中国出口集装箱运输市场评述（2007年11月30日-2007年12月28日）

在过去的一个月里，中国出口集装箱运输市场三大航线表现不一，其中，欧洲航线经历了从淡季到持续升温的过程，北美航线一直处于市场行情平淡的状态中，而日本航线则从旺盛逐渐进入淡季。2007年12月28日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1155．01点．与11月30日基本持平；     

货盘前低后高运价低位徘徊

本月，受国庆节影响，中国出口集装箱运输市场货量前低后高，但淡季因素逐步发酵，欧美等远洋航线进入冬季运力收缩期。     

需求稳中有降运价高开低走：2014年11月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月,随着东西向主干航线传统淡季临近,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,但受航商在部分航线上大幅推高运价影响,部分航线运价高开低走。11月,上海航运交易所发布的反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1043．0点,与上月平均基本持平;反映即期市场的上海出口集装箱运价指数平均值为1039．2点,较上月平均上涨7．5％。     

运输需求持续萎缩 多数航线运价下滑——2010年10月21日～11月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期随着欧美等远洋航线进入传统淡季．中国出口集装箱运输市场总体行情走淡．运输需求持续萎缩．大部分航线市场运价下滑。11月19日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1097．33点．新版上海出口集装箱运价指数报1189．71点．分别较上月同期下跌3．1％和6．8％。     

市场涨跌不一运价连续下跌——2011年10月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情平淡．传统淡季临近令欧美等主干航线运输需求逐渐萎缩．大部分航线延续下跌走势。10月28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为951．96点．上海出口集装箱综合运价指数为932．62点．分别较上月同期下跌3．8％、4．2％。     

需求平淡 运价低迷——7月21日～8月20日中国出口集装箱运输市场评述

由于中国出口集装箱运输市场货量总体平淡稳定，旺季不旺的远洋航线运价每况愈下，处于淡季的日本航线运价低迷不振。8月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1128．60点，上海地区出口集装箱运价指数报1112．28点，分别较上月同期微跌0．5％和1．5％。     

各航线表现不一 运价继续走低——5月21日～6月20日中国出口集装箱运输市场评述

进入5月下旬以后,中国出口集装箱运输市场总体需求基本呈平稳态势,但各大航线表现不一。欧洲、北美航线虽已进入传统旺季,但旺季特征迟迟不显,货量增速缓慢,市场运价稳中略有波动。日本航线处于淡季,货量不济,运价不断下挫。综合指数表现出持续盘整之势。6月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1138．73点;上海地区出口集装箱运价指数报1142．17点,分别较上月同期微涨1．4％和1．6％。     

远洋航线横盘整理日本航线收涨——2012年2月中国出口集装箱运输市场分析

进入传统出货淡季．中国出VI集装箱运输市场航线总体表现平平。由于货量需求在节后未能较快恢复．大部分航线运价在本月都没有较为出彩的表现。2月24日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为941．2点．较上月同比上涨1．8％：上海出口集装箱综合运价指数为977．09点．较上月同比下跌0．6％。     

运价不降 运力增长——4月世界油船市场综述

油船行情淡季不降 通常4月份的原油运输需求在一年中最低,今年情况却有所不同。布伦特原油现货价格4月平均逼近每桶110美元。欧佩克组织淡季难以减产,原油运输需求不减。4月中旬起．法国石油大港爆发罢工,至月底仍时断时续,黑海、地中海航线行情再度因船舶周转不畅而高烧。且伴随大幅震荡。4月下旬,西非、北海石油出口因局势动荡而减少,尼日利亚日产量减少约130万桶,波斯湾出口相应增多,总体运距拉长。波罗的海交易所原油综合运价指数震荡上行,月底报1651点,较上月末上升9．3％,平均环比上升16％。     

白酒业代:淡季做什么?

<正> 春节过后,白酒市场迅速进入淡季,各厂家业务代表们大都会长舒一口气:从中秋节忙到春节,该歇歇了。但有经验的业务代表一进入淡季却会绷紧自己的神经,“淡季不努力,旺季徒伤悲”,他们知道淡季卖一瓶,旺季卖一箱的道理;他们知道旺季固然是收获的季节,而进入淡季却是耕耘的开始。白酒业代,淡季我们该做些什么呢?     

劲酒：蓝海里没有淡季

淡季毕竟是淡季，虽然企业在淡季里采取种种促销传播策略，能够使销量维持在一定水平，但从长远来看，这毕竟是一种权宜之计。企业更重要的是在战略制定上就避开淡季这片荒漠之地，不打无谓之战，转而寻找没有淡季的蓝海。[编者按]     

六大策略 突破淡季樊篱

<正> 炎热的夏季是我们白酒企业最严酷的"生命冬季"。每到这个时候,不少人总是唉声叹气:淡季真的到来了,无能为力了,只好等冬日旺季到来再搏吧。五粮液、茅台酒、剑南春等全国名酒大兵南下,从2000年开始,存亡危机已重压横亘在我们面前:逆境不竞,必一退千里,难于立锥。我们必须在逆境奋起,突破淡季樊篱,在淡季中大有作为,从而在大战中赢得先机。我们如何在淡季操作?洗脑转变对淡季的认识误区我们首先教育引导广大员工改变对淡季的认识,从观念上改变员工"休闲"的心理状态。     

市场未见疲态行情逐周恢复——2009年11月21日～2009年12月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期中国出口集装箱运输市场需求未见淡季时的疲态．仅仪在2009年11月下旬．受圣诞节的影响．货量有所调整，12月起就逐周恢复。在货量的支持下．总体市场行情保持了上期的水平，分航线略有不同。2009年12月18日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报990．98点：上海地区出口集装箱运价指数报1059．19点．均较上月基本持平。     

冬季旅游省钱基本法则

一到冬天，旅游业进入相对淡季。避开金秋的人山人海、食住提价，出门旅行如何从淡季中获得更多实惠和享受呢？     

运力基本面不行情呈上升态2013年11月中国出口集装箱运输市场分析报告变势

本月，中国出口集装箱运输市场总体行情呈上升态势。虽然市场淡季特征明显，供强需弱的基本面没有改变，但在运力控制计划的配合下，航商在多条航线上的运价恢复计划仍得以部分成功实施。11月29日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1066．22点，较上月末上升9.2％；上海出口集装箱运价指数为996．52点，较上月末上升11．7％。     

激情淡季折射行业竞争新变化

今年的白酒淡季似乎并不淡。记者观察到，从春交会结束至今，虽然处于白酒销售淡季，但全国很多地方的白酒市场却显得很活跃，厂商针对市场的营销力度并没有减小，使今年的白酒淡季很富有激情。透过“热闹”的白酒淡季，让我们深刻感受到——白酒行业竞争更趋多样化，厂商之间的竞争思路得以进一步拓宽，而这对白酒行业的发展无疑是很有利的。     

旅行社在旅游淡季的促销策略研究

旅游业是衣、食、住、行等多要素的集合体,其产业链较长,但是也正因此而受到诸多因素的影响。气候、节假日、地域等因素使旅游业呈现淡旺季交替的现象。旅游旺季门庭爆满,旅游产品供不应求;旅游淡季门可罗雀,无人问津。正因如此,急需开发旅游淡季市场,以增加旅游淡季的营业收入,同时也可适当降低旅游旺季的游客人数压力。本文将从各方面着手制定一些旅游淡季的促销策略,希望能够为旅游业开发出新的旅游黄金周。     

我国航空运输业的反行政垄断

行政垄断广泛存在并长期影响着我国航空运输业的发展。我国三大国有直属航空公司垄断着国内主要的航线及基地航空公司对从当地始发航线的垄断,航线供给上存在着行政垄断。行政垄断产生了巨大的X低效率成本和社会福利净损失,急需打破这种行政垄断行为。     

我国出口集装箱运输“零运价”、“负运价”现象剖析

自上个世纪末以来,"零运价"、"负运价"一直断续伴随着我国出口集装箱运输。特别是近一两年,受金融危机的影响,我国出口集装箱运输"零运价"、"负运价"再次抬头,更是从起初的中日航线蔓延至除中美航线外的其它航线,在业内造成了较大的影响。     

零售业如何面对淡季

从春节过后到“五一”前这段时间，是零售业的淡季。这好像已经形成一种惯例、一个怪圈：打折再打折，返利再返利，商家使尽一切手段，出血吆喝，但顾客依然没多少热情。年节是消费黄金时段，自然形成一种购物高潮，春节过后，必然有个停顿，形成淡季。淡季是种商业规律，节后的淡季是必然存在的。但面对异常激烈的市场竞争，过度饱和的零售市场，“等靠