转在中国市场的颓势，雪铁龙依然显得势单力薄。因此．换代旗下A一级车型爱丽舍就显得顺理成章。