日本船企多举措应对市场低迷

日本的中型造船企业目前正采取各种策略．以使自身能与价格更低的外国造船企业竞争。日元汇率居高以及欧盟的债务危机或许为日本船企提供了一个“逆流而上”的机会，且其中大多数企业相信他们有能力与对手一争高下。     

日船企拼抢LNG船蛋糕

面对“页岩气革命”带来的巨人的LNG船新造需求，日本造船业正试图采用超出传统的对策以抓住这“最后的机遇”。     

福建船企砥砺前行

在全球船舶市场总体不景气的大背景下,船舶企业出现了接单难、融资难、交船难、出口难、盈利难等一大堆“难”,是退却,还是在困境中砥砺前行,福建造船人选择了后者,并取得了初步成效. 企业分化凸显 在船舶市场严重疲软、竞争更加激烈的背景下,福建船舶企业分化更加凸显.船企呈现出三种情况. 一是综合实力强的企业,具较强的抗风险能力,如已入围工信部“白名单”的企业,或综合条件相对较好的企业.这些企业有单接、有船交、有微利、队伍稳、不欠薪,生产经营有连续性,是福建船舶工业行业的主力军.     

船价高企需求强劲

近月来,全球新造船市场持续保持着旺盛的态势。其中较引人瞩目的是,油船市场上新船价格一直处于高位,并有逐步攀升的迹象,而手持订单量却仍在不断扩大,8月份已经达到1127多万载重吨,比上月增长了2．7％。新船高价的形成是多方面因素共同作用的结果,其中影响最大的是世界范围内对能源的热切需求、船台的短缺、建造成本的上升以及船东对未来航运市场的良好预期。     

韩国船企实现绿色造船

韩国船企在加速 进入新世纪以来．国际上将船舶的减排议题尖锐地提了出来．并摆上了议事日程．韩国造船界敏锐地觉察到：这是今后国际造船市场上不可回避的、要拿出答案的现实问题．对韩国而言是一个亟待解决的紧迫问题。这也是国际船舶市场大环境的新变化．直接关系列造船业的竞争力。对造船企业来讲．减排和绿色主要有两层含义：一是造船生产的整个过程要减排，     

阿克苏诺贝尔推出新一代节能型船舶涂料

为了降低能耗并进一步减少废气排放,阿克苏诺贝尔公司的国际油漆有限公司继推出不含生物杀虫剂的有机硅不沾污涂料Intersleek@700后,又最新研制出了Intersleek@900涂料,这是一种全新的、独一无二的专利含氟聚合物不沾污涂料.含氟聚合物技术代表了不沾污技术的最新发展,亦不含生物杀虫剂,不会对海生物造成影响,在环保节能方面,它也有了突破性的提高.     

日本船界共同研发环保低碳船

从目前的研发动向来看,以节能环保为代表的低碳船舶技术正成为日本船界共同的研发重点,各大造船企业普遍加大了对这一领域的研发力度,掀起了一股热潮。     

日本超高速船发展现状

20世纪50年代后期至今,随着船舶科学技术的迅猛发展,世界各国加大了对高速船的研究和开发力度,气垫船、高速单体船、小水线面双体船、穿浪型高速双体船、地效船和水翼船等一大批高速客/货船纷纷问世.由于高速船具有快速、高效、便捷的优势,在500公里以内运输占有绝对优势,因此,高速船从根本上改变了世界经济圈中水路和近海运输的面貌.     

福建船企严管细抠促盈利

受全球航运与造船市场持续低迷的影响,船舶工业面临的风险与挑战不断增大,竞争更加激烈。今年以来,为破解“盈利难”的困局,福建船企在认真抓好船舶和海工生产的同时,积极向外拓展游艇业,对内深入推进精细化管理,企业经济效益呈现“逆增长”的良好态势：今年1至9月实现利润7．1435亿元,比去年同期增长5％。     

靖江2船企获海工大单

靖江船舶制造业在这个严冬梅开二度：12月3日，新扬子造船与卡塔尔一家公司签订两条Super116E自升式钻井平台建造合同，造价3．4亿美元；10月份，东方重工有限公司接到了来自挪威客户的4艘UT755LN型平台供应船（PSV）追加订单。这既是靖江船舶业转型升级取得的实质性成效，也是船舶经济寒冬中涌出的暖流。     

11家船企新进“白名单”

2015年12月30日,工信部装备工业司正式公布第3批符合《船舶行业规范条件》企业名单,入围第3批造船白名单的企业总计11家,加上前2批公布的船企白名单,符合《船舶行业规范条件》的船厂已增至71家.     

中小型船企应走特色发展之路

在当前的市场环境下．中小型民营造船企业如何走出困境，生存发展？对此。我有以下几方面的思考：第一．民营企业必须形成自身的特色．走出自己的路。以黄海造船来说，在市场低谷时期．公司并不追求总量的做大．而是追求效益．同时积极开发特色船型．     

韩国大型船企纷纷退出修船市场

今年3月底，韩国现代尾浦造船公司在修完了最后一艘商船后，宣布从此退出修船市场，不再承接修船订单。至此，韩国大型船企已全部退出修船市场。     

江龙船舶再获应急指挥船合同

12月13日,江龙船舶举行西江（界首至肇庆）航道整治工程应急指挥船船舶建造的签约仪式,这是今年继5月份江龙与西江航道局签约建造3艘12M玻璃钢快艇和1艘27M高速航道公务船后的又一次合作。     

福建船企一季度创31亿元产值

今年第一季度,福建省船舶工业企业广大员工共创造31.1467亿元产值,其中实现产品销售收入27.8165亿元、创工业商品产值24.8053亿元、实现出口产值5.3367亿元、多种经营商品产值1.7191亿元.在造船方面完工129艘,修船650艘,并开展船舶拆解与改装等业务. 在今年第一季度,福建省船舶工业企业总体上呈现平稳发展态势,具体企业则按照各自特点寻找发展突破口,充分体现了差异化特点.其中,福建省马尾造船股份有限公司的1162TEU箱集装箱船、7499吨沥青船等取得了很大发展;厦门船舶重工股份有限公司的2800客邮轮型客滚船、8500车位汽车滚装船、海上风电一体化作业移动平台、350英尺自升式平台系列船等占据领先地位;福建东南造船有限公司的106米客滚船、9200DWT成品油轮、公务船等性能优良,赢得好评.     

一种新概念船——积木化船舶

美国 Sea Snake 公司正在倡导一种称之为 Seasnake 船的积木化的新概念,将会使船长们在远洋和近海的油类产品运输中节省相当大的费用。这种积木化新概念船通过一个连接机构把一些驳船象火车车箱一样相互连接组成单一行列的水动力单元,因此能作为提供5～400万吨载重量的船舶使用。Seasnake 船的艏部,作为动力拖曳单元仍具有一个传统