后汽车服务时代

国家鼓励轿车进入家庭、中国加入WTO、进口汽车配额巨幅增加和关税大幅下调等利好消息，使各大汽车生产商对中国汽车市场蕴藏的巨大商机充满了信心。与此同时，汽车市场受经济收入水平提高和消费观念转变带动，销售形势日趋激烈，使造商和经销商获得了可观的利润。未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20％的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场汽车美容、养护、装饰、快修等将成为21世纪一个庞大的黄金产业。     

我国民用汽车需求的计量经济模型及分析

我国经济的快速发展为汽车工业提供了巨大的发展空间，同时也提供了巨大的市场。从我国汽车工业的现状和世界汽车工业发展水平来看，我国汽车的销售市场在较长一段时间内将以国内市场为主，这就需要对影响国内汽车市场发展的主要因素进行分析，对国内市场需求做出科学判断。本文根据近年来国内各项经济指标，运用线性回归方法建立了民用汽车需求的计量经济模型，并对模型进行评价和预测。     

中国汽车产业发展特点与问题(二)

当前，汽车市场需求的高速增长暂时掩盖了由加入WTO给国内汽车市场带来的冲击，但是，这并不意味着我国汽车市场就没有矛盾和问题。相反，在产销高速增长的繁荣期，我国汽车已经暴露出四大问题。     

抢占3000亿汽车后市场

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。中国现在的汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业，汽车金融行业，汽车IT行业，汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业，汽车维修及配件行业，汽车文化及汽车运动行业，二手车及汽车租赁行业。     

我国汽车销售模式现状及其发展趋势

我国汽车销售模式包括特许经营的专卖店、汽车超市、集合汽车专卖店的汽车交易市场和汽车园区等模式，这些模式各有利弊。当前。我国一级市场仍以集整车销售、零配件、售后服务和信息反馈于一体的专卖店模式为主，而在二级市场上则以交易市场模式为主。今后随着我国汽车企业的逐步成熟以及国外企业的竞争，我国汽车销售模式将会向多样化、复合化、扁平化、信息化和一体化趋势发展。     

入世后的汽车保险市场

汽车市场是汽车保险市场发展的基础，随着入世，我国的汽车市场面临重大冲击，与之相关连的汽车保险市场也受到深刻影响。汽车保险市场已经并将继续在各个方面发生重大变化。     

印尼汽车业快步向前

印尼汽车制造商协会统计的数据显示：2004年印尼国内的汽车总销售量大约为48．3万辆，比2003年增加36％，增长速度仅次于中国。印尼是继泰国、马来西亚之后东南亚第三大汽车市场。（2004年，泰国市场的汽车总销售量为62万辆，而马来西亚为48．5万辆）。2005年，印尼市场的汽车总销量增加到53万辆，由于汽车需求量不断增长，2010年这个数字有望达到130万辆，     

入世后我国汽车保险市场的发展趋势

汽车市场是汽车保险市场发展的基础。随着入世，我国的汽车市场面临重大冲击，与之相关连的汽车保险市场也受到深刻影响。汽车保险市场已经并将继续在各个方面发生重大变化。     

现代汽车运用的主要技术

中国的汽车市场的巨大需求和潜能吸引了世界各大汽车制造商，纷纷在我国合资办厂，产能也急剧扩大。汽车制造业的竞争促使技术和生产工艺快速发展，提升了我国汽车的品质；另一方面竞争也使得企业更加重视营销和广告投入，各种媒体的汽车广告用词让人看得眼花缭乱，不知所云。本文剖析这些用语，让人们了解现代汽车上使用的主要技术。     

我国汽车产业自主创新的切入点和突破口

随着材料技术、信息技术的应用，汽车产业是技术和资本密集、应用广泛。竞争激烈、知识产权集中的产业之一。汽车产业在经济、社会发展中的主导作用越来越明显，成为了国民经济支柱产业之一，汽车等制造技术上升为世界各国新世纪的战略重点，汽车产业核心技术成为了国家竞争力的突破口。汽车市场在我国呈现快速增长的趋势，作为社会关注的热点，汽车市场是我国制造业必急之地。     

浅论我国新能源汽车（电动汽车）的发展

电动汽车是汽车工业发展的必然趋势，纯电动汽车和燃料电池汽车是电动汽车发展的最终方向。电动汽车的大规模应用需要相对较长的过程，将经历不同的发展阶段。本文从国内外燃料电池汽车的开发现状谈起，对燃料电池汽车的发展前景提出了自己的看法，并在最后肯定了电动汽车在21世纪汽车市场上的主导地位。     

对探索建立新型汽车金融服务体系的思考

尽管我国汽车金融业近年来得以迅猛发展，但我国汽车金融服务体系仍面临诸多现实问题：汽车金融服务功能整体弱化，专业汽车金融机构功能定位不明确，汽车金融制度安排不合理，汽车金融市场建设滞后等。应通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融有限监管机制等方面的改革，来重构适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系。     

对中国目前汽车市场的深层解读

中国目前汽车市场供给现状的表象是供给过剩，而实质却是有效供给不足。本就中国目前汽车市场有效供给不足的形成机理及治理对策等问题进行了分析。     

菲律宾：打造汽车零部件供应基地

以组装为主的汽车工业 作为亚洲最为活跃的汽车市场，东南亚地区一直是日本、韩国以及欧美汽车制造商窥视的焦点，东盟4大汽车生产国（泰国、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚）对全球汽车经济的重要性也随之变得越来越明显。伴随着东盟这4个国家分别针对本国汽车市场不断进行的政策调整，东盟4国本身乃至全球一些跨国汽车生产商的角色一直都在不断地进行换位。     

加快发展新能源汽车产业——加快新能源汽车产业发展的财政扶持政策

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，国内外都在加紧进行新能源汽车的开发和创新——美国已经通过组织实话科技计划，支持新能源汽车的研发及产业化；日本混合动力汽车已开始全面进入市场销售，我国也先后出台了一系列发展新能源汽车的产业政策，     

我国汽车物流发展的问题及对策

随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，对汽车物流的需求也越来越高。然而，我国汽车物流方面却存在许多问题，必须采取相关措施，加速汽车物流业的发展。     

37万元投资汽车美容

随着人民物质生活水平的进一步提高，汽车在现代都市中，已越来越普及，家庭的汽车梦想变得并不遥远。现在，家庭轿车价格已低至4-10万元并仍呈下降趋势，汽车走向大众化、家庭化已是不争的事实。加入WTO后国家汽车产业政策的不断改革，汽车工业的迅猛发展，给汽车后续服务带来了广阔的市场。     

如何改进国内汽修技术

随着科学技术的发展，汽车的生产加工融入越来越多的高科技元素，对于汽车市场来说更有利于吸引消费群众的眼球赚取利益。当然，这一科技融合也为汽车修理市场带来了巨大的挑战，单纯传统的汽修技术在如今已不能完全满足汽车使用者的需求，因此只有配合时代技术的发展需要对于汽车修理技术加以改善，才能真正迎合消费者，获得持久的利益。本文分别从提高汽修技术的重要性，当前技术的发展现状及改善措施三方面进行阐述。     

面对WTO中国民族经济的思考—汽车工业经济面临的问题与对策

随着入世的日益临近，我国民族经济发展面临压力，发展步伐必须加快，尤其是作为民族支持产业之一的汽车工业经济，本文对我国汽车工业进行了现状分析和国际比较，并以此为基础重点分析了临近WTO我国汽车工业将面对的关税，股比两大难题，提出了汽车工业谋求发展的几点建议，包括改善市场环境，引导合资企业走自主导向型发展之路。     

汽车后市场供应链金融模式与风险探究

在我国汽车后市场的高速发展过程中,行业内的企业缺乏流动性,并且由于自身发展的局限性,很难获得外部融资,此时就有必要引入供应链金融来解决这些问题。本文首先分析了汽车后市场的现状和供应链金融的必要性,其次分析了应收账款融资模式在汽车售后市场供应链融资中的应用,然后讨论了汽车售后市场供应链融资的风险,最后对供应链金融在汽车后市场中的应用提出了一些建议。