变化就在我们身边轰然而至

2015年,注定是一个不平凡的开始,处处积蓄着变革的力量,公众对于改革的信心也正蓬勃生长。1月4日,沈阳、南京、东阳等多个城市千余辆出租车集体"罢运"。出租车"罢运"不新鲜,但因为互联网"罢运"还是第一次。风头正劲的网上"专车"对普通人来说方便省钱又舒适,但对众多的哥来说却是灾难性的打击。滴滴和快的曾经给了他们很多"甜头",现在又给了他们当头一棒,也难怪他     

积极运用价格杠杆促进出租车更型

<正> 近年来,南京市城市建设发生了很大的变化,城市变美了。但市区道路上行驶的出租车仍是以夏利车型为主的低档车群,外地同志戏称:"夏利一片红"是南京市的街头一景。出租汽车行业作为城市的一个重要窗口,车型的档次也从一个侧面反映出城市的政治、经济地位和发展水平,体现了城市的形象建设。南京市除几家高级宾馆(饭店)和大的出租车公司最初购置了部分较高档次的出租车外,     

上海出租车经营破冰

正与北京出租车各种问题饱受诟病不同的是,上海的出租车口碑相对要好很多,车辆干净整洁,拒载与绕路等问题不常发生。大多数时候,在上海打车并没有那么困难。不过,上海也存在不平衡现象:低谷时满大街"空车",高峰时却"一车难求",目前拥有5万余辆出租车的上海,如何提供更好的服务,满足特大城市2000多万人口的需求?     

解放TAXI

最新数据显示,全国取得合法运营牌照的出租汽车有100多万辆,年客运量110亿至120亿人次。出租车司机是个不小的群体,但单个司机总是面临着这样的尴尬:虽然社会在发展,出租车的车型也得到更换,出租车资费也在上涨,但他们的收入依然保持在同一个水准。     

从京城“黑车”看营运市场的改革

<正> 北京出租车产业是兼有经营性与公共服务性的产业,也是改革开放后在体制外生长出的市场怪胎。政府有关管理部门与利益集团垄断的出租车市场,为实现垄断利益.不断将市场风险通过涨价转嫁于消费者。市场管理的混乱与扭曲,引起"的哥"不满,群众反对,法律失威,黑车泛滥。中央电视台《经济信息联播》栏目4月22日播出《北京:黑车达7.2万辆超过正规出租车》报道,"从1996年开始,北京市的出租车、实行总量控制,总数始     

打铁还需自身硬

近期,各地交通部门打击专车事件层出不穷,从济南"专车第一案",到广州、成都查处Uber,再到沈阳千余台出租车集体罢运,以表达对滴滴、快的专车的强烈不满.5月,天津市出租车司机与专车司机发生冲突,进而数百辆出租车为对抗互联网专车,集体停驶.而在数天前,杭州市出租车也出现了大面积罢运.     

基于博弈论视角的出租车价格管制困境破解

为减少司乘双方信息不对称,保护乘客利益,各国政府对出租车实行了不同程度的租价管制。使用两方博弈模型探讨出租车提价能否有效增加司机收入与社会福利,研究结果表明:由于管制政策内生缺陷,出租车价格管制效果并不理想。出租车提价是把"双刃剑",降低了消费者的消费意愿,并导致司机收入减少、社会总福利下降的后果。破解出租车的困境应该从放松政府规制入手,政府要及时从传统的管理中退位,把出租车价格定价权交给市场主体,由供求和竞争机制确定行业价格。同时,调整公共定价机制,健全出租车价格听证会制度,纠正传统出租车行业管制重心的偏离。     

正蓝旗出租车公司化管理显成效

正蓝旗现有人口8.3万人,截至2011年拥有出租车169辆,平均每万人拥有20.36辆出租车。以往该旗对出租车采取松散管理的办法,主要依靠出租车司机自己管理自己。这种办法存在行业不规范、司机跑空车、经济效益低、管理部门难管理等诸多问题,也容易出现跑"黑车"、拒载等现象。进入2012年,该旗采取了公司化管理出租车的办法,依托正蓝旗上都出租车有限公司对全旗的出租车进行了规范化管理,并且通过召开有旗委、人大、政府、政协、交通局、运管所、工商局、税务局、城管局、发改局、财政局、上都出租车有限公司等参加的听证会,做出对正蓝旗上都出租车有限公司新增车辆给予政策扶持的     

远离“不加分析的怀疑主义”

在探索真理、求解真相的进程中,怀疑有着积极的意义.但经验也告诉我们,不加分析地"怀疑一切"和不加思考地"一切不疑",都不是正确的思想方法. 现实生活中,我们常常遭遇这样的"怀疑"."最美婆婆"陈贤妹打破路人冷漠出手相救女童,被人猜度为"想出名";"最美司机"吴斌忍着剧痛完成了"最后的制动",有人却质疑他违章在先;看到热心人帮扶摔倒的老人,一些围观者反而疑心"人就是他撞的"……这样的事情让人痛心.     

假日经济走近网络

在北京开出租车的沈师傅本打算趁着"五一"期间休假人多,好好大干一番,却不成想今年"五一"的活儿格外难拉:"除了动物园等几个繁华地段外,满大街的愣是拉不到活!"那么,人都到哪去了?"五一"过后,笔者对一些同事进行了"采访",发现除了出门远游外,大多数人的回答是"哪儿也没去"、"在家呆着".旅游与购物历来都被商家看作是长假里最具含金量的两大市场.但从今年"五一"来看,"节假日逛街"这一传统开始受到人们冷落的势头已渐露端倪.     

穷忙 出租车业权利博弈调查

这是一个与我们的生活息息相关的行业;这是一群平均每天工作12小时以上,却经常连饭都不能按时吃的劳动者;这是一种摸不透、想不清的运营模式。出租车行业——你知道它的存在,却不一定了解它的喜忧。作为城市交通系统重要的组成部分,出租车行业从改革开放之初的快速兴起,到成为目前中国客运领域里的重要力量,这期间经历了跨越式的发展,也留下了难以解决的隐患。据交通部数据显示,截至2009年底,全国共有出租车110万辆,从业人员近230万人,可以说,出租车越来越成为城市中不可或缺的"必需品"。然而,就是这样一个重要而庞大的行业,在近7年的时间里,发生了数量超过百起的集体"停运"事件。出租车从未消失,停运事件也从未停止,这仿佛一场停运的接力赛,一个地区接一个地区、一个城市连一个城市,停运事件在轮番上演。2011年7月至9月间,《中国经济周刊》记者对北京、上海、浙江、广东、黑龙江、吉林等地出租车行业进行了调查采访。     

滴滴专车们应该如何管?城市交通管制应更有包容性

城市交通的“管制”令出租车难以供需平衡在互联网时代的大背景下,城市交通改革中出现一系列不同的想法和矛盾,政府、消费者、出租车公司和出租车司机都有各自的考虑,但同时也面临着一些共同的限制。出租车属城市交通,城市有什么特点?最简单直白,城市的特点就是在有限的空间里聚集了很多人。不是乡土社会,人们互相知根知底。城市社会聚起来的是陌生人,数量大且流动,互相不熟知,所以建立信任的麻烦大。     

人民需要天然气

改或者不改,这只是私家车的问题.公交车和出租车早已经先行一步,率先进行了"油改气",告别喝油时代,改喝成本低廉并且绿色环保的天然气了.     

谁在阻止节约型社会的建立

北京新街口,郑女士等了将近20分钟,没有等到她"心仪"的夏利出租车,不得不改乘价格更高的北京产的现代出租车.为此,她的花费要从16元增加到20元.     

自报家门

昨天下午,我把钥匙和电话本丢了. 　　我原本一直将电话本装在上衣的口袋,钥匙也是拴在裤带上的,但一个朋友送给我个手提皮包后,电话本和钥匙才装进去一天就丢了.电话本和钥匙怎么能不带在身上呢?这有什么难看的?现时的中国人,即便一个街头饭店择菜洗碗的小工、司机和妓女,甚或是政府大楼里的处长和厅长,谁不是电话本装在口袋,钥匙那么一嘟噜地挂在裤带上?!那个该死的出租车司机--我吃过许多出租车司机故意弄坏计价器乱收费的亏.……     

沈阳市新城子区交通局全面整治--"黑车泛滥"

本刊接到读者反映说:"沈阳市新城子区街上约有近5000辆非法拉客的电瓶车、黑出租车、三轮摩托车,到处乱行,随意停放.严重影响了该地区的交通秩序,也时常出现交通事故"难以处理"的情况,呼吁有关部门加强管理,还新城子区街路一个秩序井然的清新环境".记者近日连续两次赶赴新城子区及其乡镇街头,耳闻目睹了读者所反映的"黑车泛滥"的情景:     

聚焦:“互联网+”时代出租车改革

正2014年底以来,以"滴滴"为代表的手机召车软件平台开始进入我市出租车行业。随后,大量私家车以"专车"和"顺风车"方式进入出租车领域,对传统的出租车经营、管理和利润分成机制,带来了巨大的冲击和挑战。在"互联网+专车"的倒逼下,我市从去年开始酝酿出租车行业改革方案,今年3月1日,宁波市出租车改革正式启动。改革背景是什么?新政都有哪些亮点?实施3个月来,改革取得了什么样的成效?传统出租     

对出租车行业政府规制的反思

出租车行业可以说是一个竞争性较强的行业，该行业的可替代性非常强。首先，出租车面临着来自其他交通工具的竞争。公交车辆、个体中巴、电车等都可以作为出租车的替代选择。尽管它们在快捷和舒适度上可能不如出租车，但较大的价格优势仍使得它们成为出租车的有力竞争者。其次，出租车由于其提供服务的同质性，行业内部竞争性也非常强。笔者认为，     

凝固不住的美——南澳岛印记

<正>一、行摄篇金银岛坐上一路南行的列车,经过十几个小时的颠簸后,抵达"汕头"站,再乘出租车、转渡轮,最终登上了粤东明珠——南澳岛。不知道"斯蒂文森"在1883年是否来过此地,他创作的《金银岛》是否真有其地,但在"斯蒂文森"创作这部探险小说的300多年前,在南澳,就已经有了真实的金银岛。在明末,有个叫"吴平"的海盗在此劫掠,嘉靖四十四年(1565年)被戚继光、俞大猷联手消灭,至死也未交出所藏的金银十八窖之地,有关金银财宝之谜只留下一段"吴平寨藏宝"歌谣:"吾道向     

阿根廷“探戈危机”重现？

2月,一个周末的早晨,阿根廷首都布宜诺斯艾利斯,度假的人群还在大西洋海滨流连忘返,留下空荡荡的城市显得比平日安静许多,只有不多的黄黑相间的出租车在空旷的解放者大道上奔跑.同多数大都市出租车司机一样,布市“的哥”的时事嗅觉也格外敏感.